[N269] Tilburg - Reusel

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14810
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

N269

Bericht door Via » ma 23 mei 2005, 20:39

Naar aanleiding van het chat-uurtje: de N269 en de vreemde perikelen rond DV. Ik heb hieronder een aantal krantenartikelen:
File-aanpak vertraagd op N269 Hilvarenbeek

van een verslaggever

Zaterdag 6 december 2003 - Het zal nog geruime tijd duren voordat de ochtendfiles op de provinciale weg N269 bij Hilvarenbeek tot het verleden behoren. Dat komt volgens gedeputeerde E. Janse de Jonge omdat de publieke opinie in Hilvarenbeek zich heeft gekeerd tegen verbreding van de rotonde in deze weg, waaraan de provincie 400.000 euro wilde uitgeven.

"Dat was een hele praktisch oplossing waarvoor wij op nadrukkelijk verzoek van de gemeente hebben gekozen", antwoordde Janse de Jonge gisteren in Provinciale Staten op vragen van PvdA-fractieleider R. Severijns. De provincie heeft de rotonde vorig jaar aangelegd om de N269 Tilburg-Reusel ten zuiden van het recreatiepark Beekse Bergen, van vier naar twee rijstroken te kunnen versmallen. De constructie is echter niet berekend op het verkeersaanbod in de ochtendspits, waardoor zich rond Hilvarenbeek chaotische taferelen afspelen.

Janse de Jonge noemde het 'onhandig en psychologisch onjuist' dat de provincie al met het werk aan de rotonde ten zuiden van het recreatiepark Beekse Bergen was begonnen voordat zij de bevolking hierover had geïnformeerd. Nu neemt hij tot komend voorjaar de tijd om samen met de gemeente diverse mogelijkheden op een rij te zetten, waarbij ook een rotondespecialist uit Zuid-Holland wordt ingeschakeld.

Verkeken
De gedeputeerde van verkeer en vervoer erkende ook dat de provincie zich bij het ontwerpen van de rotonde heeft verkeken op het verkeersaanbod. "Door de extra aansluiting die Hilvarenbeek op allerlaatste moment op de rotonde wilde hebben, moest het profiel zodanig worden aangepast dat onze berekeningen niet meer klopten."
Verkeerscirculatieplan
Het ging hierbij om de voormalige westelijke weghelft van de N269 die als randweg van Hilvarenbeek dienst moet doen, maar niet goed functioneert. Volgens een nieuw lokaal verkeerscirculatieplan zijn maateregelen nodig om dit te verbeteren. "Dat heeft weer consequenties voor de aanpassingen die wij richting Reusel aan de N269 willen doen. En gaan we nu ook goed naar kijken", verklaarde Janse de Jonge. Severijns, zelf inwoner van Hilvarenbeek, prees de gedeputeerde voor diens ruiterlijke erkenning van gemaakte fouten. "Maar het is wél zo dat de maatregelen aan de N269 zijn uitgevoerd op initatief van de provincie om de weg duurzaam veiliger te maken. Janse de Jonge: "Terecht, want het was een levensgevaarlijke racebaan waar zestien verkeersdoden op een rij zijn gevallen. Wij moesten hier de snelheid eruit halen en een veilige oversteek voor fietsers maken."
[Extra strook moet files oplossen
Van een verslaggever

Dinsdag 22 juli 2003 - HILVARENBEEK - Met een extra rijstrook op haar rotonde denkt de provincie het fileprobleem bij Hilvarenbeek op te kunnen lossen.

Helemaal dubbelbaans hoeft de pas opgeleverde rotonde niet te worden. Alleen aan de Diessense kant, waar de rij wachtende automobilisten 's-ochtends vaak staat, is een extra rijstrook nodig. R.-Klerks, projectleider achter de reconstructie van de N269, spreekt van een 'voor de hand liggende oplossing'. Het bestuurlijk besluit daarover zal echter pas na de zomervakantie worden genomen. Doseerlichten, te plaatsen bij de poot die op de kom van Hilvarenbeek aansluit, zijn een minder waarschijnlijke optie. Door 'Hilvarenbeekse' automobilisten even op rood te zetten, zou het 'Diessense' verkeer meer tijd krijgen om de rotonde op te draaien.

