Alternatieve kruispuntvormen
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 21592
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Risico van spookrijden lijkt mij relevanter...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31125
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Welk doorgaand verkeer? Dat tegemoet komt? Dat moet verderop toch weer stoppen voor het linksafslaande verkeer dat de eerste VRI tegenkomt?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17793
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Heb je het filmpje gekeken? Daar kan het rechtdoorgaande verkeer gewoon bij beide lichten doorrijden.
Hier nog een mooi luchtig filmpje met uitleg, en de voor- en nadelen er van. Blijkbaar vinden Amerikanen dit zelf ook maar rare dingen. Hij spreekt in het Engels. Link
Hier nog een mooi luchtig filmpje met uitleg, en de voor- en nadelen er van. Blijkbaar vinden Amerikanen dit zelf ook maar rare dingen. Hij spreekt in het Engels. Link
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 3305
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Als ik naar de locatie in Google Maps kijk, dan vraag ik mij af of een gewone ongelijkvloerse kruising niet beter was geweest. Er is ruimte voor en voor de doorstroming is het sowieso een plus.
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Sowieso was ongelijkvloers beter geweest. Deze plaats ligt in Sandoval County dat de snelstgroeiende streek van New Mexico is, van 90.000 inwoners in 2000 naar 150.000 nu. En dat is grotendeels in de buurt van de US 550. Daarnaast is de US 550 een belangrijke doorgaande weg voor verkeer naar andere delen in New Mexico, de weg telt vier rijstroken.
Maar New Mexico is een staat met relatief weinig geld, er wordt altijd geklaagd over de belabberde staat van onderhoud van de wegen en de soms te goedkoop uitgevoerde verbredingen. Bijvoorbeeld deze US 550 heeft wel 2x2 rijstroken, maar grotendeels zonder rijbaanscheiding of middenberm. Volgens de normale ontwerpeisen zou hier een ruime middenberm of jersey barrier moeten zijn.
Maar New Mexico is een staat met relatief weinig geld, er wordt altijd geklaagd over de belabberde staat van onderhoud van de wegen en de soms te goedkoop uitgevoerde verbredingen. Bijvoorbeeld deze US 550 heeft wel 2x2 rijstroken, maar grotendeels zonder rijbaanscheiding of middenberm. Volgens de normale ontwerpeisen zou hier een ruime middenberm of jersey barrier moeten zijn.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31125
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Ja, daarom stel ik de vraag ook.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- autoweg
- Berichten: 1209
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Met dergelijke asfaltzeeën moet je inderdaad jezelf even achter de oren krabben of een viaduct qua grondstoffen, duidelijkheid en doorstroming niet een betere optie is. Dit laat nogal te wensen over op alle gebieden.
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Ongebruikelijke kruispunten in de Noordoostpolder. De Weg van Ongenade (zo heet het echt).




-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5101
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Alternatieve kruispuntvormen

