Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Moderator: Moderatoren
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10180
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Voorlopig nog geen nieuws uit Vlaanderen of Wallonië, laat staan België, maar in Brussel is men er wel al uit. Daar wordt Elke Van den Brandt (Groen) de nieuwe minister van Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid in de regering Vervoort III. Meer info over de samenstelling: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Regering-Vervoort_III
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Wat vooral opvalt is de zone 30. Als dat het speerpunt van je beleid is dan stelt de rest duidelijk niet veel voor. Bovendien pakt men het vreemd aan: het gewest heeft de instrumenten in handen om een juridische standaardsnelheid in te stellen. Dat is veel zinniger dan overal bordjes met zone 30 te plaatsen.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 196
- Lid geworden op: wo 09 jan 2019, 23:51
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Symbolisch cadeautje naar de achterhoede waarschijnlijk. Hoe ze die zone 30 gaan afdwingen? De Brusselse politiezones hebben nog geen werk genoeg met andere zaken? 

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Dat is simpel: trajectcontrole. Daar hangt de rest van Vlaanderen al vol mee, dus die 30-zones kunnen er prima bij.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 196
- Lid geworden op: wo 09 jan 2019, 23:51
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Trajectcontrole in het hele Brusselse Gewest? Hoe zie je dat exact gebeuren

De grote assen blijven 50 km/h, en hoe je in de wirwar van de resterende 1001 kleinere straten een trajectcontrole schikt te organiseren is mij een raadsel

-
- Moderator
- Berichten: 72829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Volgens mij willen ze het Nederlandse model invoeren. In Nederland is de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom formeel 50 km/h, maar waarschijnlijk meer dan 90% van de weglengte is een zone 30, eigenlijk alles wat geen belangrijke stadsweg is heeft een maximumsnelheid van 30. Het Brusselse voorstel klinkt ook zo.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10180
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
In Wallonië is er sinds vandaag een akkoord over een nieuwe regering tussen PS, MR en Ecolo. Volgende passage interesseert hier de meeste mensen denk ik:
Het voorgestelde moratorium op bijkomende weginfrastructuur (uit de eerdere klaproosnota) blijft behouden, maar er komen wel uitzonderingen, bijvoorbeeld voor de ontsluiting van ziekenhuizen. 'Maar er komen geen bijkomende kilometers weginfrastructuur', aldus Di Rupo.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10134
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Dan ziet het er voor de afronding van de E420/N5 ook slecht uit denk ik...
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10180
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Philippe Henry van Ecolo wordt de nieuwe Waalse minister van klimaat, mobiliteit en openbare werken... Meer info:
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Philippe_Henry
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5131
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Minister van klimaat die ook openbare werken en mobiliteit doet...en die van Groen (Ecolo) komt. Tja over en out met een beetje mobiliteitsprogressie in Wallonië dus.
-
- Moderator
- Berichten: 72829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Geen wegennieuws uit Wallonië de komende 4 jaar dus...
Wel apart om klimaat bij mobiliteit te voegen.
Wel apart om klimaat bij mobiliteit te voegen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
-
- Moderator
- Berichten: 72829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Dat zou je nog kunnen scharen onder onderhoud.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17793
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Dat zit in Nederland toch ook gewoon bij elkaar? Milieu valt ook onder I&W.
Maar strikt genomen heb je gelijk, klimaat valt in Nederland weer onder een ander ministerie, maar milieu dus niet.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10180
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Sinds deze ochtend is er een Vlaams regeerakkoord tussen de partijen N-VA, CD&V en VLD afgesloten. Op vlak van mobiliteit is voorlopig alleen nog maar gelekt dat er jaarlijks drie keer zoveel zal worden uitgetrokken voor fietsinfrastructuur dan nu het geval is. Meer details de komende uren en dagen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
De tekst van het regeerakkoord is beschikbaar. Dit is het deel over mobiliteit: https://www.vrt.be/content/dam/vrtnieuw ... werken.pdf
Dit zijn de projecten die in het regeerakkoord zijn opgenomen en dus prioriteit zullen hebben:
-R0 (inclusief programma 'Werken aan de ring')
-R1 (uitvoering Toekomstverbond)
Grote projecten waarvoor ruimtelijk planningsproces of procedure complexe projecten loopt
-Nieuwe sluis Zeebrugge
-Extra containercapaciteit Antwerpen
-Toekomstverbond (A102, tweede Tijsmanstunnel, Haventracé, Nx)
-KR8 (Kortrijk)
-opwaardering Kanaal Bossuit-Kortrijk (Seine-Schelde)
-Nx Zeebrugge
-Noord-Zuid Limburg
-N60 (Ronse)
-Viaduct E17 Gentbrugge (onderhoud en verbetering) (+ studie)
Grote projecten (andere)
-A8 (Halle)
-ombouw A12 tot autosnelweg
-tramlijn 7 (Gent)
-ombouw N49 tot autosnelweg
-R4 Oost-West (PPS + quickwins)
-Spartacus - lijn 1
-Spartacus - lijn 2
-Verhogen bruggen Albertkanaal
-Verbinding Ieper-Veurne
-Nieuwe Steenbruggebrug + studie Dampoortsluis
-11 Vlaamse spoorprioriteiten
Dit zijn de projecten die in het regeerakkoord zijn opgenomen en dus prioriteit zullen hebben:
-R0 (inclusief programma 'Werken aan de ring')
-R1 (uitvoering Toekomstverbond)
Grote projecten waarvoor ruimtelijk planningsproces of procedure complexe projecten loopt
-Nieuwe sluis Zeebrugge
-Extra containercapaciteit Antwerpen
-Toekomstverbond (A102, tweede Tijsmanstunnel, Haventracé, Nx)
-KR8 (Kortrijk)
-opwaardering Kanaal Bossuit-Kortrijk (Seine-Schelde)
-Nx Zeebrugge
-Noord-Zuid Limburg
-N60 (Ronse)
-Viaduct E17 Gentbrugge (onderhoud en verbetering) (+ studie)
Grote projecten (andere)
-A8 (Halle)
-ombouw A12 tot autosnelweg
-tramlijn 7 (Gent)
-ombouw N49 tot autosnelweg
-R4 Oost-West (PPS + quickwins)
-Spartacus - lijn 1
-Spartacus - lijn 2
-Verhogen bruggen Albertkanaal
-Verbinding Ieper-Veurne
-Nieuwe Steenbruggebrug + studie Dampoortsluis
-11 Vlaamse spoorprioriteiten
Laatst gewijzigd door Alfa op di 01 okt 2019, 22:07, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- Moderator
- Berichten: 72829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Dat is een stuk gedetailleerder dan de Nederlandse regeerakkoorden. Daar staat het mobiliteitsbeleid vaak in een paar zinnen omschreven die eigenlijk nikszeggend zijn. Dit regeerakkoord is gedetailleerder uitgewerkt / meer dichtgetimmerd qua afspraken zo heb ik begrepen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
^^Het totale regeerakkoord is 300 pagina's. Dat is opzettelijk gedaan omdat de vorige Vlaamse regering een beetje een kibbelkabinet was waarin de drie deelnemende partijen voordurend ruziemaakten. Het zijn dezelfde partijen als de vorige keer, vandaar dus dat men gekozen heeft om alles zo gedetailleerd mogelijk uit te schrijven om de komende 5 jaar minder ruzies te hebben. Ik vind eigenlijk dat er desondanks nog steeds te veel vaagheden,dooddoeners en open deuren in dat regeerakkoord instaan.
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
-
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Zonet is bekend geraakt dat Open VLD de Vlaamse minister voor Mobiliteit en Openbare Werken zal afleveren. Voormalig mobiliteitsminister Ben Weyts krijgt de bevoegdheden onderwijs, sport en dierenwelzijn toegewezen.
-
- autoweg
- Berichten: 1803
- Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
- Locatie: Breda NL / Lausanne CH
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Komen er nu ook minder trajectcontroles? 

-
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Uit het regeerakkoord:
Helaas wordt hiermee duidelijk dat het huidige beleid, welke een wildgroei van trajectcontroles voor ogen heeft, zal worden voortgezet.Op gewestwegen zet Vlaanderen de installatie van trajectcontroles voort.
