Dit was waarschijnlijk schoolspits op dinsdag. Die verkeersregelaar...

(geen geluid vanwege muziek)
En dit was gewoon een regenachtige zaterdag. Dat belooft wat. Link
Moderator: Moderatoren
Ha. De gemeente heeft 'geen geld', wijst naar de provincie en de provincie wijst naar de stikstofcrisis waardoor de plannen nog steeds stilliggen.
Ja, ze zijn met het laatste stukje stenen bezig, op de Waterhoen, zag ik gisteren.
Dit is nu aan de gang. Aannemelijk 24/7 verkeersregelaars aanwezig.boe! schreef: ↑za 23 okt 2021, 15:55Deze VRI's worden in de eerste week van november vervangen door nieuwe exemplaren.ibodejoode schreef: ↑do 21 okt 2021, 22:19de verkeerslichten in Rhenen en vooral de kruising, ook met vri, met de Bergweg (Noordzijde Rhenen).
(..) Uit onderzoek door een onafhankelijk ingenieursbureau in opdracht van de provincie Utrecht blijkt het technisch realiseerbaar en financieel mogelijk haalbaar om bij de reconstructie van de N233 die al voorzien was, warmte uit het asfalt te halen en te gebruiken. In de bermen en geluidsschermen kunnen zonnepanelen verwerkt worden voor de opwek van duurzame elektriciteit en eventueel ook warmte.
De provinciale Rondweg-Oost Veenendaal N233 zal tussen 2024 en 2027 op de schop gaan. De weg wordt over een lengte van 3,5 kilometer gereconstrueerd en krijgt beschikking over 2x2 rijstroken. Verder wordt een kruispunt verdiept aangelegd en worden twee kruispunten aangepast. (..)
https://www.provincie-utrecht.nl/actuee ... -verwarmen(..) Voor het op detailniveau uitwerken van een ontwerp voor de uitbreiding van de N233 waarbij energieopwekking is geïntegreerd in de weg heeft de provincie een bedrag van 250.000 euro gereserveerd. De kosten van de investeringen in de energiesystemen worden op dit moment geschat op een bedrag van tussen 15 en 20 miljoen euro. Bij een positieve uitkomst van het vervolgonderzoek wordt een financieringsvoorstel aan Provinciale Staten voorgelegd. De uitkomsten van het onderzoek worden uiterlijk in 2023 verwacht. (..)
Maar € 40 miljoen voor 'slimme' maatregelen zijn denk ik verspilde moeite. Het knelpunt is dermate groot en zal nog groter worden met al die woningbouw in Veenendaal.Provincie Gelderland schreef:Geen aanvullend budget voor verbreding Rijnbrug maar 40 miljoen reserveren voor slimme mobiliteitsmaatregelen
Niet doorgaan met het verbreden van de Rijnbrug, maar dit knelpunt meenemen in de gebiedsuitwerking voor de verstedelijkingsstrategie. De € 40 miljoen wél beschikbaar houden voor bereikbaarheidsmaatregelen op of bij de Rijnbrug. Dat stellen Gedeputeerde Staten voor aan Provinciale Staten.
Niet in balans
Het verbreden van de Rijnbrug wordt flink duurder. In plaats van € 40 miljoen aan kosten komt er nog € 30 miljoen bij. En aanvullende risico’s zijn niet uit te sluiten. Provincie Gelderland heeft dat geld niet. De opbrengsten uit het stamkapitaal vallen tegen en het budget dat nog beschikbaar is, staat gereserveerd voor andere projecten. Bovendien vinden GS een investering van € 73 miljoen voor het verbreden van de brug niet in verhouding staan tot het resultaat. Want na een aantal jaar is daar weer een fileknelpunt. Daarom willen GS stoppen met de plannen voor deze verbreding.
Slim, schoon en duurzaam
Daarnaast willen GS samen met partners op zoek gaan naar: slimme, schone en duurzame mobiliteitsmaatregelen. Maatregelen die helpen bij het oplossen van de bereikbaarheidsknelpunten op en rond de Rijnbrug. Hiervoor houdt GS het gereserveerde bedrag van € 40 miljoen euro (uit 2018) beschikbaar.
Provincie Gelderland schreef:Bovendien vinden GS een investering van € 73 miljoen voor het verbreden van de brug niet in verhouding staan tot het resultaat.
En dat staat wel in verhouding tot het resultaat?Provincie Gelderland schreef: Daarnaast willen GS samen met partners op zoek gaan naar: slimme, schone en duurzame mobiliteitsmaatregelen. Maatregelen die helpen bij het oplossen van de bereikbaarheidsknelpunten op en rond de Rijnbrug. Hiervoor houdt GS het gereserveerde bedrag van € 40 miljoen euro (uit 2018) beschikbaar.
De Provincie Utrecht geeft daar iets meer uitleg over.PeterSchoeber schreef: ↑wo 22 dec 2021, 23:11Zo zetten wij heel grote vraagtekens bij de plotselinge prijsstijging van 30 miljoen per provincie.
Ten opzichte van de originele raming zijn de bouwkosten met 10 miljoen euro gestegen door verbetering van de raming en onderzoek naar risico’s. Dit inzicht ontstond na actualisatie van de raming bij verdere uitwerking van het project in de voorbereidingsfase. Overige meerkosten komen door de eerder niet toegevoegde indexatie (van 2018 naar 2025) en de wens om de overschrijdingskans (P85) te verlagen. Dit is dus extra ruimte om ervoor te zorgen dat dit project binnen budget zal worden afgerond.
Dat is blijkbaar wel gebeurd, maar heeft niets opgeleverd.
Het Rijk is, als eigenaar van de Rijnbrug, nogmaals gevraagd om een bijdrage te leveren, waar helaas geen gehoor aan is gegeven.
Gedeputeerde Staten van Utrecht heeft het voornemen om een Statenvoorstel voor het benodigde extra krediet voor hun deel van het project Rijnbrug te laten behandelen in de vergadering van Provinciale Staten van Utrecht van 9 februari 2022.