Algemene tunneldraad
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 72855
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36483
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [A002] Amsterdam - Utrecht: 2x5 en de Landtunnel
Als de tunnel onderdeel zou zijn van één lange weg en de tunnel daar ergens middenin zou liggen, dan zou doseren inderdaad slechts de file verplaatsen.RSK schreef:Dat is dus wel een duidelijke ontkrachting van de eerdere stelling dat tunneldoseren niet tot meer files zou leiden, maar slechts de files zou verplaatsen.
Echter wat bij Utrecht gebeurt is dat er op de g-lus richting Arnhem (zowel hoofdbaan en/of parbaan) file terugslaat. Dan wordt doseren ingeschakeld, maar daarmee wordt ook al het verkeer richting Everdingen en Gouda in de file gezet. Dat leidt tot een flinke terugslag, waardoor ook verkeer dat nog voor de tunnel eraf had gemoeten (afritten 6 en 7) met congestie te maken krijgt. Er komt dus méér verkeer in de file dan er in die ene richting moet waar stroomafwaarts congestie is. Bovendien speelt het type dosering een rol. Uit het onderzoek bleek dat de dosering met een kruis (zoals bij de Leidse Rijntunnel) meteen heel veel capaciteit kost, terwijl een doseer-VRI (als bij de Coentunnel) veel minder grote impact heeft.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7080
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: [A002] Amsterdam - Utrecht: 2x5 en de Landtunnel

Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17846
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
- Penningmeester
- Berichten: 7080
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: [A002] Amsterdam - Utrecht: 2x5 en de Landtunnel

Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [A002] Amsterdam - Utrecht: 2x5 en de Landtunnel
Waarom zou je überhaupt nog doseren?RSK schreef:Waarom doseert men dan met een kruis bij Utrecht? De VRI's zijn ook daar gewoon aanwezig, dus men zou die net zo goed in kunnen zetten.
Je ziet het inmiddels bij zoveel tunnels: Leidsche Rijntunnel, Coentunnel, Waterwolftunnel, Ketheltunnel, etc.
Wanneer komt er nou eens een onderzoek waarbij nut en noodzaak van doseren wordt afgewogen tegen bereikbaarheid/veiligheid buiten de tunnels?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9638
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene tunneldraad
Waterwolftunnel ook?
Het zal dan waarschijnlijk niet vaak voorkomen, normaal gezien staat er na de tunnel geen file.
Het zal dan waarschijnlijk niet vaak voorkomen, normaal gezien staat er na de tunnel geen file.
-
- Moderator
- Berichten: 72855
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A002] Amsterdam - Utrecht: 2x5 en de Landtunnel
Dat wordt dus mogelijk ook ingevoerd:RSK schreef:Waarom doseert men dan met een kruis bij Utrecht? De VRI's zijn ook daar gewoon aanwezig, dus men zou die net zo goed in kunnen zetten.
Ik ben voornemens de geadviseerde optimalisatiemogelijkheden ten aanzien van de Leidsche Rijntunnel komende maanden nader te onderzoeken en uit te werken. Dit betreft het gebruik van een HoofdrijbaanDoseerInstallatie (HDI) in plaats van afkruisen, het verplaatsen van de Doseerlocatie, het verfijnen van de wijze van dosering en het omleiden van bestemmingsverkeer.
Dat zijn dan ook zo ongeveer de enige tunnels waar tunneldoseren wordt toegepast;mavas schreef:Je ziet het inmiddels bij zoveel tunnels: Leidsche Rijntunnel, Coentunnel, Waterwolftunnel, Ketheltunnel, etc.
Er zijn 26 tunnels bij mij in beheer. Bij vier daarvan wordt momenteel tunneldoseren toegepast (Leidsche Rijn tunnel, Ketheltunnel, en de 1e en 2e Coentunnel). Er is één tunnel in aanbouw waar tunneldoseren toegepast gaat worden (Koning Willem Alexander tunnel). Bij het merendeel van de tunnels is tunneldoseren niet nodig.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Algemene tunneldraad