Inmiddels is duidelijk welke namen bij CD&V en N-VA de ministersposten zullen bekleden. Open VLD zal dit in de loop van de dag bekend maken. Momenteel doet de naam van partijvoorzitster Gwendolyn Rutten de ronde wat betreft de functie van Vlaams minister voor Mobiliteit en OW. Het is overigens voor het eerst dat Vlaanderen een liberale minister krijgt voor deze portefeuille.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10180
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Lydia Peeters zal minister voor mobiliteit en openbare werken worden: https://nl.wikipedia.org/wiki/Lydia_Peeters
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Wat de investeringen in wegen en dergelijke betreft:
Heel wat autosnel- en gewestwegen hebben nood aan investeringen in onderhoud,
verkeersveiligheid, doorstroming en capaciteit. We weten dat ruim de helft van alle verloren
file-uren zich situeren op slechts twee grote ringstructuren (R1 en R0). We geven dan ook
prioriteit aan die locaties, gezien de nood en de vraag er het grootst is. In de vorige
bestuursperiode zijn de vastgelopen investeringsdossiers voor de Ring rond Antwerpen en de
Ring rond Brussel vlot getrokken.
De projecten voor de R1 en R0 worden verder uitgevoerd.
Het Toekomstverbond, afgesloten in de Antwerpse regio in het kader van de
Oosterweelverbinding, wordt verder zoals afgesproken volledig (Oosterweel, Haventracé,
overkappingen, modal shift, …) uitgevoerd en blijft een belangrijk speerpunt van de Vlaamse
Regering om de economische motor van Vlaanderen te versterken. Daarbij blijven we inzetten
op een goede constructieve samenwerking met de verschillende partners, administraties,
overheden en de maatschappelijke actoren.
De verhoogde investeringsambities inzake mobiliteit vertalen zich door de concrete
aanduiding van belangrijke investeringsprojecten voor de volgende regeerperiode – naast al
deze die al vervat zijn in het GIP.
In de zoektocht naar extra investeringsmiddelen ten voordele van onze mobiliteit,
onderzoeken we hoe we de inkomsten van de kilometerheffing voor vrachtwagens kunnen
optimaliseren door van de belasting een retributie te maken.
Binnen het beleidsdomein MOW evolueren we naar een integraal en modusneutraal
investeringsbeleid.
Het Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) wordt ingezet met als
doel de investeringen en onderhoud van het beleidsdomein gerichter en efficiënter te
plannen, met scherpe uitvoeringstermijnen en beter af te stemmen op de
beleidsdomeinbrede doelstellingen en prioriteiten. Het GIP treedt hierbij in de plaats van de
aparte investeringsprogramma’s en onderhoudsprogramma’s van de verschillende entiteiten.
Dit GIP geeft een overzichtelijker beeld van alle investeringen in het beleidsdomein. We
zorgen hiermee voor een betere afstemming van geplande investeringen op de:
R0 (inclusief programma 'Werken aan de ring')
R1 (uitvoering Toekomstverbond)
Grote projecten waarvoor ruimtelijk planningsproces of procedure complexe projecten loopt
Nieuwe sluis Zeebrugge
Extra containercapaciteit Antwerpen
Toekomstverbond (A102, tweede Tijsmanstunnel, Haventracé, Nx)
KR8 (Kortrijk)
opwaardering Kanaal Bossuit-Kortrijk (Seine-Schelde)
Nx Zeebrugge
Noord-Zuid Limburg
N60 (Ronse)
Viaduct E17 Gentbrugge (onderhoud en verbetering) (+ studie)
Grote projecten (andere)
A8 (Halle)
ombouw A12 tot autosnelweg
tramlijn 7 (Gent)
ombouw N49 tot autosnelweg
R4 Oost-West (PPS + quickwins)
Spartacus - lijn 1
Spartacus - lijn 2
Verhogen bruggen Albertkanaal
Verbinding Ieper-Veurne
Nieuwe Steenbruggebrug + studie Dampoortsluis
11 Vlaamse spoorprioriteiten
Het kon slechter toch?
Heel wat autosnel- en gewestwegen hebben nood aan investeringen in onderhoud,
verkeersveiligheid, doorstroming en capaciteit. We weten dat ruim de helft van alle verloren
file-uren zich situeren op slechts twee grote ringstructuren (R1 en R0). We geven dan ook
prioriteit aan die locaties, gezien de nood en de vraag er het grootst is. In de vorige
bestuursperiode zijn de vastgelopen investeringsdossiers voor de Ring rond Antwerpen en de
Ring rond Brussel vlot getrokken.
De projecten voor de R1 en R0 worden verder uitgevoerd.
Het Toekomstverbond, afgesloten in de Antwerpse regio in het kader van de
Oosterweelverbinding, wordt verder zoals afgesproken volledig (Oosterweel, Haventracé,
overkappingen, modal shift, …) uitgevoerd en blijft een belangrijk speerpunt van de Vlaamse
Regering om de economische motor van Vlaanderen te versterken. Daarbij blijven we inzetten
op een goede constructieve samenwerking met de verschillende partners, administraties,
overheden en de maatschappelijke actoren.
De verhoogde investeringsambities inzake mobiliteit vertalen zich door de concrete
aanduiding van belangrijke investeringsprojecten voor de volgende regeerperiode – naast al
deze die al vervat zijn in het GIP.
In de zoektocht naar extra investeringsmiddelen ten voordele van onze mobiliteit,
onderzoeken we hoe we de inkomsten van de kilometerheffing voor vrachtwagens kunnen
optimaliseren door van de belasting een retributie te maken.
Binnen het beleidsdomein MOW evolueren we naar een integraal en modusneutraal
investeringsbeleid.
Het Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) wordt ingezet met als
doel de investeringen en onderhoud van het beleidsdomein gerichter en efficiënter te
plannen, met scherpe uitvoeringstermijnen en beter af te stemmen op de
beleidsdomeinbrede doelstellingen en prioriteiten. Het GIP treedt hierbij in de plaats van de
aparte investeringsprogramma’s en onderhoudsprogramma’s van de verschillende entiteiten.
Dit GIP geeft een overzichtelijker beeld van alle investeringen in het beleidsdomein. We
zorgen hiermee voor een betere afstemming van geplande investeringen op de:
R0 (inclusief programma 'Werken aan de ring')
R1 (uitvoering Toekomstverbond)
Grote projecten waarvoor ruimtelijk planningsproces of procedure complexe projecten loopt
Nieuwe sluis Zeebrugge
Extra containercapaciteit Antwerpen
Toekomstverbond (A102, tweede Tijsmanstunnel, Haventracé, Nx)
KR8 (Kortrijk)
opwaardering Kanaal Bossuit-Kortrijk (Seine-Schelde)
Nx Zeebrugge
Noord-Zuid Limburg
N60 (Ronse)
Viaduct E17 Gentbrugge (onderhoud en verbetering) (+ studie)
Grote projecten (andere)
A8 (Halle)
ombouw A12 tot autosnelweg
tramlijn 7 (Gent)
ombouw N49 tot autosnelweg
R4 Oost-West (PPS + quickwins)
Spartacus - lijn 1
Spartacus - lijn 2
Verhogen bruggen Albertkanaal
Verbinding Ieper-Veurne
Nieuwe Steenbruggebrug + studie Dampoortsluis
11 Vlaamse spoorprioriteiten
Het kon slechter toch?

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17793
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Het gaat er vooral om: Kan Vlaanderen dit waar maken om al die projecten op korte termijn uit te voeren? Tot nu toe lopen de projecten erg traag qua proces.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5131
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Als je ziet wat er de laatste 5 jaar is gedaan moet er toch heel wat mogelijk zijn in de volgende 5 jaar. Het kon als vooruitzicht zeker en vast veel slechter.
-
- Moderator
- Berichten: 72829
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Qua onderhoud is er veel gedaan inderdaad, maar structurele verbeteringen lopen heel stroef, denk aan de verbreding R0, de bouw van de Oosterweelverbinding en verbreding van bijvoorbeeld de E313 die beleidsmatig nog steeds weinig prioriteit lijkt te hebben.
De verbetering van de N49 en A11 richting (Zee)brugge zijn belangrijk, maar dat is niet waar de grootste mobiliteitsproblemen in Vlaanderen zijn. Dat is toch vooral rond Antwerpen en Brussel.
