Cobouw schreef: Fundering Hubertustunnel valt opnieuw tegen
Het funderingswerk voor de Hubertustunnel in Den Haag verloopt moeizaam. Na eerdere problemen met het inheien van damwanden voor de ontvangstkuip zijn het nu de trekpalen van de startkuip die extra aandacht vragen.
De Hubertustunnel is onderdeel van de Noordelijke Randweg die wordt aangelegd om de bereikbaarheid van Den Haag en vooral Scheveningen te verbeteren. De Hubertustunnel, onder het Hubertuspark, wordt als geboorde tunnel aangelegd door een bouwcombinatie van BAM Civiel, Wayss und Freytag en Van Hattum en Blankevoort. Het funderingswerk dat nu extra aandacht vraagt, wordt ook uitgevoerd door een combinatie en wel één met Visser en Smit Funderingstechnieken en BAM Grondtechniek.
De startkuip voor de geboorde tunnel wordt aangelegd aan de oostkant van het tracé bij de Landscheidingsweg. Dat gebeurt volgens een gebruikelijke methode: een damwand rondom, trekpalen in de grond, ontgraven in den natte, storten van onderwaterbeton en leegpompen van de kuip. De trekpalen worden ingestort in onderwaterbeton om de opwaartse druk van het grondwater te kunnen opnemen als de kuip leeg is. De startkuip wordt aangelegd om als beginpunt te dienen voor de tunnelboormachine die zich twee keer onder het duin door zal boren, voor elke richting een keer.
Trekkracht
De problemen met de trekpalen hebben zich voorgedaan bij de startkuip. In juni bleken de daar aangebrachte schroefinjectiepalen niet de vereiste trekkracht te kunnen leveren. De woordvoerder van het Projectbureau Noordelijke Randweg laat weten dat in goed overleg met de funderingscombinatie het werk is stilgelegd. Het is eind juni hervat met zogenoemde GEWI-ankers. Het palenplan is zo ingericht dat de al aangebrachte palen ook worden gebruikt.
De periode die niet is gewerkt aan het aanbrengen van de trekpalen van de startkuip, wordt ingelopen door op werkdagen van ‘s ochtends zes uur tot middernacht door te werken. Daardoor zal het volgens de woordvoerder mogelijk om het werk aan fundering van de bouwkuip toch volgens planning eind deze maand gereed te hebben. De kuip kan dan eind van het jaar gereed zijn om de boormachine te ontvangen.
De oorzaak voor het lager uitvallen van de trekkracht van de palen is volgens de woordvoerder nog niet te geven. Zij wil niet horen van een andere grondslag dan te verwachten was. In nauwe samenwerking met de funderingsaannemer wordt onderzocht wat de oorzaak zou kunnen zijn. De eerdere problemen met inheien van damwanden hebben zich voorgedaan bij de aanleg van de ontvangstkuip bij het Hubertusduin.
[N014][N440] Hubertustunnel
Moderator: Moderatoren
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
[N014][N440] Hubertustunnel
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10158
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
En dat terwijl volgens mij het gros van de tunnel al ruim boven NAP in het duinzand ligt. Door voldoende waterafvoer te creeren kan opdrijven (met name tijdens de bouw) helemaal niet eens gebeuren.
Wellicht dat ik mij verkijk op actuele hoogte van het duin ter plaatse, maar ik denk het niet.
Trekpalen in zand worden meestal gegrout (zand kleeft niet goed genoeg) waardoor onder aan de paal een cementprop ontstaat die de stalen funderingspijp vasthoudt.
Raar verhaal....
Wellicht dat ik mij verkijk op actuele hoogte van het duin ter plaatse, maar ik denk het niet.
Trekpalen in zand worden meestal gegrout (zand kleeft niet goed genoeg) waardoor onder aan de paal een cementprop ontstaat die de stalen funderingspijp vasthoudt.
Raar verhaal....
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- stadsweg
- Berichten: 289
- Lid geworden op: do 28 jul 2005, 19:36
- Locatie: Gemeente Westland-Naaldwijk
-
- expressweg
- Berichten: 3363
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Haagsche Courant, 13-08-2005:
Bouwput vol water
Wie gaat graven in Haagse bodem, stuit al snel op grondwater. Ook bij de Hubertustunnel is dat het geval. Het kwam dan ook voor niemand als een verrassing dat twee bouwputten bij de Landscheidingsweg volliepen. Ze worden leeggepompt, maar niet nadat vanaf een ponton eerst veel voorbereidend werk is verricht. Daarbij wordt zelfs extra water in de put gespoten. Dat is nodig als compensatie, omdat het grondwaterpeil weleens zakt, terwijl dat drijvende 'werkeiland' altijd op gelijke hoogte moet liggen.
Bouwput vol water
Wie gaat graven in Haagse bodem, stuit al snel op grondwater. Ook bij de Hubertustunnel is dat het geval. Het kwam dan ook voor niemand als een verrassing dat twee bouwputten bij de Landscheidingsweg volliepen. Ze worden leeggepompt, maar niet nadat vanaf een ponton eerst veel voorbereidend werk is verricht. Daarbij wordt zelfs extra water in de put gespoten. Dat is nodig als compensatie, omdat het grondwaterpeil weleens zakt, terwijl dat drijvende 'werkeiland' altijd op gelijke hoogte moet liggen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8516
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10164
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
[N014] / [N440] Hubertustunnel
Ookal is het merendeel van de N14, de Noordelijke Randweg van Den Haag, klaar, is de Hubertustunnel thv de Hubertusviaduct in aanbouw. Nou vroeg ik me zo af hoe ver het met de tunnel is? Iemand informatie?
- SPOILER: TOON
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40825
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31330
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Oftewel: http://www.n14-norah.nl/Vinny schreef:Zoek eens op "Norah N14"![]()
Zijn er nog namen van meisjes te vinden die geen vriendin van je geweest zijn, Vincent?NOrdelijke RAndweg Haaglanden, maar ook heel toevallig de naam van mijn afgelopen vakantievriendin...

"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- verkeersader
- Berichten: 825
- Lid geworden op: wo 18 mei 2005, 18:04
- Locatie: Goesdorf (L)
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18010
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31330
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
In Middelburg was bij een dergelijk project het probleem groter, daar scheurden de huizen die aan de rand van de bouwput lagen 

"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
AD Haagsche Courant (8-2-2006) schreef: 'Hubertusboor ook voor Sportlaan
DEN HAAG De afspraak was vrijdag ge maakt, inderhaast. Vier dager later kwam Carla Peijs, de minister van verkeer, al langs, op werkbezoek in de Hubertustunnel. Zij werd gisteren bijgepraat over de bouw aan de tunnel.
Echt enthousiast werd Peijs bij het verhaal van projectmanager Paul Janssen over Madrid. Volgens de Haagse tunnelexpert worden in de Spaanse hoofdstad op het moment elf tunnels geboord, allemaal met dezelfde diameter. „In Spanje is een standaardmaat voor tunnels Ze gebruiken daar dus dezelfde boor, dezelfde mallen. Dat is zeer kostenbesparend." Peijs veerde op, prees de Spaanse aanpak en veegde en passant de vloer aan met de praktijk in Nederland, waar iedere gemeente zijn eigen maat voert, en een boor al na één tunnel de vuilnisbelt op kan. Peijs: „Dat is toch van de zotte!" De Haagse wethouder Bruno Bruins maakte van de gelegenheit gebruik om zijn zegje te doen. Hij zei de Hubertusboor vaker in Den Haag te willen inzetten, te beginnen bij de tunnel die onder de Sportlaan moet komen.
De minister knikte goedkeurend, sprak haar waardering uit voor dit Haagse initiatief en zei: „Dien maar een voorstel in, dan zien we wel." Dat laat Bruins zich geen twee keer zeggen. Hij wil in rap tempo een schets van de Sportlaantunnel maken, waar deze onder de grond gaat, waar deze weer boven komt, inclusief alle kosten. De aanvraag - waarin een forse bijdrage van het rijk wordt gevraagd - moet vervolgens naar minister Peijs. Bruins, verheugd: „Je kunt zeggen: er zijn knelpunten die meer haast hebben. Maar dit komt ons nu voor de voeten. Voor het eind van dit jaar kunnen we duidelijkheid hebben over de Sportlaan "
-
- expressweg
- Berichten: 4903
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Dat is normaal. Dit wordt gedaan om te voorkomen dat de bodem gaat scheuren. Na het heien wordt op de zandgrond ongeveer 1,5 meter beton gestort. Dit gebeurt onder water. Hiermee wordt een 'waterdichte' bouwput gevormd.Mark schreef:Niet alleen Den Haag. Ook in Spijkenisse met de bouw van een nieuwe flat (City Plaza, Palance weet wel) met een 2 laags parkeergarage ondergronds, was de bouwput ook opeens veranderd in een meer
Na een aantal weken kan de bouwput leeggepompt worden en kan de bouw van start gaan.
In Vlissingen heeft de gemeente een grote fout gemaakt. De zijwanden van de bouwput bestaan uit groutpalen. Deze palen zijn niet geschikt om een zijwand van een bouwput te vormen. Deze groutpalen zijn tijdens het leegpompen van de bouwput naar voren gekomen, waardoor de zijkant van de bouwput lek raakte en grote hoeveelheden grond in de bouwput kwam.
Men had damwandplanken moeten plaatsen. Dan waren die problemen nooit ontstaan. Diepwanden zijn nog beter, omdat bij de bouw van diepwanden geen trillingen ontstaan.
MvG
Rogier de Groot
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10158
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Onder de Sportlaan ligt geen relatief droog duinenpakket. Boren door menglagen nat zand, klei en prut zal niet meevallen.
Het is ook nergens voor nodig: een tunnel kun je ook veel goedkoper met een standaard bouwput maken. Maar ja: veel dure huizen in de buurt ....
Het is ook nergens voor nodig: een tunnel kun je ook veel goedkoper met een standaard bouwput maken. Maar ja: veel dure huizen in de buurt ....
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
- Locatie: Rotterdam
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10158
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Het zal waarschijnlijk slechts gaan om 1,5 km of zo, waar nu een 1+1 ligt tussen de Vogelwijkhuizen en de bosjes van Poot (?). Dit is vanaf de Segbroeklaan (de doorgaande weg) Y-vork aansluiting tot het bestaande 2+2 vervolg. Mogelijk dat men de Segbroeklaan door wil trekken, dus echt onder de bosjes door.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- autoweg
- Berichten: 2406
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Bosjes van PexPeter schreef:Het zal waarschijnlijk slechts gaan om 1,5 km of zo, waar nu een 1+1 ligt tussen de Vogelwijkhuizen en de bosjes van Poot (?). Dit is vanaf de Segbroeklaan (de doorgaande weg) Y-vork aansluiting tot het bestaande 2+2 vervolg. Mogelijk dat men de Segbroeklaan door wil trekken, dus echt onder de bosjes door.

-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
- Locatie: Rotterdam
Ik geloof dat ik heel lang geleden ooit wel eens een gerucht voor een tunneltrace' van 2750m hoorde, maar dat kan ook gewoon het totale tracee van de Westelijke Rondweg zijn, want dat is best fors. Ken de cijfers daar niet zo. Ik ben wel benieuwd naar de verdere plannen daarzo bij de westelijke rondweg. Het is wel zo dat voor langere afstanden boren wel aantrekkelijker wordt. Hangt uiteraard ook van de ondergrond af.
wie op de wegenwacht, wacht het langst
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
50 km/h en trajectcontroleTelegraaf (1-11-2006) schreef:Extra geld voor veilige Hubertustunnel
DEN HAAG - De Haagse Hubertustunnel moet de veiligste ondergrondse weg worden in het land. Daarom worden momenteel enkele aanpassingen gedaan in het oorspronkelijke ontwerp van de in aanbouw zijnde tunnel tussen de Landscheidingsweg en de Plesmanweg. Bovendien komt er trajectcontrole in allebei de tunnelbuizen, om te voorkomen dat gebruikers er een racebaan van maken. Omdat de tunnel onder de stad loopt, is de limiet 50 kilometer per uur.
Rookvrij
De 1800 meter lange weg onder de Haagse duinen zal bij de opening in 2008 aan de allernieuwste veiligheidseisen die nu worden opgesteld voldoen. Hiervoor is € 5 miljoen extra nodig. „Dat valt nog mee, omdat we de aanpassingen al tijdens de bouw kunnen doen. Naar aanleiding van enkele tunnelongelukken komen er binnenkort allerlei nieuwe veiligheidseisen en daar kunnen we nu mooi op inspelen", aldus verkeerswethouder Van Woensel. Zo komt er een speciaal ventilatiesysteem waardoor bij een brand in de Hubertustunnel de mensen rookvrij kunnen ontsnappen. „Dit systeem kan de richting van de lucht omdraaien. Ook zullen er speciale kelders onder de tunnel worden gebouwd voor bluswater. Daarnaast krijgen de twee bakken om de 250 meter een dwarsverbinding waardoor mensen bij een ongeluk kunnen ontsnappen naar de andere tunnelbuis", licht projectleider ir. Paul Jansen enkele aanpassingen toe.
Verkeerswethouder Van Woensel nam gisteren een kijkje in de eerste tunnelbuis waar de boor inmiddels al flink onderweg is. „Het is ongelooflijk hoe snel er hier wordt gewerkt. Vier maanden geleden stonden we hier en was er nog niets, nu is de eerste tunnelbak al bijna klaar. Het is zo belangrijk voor de bereikbaarheid van deze stad dat we straks een echte ring hebben. Ik heb dan ook het liefst dat als de Hubertustunnel klaar is, de bouwers het werk voortzetten tot de Sportlaan. Daar ga ik me voor inzetten." De tunnelboorders zijn dan ook onafgebroken in de weer, zeven dagen per week, 24 uur per dag. Onder toeziend oog van hun beschermheilige St. Barbara, die aan het begin van de bouwplaats aan de Landscheidingsweg hangt. Over een dikke week is de eerste buis klaar en wordt de boormachine afgebroken en weer opnieuw opgebouwd om de tweede buis te gaan boren. Hier zal rond februari 2007 mee worden begonnen.

-
- expressweg
- Berichten: 2699
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Hilversum
-
- expressweg
- Berichten: 3479
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 18:09
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8516
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18010
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
- verkeersader
- Berichten: 627
- Lid geworden op: do 01 jun 2006, 15:44
Aangezien de tunnel moet aansluiten op de Machiel Vrijenhoeklaan die in het verlengde van de Sportlaan ligt zal de bocht sowieso gemaakt moeten worden. Dan lijkt het huidige trace me het toch het meest voor de hand liggend, aangezien het me makkelijker/goedkoper lijkt wanneer er niet onder de flats doorgeboord moet worden die nog voor de bosjes staan.Peter schreef:Het zal waarschijnlijk slechts gaan om 1,5 km of zo, waar nu een 1+1 ligt tussen de Vogelwijkhuizen en de bosjes van Poot (?). Dit is vanaf de Segbroeklaan (de doorgaande weg) Y-vork aansluiting tot het bestaande 2+2 vervolg. Mogelijk dat men de Segbroeklaan door wil trekken, dus echt onder de bosjes door.
Overigens is de Segbroeklaan ook nog geen echte 2x2 weg, maar dat valt er zonder al te veel aanpassingen wel makkelijk van te maken, al zou het denk ik toch mijn voorkeur hebben om de tunnel echt tot aan de Houtrustlaan te laten doorlopen.. Dat zou qua traject ook aardig bij die eerder genoemde 2750 meter komen volgens mij.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9012
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Nou ja goed, met al die stoplichten maakt het ook weer niet zo heel veel verschil of je op het tussenliggende stuk 50 of 70 mag, maar het is natuurlijk bijzonder kansloos. Al op voorhand een locatie waar het voor de politie eenvoudig verdienen is 

Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36546
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- stadsweg
- Berichten: 403
- Lid geworden op: vr 08 apr 2005, 15:27
- Locatie: A15 afrit 20
-
- expressweg
- Berichten: 3479
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 18:09