Sluipverkeer
Direct na oplevering van de rotonde, ruim een half jaar geleden nu, bleek er 's-ochtends rond acht uur vaak een lange rij auto's te staan. Sluipverkeer door de kom van Hilvarenbeek was daarvan het ongewenste effect.
Minder acuut
Volgens Klerks is het probleem inmiddels minder acuut. Automobilisten zouden zich aan de nieuwe situatie op de provinciale weg hebben aangepast, onder meer door tijdiger richting aan te geven als zij zich op de rotonde bevinden. Zo kunnen de automobilisten die staan te wachten, hun kansen beter inschatten. De rotonde biedt de mogelijkheid een complete binnenring aan te leggen. "Met het oog op de toenemende verkeersdruk hebben we bewust voor een ruime opzet gekozen", zegt projectleider Klerks.
Verbaasd
Dat de rotonde zo snel al in de ochtendspits volliep, heeft de provincie verbaasd. Maar omdat alleen het verkeer uit de richting van Diessen vaak moet wachten, is het niet nodig de rotonde helemaal rondom met een extra baan te verbreden.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » ma 23 mei 2005, 23:04

Tja, erg slim van onze wegbollebozen :shock:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7870
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » di 24 mei 2005, 13:47

Volgens mij is dat 4-baans deel van die weg, op die rotonde na dan, ongelijkvloers. Dat hadden ze hier bij deze aansluiting toch ook kunnen doen? Maar ja, de kosten... :roll:
Donateur Vereniging Wegenforum

caresse
woonerf
Berichten: 86
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 21:08
Locatie: Drunen

Bericht door caresse » di 24 mei 2005, 17:35

heel die weg was toch gedegradeerd???? naar 1+1

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14810
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » di 24 mei 2005, 19:20

caresse schreef:heel die weg was toch gedegradeerd???? naar 1+1
Neenee, het stuk tussen Hilvarenbeek en de A58 is nog gewoon 2x2 autoweg met ongelijkvloerse kruisingen. Gelukkig maar.

Het gaat om het stuk oostelijk langs Hilvarenbeek, vanaf de noordelijke rotonde tot het bestaande 1+1-stuk.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8658
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Bericht door Ds79m » di 24 mei 2005, 19:36

Vroegah was de weg in zijn geheel 2x2 met ongelijkvloerse kruising, tot Hilvarenbeek. Op 1 ongelijkvloerse kruising na, waar nu dus een rotonde is. Er is nu een deel bij Hilvarenbeek versmald van 2x2 met middenberm tot 2 rijstroken zonder middenberm. Voor de veiligheid lijkt me dat niet best. :roll:
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14810
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » di 24 mei 2005, 19:42

Ds79m schreef:Voor de veiligheid lijkt me dat niet best. :roll:
Helemaal als je bedenkt dat het een proefproject van Duurzaam Veilig was! Echt achterlijk verzonnen.

Men heeft dus liever dat je met 80 km/h tegenliggers tegenkomt, dan dat je met 100 km/h je eigen 2 stroken hebt en de tegenligger ook. Vreemde gedachtenkronkel. Het 1+1-stuk ten zuiden van Hilvarenbeek is levensgevaarlijk en staat niet voor niets bekend als ''de dodenweg''. Daar is men nu ook met een reconstructie bezig, maar echt goede maatregelen zoals parallelwegen waren weer eens te duur.... :roll:

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10073
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Bericht door Mark » di 24 mei 2005, 20:46

Het lijkt wel of 1 lantaarnpaal extra al te duur is in dit land :roll: Als je zit dat ze er inmiddels 20 jaar over doen om een Tankstation te plaatsen in Spijkenisse :roll: .

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7870
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » wo 25 mei 2005, 13:15

Dat 4-baans deel roept bij mij de vraag op of dat ooit een autosnelweg had moeten worden. Zo ja, waar had die dan heen gemoeten?
Donateur Vereniging Wegenforum

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20885
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Bericht door harry » wo 25 mei 2005, 17:44

Hajo schreef:Dat 4-baans deel roept bij mij de vraag op of dat ooit een autosnelweg had moeten worden. Zo ja, waar had die dan heen gemoeten?
De weg stamt uit de tijd dat iedere secundaire provinciale weg standaard nogal ruim uitgevoerd werd...
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry (sinds 23 mei officieel bejaard).

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14810
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » wo 25 mei 2005, 18:53

harry schreef:
Hajo schreef:Dat 4-baans deel roept bij mij de vraag op of dat ooit een autosnelweg had moeten worden. Zo ja, waar had die dan heen gemoeten?
De weg stamt uit de tijd dat iedere secundaire provinciale weg standaard nogal ruim uitgevoerd werd...
Beter dan het huidige beleid waarbij onderhand iedere primaire hoofdweg al te krap wordt uitgevoerd. :)

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7870
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » do 26 mei 2005, 15:49

Als ik op de kaart kijk, kan ik me dit voorstellen:

De N269 had misschien een autosnelweg moeten worden, die vanaf Tilburg als volgt zijn weg had moeten vervolgen:

- tussen Reusel en Bladel door
- kruising met huidige A67
- ten zuiden van Bergeijk langs en verder via Budel
- ten zuiden van Weert langs
- naar de huidige afrit 40 (Kelpen) en
- via Roermond naar de grens

Nummer: A68!

