Daarmee is dan een betrekkelijk groot deel van de Hauptstrasse 16 op enig moment omgelegd of opgewaardeerd, naar variabele standaarden.

Moderator: Moderatoren

Vroeger kwamen groene schildjes meer voor dan tegenwoordig. Ik ga zelf uit van een slechte interpretatie van de richtlijn. Overigens geven groene wegwijzers slechts weer dat de route via een ongelijkvloerse weg verloopt, zelfs niet dat het een 'autostrasse' of hoger is. Daar ben ik destijds op het Autobahnen.ch forum op gewezenmarcel schreef:De rondweg Sins is een autoweg. Ik dacht eerst dat in zo'n geval het nummer groen moet zijn maar heb uiteindelijk geconcludeerd dat dat fouten zijn en dat het zo hoort als hier.
Blijkbaar is deze rondweg in oktober vorig jaar al gereedgekomen en opgeleverd:marcel schreef: zo 04 jul 2021, 20:13Een paar foto's van gisteren:GuteFahrt schreef: di 02 jun 2020, 20:38De aanleg van deze weg is vandaag begonnen.GuteFahrt schreef: ma 20 jan 2020, 23:03 Umfahrung Mellingen/AG
De besluitvorming heeft lang geduurd, maar dit jaar komt het ervan: een westelijke bypass langs Mellingen, gelegen in Kanton Aargau - globaal tussen Aarau en Zürich een eindje oostelijk van de A1. De voorbereidende werkzaamheden zijn begonnen, in de zomer staat de start van de wegaanleg gepland. Verwachte bouwtijd is 3 jaar, verwachte kosten in totaal ruim 36 miljoen Zwitserse franken. Alle info over het project is hier te vinden.
(...)
https://www.ag.ch/de/aktuelles/medienpo ... 142729.jsp
De NK268, zulke nummers zie je vrijwel nooit staan
De bouwtijd van drie jaar is ongekend snel voor Zwitserse begrippen. Maar volgens mijn oom begon de planning bijna 100 jaar geleden.

De Kantonnale regering van Graubünden is akkoord met de plannen. Over 2 jaar moet de bouwstart zijn. Dan zal het op z'n vroegst zo in 2033 klaar zijn.GuteFahrt schreef: vr 16 nov 2018, 10:54 La Punt/GR
In La Punt, Graubünden, is een ondertunneling gepland. Dat gaat 80 miljoen franken kosten (50 miljoen voor de 600 meter lange tunnel, 30 miljoen voor het hele project):
Bron
De rotonde die je ziet is aan de verkeerde kant voorzien, omdat men op Oberengadin is georiënteerd volgens insiders. Men heeft het oorspronkelijke plan aangepast om onder andere het beschermde dorpsgezicht niet teveel te schaden. Er moet ook een nieuwe brug komen over de Inn. De bouw gaat 8 jaar duren en kan als het meezit in 2020 beginnen.
https://www.srf.ch/news/regional/graubu ... elt-werden
Dat neem ik inderdaad ook aan.Chris schreef: do 13 apr 2023, 19:29 Waar staat 'NK 268' voor? Volgens Open Street Map is dat de Kantonsstrasse 268. N = neue?
Dit weekend is er het openingsfeest van Autobahnzubringer A4 Obfelden. Vanaf 5 juni is het vrijgegeven voor het verkeer:GuteFahrt schreef: do 13 apr 2023, 19:25 Muri - A4 Affoltern
Een eindje naar het zuidoosten, en dan in Kanton Zürich, loopt sinds een paar jaar (augustus 2020) ook nog een project: de aanleg van een soort Autobahnzubringer vanaf Muri/AG tot bij de A4 ter hoogte vanAffoltern am Albis. Het eerste deel bestaat uit een zuidelijke bypass van Ottenbach en is reeds vrijgegeven voor het verkeer. Deel 2 bestaat uit de aanleg van een verdiepte ligging plus tunnel(tje) door Obfelden-Bickwil. Het is gepland dat eind mei/begin juni op te leveren. De kosten bedragen zo'n 80 miljoen Zwitserse franken.
https://www.zh.ch/de/planen-bauen/tiefb ... nbach.html
Morgen feestelijke inwijding, maandag kan het verkeer ervan gebruik maken. Op schema opgeleverd.GuteFahrt schreef: za 11 jan 2020, 11:48De start van het project was gisteren: https://www.baublatt.ch/bauprojekte/bau ... zurzach-agGuteFahrt schreef: wo 07 nov 2018, 21:42 Umfahrung Bad Zurzach/AG
Niets staat de bouw van de oostelijke bypass van Bad Zurzach nog in de weg. Begin 2020 gaat men beginnen het het aanleggen ervan, zoals het nu staat. Het voornaamste onderdeel van dit project is de tunnel, welke op het onderstaand kaartje staat aangegeven:
https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/z ... 133686374#
Het gaat zo'n 75 miljoen franken kosten, zo'n 16 miljoen meer dan waar aanvankelijk rekening mee werd gehouden. Het is de bedoeling de bypass in de zomer van 2023 op te leveren.
Ik heb deze tunnel vandaag gefotografeerd.GuteFahrt schreef: vr 02 jun 2023, 16:24 Dit weekend is er het openingsfeest van Autobahnzubringer A4 Obfelden. Vanaf 5 juni is het vrijgegeven voor het verkeer:



Impressive train length on Berner Oberland Bahnen by Bas Folles, on FlickrDe trein daar is inderdaad handig. Komend jaar gaan we in augustus weer 2 weken naar Grindelwald en zullen zeker weer een keer de trein pakken. Of rondrit via Lauterbrunnen of een keer naar Interlaken. Vorig jaar hebben we eens een rondrit met de Grindelwald bus gemaakt. Daarmee over de Grosse Scheidegg en dan overstappen bij eindpunt daarna op postbus naar Meiringen. En dan met de trein terug. We zijn toen in Brienz even uitgestapt. En in Meiringen geluncht. De chauffeur van de Postbus vertelde in begin rit veel over de omgeving. Dan wees hij ons op een gletscher bovenin. Maar alle respect voor beide chauffeurs. De wegen waren net zo breed als de bus. Maar veel natuurschoon. We hebben dit toen gedaan met een Regio Oberlandpas. Konden we ook meerdere keren naar Kleine Scheidegg voor koffie daar met uitzicht.Sondermaut schreef: di 07 nov 2023, 21:11 De trein is in deze regio wat mij betreft sowieso het vervoermiddel bij uitstek. De omgeving is daar zo mooi dat je er meer van kan zien als je niet zelf hoeft te rijden, plus dat je met de auto niet bij alle hoogtepunten mag komen, zoals Kleine Scheidegg en Mürren.
I've been there almost two weeks ago.martwout2 schreef: ma 06 nov 2023, 16:00 Was dit al bekend? De rondweg van WIlderswil nabij Interlaken is in augustus geopend:
Van en naar Grindelwald/Lauterbrunnen kan je via de tunnel om Wilderswil heen. Persoonlijk vond ik de weg door Wilderswil wel leuk dus zal in Augustus 2024 wel afwisselen.
Umfahrung Wilderswil (1) by FreewayAllan, sur Flickr
Umfahrung Wilderswil (3) by FreewayAllan, sur Flickr
Umfahrung Wilderswil (4) by FreewayAllan, sur Flickr
Umfahrung Wilderswil (5) by FreewayAllan, sur FlickrLang niet zoveel van dit project gehoord, maar eerder dit jaar is gemeld door diverse bronnen dat de tunnel over ca. 2 maanden, op 13 september, zal openen voor het verkeer.GuteFahrt schreef: di 03 mar 2020, 13:27Videobeelden van dit project: https://canal9.ch/contournement-des-evo ... du-tunnel/IQ[] schreef: vr 13 jul 2018, 20:11 Sinds dit voorjaar is na jaren vertraging de omlegging van de H21bo (Evian - St Gingolph - Monthey) om Les Evouettes (Wallis) in aanbouw.
Het traject is ongeveer 1,5 km lang en moet 130mio (2016) Zwitserse franken kosten. Er komt een boortunnel van 657m door moeilijk gesteente, wat ooit naar beneden is gekomen na een instorting van een berg. Er komen ongeveer 15000 voertuigen per dag door dit kleine dorpje. Het zal de reistijd op de route Frankrijk naar Wallis, Montreux en de A9 v.v. waarschijnlijk niet verkorten, aangezien de bottleneck gewoon zal verplaatsen naar de dorpen verderop. Het is vooral een project voor de leefbaarheid.
https://www.openstreetmap.org/#map=15/46.3643/6.8738
Persbericht uit 2016:
https://www.vs.ch/web/administration/hi ... rect=false
De tunnel moet in 2023 opgeleverd worden.