Net op het RTL-nieuws werd in een item een stukje film vertoond van een snelweg in het VK
(en daarna de A15 bij KP Valburg - precies aan de andere kant van het land waar de A24 gaat aantakken).
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
De hoeveelste tunnel gaat het worden die gemaakt gaat worden in het, volgens mij, rijksbouwdok in Barendrecht. Ben er begin 90-er jaren van de vorige eeuw eens geweest toen de elementen van de Willemsspoortunnel erin lagen alsmede de elementen voor de tunnel onder de Noord. Was een erg imposant gezicht om tussen de tunnelmoten te lopen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Het project is nu echt los: grote aardebanen tussen het Scheur en de A15 zijn zichtbaar vanaf de botlekweg, het tenniscourt heeft helaas daarvoor ook moeten wijken.
Langs het Scheur staan grote borden met de waarschuwing voor bouwwerkzaamheden en ook borden voor snelheidsbeperking. Zowel aan de kant van Rozenburg als Maassluis liggen nu schepen met pontons.
Berichtdoor De Nieuwe Kaart » za 12 jan 2019, 11:04
Dweep schreef: ↑za 13 okt 2018, 19:45
Is er bekend of de Maasdeltatunnel afgezonken wordt en zo ja, waar deze gebouwd worden?
Bouwdok Barendrecht lijkt mij best mogelijk
Tunnelelementen worden op beide oevers gebouwd en niet in Barendrecht
Dweep schreef: ↑za 13 okt 2018, 19:45
Is er bekend of de Maasdeltatunnel afgezonken wordt en zo ja, waar deze gebouwd worden?
Bouwdok Barendrecht lijkt mij best mogelijk
Tunnelelementen worden op beide oevers gebouwd en niet in Barendrecht
Wat is je bron? Want de tunnelementen worden weldegelijk in Barendrecht gebouwd, zoals Mark ook aangaf in de reactie onder de reactie waar je op reageert.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht.Freek de Jonge
Worden volgens jou de af te zinken elementen dan in een provisorisch droogdok ter plaatse van de tunneltoeritten gebouwd? Deze methode wordt soms wel eens gebruikt, maar de meeste Nederlandse tunnels zijn in het bouwdok van Barendrecht gebouwd, je kan dan meerdere elementen tegelijk bouwen.
De Marieholmtunnel in Göteborg wordt momenteel ook met deze methode gebouwd. De tunnelelementen worden gebouwd in een droogdok wat later de toerit wordt. Nadeel is wel dat het langer duurt: je kan maar 1 element per keer bouwen.
Berichtdoor Schelpenpaadje » di 15 jan 2019, 10:00
Bij de Blankenburgtunnel is veel ruimte beschikbaar door de verdiepte ligging aan de noordzijde. Misschien dat daardoor wel meerdere elementen tegelijk gebouwd kunnen worden?