:mrgreen:
Donateur Vereniging Wegenforum

Riva
autoweg
Berichten: 1893
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Bericht door Riva » vr 27 mei 2005, 12:44

Dubbelbaans uitvoeren tot de A67 lijkt mij al heel mooi. Vooral in combinatie met een verbeterde N69/A69. Nummer: N66, indien autosnelweg uiteraard A66.
Rainier

Matthijs
expressweg
Berichten: 2639
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige

Bericht door Matthijs » vr 27 mei 2005, 12:48

Hajo schreef:Als ik op de kaart kijk, kan ik me dit voorstellen:

De N269 had misschien een autosnelweg moeten worden, die vanaf Tilburg als volgt zijn weg had moeten vervolgen:

- tussen Reusel en Bladel door
- kruising met huidige A67
- ten zuiden van Bergeijk langs en verder via Budel
- ten zuiden van Weert langs
- naar de huidige afrit 40 (Kelpen) en
- via Roermond naar de grens

Nummer: A68!

:mrgreen:
Leuk idee, maar wel totaal onzin.

Ik bedoel: volgens mij is dit sowieso nooit serieus overwogen.
En terecht, het lijkt me namelijk nogal onzinnig. Ook als semi-snelweg doortrekken tot aan de A67 lijkt me niet zinnig. Voor welke verkeersstromen is dat dan? Op de A67 kun je links naar Eindhoven, maar vanaf Tilburg is de A58 korter. Rechts kun je naar Turnhout en Antwerpen, maar dan zijn resp. de N12(B) en de A58/A1(B) al korter.

Riva
autoweg
Berichten: 1893
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Bericht door Riva » vr 27 mei 2005, 12:56

Ik zou het ook alleen doen als de N69 bij of iets ten oosten van Eersel gaat aansluiten op de A67. Voor het verkeer vanuit België ontstaat dan een mooie route richting Zuidwest-Nederland/Rotterdam. Dit verkeer hoeft dan niet meer over de Westelijke Randweg van Eindhoven. Misschien niet zo'n grote verkeersstroom, maar dan kun je er ook een enkelbaans autoweg van maken, die in elk geval de kommen van Reusel, Bladel, Hapert en Eersel omzeilt.
Rainier

Matthijs
expressweg
Berichten: 2639
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige

Bericht door Matthijs » vr 27 mei 2005, 13:01

Tja, dat zou nog een idee kunnen zijn.
Toch lijkt het me nog steeds geen goed idee. Je stuurt dan doorgaand verkeer dwars door het (rustige?) Brabantse landschap, wat nu door stedelijk gebied (Eindhoven enzo) loopt, waar het m.i. een stuk beter op z'n plaats is.

Natuurlijk kampt de Randweg Eindhoven met een capaciteittekort, maar dat kun je het beste daar ter plaatse aanpakken, wat dan ook gebeurt nu.

Riva
autoweg
Berichten: 1893
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Bericht door Riva » vr 27 mei 2005, 13:09

Het is inderdaad mooi daar. Wat dat betreft zonde van het landschap. Ik hoop dat deze weg door de verbreding van de A2 en A67 bij Eindhoven niet nodig zal zijn. Wel begreep ik dat er rond Eersel in de spits wat problemen zijn, daarvoor zou deze weg ook uitkomst kunnen bieden. Rijdend verkeer belast het mooie Kempische landschap immers minder dan stilstaand en filerijdend verkeer. :D
Rainier

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7870
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » vr 27 mei 2005, 14:38

Ik heb ook niet beweerd dat ik voorstander van deze weg ben. :hap: :mrgreen: Integendeel: ik ben faliekant tegen! Ik opperde alleen het idee dat die N269 misschien ergens in de jaren 60 deel had moeten uitmaken van de A68 volgens een trace zoals ik dat heb beschreven. Gelukkig is het er nooit van gekomen, als er al plannen voor waren.

Desondanks zie ik wel iets in een A68: maar dan alleen en uitsluitend het deel Duitse grens - Roermond - A2 (Kelpen).
Donateur Vereniging Wegenforum

Matthijs
expressweg
Berichten: 2639
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige

Bericht door Matthijs » vr 27 mei 2005, 14:45

Hajo schreef:Ik opperde alleen het idee dat die N269 misschien ergens in de jaren 60 deel had moeten uitmaken van de A68 volgens een trace zoals ik dat heb beschreven. Gelukkig is het er nooit van gekomen, als er al plannen voor waren.
Als het zelfs niet op deze kaart staat, kan je wel vrijwel uitsluiten dat er destijds ook maar een idee in die richting was. :)

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7870
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » vr 27 mei 2005, 14:49

Wicher schreef:deze kaart staat, kan je wel vrijwel uitsluiten dat er destijds ook maar een idee in die richting was. :)
Misschien werd het idee voor die weg geopperd NADAT die kaart werd gemaakt en staat-ie er daarom niet op... :D
Donateur Vereniging Wegenforum

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36278
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » vr 27 mei 2005, 15:15

Wicher schreef:Als het zelfs niet op deze kaart staat, kan je wel vrijwel uitsluiten dat er destijds ook maar een idee in die richting was. :)
Dat is niet waar. Dat was een rijksnota, en daar kwamen zeker niet alle provinciale plannen voor autosnelweg(achtige) verbindingen op voor. Want in dezelfde tijd werd de uitbouw tot autosnelweg van de provinciale weg Zaandam-Purmerend (thans A7) voorbereid. Die staat niet op die kaart.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39522
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » za 28 mei 2005, 0:14

De N 269 als A 269 doortrekken tot de A 67 en dan via de Belgische A 24 (NL N 69) naar Hasselt/Luik. Dat zou heel mooi nieuws zijn voor doorgaand (vakantie) verkeer richting Luxemburg e.v. :!:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

dionysus1975
woonerf
Berichten: 86
Lid geworden op: zo 03 apr 2005, 1:08
Locatie: Den Haag

Bericht door dionysus1975 » za 28 mei 2005, 0:16

Riva schreef:Het is inderdaad mooi daar. Wat dat betreft zonde van het landschap. Ik hoop dat deze weg door de verbreding van de A2 en A67 bij Eindhoven niet nodig zal zijn. Wel begreep ik dat er rond Eersel in de spits wat problemen zijn, daarvoor zou deze weg ook uitkomst kunnen bieden. Rijdend verkeer belast het mooie Kempische landschap immers minder dan stilstaand en filerijdend verkeer. :D
Dat valt hier toch best wel mee hoor, en anders heb je gewoon je uitwijkmogelijkheden. Zal wel een hele verbetering worden in Eersel als je op de a67 een afslag hapert gaat krijgen, maar of dat allemaal doorgaat, ben benieuwd

Riva
autoweg
Berichten: 1893
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Bericht door Riva » za 28 mei 2005, 10:37

Vinny schreef:De N 269 als A 269 doortrekken tot de A 67 en dan via de Belgische A 24 (NL N 69) naar Hasselt/Luik. Dat zou heel mooi nieuws zijn voor doorgaand (vakantie) verkeer richting Luxemburg e.v. :!:
Inderdaad. Aleen alsjeblieft geen A269. Doe dan A66.
Rainier

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14810
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » do 02 jun 2005, 18:53

Ik zal even analyseren hoe de bestaande N269 er bij ligt.

- Vanaf afrit 10 op de A58 tot de rotonde bij Hilvarenbeek is dit een 2x2 ongelijkvloerse autoweg. Er is een ongelijkvloerse aansluiting bij Beekse Bergen.
- Daarna is de weg verenkeld (als pilotproject voor DV) en de tweede baan ligt er ongebruikt naast. Hilvarenbeek heeft deze baan gekocht om een randweg van te maken, maar de problematische verkeersafwikkeling op de rotonde zorgt ervoor dat er geen 5e poot aan gemaakt kan worden. Dus de randweg kan nergens aansluiten en is daarmee nutteloos. Op deze manier een heel dure grap voor de gemeente en ook voor de provincie, die de paar jaar oude rotonde alweer deels aan het verdubbelen is. Dit is een levendig onderwerp in de lokale politiek van Hilvarenbeek.
- Ten zuiden van Hilvarenbeek staat de enkelbaans weg bekend als 'dodenweg'. Er zijn verscheidene ongevallen met dodelijke afloop gebeurt. Deze varieerden van eenzijdige ongevallen tot frontale botsingen. Daarna is volgens mij een inhaalverbod (m.u.v. landbouwverkeer) ingesteld. Er liggen op deze weg nog betonplaten, waardoor het oncomfortabel rijdt. Op dit moment is men het zuidelijke deel aan het reconstrueren volgens Duurzaam Veilig. Er komen verscheidene rotondes en oversteekplaatsen en de betonplaten maken plaats voor asfalt.

