[A050] Eindhoven - Ewijk

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Marcos5
woonerf
Berichten: 56
Lid geworden op: za 18 jul 2009, 18:03
Locatie: Eindhoven

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Marcos5 » ma 18 mei 2020, 21:26

Komt het vaak voor dat in Nederland de kilometer borden naar een grote plaats (in dit voorbeeld Eindhoven) niet aflopend op kilometers naar bestemming worden geplaatst ?

Als je van Veghel naar Eindhoven rijdt, kom je eerst bij hectometerpaal 110,1 bij Veghel dit bord tegen van Eindhoven 15 km :
Afbeelding


Vervolgens kom je 3 kilometer dichter naar Eindhoven bij Sint-Oedenrode en daar staat bij hectometerpaal 107,2 een bord Eindhoven 16 km, dus je komt 3 kilometer dichter bij Eindhoven, maar volgens de borden weer 1 kilometer verder van Eindhoven (?) :
Afbeelding

Het blijft in ieder geval een rare gewaarwording als je over de A50 rijdt naar Eindhoven. :?

Steyn_E
verkeersader
Berichten: 952
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Steyn_E » ma 18 mei 2020, 21:43

En blijkbaar houdt de wereld op na Eindhoven :wall:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68974
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Chris » do 08 okt 2020, 10:18

De startbeslissing voor de verbreding van de A50 is genomen, en gezien de reservering van 75% van € 103 miljoen lijkt men te sturen naar een verbreding van Ewijk - Paalgraven naar 2x3 rijstroken.
Kamerbrief schreef:Hierbij doe ik u de heden door mij getekende Startbeslissing voor de A50 Ewijk-Bankhoef-Paalgraven toekomen. Hiermee kan de MIRT-verkenning van start gaan.

Bestuurlijk overleg
In het Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur Ruimte en Transport (BO MIRT) van november 2019 hebben de provincies Gelderland, Noord-Brabant en het Rijk besloten tot het starten van MIRT-verkenning A50 Ewijk-Bankhoef-Paalgraven.

Nut en noodzaak
In de Nationale Markt en Capaciteitsanalyse staat de A50 Ewijk-Bankhoef-Paalgraven in de top 15 van knelpunten gerangschikt naar het economisch verlies dat de vertraging oplevert. Ook in de verschillende file-ranglijsten scoort het traject hoog; het traject Ewijk-Bankhoef stond op positie 12 in 20191.

In het in 2019 uitgevoerde MIRT onderzoek2 wordt onder andere geconcludeerd dat er structurele filevorming is op dit traject, wat een negatieve impact heeft op de concurrentiekracht van de regio. Ook ontstaat er druk op het onderliggend wegennet, omdat verkeer de files op de A50 ontwijkt. De beperkte wegcapaciteit leidt tot een verslechtering van de verkeersveiligheid op de A50 en het onderliggend wegennet.

Doelstelling en oplossingsrichting
De te kiezen oplossing moet de doorstroming en de verkeersveiligheid in het projectgebied verbeteren. De meest kansrijke oplossingsrichtingen met voldoende probleemoplossend vermogen zijn:
* Het deel tussen knooppunt Bankhoef en Ravenstein verbreden naar 3 rijstroken per rijrichting, geschatte kosten € 24 mln.;
* Op het gehele traject spitsstroken aanleggen, zodat er 3 rijstroken per rijrichting zijn, geschatte kosten € 55 mln.;
* Het gehele traject verbreden naar 3 rijstroken per rijrichting, geschatte kosten € 103 mln.

Het Rijk en de provincies Gelderland en Noord-Brabant hebben conform de MIRT-spelregels 75% van € 103 mln. gereserveerd.

Planning
Na het BO MIRT in het najaar van 2022 kan het voorkeursalternatief vastgesteld worden, waarna in 2023 de planuitwerking start om een ontwerp-Tracébesluit en Tracébesluit op te stellen. Verwacht wordt dat dit eind 2026 is afgerond, waarna de realisatiefase kan starten.
>> https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... paalgraven

hurricane
verkeersader
Berichten: 874
Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door hurricane » do 08 okt 2020, 17:10

^^ Mooie en goede berichten! :top: Helaas nog minimaal een jaar of 8 door de zure appel heen bijten voor de mensen die het traject dagelijks in de spits moeten afleggen :ongeduldig:

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20997
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door harry » do 08 okt 2020, 17:15

Nu ik deze oude posting zie:
Marcos5 schreef: ma 18 mei 2020, 21:26 Komt het vaak voor dat in Nederland de kilometer borden naar een grote plaats (in dit voorbeeld Eindhoven) niet aflopend op kilometers naar bestemming worden geplaatst ?

