Nu ook al. Vanaf het Hermsdorfer Kreuz naar Kassel is korter en sneller via de A4 en A7 over Kirchheim, dan over de A9, A38 en A7. En met de A44 snij je straks nog meer af. Maar ook in de huidige situatie zal er weinig verkeer zijn dat vanaf de A9 via Kreuz Rippachtal naar Kassel rijdt, dat zal eigenlijk alleen maar verkeer zijn dat ten noorden van Eisenberg op de A9 is gekomen.verfmeer95 schreef: ma 08 jul 2024, 23:34Als de A44 tussen Kassel en Eisenach straks af is zal verkeer richting Kassel en het Ruhrgebied bij het Hemdorfer Kreuz al zijn afgeslagen naar de A4.
Eerder stond hier alleen AD Halle-Süd in westelijke richting, maar volgens mij is deze foto nog uit de tijd van voordat de A38 compleet was:

Ook Dresden is als doel voor de A38 in oostelijke richting verdwenen.
Kassel is hier nooit gepland geweest, op de oudste afstandsborden staat al Göttingen:
Rare E-nummeraanduiding op de A38 westelijk van Kreuz Rippachtal. E II?: https://www.google.com/maps/@51.2379304 ... &entry=ttu
Op zich was het niet onlogisch geweest om de E331 hier door te trekken, maar ik weet niet of dat het plan was.
Het volgende afstandenbord staat pas ten westen van Bad Lauchstädt, en daar is aan de uitlijning van de A38 duidelijk te zien dat er ruimte op het bord is vrijgehouden voor nog een nummerschildje: https://www.google.com/maps/@51.3973155 ... &entry=ttu
Westelijk van AD Halle-Süd een leeg E-nummer: https://www.google.com/maps/@51.4052151 ... &entry=ttu