Tot zo ver wat ik er van weet. Ik vind dat er grove fouten zijn gemaakt met de verenkeling en de te krappe rotonde. En dat moest dan een pilot van DV zijn?! In mijn ogen is dat dus faliekant mislukt!

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36278
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » do 02 jun 2005, 21:20

Ja, dubbelbaans wegen terugbrengen naar enkelbaanswegen is de klok jaren terug zetten. Maar met de geur van anti-auto die duurzaam veilig opwekt, is e.e.a. wel verklaarbaar.

Enige remedie: oude dubbelbaans situatie herstellen, en op de plek van de rotonde een ongelijkvloerse aansluiting maken.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Ruud
polderweggetje
Berichten: 27
Lid geworden op: vr 04 mar 2005, 14:36
Locatie: Lage Mierde

Bericht door Ruud » wo 08 jun 2005, 13:44

Laat ik als dagelijks gebruiker van de N269 ook maar eens een duit in het zakje doen.

In de analyse die René maakt in zijn bericht van 2 juni staan een paar dingen die niet helemaal kloppen.
- De rijbaan die is overgebleven na het downgraden naar de enkelbaans situatie bleek uiteindelijk voor Hilvarenbeek nauwelijks bruikbaar omdat een zinvolle aansluiting aan de "Hilvarenbeekse kant" niet mogelijk was. De aansluiting op de rotonde is daar nooit de reden voor geweest.
- Het traject vanaf de gewraakte rotonde naar het zuiden bestaat voor een deel nog steeds, en voor een deel weer uit een (cement)beton verharding; namelijk tot Esbeek (het begin van landgoed "de Utrecht"). Op dat traject is geen inhaalverbod met borden ingesteld, maar er is gekozen voor die "nieuwe" dubbele ononderbroken lijn op de weg-as. Daarmee bestaat er dus feitelijk een inhaalverbod. Overigens is dat deel van de weg gesloten voor landbouwverkeer.
- Het traject vanaf Esbeek tot aan Reusel wordt inderdaad momenteel gerenoveerd: de (slechte) betonverharding maakt plaats voor asfalt; er verschijnen op het hele traject nog 4 nieuwe rotondes; er wordt een inhaalverbod ingesteld m.u.v. landbouwverkeer en de belijning wordt, conform DV, een dubbele onderbroken asmarkering.
- De rotonde bij Hilvarenbeek is niet zozeer te krap, maar er is onvoldoende rekening gehouden met de vrij zware stroom links-affers vanuit Hilvarenbeek. Die maken het oprijden voor verkeer vanuit het zuiden erg moeilijk, waardoor er 's ochtends in de spits een wachtrij van ruim een kilometer lengte ontstaat.

Ruud
polderweggetje
Berichten: 27
Lid geworden op: vr 04 mar 2005, 14:36
Locatie: Lage Mierde

Bericht door Ruud » vr 22 jul 2005, 12:55

Fantastisch ! Gisteren is keurig volgens de planning de N269 weer opengesteld voor autoverkeer in noordelijke richting. De omleidingsroute is een regelrechte ramp geweest, maar het resultaat mag er zijn.
De fietspaden worden na de bouwvakvakantie nog aangepakt.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7870
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » vr 22 jul 2005, 14:34

Ruud schreef:Fantastisch ! Gisteren is keurig volgens de planning de N269 weer opengesteld voor autoverkeer in noordelijke richting. De omleidingsroute is een regelrechte ramp geweest, maar het resultaat mag er zijn. De fietspaden worden na de bouwvakvakantie nog aangepakt.
Foto's? :D
Donateur Vereniging Wegenforum

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30177
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

In zes uur meer dan duizend snelheidsovertredingen

Bericht door Palance » vr 07 okt 2005, 12:49

nu.nl schreef: In zes uur meer dan duizend snelheidsovertredingen

TILBURG - De politie heeft op de provinciale weg N269 in ruim zes uur tijd 1173 snelheidsovertreders beboet. Veel bestuurders negeren op deze weg tussen Tilburg en Hilvarenbeek de borden van 100 kilometer per uur en rijden veel harder.

De politie zei vrijdag dat zij met camera's in beide richtingen heeft gecontroleerd. De snelste rijder had 160 kilometer per uur op de teller. In totaal zijn 6699 voertuigen gecontroleerd.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net