Ik denk dat vanaf januari 2017 ook de Velsertunnel aan de beurt is.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9638
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene tunneldraad
Luchtfilmpje van een paar maanden geleden waarbij onder meer de toegangen en de loop van de Spaarndammertunnel te zien zijn.
Link
Men is sinds kort bezig de aansluitende wegen aan en om te leggen. De verwachting is nog steeds dat de tunnel medio 2017 opengaat.
Projectpagina
Link
Men is sinds kort bezig de aansluitende wegen aan en om te leggen. De verwachting is nog steeds dat de tunnel medio 2017 opengaat.
Projectpagina
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9638
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene tunneldraad
Zaterdag stond in het Parool een artikel over de Spaarndammertunnel. Deze tunnel is nagenoeg klaar, maar moet nog getest worden. Hier begint men binnenkort mee. Bedoeling is dat de tunnel rond de zomer opengaat.
Zie hier
Verder heeft AT5 vorige week een korte reportage over de tunnel gemaakt. Zie hieronder.
Link
Zie hier
Verder heeft AT5 vorige week een korte reportage over de tunnel gemaakt. Zie hieronder.
Link
-
- expressweg
- Berichten: 4303
- Lid geworden op: di 29 mar 2011, 10:17
Re: Algemene tunneldraad
Dat is nieuw: Noordtunnel is nu groen!

De vraag dient zich natuurlijk aan: Waarom?!!

De vraag dient zich natuurlijk aan: Waarom?!!
Build a man a fire and he is warm for a day, set a man on fire and he is warm for the rest of his life.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8486
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Algemene tunneldraad
Om de route naar de nooduitgang (ik neem aan dat dat een nooduitgang is) aan te geven?
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- expressweg
- Berichten: 4303
- Lid geworden op: di 29 mar 2011, 10:17
Re: Algemene tunneldraad
Hmmm, zou kunnen, maar dan zijn ze nog niet klaar!
Link
Build a man a fire and he is warm for a day, set a man on fire and he is warm for the rest of his life.
-
- expressweg
- Berichten: 4303
- Lid geworden op: di 29 mar 2011, 10:17
Re: Algemene tunneldraad
Gekke tijden om de hele noordtunnel af te sluiten in beide richtingen. Zaterdagochtend tot 08:00?


