De conditie van bruggen in Nederland

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Durashift
autoweg
Berichten: 2379
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Durashift » zo 04 dec 2022, 23:13

Durashift schreef: zo 13 nov 2022, 23:50 Ik ben er dit weekend in beide richtingen overheen gereden.. maar mij is eigenlijk niks bijzonders qua bebording opgevallen. :s
Geen aanduidingen voor omrijden voor vrachtverkeer, op de A8 bijvoorbeeld.. of bij Purmerend.

(..)
Vanmiddag eens opgelet.. :) en ja, in de middenberm zag ik een totempaal met de gewichtsbeperking wat onder het inhaalverbod voor vrachtwagens is gehangen (met onderbord over 1100 meter). Já, zo kan ik het ook.. lijkt er zo op alsof die brug altijd al een gewichtsbeperking had.

Wat is er mis met gele borden?

Dat permanente inhaalverbod voor vrachtwagens is zeker tegelijk met de gewichtsbeperking ingesteld? Althans, vlak voor de brug is het verbod tussen 6-19 uur overplakt.

Egbert
expressweg
Berichten: 2541
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Egbert » ma 05 dec 2022, 7:24

Alfa schreef: zo 04 dec 2022, 21:59
De glazen kap schijnt al volledig verwijderd te zijn: https://www.trouw.nl/binnenland/opvalle ... ~bd29d4c1/.
Nee, de kop is misleidend. In het artikel staat ook "wordt per direct ontmanteld".

IIVQ
verkeersader
Berichten: 813
Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door IIVQ » ma 05 dec 2022, 8:49

Alfa schreef: zo 04 dec 2022, 21:59 Het station Zoetermeer is door de afsluiting van de brug onbereikbaar,
Het perron richting Utrecht is wel bereikbaar via poortjes bij de Zuidweg: Zuidweg
https://maps.app.goo.gl/rYmUD7soMrH61wCH8

Het andere perron is ook bereikbaar. Via de bushalte op de A12. Maar daar een pendelbus op inzetten is ook weer zowat, die moet keren bij Nootdorp.

Snelle oplossing voor bereikbaarheid van het station en Rokkeveen: de rechter (oostelijke) strook van de Zuidweg (hoog)/Afrikaweg afsluiten en er voet-fietspad van maken en noodtrappen en een lift naar dit viaduct maken? En dan afritten naar de Danny Kaleylaan en Boerhavelaan?

Een gelijkvloerse overweg (voor voetgangers) inzetten kan ook maar dan moet er een overweginstallatie komen (onbewaakt overpad op zo'n drukke lijn kan echt niet) en de engineering daarvoor zal niet supersnel gaan denk ik.

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20235
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door waldo79 » ma 05 dec 2022, 9:01

Dan is de huidige oplossing met een pendelbus tussen Zoetermeer-Oost en ~Centrum niet zo gek bedacht. Alleen kunnen nu de Q-liners vanuit Den Haag er niet stoppen omdat de bushalte niet bereikbaar is.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5394
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Schelpenpaadje » ma 05 dec 2022, 9:12

Allemaal creatieve oplossingen, maar wat is er mis met een 'gewone' noodbrug ter hoogte van het station?

Met een extra steunpunt in de middenberm moet het geen probleem zijn om zowel de snelweg als de spoorlijn te overspannen. Bijvoorbeeld vergelijkbaar met de tijdelijke fietsbruggen over de A9 in Amstelveen. Of trek eens de catalogus open van een verhuurder.

Zeker in een scenario waarin de huidige brug vervangen moet worden, waar de nodige tijd overheen zal gaan, lijkt me dit de meest effectieve en praktische oplossing.

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20235
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door waldo79 » ma 05 dec 2022, 9:30

Tuurlijk, een noodbrug lijkt me werkbaar om weer een oversteek mogelijk te maken voor langzaam verkeer op deze locatie. Maar zolang de bestaande brug niet ontmanteld is, kan het station niet opnieuw geopend worden.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5394
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Schelpenpaadje » ma 05 dec 2022, 10:12

Een definitieve nieuwe brug zal op de plaats van de bestaande brug moeten komen.

Ergo, het plaatsen van een noodbrug en het afbreken van de bestaande brug kunnen parallel aan elkaar lopen.

De tijd zal het leren. Dit lijkt een dossier waar de situatie met de dag verandert.

Egbert
expressweg
Berichten: 2541
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Egbert » ma 05 dec 2022, 12:21

IIVQ schreef: ma 05 dec 2022, 8:49
Het perron richting Utrecht is wel bereikbaar via poortjes bij de Zuidweg: Zuidweg
https://maps.app.goo.gl/rYmUD7soMrH61wCH8
:nahzeg: Die poortjes zullen wel onder de spinnenwebben hangen, als ik zie hoe je er komt.

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20235
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door waldo79 » ma 05 dec 2022, 13:27

Het is nogal een wandeling vanaf de bestaande ingang.

Egbert
expressweg
Berichten: 2541
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Egbert » ma 05 dec 2022, 14:07

Lijkt me alleen handig voor de mensen die daar aan de Houtsingel voorbij het tankstation werken. En dan alleen als ze richting Gouda moeten of uit Den Haag komen.

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10882
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Willem » wo 07 dec 2022, 19:01

Inmiddels is de brug veilig genoeg bevonden om onder door te rijden en door voetgangers en fietsers gebruikt te worden. Voordat het zover is wordt echter eerst de kap van de brug verwijderd.

Informatie hierover van de gemeente Zoetermeer:

https://www.zoetermeer.nl/sluiting-mandelabrug

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74122
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » do 08 dec 2022, 9:34

In Almere zijn twee fietsbruggen over de Hoge Vaart en Lage Vaart per direct afgesloten nadat uit een inspectie bleek dat ze onveilig zijn. Dit betreffen de fietsbruggen die aan de spoorbrug vast zit.

Dit is één van de drukste fietsroutes van Nederland met gemiddeld circa 20.000 fietsers per dag.

https://www.almere.nl/over-almere/actue ... afgesloten

Op Street View is te zien dat deze bruggen houten liggers en een houten dek hebben. Waarschijnlijk aangelegd toen de Flevolijn werd gerealiseerd (1986). Er waren al plannen om de bruggen te vervangen, maar die zijn uitgesteld.

Afbeelding

Afbeelding

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1194
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door PeterSchoeber » do 08 dec 2022, 17:08

Ik denk eerder dat de fietsbruggen er later "tegenaan geplakt" zijn gelet op het feit dat de stalen liggers voor de houten brug tegen het beton zijn aangebout. Kan zijn dat dit is gebeurd nadat de brug was ontworpen maar anders zou je toch verwachten dat er voor een andere oplossing was gekozen.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Durashift
autoweg
Berichten: 2379
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Durashift » wo 14 dec 2022, 1:46

Schelpenpaadje schreef: ma 05 dec 2022, 9:12 Allemaal creatieve oplossingen, maar wat is er mis met een 'gewone' noodbrug ter hoogte van het station?

(..)
Er komt een noodbrug over het deel van de A12. Het spoor- en de Zuidweg deel krijgen extra ondersteuning.

A12 moet wel dicht voor de tijdelijke brugconstructie.

https://nos.nl/artikel/2456314-nelson-m ... aand-dicht

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 40828
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Vinny » vr 16 dec 2022, 20:27

PeterSchoeber schreef: do 08 dec 2022, 17:08 Ik denk eerder dat de fietsbruggen er later "tegenaan geplakt" zijn gelet op het feit dat de stalen liggers voor de houten brug tegen het beton zijn aangebout. Kan zijn dat dit is gebeurd nadat de brug was ontworpen maar anders zou je toch verwachten dat er voor een andere oplossing was gekozen.
Als dat zo gebeurd is, dan vind ik het totaal onbegrijpelijk dat dit door de infrabeheerder is goedgekeurd.
De houten dekdelen van de fietsbruggen zijn aangetast door houtrot. Dit zorgt dat de brug niet betrouwbaar meer is. Daarnaast kunnen we niet beoordelen of de liggers ook aangetast zijn. Om dit te kunnen beoordelen moeten we de dekdelen verwijderen. De liggers zijn de houtenonderdelen waar de dekdelen op vastgemaakt zijn.
Dit is echt heel slecht. Ik vrees dat de brug jaren op de risicolijst heeft gestaan en wellicht tussen de gemeente en ProRail te lang de verantwoordelijkheid is afgeschoven, totdat de inspecteur het genoeg vond en sluiting heeft gevorderd. De laatste tijd merk ik wel dat er veel actiever wordt opgetreden als er tekortkomingen zijn die de veiligheid in gevaar brengen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Taran 5
dorpsstraat
Berichten: 212
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Taran 5 » vr 16 dec 2022, 20:44

^^

Onbegrijpelijk,waarom? Dan zou je nooit geen aanpassingen meer kunnen maken en die brug kan makkelijk dat beetje gewicht dragen voor het verkeer wat erover gaat we hebben het niet over vrachtwagens en dergelijke.
Er is gewoonweg geen onderhoud gepleegd aan het hout en dat weet je want hout vereist onderhoud zeker als het bloot staat aan de elementen.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 40828
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Vinny » vr 16 dec 2022, 20:58

Omdat zulke dingen de constructie aan kunnen tasten, tenzij je er al in het ontwerp rekening mee houdt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Taran 5
dorpsstraat
Berichten: 212
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Taran 5 » vr 16 dec 2022, 22:01

Vinny schreef: vr 16 dec 2022, 20:58 Omdat zulke dingen de constructie aan kunnen tasten, tenzij je er al in het ontwerp rekening mee houdt.
Ja maar zeker ook nee. Neem de HSL waar in het topic hierover wordt gesproken. De HSL is ontworpen en gemaakt volgens het ontwerp en voldoet
niet aan de eisen die men gesteld heeft getuige het probleem momenteel bij Rijpwetering(wat toch wel voor wat schaamrood mag zorgen voor een land als Nederland).
Maar zeker ook nee want zoals ik eerder al opmerkte is dat je dan nooit aanpassingen kan maken neem de Papendrechtse brug waar nieuwe lichtmasten zijn geplaatst en het zijn er nu beduidend minder dan vroeger dus kan dat dan wel?
Plus het slijp/boor en montagewerk stond dat in het originele ontwerp?
Er komt veel kijken bij het bouwen van een brug of viaduct maar soms zitten ook ontwerpers er niet goed bij een recent voorbeeld is de Mandelabrug.
Natuurlijk klopt het dat wanneer je beton gaat bewerken dat de kans op betonrot en dergelijke wordt vergroot immers er is altijd de kans dat betonijzer bloot komt te liggen doch gebeurt het ook vaak zonder bewerking.
Neem de betonnen bovenleidingsmasten die voornamelijk in Brabant gebruikt zijn.
Deze waren gemaakt in een proces wat slinger beton heet.
De palen waren hol(je zou ze in feite kunnen vergelijken met kanaalplaten)maar toch bleken de palen gevoelig voor weersinvloeden en dus ook voor
betonrot.
Het werd opgelost door ze te vullen met een speciaal goedje maar er zijn er intussen al vele vervangen voor stalen DIN masten.
Er valt voor beide wat te zeggen.

IIVQ
verkeersader
Berichten: 813
Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door IIVQ » wo 21 dec 2022, 15:16

Chris post in een ander topic dat de A12 tussen kerst en O&N afgesloten wordt voor sloop.
Het betreft alleen het veld boven de A12.

Als ik op Google Maps kijk, zie ik 4 velden:
* over de Randstadrail (11 ramen)
* over de A12 (14 ramen)
* over het spoor (14 ramen)
* over de Zuidweg (14 ramen)

Ik zou bij een slecht te inspecteren brug denken dat als je toch slopen gaat, dan maar gelijk alles (of iig de 3 langste en dus zwaarste velden). Iemand een idee hoe ze hebben kunnen constateren dat het A12-deel er veel slechter aan toe is dan de andere delen?

Op https://www.zoetermeer.nl/nelson-mandel ... in-gebruik is trouwens een toekomstplan te zien: het A12-deel wordt uitgehesen en er komt een noodbrug op. De kap wordt ergens opgeslagen, de kap op de andere velden blijft indien mogelijk gespaard.

Rogier
expressweg
Berichten: 4904
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » do 22 dec 2022, 6:24

Uiteindelijk wordt de gehele brug gesloopt. De andere 2 velden krijgen een ondersteuning. De velden boven de A12 worden verwijderd, omdat anders de ondersteuning gedeeltelijk op de rijbaan van de A12 komt te staan.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74122
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » wo 28 dec 2022, 22:34

Lokale bruggen in de gemeente Westerveld (Drenthe): https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/152262 ... ldoen-niet

De brug Koningsschut bij Wittelte is door de gemeente Westerveld afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Bij een inspectie kwamen gebreken aan het licht, ook andere bruggen in de gemeente voldoen niet aan de wettelijke eisen.

In totaal voldoen er in Westerveld nu acht van de tien onderzochte bruggen niet aan de wettelijke eisen.

"Op basis van deze uitkomsten is besloten om ook de laatste zeven betonbruggen constructief te onderzoeken, ondanks dat er geen visuele gebreken zijn geconstateerd en deze bruggen een andere constructie en bouwjaar hebben", laat de gemeente weten. "De uitkomsten van dat onderzoek verwachten wij in januari."

Rogier
expressweg
Berichten: 4904
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » do 29 dec 2022, 9:10

Misschien een idee om een standaard ontwerp voor kleine bruggen \ normale viaducten uit te werken en dit aan aannemers op te leggen. Dat kan een hoop kosten en tijd besparen, omdat een belangrijk deel van het werk al gedaan is. Dat maakt het ook interessant om de boel veel meer in prefab \ meer in de fabriek te laten bouwen. Zeker in de huidige tijden van personeelstekorten lijkt mij dat zeer verstandig.

Het grootste probleem bij deze bruggen is dat deze vaak (veel) minder sterk ontworpen zijn, dan de viaducten van autosnelwegen. Veel viaducten (tot in de jaren tachtig aan toe!) werden in 3 klassen verdeeld: Klasse 30 (ton, lokale wegen met licht verkeer), klasse 45 (ton, provinciale wegen en belangrijke lokale wegen) en klasse 60 (ton, autosnelwegen en belangrijke oeververbindingen). Met name verkeersklasse 30 vormt nu een probleem, omdat het landbouwverkeer veel zwaarder is geworden en veel bruggen hierdoor overbelast worden. Verkeersklasse 45 kan uiteindelijk ook mogelijk een probleem worden, als hier zwaar verkeer over heen rijdt. Hier kun je te maken krijgen met het Duitse probleem van te zwak ontworpen bruggen. Overigens werd volgens mij zelfs in de jaren negentig nog viaducten op verkeersklasse 45 ontworpen. Ook viaducten (klein aantal) uit de jaren negentig kunnen mogelijk te zwak ontworpen zijn.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17973
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door mavas » do 29 dec 2022, 10:47

Chris schreef: wo 28 dec 2022, 22:34In totaal voldoen er in Westerveld nu acht van de tien onderzochte bruggen niet aan de wettelijke eisen.
Ook hier zie je weer dat er geen enkele expertise bij kleinere gemeentes zit, anders was dit toch al veel eerder aan het licht gekomen?

We hebben echt een groot probleem in Nederland met dit soort kunstwerken, daar moet echt snel de schouders onder gezet worden.
Maar dat gaat nog complex worden, want de kennis is er dus niet, het geld ook niet, en ook voldoende medewerkers zijn er niet.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Rogier
expressweg
Berichten: 4904
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » do 29 dec 2022, 11:00

^^

Daarom standaard ontwerpen gaan toepassen. Het overgrote deel zijn het korte bruggen die eenvoudig zijn. Deze groep van bruggen moet je zo veel mogelijk als prefab in de fabriek laten maken en vervolgens in onderdelen ter plaatse monteren. Misschien zelfs gedeeltelijk kunststof gebruiken, omdat kunststof goed bestand is tegen strooizout, enz en zeer licht en sterk is. Inmiddels zijn er diverse kunststofbruggen gebouwd, dus inmiddels moet er voldoende data zijn om te bepalen hoe deze bruggen zich gedragen. Met name het gewicht is een zeer groot voordeel voor kunststof.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17168
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Kaaiman » do 29 dec 2022, 12:36

Vroeger werden bruggen in het OWN gewoon voorzien van massa- en aslastbeperkingen, al dan niet geclassificeerd als B-weg. Als niet zozeer regulier onderhoud, maar sluipende overbelasting de oorzaak is, kan dat gewoon nog steeds. De wegbeheerder hoeft niet tot in het oneindige de klappen op te vangen die de te zware weggebruiker uitdeelt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74122
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » do 29 dec 2022, 12:41

Het probleem is dat handhaving bijna onmogelijk is. Dit soort wegen verwerken veel meer zwaar verkeer dan waar ooit op gerekend was: vrachtwagens van 40 ton die lading bij boerderijen komen halen, tractors met enorme giertanks, etc.

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15143
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Via » do 29 dec 2022, 12:50

^^
Breedtesluizen helpen daar wel aan, maar dat heeft weer andere nadelen.

Standaardbruggen zie ik er ook niet snel van komen met een tekort aan ingenieurs en een veelvoud aan procesmanagers en landschapsarchitecten...

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1194
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door PeterSchoeber » do 29 dec 2022, 20:39

^^ Het tekort aan ingenieurs los je juist op door het gebruik van standaard bruggen. Hoe moeilijk kan het nu zijn om standaard prefab liggers te ontwerpen, met oplopende lengtes vanaf 8 meter, voor het overbruggen van kleine sloten, vaarten en dergelijke. Vanwege het transportgewicht, op soms lastiger te bereiken plaatsen in het buitengebied, kan men er wellicht voor kiezen om met een druklaag te werken waarbij het beton met kleinere mixers aangevoerd kan worden. Idem dito met een sterretje voor de landhoofden en de eventuele tussen steunpunten als het te overspannen sloot(je) te groot is voor een liggerveld. De breedte van de brug kun je eenvoudig aanpassen door het aantal liggers langs elkaar aan te passen.

Maar ongetwijfeld is dit een brug omdat iedere gemeente, waterschap, provincie zijn eigen invloed wil hebben op het ontwerp.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74122
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » vr 30 dec 2022, 20:51

Artikel van De Stentor over werkzaamheden en kunstwerken in 2023 in Oost-Nederland: https://www.destentor.nl/nieuws/verjong ... ~a2132b84/

Wat genoemd wordt:

Objecten waar beperkingen in de lucht hangen – vanwege uitstel van onderhoud door onvoldoende budget of zorgen om de constructieve veiligheid – zijn volgens Rijkswaterstaat de Cortenoeverbrug (Zutphen), Molenbrug (Kampen), Spooldersluis (Zwolle), Nijkerkersluis (Nijkerk) en de bruggen over het Houtribsluizencomplex (Lelystad).

De Molenbrug is een opvallende in deze rij. Deze brug is nog betrekkelijk jong (sinds 1983 in gebruik), maar valt als enige in Oost-Nederland onder een ‘verhoogd inspectieregime’. Komend jaar worden alle opleggingen van de brug, dat zijn de steunpunten, vervangen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74122
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » za 31 dec 2022, 14:19

In Zoetermeer is een tijdelijke overspanning van Janson Bridging geplaatst. De A12 is sinds gisteravond weer open.

Afbeelding