Problemen met bruggen in Nederland

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18992
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door mavas »

Een wat langer artikel van BNR over de achterstand in onderhoud in Nederland, die rap oploopt.
Het is wat breder dan alleen kunstwerken, maar gaat over alle weginfra in NL:
https://www.bnr.nl/nieuws/bouw-infrastr ... in-de-file
Durashift
expressweg
Berichten: 3659
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Durashift »

Van de week was er ook aandacht voor op radio 1, van een (historisch) schrijfster die zelf op een binnenvaartschip in A'dam.
(..)Nijenhuis, die voor haar historische werk al jaren onderzoek doet naar waterwegen en zelf op een binnenvaartschip woont in de Houthavens in Amsterdam, ziet de gevolgen van dichtbij. "Wij merken dat er simpelweg minder vrachtverkeer door kan", zegt ze. "Bruggen gaan niet meer open, dus schepen moeten omvaren. Dat heeft directe impact op de logistiek." (..)


https://www.nporadio1.nl/nieuws/binnenl ... sproblemen

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

:offtopic:

Morgen staat de financiële topvrouw van ProRail in een krant, hoor ik net op de radio (1), waarin zij aangeeft 20 miljard euro extra nodig te hebben voor alle achterstalligheden (tot 2038). Omdat na de Corona crisis de zaken alleen maar duurder zijn geworden én de gebruikers van ProRal's infra ook meer eisen (terecht, vindt zij) hebben.

Zij snapt dat de overheid pijnlijke keuzes moet maken maar roept de politiek dan wel op de eisen voor méér veiligheid etc. te laten vallen, want zonder extra geld kan dat al helemaal niet.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 85573
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Chris »

Zij maakt ook wel het terechte punt dat je in Nederland helemaal niks betaalt voor de bediening van de bruggen en sluizen. In het buitenland is dit kennelijk wel gebruikelijk? Zo klonk het een beetje.

Ik denk dat er ook een discussie zal komen of we qua faciliteren van de scheepvaart, op de huidige voet verder moeten gaan, of dat er flinke veranderingen nodig zijn. Het is wel raar dat de recreatievaart, in het algemeen toch het meer vermogende deel van de bevolking, niks betaalt voor een brugopening of sluisbediening, en daarbij ook de rest in de file zet, zodat zij recreatief kunnen passeren.

Het gaat ook verder dan enkel de beweegbare bruggen. De komende decennia komt een flink deel van de infrastructuur aan het einde van de levensduur;

* beweegbare bruggen
* bruggen die hydrologisch gezien ook vervangen kunnen worden door duikers
* sluizen
* oeverbeschoeiingen (dit is verschrikkelijk duur gezien de afstanden die vervangen moeten worden)
* beheer en onderhoud van deze objecten (bediencentrales, storingdiensten)

De sector verwacht dat het gebruik hiervan gratis is. En dat het vanzelfsprekend is dat er grote sommen publiek geld heen gaan. Voor de grotere wateren is dat begrijpelijk, maar de vraag is ook of dit elders allemaal nog gefaciliteerd moet worden. De tijden zijn veranderd.
Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 22957
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Wouter N14 »

Chris schreef: vr 24 apr 2026, 11:10 Het is wel raar dat de recreatievaart, in het algemeen toch het meer vermogende deel van de bevolking, niks betaalt voor een brugopening of sluisbediening, en daarbij ook de rest in de file zet, zodat zij recreatief kunnen passeren.
Volgens mij zit dat verwerkt in de toeristenbelasting. Vroeger moest je in, althans in Friesland, bij een passage een paar gulden in een klompje doen dat de brugwachter uithing.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Gebruikersavatar
Autostrada
autoweg
Berichten: 1655
Lid geworden op: za 08 jan 2022, 10:19

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Autostrada »

Chris schreef: vr 24 apr 2026, 11:10
De sector verwacht dat het gebruik hiervan gratis is. En dat het vanzelfsprekend is dat er grote sommen publiek geld heen gaan. Voor de grotere wateren is dat begrijpelijk, maar de vraag is ook of dit elders allemaal nog gefaciliteerd moet worden. De tijden zijn veranderd.
In een vorig leven heb ik een keer met een paar studentenvrienden een kleine sloep van Venlo naar Amsterdam gevaren.
Via de Maas helemaal naar Heusden, dan het Heusdensch Kanaal naar de Afgedamde Maas, tot aan Woudrichem. De Merwede recht overgestoken naar Gorinchem. Vanaf daar het Merwedekanaal helemaal tot Nieuwegein (toen wist ik nog niet dat ik er ooit zou gaan wonen). Bij Nieuwegein pal door het Amsterdam Rijnkanaal de stad Utrecht in. Vaartsche Rijn naar de Oude Gracht, dan door naar het begin van de Vecht, de hele Vecht af tot Weesp, Amsterdam Rijnkanaal weer over en via de Gaasp naar Amsterdam. Deze tocht nam wel meerdere dagen in beslag, wij lieten die sloep in een (jacht)haven liggen (Ravenstein, Gorinchem, Utrecht, Weesp) terwijl we met de trein heen- en weer pendelden.

Lang verhaal kort - wat mij toen opviel is dat je met zo'n sloep dus overal geschut wordt in het netwerk van RWS, bijvoorbeeld de stuwen van Grave, Prinses Máximasluizen, schutsluizen van het Merwedekanaal - noem het allemaal maar op. Zelfs als jij met je sloepje de enige gebruiker bent van zo'n enorme sluis. En daar betaal je dus helemaal niets voor. Wij kwamen zelfs kort voor sluitingstijd (20h00) bij de Zuidersluis bij Jutphase, de RWS bediende belde toen speciaal naar zijn collega bij de Noordersluis om nog even op ons te wachten (na 20h00) zodat wij niet onverhoopt vast kwamen te zitten op het peil van het Amsterdams Rijnkanaal.

Ik bedoel maar te zeggen: het is inderdaad bizar welke faciliteiten er aangeboden worden aan de pleziervaart, gefinancierd met algemene middelen.
Egbert
expressweg
Berichten: 3342
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Egbert »

Bruggeld is inderdaad volstrekt normaal. Het wordt niet overal meer geheven, soms is het naar de liggelden verplaatst.

En het is een gemeentelijke heffing (wordt ook niet geheven op bruggen die door de provincie of de rijksoverheid worden beheerd) en de gemeente heeft ook voordeel van de touristen die geld uitgeven, dus niet heffen van bruggeld kan tot meer tourisme en meer uitgaven leiden.

Als je naar een soort van vaarwegenbelasting wil gaan waar booteigenaars belast worden voor het gebruik van vaarwegen (zoals nu de wegenmotorrijtuigenhouderschapsbelasting) dan zul je dus ook alle boten moeten gaan registreren. Van vrachtschepen (die hebben al een IMO nummer) tot rubberbootjes.
Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6728
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Schelpenpaadje »

Wouter N14 schreef: vr 24 apr 2026, 11:14
Chris schreef: vr 24 apr 2026, 11:10 Het is wel raar dat de recreatievaart, in het algemeen toch het meer vermogende deel van de bevolking, niks betaalt voor een brugopening of sluisbediening, en daarbij ook de rest in de file zet, zodat zij recreatief kunnen passeren.
Volgens mij zit dat verwerkt in de toeristenbelasting. Vroeger moest je in, althans in Friesland, bij een passage een paar gulden in een klompje doen dat de brugwachter uithing.
Bij veel (voornamelijk gemeentelijke) bruggen in Friesland betaalde je inderdaad met een klompje aan de brugwachter. Dit is inmiddels een uitzondering.

De provincie wil graag bekend staan als gastvrij. En daarom wilde de provincie bruggeld zo veel mogelijk afschaffen. Gemeenten is gevraagd om mee te doen aan een gemeenschappelijke bediening op afstand. Sinds enkele jaren gebeurt dit vanuit het Swettehûs in Leeuwarden.

Gemeenten die meedoen hebben een bepaald aantal bruggen moeten inbrengen en betalen de provincie om deze te laten bedienen. Doordat deze kosten flink lager zijn dan het betalen van een brugwachter die fysiek aanwezig is, hoeft er geen bruggeld meer te worden geheven. Gemeenten die er op toeleggen zullen hun deelname moeten betalen uit andere middelen. Dat kan inderdaad (indirect) uit de opbrengsten van toeristenbelasting of havengeld.

Inkijkje: In de dorpen Wergea en Warten leverde het schrappen van de brugwachter weerstand op in het dorp. De brugwachter vervult hier ook een sociale functie, onder meer als gastheer en aanspreekpunt voor bezoekers. De gemeente Leeuwarden heeft er voor gekozen de brugwachters hier alsnog te handhaven, maar moest hiervoor wel andere bruggen aanwijzen om op afstand te laten bedienen, om aan de afspraken met de provincie te kunnen voldoen.

In Warten betaalde je altijd met een klompje, maar ondanks dat de brugwachter gebleven is, hoeft dat tegenwoordig niet meer.

In Wergea ligt de bediening van bruggen sowieso gevoelig. Na opening van de staandemastroute rond het dorp wilde de gemeente graag van de bediening van de bruggen in het dorp af. Het dorp vreesde dat dit ten koste zou gaan van de levendigheid en omzet voor ondernemers. Ze kregen het voor elkaar dat de oude hoofdbrug werd opgeknapt. De brugwachter heeft er in de afgelopen jaren zelfs een aantal bruggen bijgekregen. Door het vernieuwen van twee bruggen is een oude vaarroute voor sloepen hersteld en het dorp heeft er recent nog een fietsbrug bij gekregen.
Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10454
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Rotterdam

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Mark »

Chris schreef: vr 24 apr 2026, 11:10Het is wel raar dat de recreatievaart, in het algemeen toch het meer vermogende deel van de bevolking, niks betaalt voor een brugopening of sluisbediening, en daarbij ook de rest in de file zet, zodat zij recreatief kunnen passeren.
Mee eens. Ik denk bijvoorbeeld aan een Haringvlietbrug in de A29: met een beetje pech gaat deze elk uur open in de periodes dat de pleziervaart op z'n hoogtepunt is. Met keer op keer lange files tot gevolg. Zoiets is echt niet meer van deze tijd.
Egbert
expressweg
Berichten: 3342
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Egbert »

Gaan we dan ook verschil maken tussen mensen die voor hun plezier op de weg zijn en die het beroepsmatig doen?

Ik vind het belachelijk om zo over scheepvaart te spreken, of het nu beroepsvaart is of pleziervaart. Dit is onze maatschappij, dit heb je te accepteren. Het enige verschil wat je kunt maken is een tunnel of een hogere brug.
Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 18169
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Kaaiman »

Voor auto's wordt motorrijtuigenbelasting betaald en straks ook nog vrachtwagentol. En op allerlei plaatsen wordt parkeerbelasting geheven.

Hoe is dat geregeld voor de vaart?
🇳🇱🇪🇺
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 85573
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Chris »

Er zit verschil tussen de beroepsvaart en de pleziervaart. De beroepsvaart is eigenlijk gratis, ze betalen ook geen accijns over brandstof bijvoorbeeld (Artikel 66 van de Wet op de accijns).

Bij de pleziervaart betaal je wel accijns. En bij de meeste gemeenten moet je liggeld / havengeld betalen. Maar er is geen tol voor het schutten in sluizen, bedienen van bruggen of de algehele kosten voor instandhouding van de vaarwegen. Ligplaatsen van Rijkswaterstaat zijn ook gratis voor zover ik weet. In het buitenland is dit kennelijk wel meer gebruikelijk.
Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18992
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door mavas »

De Waarderbrug in Haarlem is sinds 25 april in storing. De brugklep staat omhoog.
https://haarlem.nl/waarderbrug-tijdelij ... etsverkeer

Er moet een onderdeel vervangen worden, waardoor pas vanaf 28 april met het herstel begonnen kan worden.
Heel gek dat sommige onderdelen niet op voorraad liggen bij de gemeente, of dat een aannemer dat niet ergens op de plank heeft liggen?
Durashift
expressweg
Berichten: 3659
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Durashift »

Chris schreef: zo 26 apr 2026, 12:03 Er zit verschil tussen de beroepsvaart en de pleziervaart. De beroepsvaart is eigenlijk gratis, ze betalen ook geen accijns over brandstof bijvoorbeeld (Artikel 66 van de Wet op de accijns).

(..)
Apart dan dat de visserijsector 'moord en brand' schreeuwt om de hoge brandstofprijzen en daarom maar niet uit varen.
Ze krijgen nu een steunpakket van onze (compensatie) overheid..
Attietattie
2x5 autosnelweg
Berichten: 15234
Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
Locatie: Almere

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Attietattie »

Egbert schreef: vr 24 apr 2026, 11:32Als je naar een soort van vaarwegenbelasting wil gaan waar booteigenaars belast worden voor het gebruik van vaarwegen (zoals nu de wegenmotorrijtuigenhouderschapsbelasting) dan zul je dus ook alle boten moeten gaan registreren. Van vrachtschepen (die hebben al een IMO nummer) tot rubberbootjes.
Nee hoor, dat hoeft niet. Als je geregistreerd bent, gaat de brug voor je open. Als je niet geregistreerd bent, heb je te wachten tot de brug opengaat voor iemand die geregistreerd is. Zo moeilijk is het allemaal niet.
Egbert schreef: za 25 apr 2026, 11:13Gaan we dan ook verschil maken tussen mensen die voor hun plezier op de weg zijn en die het beroepsmatig doen?
Doen we al een tijdje he. Grijze kentekens enzo. Natuurlijk, ook mensen die woon-werk doen en geen grijs kenteken hebben profiteren daar niet van, maar er is dus wel degelijk al een schifting.
mavas schreef: zo 26 apr 2026, 23:30Heel gek dat sommige onderdelen niet op voorraad liggen bij de gemeente, of dat een aannemer dat niet ergens op de plank heeft liggen?
Sommige onderdelen liggen dat wel degelijk. Maar jij en ik horen het alleen als iets NIET op voorraad is. Je kunt niet een hele brug aan reserveonderdelen klaar hebben liggen natuurlijk.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1872
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door PeterSchoeber »

mavas schreef: zo 26 apr 2026, 23:30 De Waarderbrug in Haarlem is sinds 25 april in storing. De brugklep staat omhoog.
https://haarlem.nl/waarderbrug-tijdelij ... etsverkeer

Er moet een onderdeel vervangen worden, waardoor pas vanaf 28 april met het herstel begonnen kan worden.
Heel gek dat sommige onderdelen niet op voorraad liggen bij de gemeente, of dat een aannemer dat niet ergens op de plank heeft liggen?
Wij weten niet welk onderdeel er defect, en niet op voorraad, is maar kennelijk betreft het een onderdeel dat erg specifiek is voor deze brug. Als het het rondsel, is tandwiel dat de heugelstang aandrijft om de brug te openen of sluiten, betreft dan kan ik mij daar alles bij voorstellen daar dit een onderdeel is dat eigenlijk niet kapot gaat. Echter als er een of twee tanden afbreken dan ben je de sigaar. Een rondseltandwiel is een tamelijk specifiek onderdeel waarbij het aantal tanden op het kleine tandwiel gewoon kan variëren. En een tandje meer of minder op een tandwiel werkt niet.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Gebruikersavatar
Thom
verkeersader
Berichten: 854
Lid geworden op: zo 19 jul 2020, 23:12
Locatie: Hulst, Goeree-Overflakkee en Rotterdam

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Thom »

Problemen met de aanbruggen van de Giessenbrug (A20) in Rotterdam.
Uit recent onderzoek aan de Giessenbruggen blijkt dat een deel van de constructie onvoldoende sterk is. Om de bruggen veilig te kunnen blijven gebruiken, neemt Rijkswaterstaat de komende tijd een aantal ingrijpende maatregelen.

Maatregelen Giessenbruggen

Vanaf 30 april 2026 geldt een tijdelijke beperking voor verkeer zwaarder dan 50 ton. De gewichtsbeperking geldt voor een gering aantal vrachtwagens en exceptionele transporten. Bussen, hulpdiensten en de meeste vrachtwagens kunnen wel gewoon over de brug.

Ook zal binnen enkele maanden al het vrachtverkeer van de randen van de brug moeten worden geweerd en over het midden van de brug gaan rijden, om belasting op de overhangende delen te verminderen. Hiervoor worden maatregelen verder uitgewerkt. Hoeveel extra reistijd dit gaat opleveren is afhankelijk van de hoe de maatregel er precies uit komt te zien, maar de hinder zal flink zijn.

Daarnaast bereidt Rijkswaterstaat een ondersteuningsconstructie voor, voor onder de aanbruggen (de betonnen viaducten voor en na de daadwerkelijke brug). Als de ondersteungingsconstructie is geplaatst, kan de gewichtsbeperking worden opgeheven en kan de volledige breedte van de brug weer worden gebruikt.

Doordat er tijd nodig is voor het ontwerp en het voorbereiden van de ondersteuningsconstructie, zal deze er naar verwachting binnen 1 tot 2 jaar staan. Deze ondersteuningsconstructie moet blijven staat tot aan de vernieuwing van de Giessenbruggen.

Waarom deze maatregelen?

In de voorbereiding van de vernieuwing van de Giessenbruggen is naar voren gekomen dat de overhangende betondelen niet voldoen aan de huidige normen en eisen. Om vermoeiing van het betonstaal en afbreken van delen van de constructie te voorkomen, moet het vrachtverkeer van de randen van de aanbruggen worden gehaald totdat de ondersteuningsconstructie er staat.

Vernieuwing Giessenbruggen

De vernieuwing van de Giessenbruggen (het voormalige beweegbare deel) en de aanbruggen was noodzakelijk omdat de brug niet meer kan openen voor scheepvaart. De vernieuwing stond gepland voor 2027-2028. Bij de voorbereiding hiervan is duidelijk geworden dat deze planning niet haalbaar is.

Het risico is te groot dat de uitvoering dan overlapt met de vernieuwing van de Van Brienenoordbrug. Dat zou betekenen dat de A20 en A16 tegelijk moeten worden afgesloten, waardoor er te veel verkeershinder op de Ruit van Rotterdam zou ontstaan. De vernieuwing van de Van Brienenoordbrug is daarbij in deze regio het omvangrijkste project waaromheen de andere vernieuwingsprojecten gepland worden. De vernieuwing van de Giessenbruggen is daarom uitgesteld.

De genoemde maatregelen op de aanbruggen zijn nu nodig, en staan los van het uitstellen van de vernieuwing van de bruggen. Gezien de budgettekorten van Rijkwaterstaat, gaat de planning van de vernieuwing van de Giessenbruggen mee in het bredere afwegingskader van wat we nu en later gaan uitvoeren. Daar werkt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aan.
Bron en meer info: https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/a ... -te-houden
Durashift
expressweg
Berichten: 3659
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Durashift »

^^ Slecht nieuws, denk dat het vrachtverkeer aldaar er wel een jaartje of 10 in het midden van de brug moeten rijden. Als die ondersteuningsconstructie over twee jaar staat zal vervanging nog wel doorgeschoven worden, als ik lees dat vernieuwing van de brug in 'het bredere afwegingskader" wordt meegnomen, t.z.t., door RwS.
Gebruikersavatar
Ger81
autoweg
Berichten: 1371
Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
Locatie: Utrecht

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Ger81 »

^^
Ik lees het zo dat het vrachtverkeer over het midden van de brug moet gaan rijden totdat de ondersteuningsconstructie is aangebracht.
Ubi volentia est, via est
Gebruikersavatar
CB-Interactive
woonerf
Berichten: 57
Lid geworden op: za 01 feb 2025, 17:56

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door CB-Interactive »

Veel vrachtverkeer zal uiteindelijk om gaan rijden via de A4 > A15 > A16 > A20 of A4 > N470 > A13 > (als de bestemming ten oosten of ten zuiden van het Terbregseplein ligt: A16 >) A20.
ARD wagens hebben een groot probleem, op beide omleidingsroutes heb je met tunnels te maken waar gevaarlijke stoffen niet doorheen mogen.
Wat ik vrees is dat de Mattelingenweg S113 (afslag 12) het extra zwaar te voorduren krijgt. Vanaf de kruising met de Vlaardingweg wordt de weg 1+1 en kom je de Oost-Abtsbrug ophaalbrug nog tegen en de Doenbrug om vervolgens de A13 of de A16 op te draaien.
Ik verwacht idd ouderwetse puinhoop.
Exclusief op muziekcassette: "Muziek voor op de N-weg", het ultieme alternatief voor streaming...
verfmeer95
expressweg
Berichten: 4353
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door verfmeer95 »

^^ ARD vrachtverkeer zal via N222-A4-A13 gaan rijden. En voor verkeer richting Gouda is de A12 nemen waarschijnlijk sneller dan een van deze omleidingsroutes.
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 22069
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door waldo79 »

ARD is een Duitse omroep, ik hou het op ADR.
Durashift
expressweg
Berichten: 3659
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Durashift »

Ger81 schreef: do 30 apr 2026, 8:16 ^^
Ik lees het zo dat het vrachtverkeer over het midden van de brug moet gaan rijden totdat de ondersteuningsconstructie is aangebracht.
Ja, zo las ik het eerst ook.. maar toen bedacht ik mij dat dit veel te optimistisch is. Bij de onderstutting van de overgang boven het Velperbroekcircuit (A12) is de beperking van 50 ton er ook niet af gegaan, naar mijn weten.

We zullen zien.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Iets anders:

Vanochtend heb ik kostelijk geluisterd naar emeritus hoogleraar constructiebouw aan de TU Delft, Rob Nijsse. Misschien bij de kenners alhier geen onbekende. Het ging over de bruggenproblematiek.

Prachtige man met korte, bondige antwoorden die zegt waar het op staat. :top:
Zo'n type kerel (of vrouw) zouden we nou nodig hebben in ons landsbestuur, vind ik. Hij heeft tijd, als emeritus. volgens mij. ;)

https://www.nporadio1.nl/fragmenten/spr ... se-bruggen

Luister ook even naar het mediaforum fragment. Daar is hij ook al klip en klaar, o.a. over het ontstaan van de natuurbranden.

:D
Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5544
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Rogier »

https://youtube.com/@concretepreservati ... N--COkEgnl

Misschien interessant mbt slim onderhoud en renovatie van oudere infrastructuur. Staan een hoop video's wat de aanpak en mogelijkheden kunnen zijn.
Gebruikersavatar
Victor
autoweg
Berichten: 1615
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Victor »

Artikel in BN DeStem over het viaduct in de A58 over de Royaaldreef bij knp. Sint Annabosch.
https://www.bndestem.nl/breda/noodstemp ... ~af9985c4/

https://www.google.nl/maps/@51.5501712, ... FQAw%3D%3D
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43203
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Problemen met bruggen in Nederland

Bericht door Vinny »

Wouter N14 schreef: vr 24 apr 2026, 11:14
Chris schreef: vr 24 apr 2026, 11:10 Het is wel raar dat de recreatievaart, in het algemeen toch het meer vermogende deel van de bevolking, niks betaalt voor een brugopening of sluisbediening, en daarbij ook de rest in de file zet, zodat zij recreatief kunnen passeren.
Volgens mij zit dat verwerkt in de toeristenbelasting. Vroeger moest je in, althans in Friesland, bij een passage een paar gulden in een klompje doen dat de brugwachter uithing.
Dat hangt van de gemeente af: Súdwest-Fryslân heeft het bruggeld inderdaad afgeschaft, en de prijs verrekend in het havengeld van de gemeentelijke jacht- of passantenhavens. Overigens met als idee om de bruggen automatisch of op afstand te bedienen. Dat project loopt niet heel erg goed begrijp ik: in Heeg worden alle bruggen nog lokaal door een brugwachter bediend, ook komend vaarseizoen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.