De verbetering van de N49 en A11 richting (Zee)brugge zijn belangrijk, maar dat is niet waar de grootste mobiliteitsproblemen in Vlaanderen zijn. Dat is toch vooral rond Antwerpen en Brussel.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Dat komt er van als je actiegroepen hun wil laat doordrukken net zolang een project volledig naar hun zin is.
En dat krijgt dan nog een zitje in de BAM.

Nog niet zo lang geleden waren ze weer aan het dreigen. Zelfs in NL, waar milieudefensie veel te veel macht heeft, is er onder Rutte miljarden geïnvesteerd in wegeninfrastructuur.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Een belangrijk actiepunt is dan ook het vereenvoudigen van de procedures zodat er minder blokkering mogelijk is. Dat staat trouwens ook in het regeerakkoord:
Zo staat het exact in het regeerakkoord:
Nog een opvallende maatregel is overigens dat gemeenten de mogelijkheid zullen krijgen om GAS-boetes uit te delen in gebieden waar de snelheidslimiet 50 of 30 is. Dat wordt dus willekeur. Voor de Nederlanders: GAS staat voor Gemeentelijke Administratieve Sanctie, dat was oorspronkelijk een maatregel bedoeld om kleine overlast aan te pakken door bepaald gemeentelijk personeel de mogelijkheid te geven om kleine boetes uit te delen. Maar dat systeem wordt steeds uitgebreider waardoor de GAS-ambtenaren tegenwoordig een soort sherifs geworden zijn. Ook de hoogte van de GAS-boetes wordt alsmaar opgetrokken: een GAS-boete kan tegenwoordig tot 350 euro bedragen, dus het is zeker geen cadeau om een GAS-boete te krijgen ipv een 'gewone' boete. Ik vraag me trouwens af of dat de Grondwettelijke toets wel doorstaat, want het risico bestaat nu dat je voor 1 strafbaar feit (een snelheidsovertreding) op twee manieren kan gestraft worden. Ook is het dubieus dat je in de ene gemeente een boete van pakweg 50 euro zou krijgen voor 3 per uur te snel te rijden en in de andere gemeente 70 euro voor dezelfde overtreding. Bovendien is maar de vraag hoe de gemeenten de snelheid zullen meten en of ze ook de technische marge van 7% zullen hanteren bij het bepalen van de boete.Administratieve procedures zorgen te vaak voor grote vertragingen in maatschappelijke relevante projecten en/of zijn een potentiele rem op de creatie van een gunstig investeringsklimaat. Er is nood aan een optimalisering van de bestuursrechtspraak van de Raad van State en de Vlaamse Raad voor Vergunningsbetwistingen, zodat investeringsprojecten sneller en gemakkelijker kunnen worden gerealiseerd.
We schrijven in de regelgeving de mogelijkheid in om bij uitspraken door de Raad van State en de Raad voor Vergunningsbetwistingen over complexe projecten, RUPs, investeringsprojecten, ook voorwaarden te stellen zodat een project door kan gaan met aanvaardbare oplossingen.
Zolang de Raad van State bevoegd blijft voor betwistingen inzake complexe projecten, beperken we decretaal de uitspraaktermijnen bij de Raad van State voor complexe projecten tot een jaar (op basis van onze impliciete bevoegdheden).
Zo staat het exact in het regeerakkoord:
Inzetten op handhaving blijft dus noodzakelijk. Steden en gemeenten krijgen de mogelijkheid om GAS-boetes voor beperkte snelheidsovertredingen in zone 30 en zone 50 uit te vaardigen en te handhaven met eigen infrastructuur. Zo plukken gemeenten de vruchten van investeringen in verkeersveiligheid zonder dat zware overtreders strafrechtelijke vervolging kunnen ontglippen. Op gewestwegen zet Vlaanderen de installatie van trajectcontroles voort.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6308
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken
Los van deze informatie is ook voorbijgekomen dat men met mondjesmaat de monopolie van De Lijn gaat doorbreken. Vlaanderen telt op dit moment 15 vervoersregio's, in 1 daarvan (nog te bepalen) gaat men toestaan dat ook private partners onder eigen naam mogen meedingen.