[N014][N440] Hubertustunnel
Moderator: Moderatoren
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: [N014][N440] Hubertustunnel
Vandaag was de Hubertustunnel ook afgesloten. Geen idee waarom.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18010
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
- expressweg
- Berichten: 4903
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [N014][N440] Hubertustunnel
Een tunnel met kuren. Misschien moeten de heren tunnelbeheerders en de politiek een fundamentele discussie gaan starten of al die elektronica echt extra voordelen biedt m.b.t. de veiligheid of dat je met minder elektronica bijna hetzelfde veiligheidsniveau kunt krijgen. Het langdurig afsluiten van tunnel i.v.m. renovatie levert ook extra risico's op, kost klauwen met geld en levert veel hinder op.
Overigens geloof ik het verhaal m.b.t. dat de renovatie niet zonder langdurige afsluiting kan totaal niet. Men moet echt met goede uitleg komen om mij te overtuigen en de reden is vrij eenvoudig. In 2003 is de Westenscheldetunnel geopend. Deze tunnel is een paar jaar geleden ook aangepakt i.v.m. vernieuwing technische installaties. Alleen hier ging de tunnel amper (hooguit tijdens de nachten en diverse nachten) dicht. Waarom lukte het bij de Westerscheldetunnel het wel om de installaties grotendeels te vervangen en de tunnel aan de nieuwste normen te laten voldoen en is dat bij deze tunnel niet mogelijk, zonder de tunnel voor 1 jaar volledig af te sluiten.
1 reden, geen financiele prikkel. Bij de Westenscheldetunnel heft men tol en het afsluiten van de tunnel kost teveel geld.
Overigens geloof ik het verhaal m.b.t. dat de renovatie niet zonder langdurige afsluiting kan totaal niet. Men moet echt met goede uitleg komen om mij te overtuigen en de reden is vrij eenvoudig. In 2003 is de Westenscheldetunnel geopend. Deze tunnel is een paar jaar geleden ook aangepakt i.v.m. vernieuwing technische installaties. Alleen hier ging de tunnel amper (hooguit tijdens de nachten en diverse nachten) dicht. Waarom lukte het bij de Westerscheldetunnel het wel om de installaties grotendeels te vervangen en de tunnel aan de nieuwste normen te laten voldoen en is dat bij deze tunnel niet mogelijk, zonder de tunnel voor 1 jaar volledig af te sluiten.
1 reden, geen financiele prikkel. Bij de Westenscheldetunnel heft men tol en het afsluiten van de tunnel kost teveel geld.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17973
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N014][N440] Hubertustunnel
Bij andere wegbeheerders zijn tunnels vaak vergeven in een concessie, die dan door een marktpartij wordt onderhouden. Deze contracten zijn vaak opgesteld op basis van beschikbaarheid.
Ik vraag me dan ook af, of dat bij de Hubertustunnel ook zo is, als deze zo lang dicht gaat.
Wat ook nog kan, is dat het contract afgelopen is, en dat de wegbeheerder hier dus voor een lange afsluiting kiest zodat het goedkoper kan.
Ik vraag me dan ook af, of dat bij de Hubertustunnel ook zo is, als deze zo lang dicht gaat.
Wat ook nog kan, is dat het contract afgelopen is, en dat de wegbeheerder hier dus voor een lange afsluiting kiest zodat het goedkoper kan.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N014][N440] Hubertustunnel
Is de wegbeheerder nog altijd de gemeente Den Haag? Of is e.e.a. elders ondergebracht in opdracht van de gemeente?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10158
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [N014][N440] Hubertustunnel
Vermoedelijk is de Westerscheldetunnel (net als de meeste snelwegtunnels) ontworpen voor een tijdelijk 1+1 verkeer (met barrier) of voor tegenverkeer, waardoor je één richting kan openhouden en desnoods per spits veranderen. Zoiets als bij de Maastunnel, maar daar was permanent één richting (naar het ziekenhuis) open. De Westerscheldetunnel is buiten het toeristenseizoen niet waanzinnig druk dus 1+1 past meestal wel. Die barrier past denk ik niet in de Hubertustunnel, althans niet om vrachtverkeer 1+1 te laten rijden. Formeel mag tegenverkeer in een stadstunnel denk ik wel zonder barrier, maar dat zal wel weer eng gevonden worden of niet uit te leggen (omdat het bij snelwegtunnels niet mag).Rogier schreef: ↑ma 28 mar 2022, 8:35 Een tunnel met kuren. Misschien moeten de heren tunnelbeheerders en de politiek een fundamentele discussie gaan starten of al die elektronica echt extra voordelen biedt m.b.t. de veiligheid of dat je met minder elektronica bijna hetzelfde veiligheidsniveau kunt krijgen. Het langdurig afsluiten van tunnel i.v.m. renovatie levert ook extra risico's op, kost klauwen met geld en levert veel hinder op.
Overigens geloof ik het verhaal m.b.t. dat de renovatie niet zonder langdurige afsluiting kan totaal niet. Men moet echt met goede uitleg komen om mij te overtuigen en de reden is vrij eenvoudig. In 2003 is de Westenscheldetunnel geopend. Deze tunnel is een paar jaar geleden ook aangepakt i.v.m. vernieuwing technische installaties. Alleen hier ging de tunnel amper (hooguit tijdens de nachten en diverse nachten) dicht. Waarom lukte het bij de Westerscheldetunnel het wel om de installaties grotendeels te vervangen en de tunnel aan de nieuwste normen te laten voldoen en is dat bij deze tunnel niet mogelijk, zonder de tunnel voor 1 jaar volledig af te sluiten.
1 reden, geen financiele prikkel. Bij de Westenscheldetunnel heft men tol en het afsluiten van de tunnel kost teveel geld.
Het is goed mogelijk dat ze de Hubertustunnel in twee fases gaan doen, waarbij de andere buis (in 2 richtingen) beschikbaar blijft voor hulpdiensten en werkverkeer. Er rijdt nu denk ik geen OV door de tunnel. En dan is er dus ook de kans dat de tunnel in de zomervakantie (bouwvak) open is voor verkeer van en naar Scheveningen en dat het een klus van 2 keer 4-5 maanden is.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...