Build a man a fire and he is warm for a day, set a man on fire and he is warm for the rest of his life.
-
- autoweg
- Berichten: 1186
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: Algemene tunneldraad
Toch niet raar, als ik zaterdag voor 8 uur ergens rijdt kan je een kanon afschieten.
3.30 vind ik raarder, de 2 vooraan weggevallen?
Grote dancefeesten op de agenda?
Ze zullen toch niet de werkers de kans willen geven eerst de kroeg in te kunnen....
Wel is het lekker qua bioritme. Hele nachten lijkt me ontzettend verrot. Ochtendmensen kan je wel keer heel vroeg laten opstaan. Wat dat betreft is het beter dan 1-530 ofzo want dat is voor zowel avind als ochtenmensen erg tegen t ritme.
3.30 vind ik raarder, de 2 vooraan weggevallen?
Grote dancefeesten op de agenda?
Ze zullen toch niet de werkers de kans willen geven eerst de kroeg in te kunnen....
Wel is het lekker qua bioritme. Hele nachten lijkt me ontzettend verrot. Ochtendmensen kan je wel keer heel vroeg laten opstaan. Wat dat betreft is het beter dan 1-530 ofzo want dat is voor zowel avind als ochtenmensen erg tegen t ritme.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17846
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Algemene tunneldraad
Wat je ook nog wel eens ziet is dat er in de buurt werkzaamheden zijn van bijv. 23 tot 3 uur en dat dan de hele meute zich verplaatst naar de volgende locatie, waar de werkzaamheden zoals in dit voorbeeld om 3.30 uur starten.
-
- expressweg
- Berichten: 4303
- Lid geworden op: di 29 mar 2011, 10:17
Re: Algemene tunneldraad
Ah!
http://www.alblasserdamsnieuws.nl/wordp ... -oefening/
http://www.alblasserdamsnieuws.nl/wordp ... -oefening/
ALBLASSERDAM – De Noordtunnel bij Alblasserdam wordt in de nacht van vrijdag 3 op zaterdag 4 maart 2017 in beide richtingen volledig afgesloten voor een grootschalige oefening. Aan de oefening doen Rijkswaterstaat, de veiligheidsregio en de politie, brandweer en ambulance mee.
Er zal onder meer een aanrijding gesimuleerd worden. De hulpverleners oefenen vervolgens met vluchtroutes, de manier van communiceren en hulpverlenen. De afsluiting van de tunnel duurt van 03.30 uur tot 08.00 uur. Het verkeer wordt omgeleid via de Brug over de Noord(N915).
Build a man a fire and he is warm for a day, set a man on fire and he is warm for the rest of his life.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9638
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene tunneldraad
Thomas Schlijper heeft een foto van de ingang van de in aanbouw zijnde Spaarndammertunnel op zijn website gezet.
Hier dus.
Hier dus.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9638
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene tunneldraad
De gemeente Haarlemmermeer heeft een verkeersbesluit gepubliceerd aangaande een aantal wijzigingen rond de langzaamverkeertunnels naast de Schipholtunnel. Deze tunnelbuizen worden de Buitenvelderttunnel genoemd (en dus niet Schipholtunnel). In totaal zijn er vier buizen (waarvan één voor fietsers). Van de drie overige buizen was er tot voor kort één bestemd voor busverkeer (die dus van beide kanten van dezelfde buis gebruik maakten) en twee voor autoverkeer (voor elke richting één buis).
Omdat men (bij voorkeur) geen tegenverkeer meer in tunnels wil, is/wordt de situatie aangepast:
- het autoverkeer en het openbaar vervoer in noordelijke richting maakt gebruik van de huidige openbaar vervoerstunnel (buis A)
- het openbaar vervoer in zuidelijke richting wordt geleid door de huidige buis voor het autoverkeer in noordelijke richting (buis C)
- het autoverkeer in zuidelijke richting behoudt zijn huidige tunnelbuis (buis D)
- het (brom)fietsverkeer behoudt in beide richtingen zijn huidige tunnelbuis (buis B).
Verder worden de volgende wijzigingen doorgevoerd:
Omdat men (bij voorkeur) geen tegenverkeer meer in tunnels wil, is/wordt de situatie aangepast:
- het autoverkeer en het openbaar vervoer in noordelijke richting maakt gebruik van de huidige openbaar vervoerstunnel (buis A)
- het openbaar vervoer in zuidelijke richting wordt geleid door de huidige buis voor het autoverkeer in noordelijke richting (buis C)
- het autoverkeer in zuidelijke richting behoudt zijn huidige tunnelbuis (buis D)
- het (brom)fietsverkeer behoudt in beide richtingen zijn huidige tunnelbuis (buis B).
Verder worden de volgende wijzigingen doorgevoerd:
Enigszins opmerkelijk dat autoverkeer voorrang gaat krijgen boven busverkeer. Waar vind je dat nog......Verkeersbesluit schreef:Als gevolg van bovenstaande ontstaat aan iedere zijde van de Buitenvelderttunnel een kruispunt, waar openbaar vervoer, (brom)fietsverkeer en autoverkeer elkaar kruisen. Teneinde de kans op mogelijke aanrijdingen tussen de diverse verkeersdeelnemers te verkleinen worden beide kruispunten voorzien van een verkeersregelinstallatie. Bij uitval van de verkeerslichten is het noodzakelijk de voorrang te regelen, met dien verstande dat (brom)fietsers en openbaar vervoer voorrang dienen te verlenen aan het doorgaande verkeer. Voor deze voorrangsregeling ten gunste van het doorgaand verkeer ten opzichte van openbaar vervoer is gekozen omdat:
- Bussen zijn bekend verkeer. Het autoverkeer door de tunnel is grotendeels verkeer naar lang-parkeren en dus onbekend. Het is niet wenselijk vanwege de verkeersveiligheid om onbekend verkeer dat net uit een tunnel komt gelijk uit de voorrang te halen.
- Dicht bij de tunnel bestaat er altijd het risico op terugslag in de tunnel. Vanuit het perspectief van tunnelveiligheid is dit zeer onwenselijk. Aangezien de intensiteit van auto’s een stuk hoger is dan van de bussen is de kans op terugslag minder groot als de auto’s bij uitval van de VRI voorrang hebben. Indien de VRI werkt wordt dit opgelost met filedetectie op de rijstrook.
Voor en in de tunnel buiten de bebouwde kom wordt de maximumsnelheid van 70 km/u verlaagd naar 60 km/u. De lagere snelheid sluit vanwege de verkeersveiligheid beter aan bij situaties waar attentieverhoging wenselijk is.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Algemene tunneldraad
Krankzinnig dat de hele situatie wordt aangepast vanwege tegenverkeer (openbaar vervoer) wat niet mag...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9638
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene tunneldraad
De opening van de Spaarndammertunnel is vertraagd. Planning was de tunnel voor de zomervakantie te openen, maar door niet tijdige oplevering van besturingssoftware en het niet tijdig afronden van de testfase zal de tunnel nu in het vierde kwartaal van 2017 open gaan (als het goed is).
Meer info
Meer info
-
- expressweg
- Berichten: 4804
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Algemene tunneldraad
Niet de eerste dat Amsterdam een oplevering van een project flink weet te vertragen. Een vertraging van 3 - 6 maanden vind ik zeer lang. Verder vind ik het erg vreemd dat deze vertraging pas op dit moment naar buiten wordt gebracht.
-
- polderweggetje
- Berichten: 23
- Lid geworden op: vr 05 aug 2016, 18:23
Re: Algemene tunneldraad
En de vertraging komt door vertraging van de oplevering van de software (!). Dat lijkt toch een tegenslag die voorkomen had kunnen worden bij een betere planning.
Zonde dat al het beton al af is, maar software het probleem is. En hoe lang is dat tunneltje nou helemaal?
Zonde dat al het beton al af is, maar software het probleem is. En hoe lang is dat tunneltje nou helemaal?
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7718
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Algemene tunneldraad
Deze avond rondgelopen bij de Spaarndammertunnel en wat foto's gemaakt van dit beetje in vergetelheid geraakte project.
De tunnel zelf is inmiddels af. Er zijn nog werkzaamheden gaande ter hoogte van beide tunnelmonden. Wat er nog moet gebeuren is het aansluiten van het wegvak door de tunnel op de bestaande S102 en het afmaken van de kruispunten.
Daarna kan de oude S102 worden heringericht.
Enkele foto's hieronder. De complete serie is hier te vinden.
De tunnel zelf is inmiddels af. Er zijn nog werkzaamheden gaande ter hoogte van beide tunnelmonden. Wat er nog moet gebeuren is het aansluiten van het wegvak door de tunnel op de bestaande S102 en het afmaken van de kruispunten.
Daarna kan de oude S102 worden heringericht.
Enkele foto's hieronder. De complete serie is hier te vinden.
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door Jackbauer1350 op ma 26 jun 2017, 21:17, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7718
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Algemene tunneldraad
De tunnel heeft dus 2x1 rijstroken met een smal vluchtstrookje. Meer een redresseerstrook eigenlijk.
Die 50 km/ u is de snelheid die het meest getoond zal worden op die signaalgever. Wellicht 30 bij filevorming?
De Piet Heintunnel is standaard 70 km/u waar bij drukte 50 en FILE op de signalering komt.
De signaalgever bij deze tunnel heeft geen optie om het woord FILE te tonen. Daarvoor hangen die signaalgevers bij de kruising.
Die 50 km/ u is de snelheid die het meest getoond zal worden op die signaalgever. Wellicht 30 bij filevorming?
De Piet Heintunnel is standaard 70 km/u waar bij drukte 50 en FILE op de signalering komt.
De signaalgever bij deze tunnel heeft geen optie om het woord FILE te tonen. Daarvoor hangen die signaalgevers bij de kruising.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Algemene tunneldraad
Mooi! Als ik die eerste foto zo zie lijkt de tunnel wel breed genoeg voor 2x2. Dat wist ik niet.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Algemene tunneldraad
Volgens mij loopt de tunnelmond taps toe en is er net geen ruimte voor 2x2. Verkeerde zuinigheid wat mij betreft.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 21595
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Algemene tunneldraad
Daar hoef je totaal geen logica bij te verwachten. In de Sijtwendetunnels gaat de signalering doodleuk op 70 en 50 terwijl dat ook de reguliere max. snelheden zijnJackbauer1350 schreef:Die 50 km/ u is de snelheid die het meest getoond zal worden op die signaalgever. Wellicht 30 bij filevorming?

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17584
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Algemene tunneldraad
Er zal wel ruimte zijn voor één rijstrook + passeerruimte voor hulpdiensten. Soort vluchtstrookje.Kaaiman schreef:Volgens mij loopt de tunnelmond taps toe en is er net geen ruimte voor 2x2. Verkeerde zuinigheid wat mij betreft.
Enne gojje mins blieft altied leave.