[B][N070] Gent - Antwerpen

Discussies over planning, aanleg en reconstructies van Gewestwegen (en Gemeentelijke Wegen)

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 4673
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Km357 » di 30 mar 2021, 20:46

Ik ga daar niet zomaar vanuit, andere projecten met soortgelijke foto's hebben m'n beleving daarvan serieus veranderd. Ook het feit dat er geen auto te zien valt, maar wel voetgangers en fietsers stemt mij helemaal niet gerust.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6022
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Wimpie25 » di 30 mar 2021, 20:52

De N70 op dat stuk is een dertien-in-een-dozijn invalsweg, bij soortgelijke projecten wordt de parkeercapaciteit altijd gevrijwaard. Het gaat hier niet echt over de binnenstad. Bij zulke nieuwe projecten wordt er niets verhard dat geen duidelijk praktisch nut heeft.

Sterker nog, waarschijnlijk doen de belangrijkste werken zich onder de grond voor. Aanleg van gescheiden riolering in het kader van Riopact.

Als je het resultaat van een vergelijkbaar project in de praktijk wenst te zien, kan je eens naar de N10 bij Aarschot gaan spieken. Het stuk tussen het centrum en de R25.

Zo'n renders dienen meestal om de groene jongens gerust te stellen. ;)

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39734
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Vinny » di 30 mar 2021, 21:44

Km357 schreef: di 30 mar 2021, 16:08 Ik ben vast dus de enige die het totaal schrappen van parkeerplaatsen, maar wel het implementeren van onnodig grote voetpaden en middenbermen opvalt dan.
Parkeren doet iedereen zoals te zien vooral op eigen erf. Er komen vrijliggende fietspaden in plaats van een schaamstrookje op het asfalt. Betere oversteekvoorzieningen en het asfalt dat weggehaald wordt, is vooral in gebruik als verdrijvingsvak of 'loze' linksaffer. Het gaat er alleen maar op vooruit. Wees blij dat er een nette invalsweg komt. En nee, het is niet meer zo'n racebaan als dat het was, maar het lijkt me dat je prima met 50 km/h door kunt rijden. :yes:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 4673
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Km357 » di 30 mar 2021, 22:29

^^ Dat is nu ook al het geval, maar de postdienst die komt leveren moet nu wel ofwel het verkeer blokkeren ofwel op het voetpad gaan staan. Ik noem dat geen vooruitgang. Zelfde met de bus, de vuilniswagen, letterlijk alles dat stopt voor iets.

Vroeger kon die uitwijken, met dit plan niet meer. Een progressie die ik niet kan toejuichen in het kader van duurzame mobiliteit.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6022
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Wimpie25 » di 30 mar 2021, 23:13

Bij schrijven van de stad Sint-Niklaas, het valt allemaal nog goed mee. Zoals ik al eerder zei, een ontwerp volgens het boekje. De detailplannen laten trouwens een ruime hoeveelheid kus-en-rij-zones zien en vrijliggende bushaltes. Ik zou zelfs durven zeggen dat het uiteindelijke resultaat een grote vooruitgang gaat zijn ;)

Het ontwerp voor de stadsboulevard:
-Eén rijvak in asfalt van 3,05 meter breed, in beide rijrichtingen.
-Groene middenberm van 7,30 meter breed, met bomenrijen.
-Fietspad van minimum 1,75 meter breed in beide rijrichtingen. Uitgevoerd in rode asfalt.
-Voetpad van minimum 1,50 meter breed langs beide kanten van de weg. Uitgevoerd in blauwgrijze betonstraatstenen.
-Parkeerstroken van 2 meter breed langs beide kanten van de weg, op een aantal locaties en in combinatie met groenzones.
-Regelmatig veilige oversteekplaatsen voor zachte weggebruikers.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9419
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Alfa » di 30 mar 2021, 23:29

De ruimte tussen de plantvakken wordt inderdaad parkeerplaats. Of zoals deze rendering suggereert, plaats om met je fiets te staan. ;)
Afbeelding

Detailplannen vind je hier: https://www.sint-niklaas.be/sites/porta ... tr%201.pdf en https://www.sint-niklaas.be/sites/porta ... tr%202.pdf

Tommy
autoweg
Berichten: 1685
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Tommy » di 19 apr 2022, 14:01

"Zwart" kruispunt in Oostakker wordt 4 jaar na dodelijk fietsongeval heraangelegd

Het kruispunt van de Antwerpsesteenweg (N70) en de op - en afritten van de R4 in Oostakker bij Gent wordt vanaf vandaag heraangelegd. Het is een van de gevaarlijkste kruispunten van Vlaanderen. 4 jaar geleden kwam Nikita, een meisje van 16, er om het leven. Nikita was per fiets op weg naar school en werd gegrepen door een vrachtwagen. Er wordt al jaren om een heraanleg van het kruispunt gevraagd.


Een witte fiets op het kruispunt van de Antwerpse steenweg in Oostakker herinnert passanten dagelijks aan het ongeval van 2018 waar Nikita verongelukte. "Met de werken willen we van het zwarte punt voorgoed verleden tijd maken", zegt Jef Schoenmaekers van Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen.

Afbeelding

De werkzaamheden starten vandaag. De familie van Nikita, minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD), schepen Elke Decruyenaere (Groen) en burgemeester De Clercq (Open VLD) legden vanochtend bloemen neer bij de witte fiets die voor de periode van de werken tijdelijk een nieuwe plek heeft gekregen.

Ingrijpende werken tot 2024

Jef Schoenmaeckers van Wegen en Verkeer legt uit dat het om ingrijpende werkzaamheden gaat, er wordt tegelijk ook een nieuwe riolering aangelegd. "Er komen bredere en vrijliggende fietspaden, er komen verkeerslichten waarbij fietsers en automobilisten nooit tegelijk groen hebben en er komt een middenberm. Dat gebeurt vanaf de bushalte aan de grens met Lochristi tot aan de H. Teirlinckstraat." Het plan is dat alles volledig klaar is tegen juli 2024.

Afbeelding

Ook gedrag in het verkeer moet aangepast worden

De moeder van Nikita, Kathy Deweweire, is blij dat het kruispunt heraangelegd wordt, maar heeft er een dubbel gevoel bij. "We zijn de minister dankbaar dat ze zich inzet voor de verkeersveiligheid. Maar anderzijds, als de werken vroeger waren uitgevoerd, -er waren al plannen in 2002- dan was Nikita nog bij ons geweest en hadden we hier niet moeten staan." Ze verwijst ook naar de toespraak van minister Peeters, die zei dat verkeersveiligheid niet alleen een kwestie van infrastructuur is. "Pas als iedereen zich ook aan de verkeersregels houdt zal het veiliger zijn."

Al sinds 2003 bekend als 'zwart' punt

Het bewuste kruispunt staat al sinds 2003 op de lijst van zwarte punten, maar werd tot het moment van het ongeval nooit aangepakt. De dagen nadien in 2018 kwam er een discussie over de gevaarlijke kruispunten in Vlaanderen. Zo benadrukte minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) dat hij meer geld ging vrijmaken en dat hij de punten versneld ging aanpakken. In Oostakker werden de voorbije jaren wel kleinere ingrepen gedaan om het veiliger te maken.
Uitgebreid: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/04/19 ... k-ongeval/
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9419
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Alfa » vr 22 apr 2022, 2:06

Dit zijn de plannen: https://wegenenverkeer.be/werken/heraan ... komstbeeld.

Eigenlijk veranderd er niet zo veel. Eerder was op deze locatie een ovonde gepland, die is geschrapt. Nu komt er een indeling die grotendeels lijkt op de huidige, met als enige verschil dat er een afslagstrook geschrapt wordt. En dat een kruisend fietspad op de oprit richting Zelzate uitgerust wordt met een verkeerslicht (die combinatie heb ik nog niet vaak gezien). Dat vierkant groen dat ingevoerd wordt is natuurlijk in de eerste plaats een politieke beslissing. Ik hoop dat dat niet al te veel files veroorzaakt.

Wel vreemd dat er een bushalte gepland wordt op de rijbaan zelf, waar er nu een aparte bushalte is. Dat is toch ook geen vooruitgang.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6022
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Wimpie25 » vr 22 apr 2022, 9:58

^^
Goh, dat fietsers groen kunnen/moeten aanvragen bij fietspaden die opritten kruisen, dat zie je wel vaker;

https://www.google.be/maps/@50.893669,4 ... 384!8i8192

Tommy
autoweg
Berichten: 1685
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Tommy » vr 22 apr 2022, 13:14

Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6022
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Wimpie25 » vr 22 apr 2022, 13:19

^^
Ook bij invoegstroken naar niet-autosnelwegen. Hier gebruikt men oranje lenzen omdat de uitvoegstrook geen deel uitmaakt van een conflictvrije opstelling;

https://www.google.be/maps/@51.000195,4 ... 312!8i6656

Kort gezegd, het lijkt me wel naar een gestandariseerd iet te evolueren in Vlaanderen :)

Vroeger zette men trouwens hoogstens een knipperbol;

https://www.google.be/maps/@50.9025959, ... 384!8i8192

Ruben
woonerf
Berichten: 66
Lid geworden op: wo 04 mei 2011, 17:53

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Ruben » za 23 apr 2022, 17:19

Wimpie25 schreef: vr 22 apr 2022, 13:19 ^^
Ook bij invoegstroken naar niet-autosnelwegen. Hier gebruikt men oranje lenzen omdat de uitvoegstrook geen deel uitmaakt van een conflictvrije opstelling;

https://www.google.be/maps/@51.000195,4 ... 312!8i6656

Kort gezegd, het lijkt me wel naar een gestandariseerd iet te evolueren in Vlaanderen :)
Waarvoor dient dat STOP-bord?

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 4673
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Km357 » za 23 apr 2022, 17:25

Verplicht stoppen voor de oversteekplaats me dunkt. Onzinnig, maar zulke situaties bestaan.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6022
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Wimpie25 » zo 24 apr 2022, 11:44

Ruben schreef: za 23 apr 2022, 17:19
Wimpie25 schreef: vr 22 apr 2022, 13:19 ^^
Ook bij invoegstroken naar niet-autosnelwegen. Hier gebruikt men oranje lenzen omdat de uitvoegstrook geen deel uitmaakt van een conflictvrije opstelling;

https://www.google.be/maps/@51.000195,4 ... 312!8i6656

Kort gezegd, het lijkt me wel naar een gestandariseerd iet te evolueren in Vlaanderen :)
Waarvoor dient dat STOP-bord?
Indien de verkeerslichten defect zijn, nemen de verkeersborden het over. Vandaar dat je bijna overal aan verkeerslichtgeregelde kruispunten ook een voorrangsregeling dmv verkeersborden terugvindt.

Hier bv

12 Gelrodeweg
https://maps.app.goo.gl/A4hWWmM9uPxwLg9LA

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 4673
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Km357 » zo 24 apr 2022, 12:05

^^ Ja akkoord, maar dat is in dit geval niet zo duidelijk. Er moet gestopt worden voor de oversteekplaats, maar daarna moet er enkel voorrang verleend worden, dus zonder de verkeerlichten heb je opeens 2 verschillende handelingen te doen qua voorrang en niet 1.

Jeff
autoweg
Berichten: 2344
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Jeff » zo 24 apr 2022, 12:58

Momenteel ligt de doortocht van Melsele volledig overhoop (6 jaar na de post hier -- gaat echt alles zo langzaam in BE?) en het viel mij op dat de N70 volledig busbaan wordt en dat doorgaand verkeer door de 30-zone van het dorpscentrum heen mag.

Wat is dat voor logica? :s

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9419
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Alfa » zo 24 apr 2022, 14:11

^^ Blijkbaar zijn de werken stilgelegd.

Van deze pagina: https://wegenenverkeer.be/werken/herinr ... 70-melsele
Schorsing werf Grote Baan (N70) Melsele: aanvraag voor vergunning heropstart werken ingediend

Update 30/03/2022

De procedure voor een aanpassing van de omgevingsvergunning voor de werken op de Grote Baan (N70) in Melsele werd opgestart. Hiervoor werd een dossier ingediend bij het Departement Omgeving. De procedure zal naar verwachting zo’n 60 dagen in beslag nemen. De nieuwe vergunning zal de lozingsnormen en voorwaarden vastleggen om verder te kunnen werken op de Grote Baan. Meer info vindt u terug via deze link.

Op vrijdag 18 maart werd de Grote Baan (N70) tussen de Sint-Elisabethstraat en de Schoolstraat tijdelijk terug opengesteld voor eenrichtingsverkeer naar Beveren. Ook het kruispunt van de Spoorweglaan en de Torenstraat ging open voor het verkeer van zuid naar noord (van de Spoorweglaan naar de Torenstraat). Het omleidingsplan vindt u op de pagina Actuele hinder.

Op bovenstaande link kan je ook de toekomstsituatie zien, er is sprake van 1 rijstrook in elke richting, plus 2 busbannen, 2 parkeerstroken en een fietspad. Dat is toch een vrij uitgebreid profiel, beter dan het nu is (nu is er ook maar 1 rijstrook per richting).

Ruben
woonerf
Berichten: 66
Lid geworden op: wo 04 mei 2011, 17:53

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Ruben » zo 24 apr 2022, 16:19

Wimpie25 schreef: zo 24 apr 2022, 11:44
Ruben schreef: za 23 apr 2022, 17:19
Wimpie25 schreef: vr 22 apr 2022, 13:19 ^^
Ook bij invoegstroken naar niet-autosnelwegen. Hier gebruikt men oranje lenzen omdat de uitvoegstrook geen deel uitmaakt van een conflictvrije opstelling;

https://www.google.be/maps/@51.000195,4 ... 312!8i6656

Kort gezegd, het lijkt me wel naar een gestandariseerd iet te evolueren in Vlaanderen :)
Waarvoor dient dat STOP-bord?
Indien de verkeerslichten defect zijn, nemen de verkeersborden het over. Vandaar dat je bijna overal aan verkeerslichtgeregelde kruispunten ook een voorrangsregeling dmv verkeersborden terugvindt.

Hier bv

12 Gelrodeweg
https://maps.app.goo.gl/A4hWWmM9uPxwLg9LA
Niet alleen als de verkeerslichten defect zijn. Ook als het verkeerslicht een oranje knipperlicht is, zoals hier. In principe geldt dus ook nu het stopbord.

Dat stopbord is overigens niet logisch, zelfs bij defecte verkeerslichten. Dat bord staat namelijk ook aan die fietsoversteekplaats (ook al is die niet met een officiële markering) en aan die fietsoversteekplaats hebben de fietsers een omgekeerde driehoek. Iedereen moet dus voorrang verlenen aan elkaar. Ook ten opzichte van dat zebrapad heeft het bord geen meerwaarde, want daar moet je ook zonder bord voorrang verlenen.

De tweede foto die je postte, is in die zin een heel andere situatie (voorrangsweg en geen knipperlicht).

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6022
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Wimpie25 » zo 24 apr 2022, 19:20

^^
Dat klopt eigenlijk niet, bij normale werking van verkeerslichten zoals in Streetview te zien is, overrulen die wel die de regelgeving van verkeersborden. Verkeerslichten met een oranje knipper ipv een groene lens, worden gebruikt bij kruispunten waarbij 1 of meerdere takken ongeregeld zijn. Dat wil niet zeggen dat ze onder de regelgeving van verkeersborden staan. Pas als bij deze lichten de middenste oranje lens knippert (en de VRI dus defect is of uitstaat), gelden de verkeersborden. Anders zou je situaties hebben waarbij de borden de normale werking van het kruispunt tegenspreken.

Wat betreft de fietsoversteekplaats zoals te zien op Streetview, deze heeft wel de officiële markering (in Vlaanderen).

Pete
stadsweg
Berichten: 313
Lid geworden op: vr 05 jan 2007, 18:58
Locatie: Wetteren

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Pete » wo 27 apr 2022, 8:35

Wimpie25 schreef: zo 24 apr 2022, 19:20 ^^
Dat klopt eigenlijk niet, bij normale werking van verkeerslichten zoals in Streetview te zien is, overrulen die wel die de regelgeving van verkeersborden. Verkeerslichten met een oranje knipper ipv een groene lens, worden gebruikt bij kruispunten waarbij 1 of meerdere takken ongeregeld zijn. Dat wil niet zeggen dat ze onder de regelgeving van verkeersborden staan. Pas als bij deze lichten de middenste oranje lens knippert (en de VRI dus defect is of uitstaat), gelden de verkeersborden. Anders zou je situaties hebben waarbij de borden de normale werking van het kruispunt tegenspreken.
Wat betreft de fietsoversteekplaats zoals te zien op Streetview, deze heeft wel de officiële markering (in Vlaanderen).
Niet juist.
'Gevaarsknipperlichten' kunnen voorkomen in 3 versies: alleen geplaatst, als vervanging van een groen licht of in een driekleurig systeem waar het vast oranjegeel-licht uitzonderlijk knippert (bv. wanneer het systeem in panne ligt).
Telkens geldt hetzelfde: de plaatselijke voorrangsregeling geldt (dus verkeersborden of basisregel van voorrang rechts).
Zie Art. 64.1 van het K.B. 01/12/1975.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6022
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Wimpie25 » wo 27 apr 2022, 9:25

^^
Dank voor de info, dan lijkt me dat deze regel wel een opfrissing kan gebruiken. Want in het geval dat de oranje lens zich op de plaats van de groene bevindt in een driekleurig verkeerslicht, wordt er nog steeds gewerkt met drie fasen en kunnen deze lichten ook de rode stand weergeven. Je zit dan met een situatie waarbij de plaatselijke verkeersborden al dan niet gelden afhankelijk van welke lens er brandt.

Hetzelde met vrijstaande met VRI-geregelde oversteekplaatsen voor voetgangers. Ook hier worden verkeerslichten met drie fasen en oranje lens gebruikt. Voetgangers kunnen hier veilig oversteken door rood licht voor het wegverkeer aan te vragen. Maar volgens de letter van de wet hebben ze hier dus altijd voorrang als de onderste oranje lens brandt? Deze oversteekplaatsen zijn immers uitgerust met een zebrapad. Om het nog verwarrender te maken (ook in het voorbeeld van Aarschot), de voetgangers en fietsers hebben in hun lantaarns wél groene lenzen zitten in zulke opstellingen.

Alleszins een discussie voor een gepaster topic, maar het lijkt mij allemaal niet zo logisch als de wet wilt laten uitschijnen. Of het concept is tenminste haar doel voorbij gestreefd.

Ruben
woonerf
Berichten: 66
Lid geworden op: wo 04 mei 2011, 17:53

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Ruben » wo 27 apr 2022, 18:46

Wimpie25 schreef: zo 24 apr 2022, 19:20
Wat betreft de fietsoversteekplaats zoals te zien op Streetview, deze heeft wel de officiële markering (in Vlaanderen).
Ze worden gebruikt door Vlaanderen, maar staan niet in het verkeersreglement.
76.4. De oversteekplaatsen die de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen moeten volgen om de rijbaan over te steken, worden afgebakend door twee onderbroken strepen gevormd door witte vierkanten of parallellogrammen.
Bij de ministeriële besluiten vond ik deze nog:
18.4. Markeringen van oversteekplaatsen voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.

De afstand tussen de twee onderbroken strepen is ten minste 1,00 m overeenkomstig plaat 6 van bijlage 4 tot dit besluit.

Deze tussenruimte kan evenwel teruggebracht worden tot ten minste 0,80 m indien het fietspad met éénrichtingsverkeer is.

Deze onderbroken strepen worden gevormd door vierkanten of parallellogrammen met als zijde ongeveer 0,50 m en met een tussenafstand van ongeveer 0,50 m.

De dwarsmarkering moet aangebracht worden wanneer fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen de rijbaan moeten oversteken buiten het kruispunt of de rotonde.

Zij mag niet aangebracht worden op het kruispunt of de rotonde wanneer de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen dezelfde voorrangsregels moeten naleven als de andere bestuurders.

De ondergeschiktheid aan het verkeer op de openbare weg die wordt overgestoken mag verduidelijkt worden door de verkeersborden B1 of B5.

18.4. (Waals Gewest) Markeringen van oversteekplaatsen voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen.

De afstand tussen de twee onderbroken strepen is ten minste 1,00 m overeenkomstig plaat 6 van bijlage 4 tot dit besluit.

Deze tussenruimte kan evenwel teruggebracht worden tot ten minste 0,80 m indien het fietspad met éénrichtingsverkeer is.

Deze onderbroken strepen worden gevormd door vierkanten of parallellogrammen met als zijde ongeveer 0,50 m en met een tussenafstand van ongeveer 0,50 m.

De dwarsmarkering moet aangebracht worden wanneer fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen de rijbaan moeten oversteken buiten het kruispunt of de rotonde.

De ondergeschiktheid aan het verkeer op de openbare weg die wordt overgestoken mag verduidelijkt worden door de verkeersborden B1 of B5.
Geen afwijkende beschrijving voor Vlaanderen dus.

In artikel 40ter vind ik ook nog:
Hij mag een oversteekplaats voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen niet oprijden wanneer het verkeer zodanig belemmerd is dat hij waarschijnlijk op die oversteekplaats zou moeten stoppen.
Hoe kan je dat in godsnaam doen als er maar één lijntje is? Waar begint en eindigt de oversteekplaats dan?
Wimpie25 schreef:Dank voor de info, dan lijkt me dat deze regel wel een opfrissing kan gebruiken. Want in het geval dat de oranje lens zich op de plaats van de groene bevindt in een driekleurig verkeerslicht, wordt er nog steeds gewerkt met drie fasen en kunnen deze lichten ook de rode stand weergeven. Je zit dan met een situatie waarbij de plaatselijke verkeersborden al dan niet gelden afhankelijk van welke lens er brandt.
Inderdaad, zoals hier bijvoorbeeld. Op sommige momenten wil men het verkeer op een plaats ophouden met een rood licht, en op andere momenten mag het door, maar is er nog ander verkeer op het kruispunt en gelden de verkeersborden of -regels.
https://www.google.be/maps/@51.2421431, ... 384!8i8192

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6022
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N070] Gent - Antwerpen

Bericht door Wimpie25 » wo 27 apr 2022, 22:45

^^
De nieuwe oversteekplaatsen worden aan de ene kant afgebakend door een stippenlijn die bestaat uit paren van vierkanten, de andere kant wordt gemerkt door het logo van een fiets en een pijl die de rijrichting aangeeft. Over de gehele breedte bevinden zich haaientanden. Vanuit het standpunt van de fietser is deze oversteekplaats dus heel duidelijk aangegeven en is het i.t.t vroeger ook duidelijk dat men geen voorrang heeft.

In de praktijk gebruikt Vlaanderen dus geen oversteekplaatsen meer en heeft men ze vervangen door een wegmarkering die niet zichtbaar is voor het wegverkeer maar wel voor de fietser.