Als je van Veghel naar Eindhoven rijdt, kom je eerst bij hectometerpaal 110,1 bij Veghel dit bord tegen van Eindhoven 15 km :

Vervolgens kom je 3 kilometer dichter naar Eindhoven bij Sint-Oedenrode en daar staat bij hectometerpaal 107,2 een bord Eindhoven 16 km, dus je komt 3 kilometer dichter bij Eindhoven, maar volgens de borden weer 1 kilometer verder van Eindhoven (?) :
Het eerste bord is een nieuw bord dat de afstand meet tot de rand van de stad.
Het tweede bord is een oud bord dat de afstand meet tot het centrum van de stad.

Over zo'n 10 jaar zullen de oude borden vervangen zijn.
Dan wordt het dus ook weer tijd om de regels voor het meten van afstanden aan te passen. :)
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Chris079
verkeersader
Berichten: 541
Lid geworden op: ma 22 aug 2011, 12:49

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Chris079 » do 08 okt 2020, 17:25

Marcos5 schreef: ma 18 mei 2020, 21:26 Komt het vaak voor dat in Nederland de kilometer borden naar een grote plaats (in dit voorbeeld Eindhoven) niet aflopend op kilometers naar bestemming worden geplaatst ?

Als je van Veghel naar Eindhoven rijdt, kom je eerst bij hectometerpaal 110,1 bij Veghel dit bord tegen van Eindhoven 15 km :
https://live.staticflickr.com/65535/499 ... 6983_z.jpg


Vervolgens kom je 3 kilometer dichter naar Eindhoven bij Sint-Oedenrode en daar staat bij hectometerpaal 107,2 een bord Eindhoven 16 km, dus je komt 3 kilometer dichter bij Eindhoven, maar volgens de borden weer 1 kilometer verder van Eindhoven (?) :
https://live.staticflickr.com/65535/499 ... 11ec_z.jpg

Het blijft in ieder geval een rare gewaarwording als je over de A50 rijdt naar Eindhoven. :?

Gevalletje wegweizer denk ik, want dit doelenbord staat er nog niet zo lang. Daarvoor stond een voorwegwijzer bij hm 111,5 en daar stond "Eindhoven 20 km" op

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16919
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Snelwegfreak » do 08 okt 2020, 18:06

Dat verschil zit hem waarschijnlijk in verschillende meetmethodes: het nieuwe bord meet tot de eerste kruising binnen de kom en het oude bord tot het centrum. Daar zit inderdaad een paar kilometer verschil tussen.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20997
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door harry » do 08 okt 2020, 20:42

^^ en ^^ ^^
Dat zei ik toch ook? :dontknow:
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16919
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Snelwegfreak » do 08 okt 2020, 20:44

Dat had ik niet gelezen. Mijn welgemeende excuses ;)
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14848
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Via » vr 09 okt 2020, 21:26

Goed nieuws van die startbeslissing! Wordt een aanpassing van Paalgraven ook nog voorzien? Verbaas me toch telkens weer over het gebrek aan toekomstvisie bij de aanleg destijds. Lijkt mode geweest te zijn die tijd, getuige de randwegen van Tilburg enDen Bosch die ook al op de schop zijn geweest.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8507
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door captain007 » vr 09 okt 2020, 22:50

^^ Dat verwacht ik niet gezien het gereserveerde budget. Nou zal dat ook zeker niet als een knelpunt scoren in de NMCA, etc.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20997
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door harry » za 10 okt 2020, 10:44

Via schreef: vr 09 okt 2020, 21:26Wordt een aanpassing van Paalgraven ook nog voorzien? Verbaas me toch telkens weer over het gebrek aan toekomstvisie bij de aanleg destijds. Lijkt mode geweest te zijn die tijd, getuige de randwegen van Tilburg enDen Bosch die ook al op de schop zijn geweest.
Die randwegen zijn veel eerder aangelegd dan Paalgraven.
Wat bedoel je met "destijds"?
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Rogier
expressweg
Berichten: 4410
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Rogier » zo 11 okt 2020, 19:09