Het zal niet vaak gebeuren, maar het lijkt me toch ongemakkelijk als je hier rechtdoor wilt en er aan de andere kant een tegenligger staat die jouw kant op komt. De assen van beide poten liggen niet in het verlengde van elkaar:
https://goo.gl/maps/z957EjqFMkZA1VT68
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17793
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Die splitsing vlak voor de kruising zorgt hier voor extra veiligheid, omdat je blik op de hoofdweg wordt gericht in plaats van op de volgende zijweg.
Op andere plaatsen waar je WEL de volgende zijweg kunt zien, zorgt dat voor zware ongevallen. Deze hebben we laatst besproken: https://www.google.com/maps/@51.6122011 ... 384!8i8192
Op andere plaatsen waar je WEL de volgende zijweg kunt zien, zorgt dat voor zware ongevallen. Deze hebben we laatst besproken: https://www.google.com/maps/@51.6122011 ... 384!8i8192
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- verkeersader
- Berichten: 521
- Lid geworden op: zo 11 jun 2017, 22:31
- Locatie: Groningen
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Qua verkeersveiligheid is het belangrijke verschil dat de zijwegen in de Noordoostpolder niet in elkaars verlengde liggen, en bij die spoorwegovergang wel.
Gewoonlijk krijg je twee T-kruispunten na elkaar in zo'n situatie waarbij de zijwegen niet in elkaars verlengde liggen. Verkeer dat rechtdoor wil op de zijwegen moet dan de hoofdweg opdraaien en daarna weer afslaan.
Die Noordoostpolder-oplossing zorgt ervoor dat je wel moet afremmen voor de hoofdweg, maar toch kun je deze 'rechtdoor' oversteken. Slim bedacht!
Gewoonlijk krijg je twee T-kruispunten na elkaar in zo'n situatie waarbij de zijwegen niet in elkaars verlengde liggen. Verkeer dat rechtdoor wil op de zijwegen moet dan de hoofdweg opdraaien en daarna weer afslaan.
Die Noordoostpolder-oplossing zorgt ervoor dat je wel moet afremmen voor de hoofdweg, maar toch kun je deze 'rechtdoor' oversteken. Slim bedacht!
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7717
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Zou het makkelijk kunnen indraaien voor lange landbouwvoertuigen ook niet een reden kunnen zijn voor die kruisingsvorm?
Een kruising daar in de buurt heeft een royaal kruisingsvlak, volgens mij om die reden. https://goo.gl/maps/2BnqFWt6cn6HUh4j7
Een kruising daar in de buurt heeft een royaal kruisingsvlak, volgens mij om die reden. https://goo.gl/maps/2BnqFWt6cn6HUh4j7
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5101
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Op YouTube kwam ik een filmpje tegen van een Single Point Partioal Cloverleaf gebouwd in Cities Skylines:
Link
(skip naar 14:35 voor het eindresultaat)
Een ParClo met elementen van SPUI en CFI: de kruisingen aan weerszijden van de snelweg zijn vervangen door vrije in- en uitvoegers en één VRI-kruising met twee fases boven de snelweg.
Nog een filmpje van dezelfde maker waarin het concept aan het begin nog beter wordt uitgelegd.
Is deze variant hier al eens voorbijgekomen?
Ik heb niet kunnen vinden of deze vorm al ergens in het echt is toegepast.
In de werkelijkheid zou ik het tegenverkeer op de klaverlussen fysiek van elkaar scheiden en behoort de toerit minimaal een fatsoenlijke invoeger te krijgen waar het verkeer uit beide richtingen van het OWN samenvoegt. Tot slot zou het kunstwerk over de snelweg in de praktijk waarschijnlijk worden vormgegeven als één brede plank in plaats van de kunstwerken in- en uitvoegers hier in de lucht van af te laten takken.
Link
(skip naar 14:35 voor het eindresultaat)
Een ParClo met elementen van SPUI en CFI: de kruisingen aan weerszijden van de snelweg zijn vervangen door vrije in- en uitvoegers en één VRI-kruising met twee fases boven de snelweg.
Nog een filmpje van dezelfde maker waarin het concept aan het begin nog beter wordt uitgelegd.
Is deze variant hier al eens voorbijgekomen?
Ik heb niet kunnen vinden of deze vorm al ergens in het echt is toegepast.
In de werkelijkheid zou ik het tegenverkeer op de klaverlussen fysiek van elkaar scheiden en behoort de toerit minimaal een fatsoenlijke invoeger te krijgen waar het verkeer uit beide richtingen van het OWN samenvoegt. Tot slot zou het kunstwerk over de snelweg in de praktijk waarschijnlijk worden vormgegeven als één brede plank in plaats van de kunstwerken in- en uitvoegers hier in de lucht van af te laten takken.
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Kruispunt op de westelijke ringweg van Barranquilla, Colombia. Linksaf slaan kan kennelijk niet.

UF5_0421 by Ministerio de Transporte, on Flickr

UF5_0421 by Ministerio de Transporte, on Flickr
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5101
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Alternatieve kruispuntvormen

Het blijkt te gaan om dit kruispunt.
De in de beschrijving op Flickr genoemde Circunvalar de la Prosperidad is een westelijke ring van Barranquilla. De aanleg van het kruispunt is onderdeel van een project om de infrastructuur van Barranquilla en het 100 kilometer verderop gelegen Cartagena te verbeteren.
Het komt op deze weg méér voor dat je niet linksaf kunt slaan. In dit voorbeeld is het kruisingsvlak ongelijkvloers uitgevoerd aangezien de weg daar kruist met de belangrijkere Caribbean Transverse - National Route 90. Bij beide kruispunten zijn aan weerszijden in de middenberm keerpunten aangelegd.
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Een ontwerp uit Virginia: een 'displaced left turn'.
Kruising US 220 alt / US 460 in Bonsack.

Kruising US 220 alt / US 460 in Bonsack.

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Alternatieve kruispuntvormen

-
- autoweg
- Berichten: 1209
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: Alternatieve kruispuntvormen

Dat valt denk ik vies tegen voor wat betreft verhard oppervlak. Hele stukken 6 en 7 rijstroken in plaats van 2x2 tot aan een rotonde.
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Moderator
- Berichten: 72826
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Een soort van CFI / Displaced Left Turn. Maar dan eentje die al een stuk ouder is, satellietbeelden laten het in 1995 al zien.
Peoria, Illinois:

DJI_0351 by Illinois Department of Transportation, on Flickr
Peoria, Illinois:

DJI_0351 by Illinois Department of Transportation, on Flickr
-
- expressweg
- Berichten: 3305
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Alternatieve kruispuntvormen
Bijzonder, linksafslaand verkeer heeft dus bij het oversteken van de tegenovergestelde rijbaan geen verkeerslicht (Streetview). Het lijkt mij dat dit nog wel eens tot ongelukken kan lijden als verkeer bij de kruising sneller optrekt dan verwacht.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17793
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Alternatieve kruispuntvormen

Aparter vind ik de situatie dat het verkeer links in moet voegen op de tweestrooksrijbaan: https://www.google.nl/maps/@40.7321199, ... 384!8i8192
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer