[A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Moderator: Moderatoren
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10098
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Koffiedik kijken. Voor de Vmax zal het weinig uitmaken uiteindelijk. Maar een N28 zie ik niet terugkomen 
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40579
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Dat zou wel inconsistent zijn met het einde van de A 32 een noordelijke hoofdstad verderop... 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7718
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Bewegwijzerd A28 en behectometerd als N28 zou best kunnen natuurlijk , net als bij de A32 bij Leeuwarden en ook de A30 bij Barneveld.
Maar ja, de Utrechtsebaan is A12 op de bewegwijzering en hectometering terwijl dat zelfs niet eens autoweg is.
Consistentie is er al niet op dat gebied.
Overigens staat vanaf de aansluiting Wirdum N32 op de bewegwijzering richting Werpsterhoek, opvallend dat N31 ontbreekt aangezien je daar ook bijna bent: https://goo.gl/maps/kBPCn9SPnAogu4hk9
Dit idee zou bij Groningen-Zuid ook het geval kunnen worden.
Maar ja, de Utrechtsebaan is A12 op de bewegwijzering en hectometering terwijl dat zelfs niet eens autoweg is.
Consistentie is er al niet op dat gebied.
Overigens staat vanaf de aansluiting Wirdum N32 op de bewegwijzering richting Werpsterhoek, opvallend dat N31 ontbreekt aangezien je daar ook bijna bent: https://goo.gl/maps/kBPCn9SPnAogu4hk9
Dit idee zou bij Groningen-Zuid ook het geval kunnen worden.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Het is een manier om de Vmax middels het geven van de status
in plaats van
verder omlaag te kunnen brengen van
naar
.
Vanwege verkeersveiligheid, geluidsoverlast en milieu heet het dan.




Vanwege verkeersveiligheid, geluidsoverlast en milieu heet het dan.

-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22048
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen

https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19926
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Het is <800 meter van de aansluiting Groningen-Zuid naar de verkeerslichten op het Julianaplein, haal daar de turbulentie vanwege het rijstrook wisselen bij. En een
is niet eens zo gek.

-
- expressweg
- Berichten: 2855
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Groningen Stad
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Reed er toevallig vanmiddag nog. De 70 is helemaal niet gek.
I'm average height... in Thailand.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31249
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
De uitvoeringsvoorschriften BABW staan het vaststellen van 70 km/u als maximumsnelheid voor een wegvak op een autosnelweg anders gewoon toe. Daarvoor hoef je de weg niet te degraderen tot autoweg.
Het is nu vooral logisch vanwege de versmalde rijstroken. Gecombineerd met de slingerende bochten is het erg begrijpelijk dat de Vmax verlaagd is. En wat ook al een tijdje meespeelt is de invoeger vanaf het Emmaviaduct, waarbij je in een bocht die naar rechts gaat naar links moet invoegen, terwijl het overgaat in een weefvak voor afrit Groningen-Zuid. Ik vind het niet erg dat daar geen 100 km/u meer geldt.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19926
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Die 70 is alleszins te rechtvaardigen. Ik kom er gemiddeld eens per 15 jaar, dus ik kan me de situatie niet scherp herinneren 

-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Er is weer wat nieuws rondom het Transferium De Punt en de reconstructie van de aansluiting met de A28. De aanbesteding is onlangs gepubliceerd. De contractwaarde is € 10 miljoen en omvat de detailuitwerking, werkvoorbereiding en uitvoering.Kaaiman schreef: ↑ma 10 jun 2019, 21:29 Transferium De Punt
Het ontwerp-bestemmingsplan voor Transferium De Punt is op 23 mei 2019 vastgesteld en ligt sinds 4 juni ter inzage.
Het landschapsontwerp:
- SPOILER: TOON
Het is de bedoeling dat de uitvoering plaatsvindt tussen 'medio 2021 en medio 2023'. Ik vermoed dat de bussen dan met ingang van de dienstregeling december 2023 het transferium zullen aandoen.
Bron: http://www.aanbestedingsnieuws.nl/trans ... t-drenthe/
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 72845
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Spier heeft eindelijk weer een geluidsscherm:Chris schreef: ↑za 11 jul 2020, 20:34 Dat ingestorte geluidsscherm bij Spier is nog steeds niet gerepareerd.
RTV Drenthe: Aannemer moet geluidswal Spier binnen week afbreken
Op 8 december 2018 is dit geluidsscherm ingestort, het bestond uit hoge schanskorven.
![]()
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/172087 ... n-van-rust
-
- woonerf
- Berichten: 98
- Lid geworden op: vr 16 dec 2016, 22:11
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Onder de A28 wordt tussen VZP Glimmermade en
Haren een faunaduiker aangelegd. De werkzaamheden zijn 7 juni begonnen en duren een maand. Ter plekke geldt een 3+1 configuratie, waarbij verkeer richting Groningen een rijbaansplitsing heeft. Die rijbaansplitsing loopt door tot voorbij Haren.
Opvallend is de enorme lengte van de rijbaansplitsing: bijna 3 kilometer lang, terwijl de feitelijke werkzaamheden slechts één duiker betreffen. Vanuit Groningen gezien beginnen de werkzaamheden al halverwege
Groningen-Zuid en
Haren. Je kan dus nog slechts een paar honderd meter de normale snelheid rijden na het einde van de werkzaamheden van de Aanpak Ring Zuid die tot net voorbij
Groningen-Zuid duren. Waarom het werkvak voor een simpele faunaduiker 3 kilometer lang is terwijl op het oog 300 meter ook had volstaan, is mij een raadsel.

Opvallend is de enorme lengte van de rijbaansplitsing: bijna 3 kilometer lang, terwijl de feitelijke werkzaamheden slechts één duiker betreffen. Vanuit Groningen gezien beginnen de werkzaamheden al halverwege



-
- verkeersader
- Berichten: 521
- Lid geworden op: zo 11 jun 2017, 22:31
- Locatie: Groningen
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen




Iets soortgelijks is op dit moment aan de hand op de N46 Oostelijke Ringweg van Groningen. De verbindingsweg naar de Ring Zuid is gestremd. Komende vanuit het noorden valt er vóór

-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22048
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen

En dat alleen maar om turbulentie te voorkomen.
(Ik probeerde eerst nog door Driebond heen te rijden richting oprit Westerbroek, maar daar waren ook allerlei wegen afgesloten... uiteindelijk maar oprit richting Eemshaven genomen en bij de volgende afrit gekeerd.)
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Nieuws omtrent het Transferium De Punt en de verbouwing van de aansluiting Eelde:
Kortom, niet eerder dan eind 2022 gaat de schop de grond in.Cobouw, 1 november 2021 schreef:OV-hub De Punt maakt Drenthe klaar voor reizen in de toekomst
De realisatie van Transferium De Punt – een OV-hub tussen Groningen en Assen in de Kop van Drenthe – is weer een stap dichterbij. De provincie Drenthe en Strukton Civiel Noord & Oost hebben onlangs een bouwteamovereenkomst getekend voor de verdere uitwerking van het transferium.
[...]
Het project is een initiatief van de provincie Drenthe en bestaat uit drie onderdelen: naast een OV-knooppunt gaat het om de reconstructie van toe- en afritten tot een volledige Haarlemmermeeraansluiting en het realiseren van parkeervoorzieningen voor fiets en auto. Een Haarlemmermeeraansluiting – ook wel diamantaansluiting genoemd – is een veelvoorkomende aansluiting waarbij alle op- en afritten parallel aan de hoofdrijbaan liggen in de vorm van een platte diamant. De P+R- voorziening krijgt in eerste instantie 200 parkeerplaatsen, maar als in de toekomst blijkt dat dat aantal niet voldoende is, kan het groeien naar maximaal 500 parkeerplaatsen. Ook komt er een fietsenstalling met plek voor 50 fietsen.
Bij het ontwerp aan tafel
[...]
Het bouwteamproces loopt tot medio 2022. Wanneer het ontwerp definitief is en de uitvoeringsmethode vastligt, worden de vergunningen aangevraagd en komt het project in een volgende fase. De Waard: “Als Strukton hebben wij intussen veel ervaring opgedaan met vraagstukken rond duurzaam en milieu- en omgevingsbewust bouwen.” De omgevingsmanager verwacht dat eind 2022 kan worden begonnen met de voorbereidende werkzaamheden. Het is de bedoeling dat zoveel mogelijk lokale midden- en kleinbedrijven bij dit project worden betrokken.
Doorbraak stikstofvraagstuk
Sinds 2013 wordt al gesproken over de komst van een transferium bij De Punt, met name om de files tussen Assen en Groningen te verhelpen en de parkeerdruk in de stad Groningen te verlagen. In 2019 werd het project echter op de lange baan geschoven: als gevolg van een landelijke stikstofuitspraak [...]
Om ruimte voor alle onderdelen van het transferium te maken, moet de huidige waterleiding worden verlegd. Bovendien komt aan de noordzijde van de Groningerstraat een faunapassage onder de A28 en de op- en afrit door.
Lees meer: https://www.cobouw.nl/infra/bouwbericht ... -101299879
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9638
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen


-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Zo veel staan er niet: twee keer
, een
-combinatie en een
in 1966-versie. De
's zijn 1990.
Maar wie weet kan het behoud van enkele borden via de Vereniging geregeld worden.





Maar wie weet kan het behoud van enkele borden via de Vereniging geregeld worden.

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9638
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 13833
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Hoogteverschil tussen de rijbanen meen ik.Geisterfahrer schreef: ↑do 29 jul 2021, 0:15Waarom het werkvak voor een simpele faunaduiker 3 kilometer lang is terwijl op het oog 300 meter ook had volstaan, is mij een raadsel.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- Moderator
- Berichten: 72845
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Het Transferium De Punt langs de A28 gaat er zeer waarschijnlijk niet komen. De provincie trekt de stekker uit het project.
RTV Drenthe: https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/152088 ... n-te-laten
Al tien jaar wordt er gedacht en gepraat over een zogenoemd transferium langs de A28 bij De Punt. Het zou een grote parkeerplaats voor honderden auto's moeten worden, een groot busstation waar veel lijnen bij elkaar komen en nieuwe op- en afritten van de A28. Tegenwoordig zou het een 'hub' heten.
Het plan is bijgewerkt van oorspronkelijk 2.000 parkeerplaatsen naar 200, maar nu is dus helemaal de stekker uit het project getrokken. En komt er dus denk ik ook geen nieuwe aansluiting op de A28.
RTV Drenthe: https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/152088 ... n-te-laten
Al tien jaar wordt er gedacht en gepraat over een zogenoemd transferium langs de A28 bij De Punt. Het zou een grote parkeerplaats voor honderden auto's moeten worden, een groot busstation waar veel lijnen bij elkaar komen en nieuwe op- en afritten van de A28. Tegenwoordig zou het een 'hub' heten.
Het plan is bijgewerkt van oorspronkelijk 2.000 parkeerplaatsen naar 200, maar nu is dus helemaal de stekker uit het project getrokken. En komt er dus denk ik ook geen nieuwe aansluiting op de A28.
Provincie Drenthe schreef:Provincie is voornemens om project Transferium De Punt te stoppen
Gedeputeerde Staten adviseert Provinciale Staten om te stoppen met het project OV Hub Transferium De Punt. De afgelopen maanden heeft de provincie Drenthe gesproken met omwonenden, bedrijven en (natuur) organisaties. Uit die gesprekken is gebleken dat er te weinig draagvlak is voor een OV Hub op deze plek. Ook het College van B&W van de gemeente Tynaarlo heeft laten weten onvoldoende draagvlak te zien.
Het project Transferium De Punt bestaat uit vier onderdelen: een OV-knooppunt waar meerdere buslijnen naar Groningen, Emmen en Assen worden verknoopt, hub-voorzieningen inclusief een P+R met ruimte voor 200 auto’s en het aanpassen van de op -en afritten van de A28 naar een Haarlemmermeeraansluiting. Ook natuurmaatregelen, zoals het uitbreiden van Natuur Netwerk Nederland (NNN) bij het Drentsche Aa en het realiseren van een faunaduiker onder de A28 behoren tot dit plan.
Eind oktober 2022 organiseerden de provincie Drenthe en gemeente Tynaarlo twee bewonersavonden en twee bijeenkomsten voor bedrijven en natuurorganisaties. Ook kon men digitaal een enquête in vullen. Gedeputeerde Nelleke Vedelaar: “We hebben goed geluisterd naar de omgeving en de zorgen gehoord. De meerwaarde van het OV-knooppunt op deze locatie wordt sterk betwijfeld. Met name omdat de locatie ligt in het Nationaal Park de Drentsche Aa en omdat de P+R Haren en de OV-Hub in Westlaren als goede alternatieven worden ervaren. Ik wil realistisch zijn en constateer om die reden dat er te weinig draagvlak is voor het plan in zijn totaliteit.”
Gedeputeerde Staten stellen Provinciale Staten voor om het project in zijn geheel te stoppen. Op een aantal onderdelen blijven wel opgaven bestaan. Nelleke Vedelaar licht toe: “Een veelgehoorde zorg is de veiligheid van fietsers en de verkeersonveilige situaties die regelmatig ontstaan onderaan de afrit vanuit Groningen op de Groningerstraat. Nu het voornemen is om het project te stoppen, blijft dit wel een punt van aandacht die we hebben meegegeven aan de gemeente Tynaarlo, beheerder van deze weg. Jelbrich Peters, wethouder verkeer en openbaar vervoer gemeente Tynaarlo: "We willen graag verder praten over wat er wel mogelijk is, we denken dan bijvoorbeeld aan een rotonde ter verbetering van de verkeersveiligheid en het versterken van de natuurwaarden in het beekdal van de Drentsche Aa.”
De provincie Drenthe zal de kansen op het gebied van natuur, zoals een faunaduiker en de ontwikkeling van het Natuurnetwerk Nederland (NNN) ter plaatse, verder uitwerken. Ook blijft de provincie samen met het OV-bureau Groningen Drenthe werken aan een optimaal OV-netwerk in Drenthe.
Provinciale Staten bespreken het voorstel in maart 2023.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15062
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen

Dat zie je niet vaak dat halverwege wordt besloten te stoppen. Misschien wel wijs als het geen draagvlak heeft.
-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
De grootste weerstand ontstond toen men 2.000 (!) parkeerplaatsen vlak naast het beekdal van de Drentsche Aa wilde maken:

Ondertussen is P+R Haren vergroot en wordt het Julianaplein grondig aangepakt. Maar het is niet zo dat de vergrote P+R Haren nu uitpuilt en ook de gigantische files voor het Julianaplein tijdens de verbouwing zijn tot nu toe uitgebleven. Niet meer dan terecht dat het plan sterk verkleind is tot de oksel van de oostelijke afrit. In de eerste fase zouden daar ongeveer 190 parkeerplaatsen komen, naar behoefte modulair uit te breiden tot maximaal 500. Het busstation zou verplaatst worden van de rotonde De Punt naar het nieuwe transferium.
Maar de grootste winst van dit plan was de ombouw tot Haarlemmermeeraansluiting. Het horizontaal en verticaal alignement is (visueel) wat krap, net als de klaverlussen. Met name invoegend verkeer kan moeilijk snelheid maken. En in de avondspits loopt de afrit vanuit Groningen wel eens vol. Dat wil men nu oplossen met een rotonde.
De ombouw van die afrit vanuit Groningen heb ik nooit zo begrepen. Een rotonde onderaan de afrit en eventueel het herontwerpen van de uitvoeger (aanleg vluchtstrook, wigvormig divergentiepunt) was wat mij betreft genoeg geweest.