Gelukkig dat men op dit gedeelte de procedures voor de verbreding opgestart hebben.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14848
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Via » zo 11 okt 2020, 20:30

harry schreef: za 10 okt 2020, 10:44
Via schreef: vr 09 okt 2020, 21:26Wordt een aanpassing van Paalgraven ook nog voorzien? Verbaas me toch telkens weer over het gebrek aan toekomstvisie bij de aanleg destijds. Lijkt mode geweest te zijn die tijd, getuige de randwegen van Tilburg enDen Bosch die ook al op de schop zijn geweest.
Die randwegen zijn veel eerder aangelegd dan Paalgraven.
Wat bedoel je met "destijds"?
Begin/halverwege de jaren 00. In Tilburg is de noordoostring in 2001 enkelbaans opengesteld en ruim 10 jaar later verdubbeld. In Den Bosch is de Gementweg in 2011 opengesteld en daar gaat na al een recent gedane aanpassing binnenkort ook de aansluiting met Vught weer volledig op de schop. Paalgraven stamt ook uit die tijd, toekomstvast bouwen zat er toen in het Brabantse niet echt in...

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20997
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door harry » ma 12 okt 2020, 13:32

Via schreef: zo 11 okt 2020, 20:30In Tilburg is de noordoostring ... In Den Bosch is de Gementweg
Je noemde alleen "randwegen". Ik had niet door dat je het specifiek over deze delen van die ringen had.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68974
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Chris » do 23 jun 2022, 22:40

Men lijkt aan te sturen op een grootschaliger verbreding van de A50 tussen Ewijk en Paalgraven, dit klinkt alsof het 2x4 rijstroken moet gaan worden:

Op 8 oktober 2020 is de Startbeslissing ‘MIRT-verkenning A50 Ewijk-Bankhoef-Paalgraven’ ondertekend en is de verkenning gestart. Doel van de verkenning is het verbeteren van de doorstroming en verkeersveiligheid op dit deel van de A50. De afgelopen periode is onderzoek gedaan naar drie kansrijke oplossingsrichtingen. Hieruit blijkt dat deze niet of mogelijk onvoldoende bijdragen aan het oplossen van de problemen op de A50. Om ruimte te geven voor het onderzoeken van de best mogelijke oplossing, is samen met de bestuurlijke partners besloten om ook oplossingen met een gedeeltelijke uitbreiding naar meer dan twee rijstroken te betrekken.

Bij een uitbreiding met meer dan twee rijstroken, ook over een beperkte afstand, is op grond van de Tracéwet een Structuurvisie nodig. Voor het vervolg van de Verkenning wordt dan ook uitgegaan van een Structuurvisieprocedure.

De Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) ligt van 21 juni tot en met 1 augustus 2022 ter inzage. De aanvullend onderzochte oplossingsrichtingen zijn uitgewerkt in de Notitie Kansrijke oplossingsrichtingen, die als bijlage bij de NRD gepubliceerd is.


https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... rjaar-2022

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17078
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door mavas » do 23 jun 2022, 23:19

Komt er eindelijk wat beweging in dit dossier :)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 4117
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Schelpenpaadje » do 23 jun 2022, 23:35

In 2020 is er een startbeslissing genomen voor een vanaf 2026 te realiseren verbreding, waarbij over drie varianten gezegd werd dat deze afdoende zijn.

Twee jaar later zijn die drie varianten ineens niet meer toereikend.

Wat is er in de tussentijd veranderd?

Beter ten halve gekeerd zullen we zeggen. Maar het zal gevolgen hebben voor de planning. Is hier sprake van een inschattingsfout die voorkomen had kunnen worden? Of speelt er iets anders?

Rogier
expressweg
Berichten: 4410
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Rogier » vr 24 jun 2022, 1:47

Simpel gezegd is dat door die stikstof geleuter van het doorschuiven van de noodzakelijke aanpak door de verschillende kabinetten, dit project zoveel vertraging gaat opleveren, dat waarschijnlijk het TB rond 2030 genomen gaat worden. Mogelijk dat ook diverse bruggen en viaducten op het traject vervangen mogen worden en zie hier een goede mogelijke onderbouwing waarom de scope van dit project bijgesteld is.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68974
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Chris » vr 24 jun 2022, 23:49

De documenten: https://www.platformparticipatie.nl/a50 ... fault.aspx

Aanpassen infrastructuur heeft meeste effect
De conclusie uit het MIRT-onderzoek is dat de oplossingsrichtingen waarbij er capaciteit aan de infrastructuur wordt toegevoegd, het meeste effect hebben op de doorstroming. Ondanks groei van verkeer en latente vraag verbetert de doorstroming daarmee op het traject. Er zijn in het MIRT-onderzoek drie kansrijke oplossingsrichtingen gedefinieerd:
• tussen knooppunt Bankhoef en afrit/toerit Ravenstein verbreden naar 3 rijstroken per rijrichting;
• op traject Bankhoef - Paalgraven spitsstroken aanleggen zodat er 3 versmalde rijstroken per rijrichting zijn (of waarbij de vluchtstrook wordt ingericht als versmalde derde rijstrook);
• het traject Bankhoef - Paalgraven verbreden naar 3 rijstroken per rijrichting.


Uit een actualisatie van het verkeersmodel blijkt dat een verbreding naar 2x3 tussen Bankhoef en Paalgraven op termijn onvoldoende capaciteit biedt. Daardoor zijn extra oplossingsrichtingen onderzocht.

De aanvullende oplossingsrichtingen betreffen:
• (Gedeeltelijke) verbreding naar 4 rijstroken per rijrichting op het traject Bankhoef – Paalgraven;
• Maatregelen op het deeltraject Ewijk – Bankhoef en verbreding mogelijke naar 3 rijstroken per rijrichting of een spitsstrook.

Twee combinaties die niet worden meegenomen
Naast reeds genoemde oplossingsrichtingen is ook gekeken naar twee andere mogelijke combinaties:
a. Spitsstrook Paalgraven - Bankhoef en 2x3 Bankhoef - Ewijk
b. 2x4 Paalgraven - Ewijk
Beiden zijn op basis van een expertbeoordeling op voorhand afgevallen. Redenen hiervoor zijn:
Ad a. Een spitsstrook - juist op het meest drukke deeltraject - heeft onvoldoende probleemoplossend vermogen. Het zou bovendien betekenen dat de spitsstrook de hele dag open zou staan - en feitelijk functioneert als een 2x3, maar dan zonder vluchtstrook -, hetgeen vanuit verkeersveiligheid niet
gewenst is.
Ad b. Uit de reeds uitgevoerde verkeersberekening blijkt dat de oplossingsrichting Paalgraven-Bankhoef 2x4 en Bankhoef 2x3 al een I/C verhouding < 0,8 heeft. 2x4 rijstroken over het gehele traject is dus niet nodig uit verkeerskundig oogpunt.


Het stuk Ewijk - Bankhoef hoeft dus niet breder dan 2x3 rijstroken. Op zich is dat logisch omdat de intensiteiten hier lager liggen, bij Ewijk vangen de A73 en N322 een deel van het verkeer af en bij Bankhoef is dat de A326, waardoor het minst drukke traject tussen beide knooppunten ligt.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 16278
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Kaaiman » za 25 jun 2022, 9:29

Zal waarschijnlijk dus uitdraaien op een tweede Maasbrug bij Ravenstein met bijbehorende kosten. En wellicht nog renovatie van de bestaande brug, of hoeft die voorlopig nog niet?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Rogier
expressweg
Berichten: 4410
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Rogier » za 25 jun 2022, 10:00

^^

Misschien gewoon een vervangende brug ipv renovatie. De brug is tegen die tijd ook 60 jaar oud bijna.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 19178
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door waldo79 » za 25 jun 2022, 10:06

Brug is uit 1975, dus tel maar uit ;)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68974
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Chris » za 25 jun 2022, 11:04

Rogier schreef: za 25 jun 2022, 10:00 ^^

Misschien gewoon een vervangende brug ipv renovatie. De brug is tegen die tijd ook 60 jaar oud bijna.
Ik denk het ook. Bij zo'n project wordt wellicht de afweging gemaakt of een brug na oplevering van het project nog 30 jaar mee zal kunnen. Als dat niet het geval is, kan je het beter volledig vervangen. Want dan praat je over een levensduur van tegen de 90 jaar en dat is niet waarschijnlijk.

Steyn_E
verkeersader
Berichten: 952
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [A050] Eindhoven - Ewijk

Bericht door Steyn_E » za 25 jun 2022, 13:10

Ik durf met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid te stellen dat die brug gewoon gerenoveerd gaat worden zodra er een tweede naast staat. Net zoals bij Ewijk. Er passen namelijk makkelijk 4 rijstroken en een vluchtstrook in 1 richting op en de brug moet nog makkelijk 40 jaar meekunnen na 2035.
Dat lijkt me meer dan lang genoeg om renovatie te kunnen verantwoorden.