Mobiliteitsbeleid Rutte II
Moderator: Moderatoren
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Mobiliteitsbeleid Rutte II
Zodra meer gedetailleerde info bekend wordt over het mobiliteitsbeleid van het kabinet Rutte-II, kan in deze draad de discussie gevoerd worden.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20238
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Ik vernam vanochtend dat de kilometerheffing voor onbepaalde tijd is uitgesteld omdat er voorlopig asfalt bij wordt gedraaid 

-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Schultz blijft minister van I&M.
http://www.nu.nl/nieuws/2944455/ministe ... -rond.html
http://www.nu.nl/nieuws/2944455/ministe ... -rond.html
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Ik vind het positief dat mevrouw schultz van haegen op infrastructuur blijft. Naar mijn idee heeft ze het prima gedaan. Natuurlijk was de invoering van 130 gewoon een miskleun qua uitvoering, maar ik hoop dat ze er nog voor zorgt dat dat allemaal recht wordt gezet.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9012
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Soweiso is het beter om weer eens een stukje continuïteit te hebben. Elke twee jaar een nieuwe minister, dat werkt natuurlijk niet. Ik verwacht dat dit kabinet het wel even uit gaat zingen (toch minstens twee jaar, en hopelijk de volle termijn). Dat betekent dus zes jaar Schultz van Haegen, en 6 jaar lang een rechtlijnig beleid op Infra. Al verandert het regeerakkoord natuurlijk wel een paar dingen.
-
- expressweg
- Berichten: 3805
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Ik denk dat we binnen een jaar weer bij de stembus staan voor nieuwe Tweede Kamer verkiezingen.
Maar qua beleid is het nog even afwachten, niet alles is al helemaal duidelijk op het moment.
Maar qua beleid is het nog even afwachten, niet alles is al helemaal duidelijk op het moment.
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
XII. Ruimte en mobiliteit
Infrastructuur en bereikbaarheid zijn van doorslaggevend belang voor onze economie. Ook in de afgelopen jaren is de mobiliteit gegroeid, ondanks de economische crisis. Op twee manieren werken we aan het erbeteren van bereikbaarheid en doorstroming. Door te investeren, vooral in het aanpakken van fileknelpunten en de aanleg van ontbrekende schakels in hoofdverbindingen. En door de bestaande infrastructuur weg, spoor en water beter te benutten. Openbaar vervoer moet betrouwbaar, toegankelijk en efficient zijn. Spoor en andere vormen van openbaar vervoer moeten beter op elkaar aansluiten. De veiligheid op het spoor moet verder verbeteren. Het kabinet bevordert de ontwikkeling van de mainports Schiphol en Rotterdam vanwege hun grote belang voor de Nederlandse economie. Zij krijgen ruimte om te groeien, met blijvende aandacht voor een goed woon- en leefklimaat.
• De resterende investeringsruimte in Infrastructuurfonds en Deltafonds tot 2028 kan in de komende kabinetsperiode voor 80 procent worden bestemd voor nieuwe projecten.
• Projecten met een gunstige maatschappelijke baten/kostenverhouding voeren we volgens plan uit. Dit geldt onder meer voor de aanleg van de Blankenburgtunnel. Knelpunten in het aansluitende wegennet worden gelijktijdig aangepakt. De besluitvorming over de verbreding van de Ring Utrecht (2 x 7 rijstroken) wordt afgerond.
• Er komt geen kilometerheffing. In plaats daarvan zetten we het programma Beter Benutten door dat een bijdrage levert aan het verminderen van files.
• Om de beschikbare middelen optimaal te gebruiken en ondernemerschap en innovatie te bevorderen zetten we in op publiek-private samenwerking bij de aanleg van infrastructuur.
• Het Eurovignet wordt verder toegespitst op schonere vrachtwagens. Eventuele geraamde meeropbrengsten komen ter beschikking voor investeringen in weginfrastructuur.
• De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt vanuit milieuoverwegingen afgeschaft.
• Vanaf 2016 wordt met gebruikmaking van bestaande budgetten het Europees spoorbeveiligingssysteem (ERTMS) gefaseerd ingevoerd. Om het aantal overwegincidenten te verminderen komt er een verbeterprogramma.
• In het kader van de op te stellen lange termijn agenda spoor analyseren we organisatie en ordening op het spoor. Op basis van de uitkomsten volgen eventueel aanpassingen.
• De onderhandse gunning aan de NS van het vervoer op het hoofdrailnet voor de periode 2015-2024 wordt afgerond.
• Belemmeringen voor grensoverschrijdend treinverkeer worden waar mogelijk weggenomen.
• We verkennen de mogelijkheden voor verdere decentralisatie, maar houden het hoofdrailnet in stand.
• Regionale luchthavens mogen zich verder ontwikkelen, ook om de groei van Schiphol te ondersteunen.
• We inventariseren belemmeringen voor duurzame binnenvaart die kan bijdragen aan de ontwikkeling van de kernfuncties van de haven Rotterdam en nemen die waar mogelijk weg.
• Belemmeringen voor het goederenvervoer worden weggenomen door het bevorderen van snelle en goede douaneafhandeling.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 3805
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Lijkt me op zich weinig mis mee. Alleen jammer van de MRB-vrijstelling voor oldtimers. Dit is namelijk toch prachtig:

Aan de andere kant snap ik het ook wel: oorspronkelijk was die vrijstelling bedoeld voor echt oude auto's die bij wijze van spreken 20 dagen per jaar rijden. Nu zie je steeds meer dat die dingen voor dagelijks vervoer worden gebruikt. Samen met de toch wel mindere milieueigenschappen van die wagens kan ik me voorstellen dat dit ingeperkt / afgeschaft wordt.

Aan de andere kant snap ik het ook wel: oorspronkelijk was die vrijstelling bedoeld voor echt oude auto's die bij wijze van spreken 20 dagen per jaar rijden. Nu zie je steeds meer dat die dingen voor dagelijks vervoer worden gebruikt. Samen met de toch wel mindere milieueigenschappen van die wagens kan ik me voorstellen dat dit ingeperkt / afgeschaft wordt.
-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Het zou per jaar stapsgewijs afgebouwd worden, en volgens mij geldt dat nog steeds. In 2019 worden auto's uit 1990 mrb-vrij en auto's van na 1991 worden het nooit. Ik dacht niet dat dit plan zou veranderen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Als ik later een auto koop hoop ik ook dat ik op betaalbare wijze een oldtimer kan bemachtigen zonder dat de kosten per maand de spuigaten uit lopen. Prachtig vind ik dat ! Maar heel erg praktisch is het natuurlijk niet, je kunt weinig spullen meenemen en het verbruik is vaak erg hoog... maar toch !
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6263
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Er staat toch echt: "De vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt vanuit milieuoverwegingen afgeschaft."Wouter N14 schreef:Het zou per jaar stapsgewijs afgebouwd worden, en volgens mij geldt dat nog steeds. In 2019 worden auto's uit 1990 mrb-vrij en auto's van na 1991 worden het nooit. Ik dacht niet dat dit plan zou veranderen.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 233
- Lid geworden op: di 08 nov 2011, 19:37
- Locatie: Dolmayrac
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Dan ben ik toch benieuwd naar de details van die afschaffing. Gaat het bijvoorbeeld ook over oldtimers die nu al mrb-vrij zijn?
Hoe dan ook zal het de markt van auto's gemaakt tussen 1987 en 1991 volledig op de kop zetten, aangezien de hoeveelheid resterende mrb-plicht vaak een factor is in de prijsonderhandeling bij die categorie auto's.
Hoe dan ook zal het de markt van auto's gemaakt tussen 1987 en 1991 volledig op de kop zetten, aangezien de hoeveelheid resterende mrb-plicht vaak een factor is in de prijsonderhandeling bij die categorie auto's.
-
- Moderator
- Berichten: 74162
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Ik kan me in deze punten prima vinden. Lijkt me een solide akkoord qua weginfrastructuur. Enige minpunt is de verhoging van de dieselaccijns met 3 cent, maar dat is nog te overzien (ik zal er niet minder om rijden).
-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
@ SI: het lijkt inderdaad toch een wijziging in het beleid. Maar het zal pas volgend jaar vorm krijgen, dus het kan nog steeds alle kanten op. Geen leuk vooruitzicht in elk geval want ik heb er nu al 3 in de belasting 

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Moderator
- Berichten: 74162
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II


Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 3805
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Nee dat is geen optie. Maar goed,



Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 3805
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Mbt die MRB-plicht voor oldtimers zou het m.i. het makkelijkst zijn: alle auto's die NU een blauwe plaat hebben (de echte 'fossielen') houden de MRB-vrijstelling, de rest gaat onder de MRB-plicht vallen. Duidelijk onderscheid en iedereen weet waar-ie aan toe is.
Ook dat men toe wil naar meer PPS bij aanleg infrastructuur is m.i. een goede ontwikkeling: dergelijke projecten verlopen over het algemeen sneller.
Ook dat men toe wil naar meer PPS bij aanleg infrastructuur is m.i. een goede ontwikkeling: dergelijke projecten verlopen over het algemeen sneller.
-
- Moderator
- Berichten: 74162
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Welke brug is dit van de cover van het regeerakkoord? Is dat die nieuwe brug over het Amsterdam-Rijnkanaal bij IJburg?


-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8552
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Ik denk het wel, ja. Nu je het zegt. Ik was dus niet de enige die zich afvroeg welke brug dat was 

Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Op zich weinig mobiliteit in het pakket. Hoeveel wordt er nu effectief bezuinigd op wegenaanleg en onderhoud?
Zijn er projecten die nu niet door gaan?
Zijn er projecten die nu niet door gaan?
-
- expressweg
- Berichten: 4906
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Een deel van de bezuinigingen wordt zelfs teruggedraaid (in elk geval ik heb geen bezuinigingen kunnen vinden.
http://www.cobouw.nl/nieuws/algemeen/20 ... -van-tafel
http://www.cobouw.nl/nieuws/algemeen/20 ... -van-tafel
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9012
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Dit is toch wel jammer. Van de winter als er 3 vlokken sneeuw vallen, hebben we hier waarschijnlijk al spijt van.Wouter N14 schreef:• De onderhandse gunning aan de NS van het vervoer op het hoofdrailnet voor de periode 2015-2024 wordt afgerond.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Ook hier geldt, rust op het front zou zou wel eens beter zijn dan alles door een dwangbuis te proppen. Leg de focus nou eens echt op kwaliteitsverbetering. En als dat betekent dat we moeten constateren dat de scheiding vamn Prorail, NS Reizigers en Nedtrain niet zo'n goed plan was dan moeten we dat accepteren en daar wat mee doen ten einde het OV reizen voor de belastingbetaler echt te verbeteren in plaats van vast te roesten in een concept dat niet werkt.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II

OV-reizen voor de belastingbetaler verbeteren ? Nou, dan mag de OV-reiziger eerst eens even wat meer zelf gaan bijdragen. Dat is pas goed voor de belastingbetaler, waarvan de meesten zelden of nooit OV-kilometers afleggen.
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
Oh, we gaan weer letterlijke spijker op hoog water zoeken... ik ha dnatuurlijk moeten zeggen.. "reiziger". Excuus. 

-
- expressweg
- Berichten: 3805
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: Mobiliteitsbeleid Rutte II
We kunnen wel als een stel ware autisten op zoek gaan naar de definitie of het nu OV-reiziger of reiziger is, maar dat schiet niet op.
Het moet gewoon zo zijn: de optimale dienstregelingen tegen de gunstigste kosten en opbrengsten
Het moet gewoon zo zijn: de optimale dienstregelingen tegen de gunstigste kosten en opbrengsten