Ondertussen is P+R Haren vergroot en wordt het Julianaplein grondig aangepakt. Maar het is niet zo dat de vergrote P+R Haren nu uitpuilt en ook de gigantische files voor het Julianaplein tijdens de verbouwing zijn tot nu toe uitgebleven. Niet meer dan terecht dat het plan sterk verkleind is tot de oksel van de oostelijke afrit. In de eerste fase zouden daar ongeveer 190 parkeerplaatsen komen, naar behoefte modulair uit te breiden tot maximaal 500. Het busstation zou verplaatst worden van de rotonde De Punt naar het nieuwe transferium.
Maar de grootste winst van dit plan was de ombouw tot Haarlemmermeeraansluiting. Het horizontaal en verticaal alignement is (visueel) wat krap, net als de klaverlussen. Met name invoegend verkeer kan moeilijk snelheid maken. En in de avondspits loopt de afrit vanuit Groningen wel eens vol. Dat wil men nu oplossen met een rotonde.
De ombouw van die afrit vanuit Groningen heb ik nooit zo begrepen. Een rotonde onderaan de afrit en eventueel het herontwerpen van de uitvoeger (aanleg vluchtstrook, wigvormig divergentiepunt) was wat mij betreft genoeg geweest.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Voorzitter
- Berichten: 31249
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen

-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22048
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Klopt het dat dat niet op die bewerkte foto staat?
Ik heb wat moeite om te begrijpen wat je bedoelt.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- stadsweg
- Berichten: 486
- Lid geworden op: zo 21 feb 2016, 19:31
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Gisteravond reed ik van Houten naar Noord-Drenthe. Ik vond het nogal bijzonder dat je van ongeveer Pesse (N375) tot ongeveer Beilen-Noord (N381) slechts 90 km/uur mag rijden, ook als de limiet normaal 130 zou zijn. Dat is een erg lang stuk. Je wordt ook een beetje voorgelogen want elke keer staat er een onderbord 2.000 meter. Maar dan dus een paar keer achter elkaar. Er staat ook niet bij dat de lagere limiet alleen geldt bij nat wegdek o.i.d.
Op grote stukken van de A28 tussen Beilen en Groningen geldt dan ook nog eens een limiet van 90 als er nat wegdek is. Wordt als het nat is dan wel een beproeving, deze corridor.
Weet iemand de reden hiervoor?
Op grote stukken van de A28 tussen Beilen en Groningen geldt dan ook nog eens een limiet van 90 als er nat wegdek is. Wordt als het nat is dan wel een beproeving, deze corridor.
Weet iemand de reden hiervoor?
-
- Moderator
- Berichten: 72845
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Waarschijnlijk voldoet het wegdek niet meer aan de gestelde eisen van frictie.
De N35 staat ook helemaal vol met borden van slipgevaar.
Hielden mensen zich er aan dan? Ik werd op de A28 bij Wezep bijna van de weg gedrukt in de werkzaamheden omdat je daar een kort stuk niet sneller dan 90 mag.
De N35 staat ook helemaal vol met borden van slipgevaar.
Hielden mensen zich er aan dan? Ik werd op de A28 bij Wezep bijna van de weg gedrukt in de werkzaamheden omdat je daar een kort stuk niet sneller dan 90 mag.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 13833
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Nee, jij liegt ons voor.

Een onderbord 2000m betekent dat de snelheidsbeperking pas over 2000m geldt. Dus moet er over 2000m een bord staan dat je maar 90 mag en die staat er niet. Zwaai je als ik je met 130 inhaal?

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22048
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Tenzij het tussen pijlen staat (misschien sprak Ernst76 die pijlen niet uit.Attietattie schreef: ↑vr 17 mar 2023, 11:51 Een onderbord 2000m betekent dat de snelheidsbeperking pas over 2000m geldt.

https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 13833
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A028] Hoogeveen - Assen - Groningen
Ik reed er van de week ook. 

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje