[N371] Meppel - Assen

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16589
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Snelwegfreak » ma 18 dec 2017, 8:48

Vergeet ook niet dat aan het beginpunt van de geleiderail (aan de aanrijdzijde waar hij omhoog komt) ook nog een verankering van een meter of 10 onder de grond zit. Daardoor kan hij niet te dicht op de brug al omhoog komen. Dat is echter ook op te lossen door een bovengrondse verankering toe te passen, maar wellicht spelen kosten en inderdaad toegang tot een berm ten behoeve van onderhoud een rol.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Ernst76
stadsweg
Berichten: 437
Lid geworden op: zo 21 feb 2016, 19:31

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Ernst76 » ma 18 dec 2017, 17:39

Niet over het ongeluk, maar mijn aandacht kwam daardoor wel op de N371.
Dat Drachten vanuit Assen-West (Balkenweg) via Smilde wordt bewegwijzerd is juist. Elders in Assen staat nergens Drachten aangegeven, bijvoorbeeld bij Assen-Noord, Knooppunt Assen (het voormalige Assen-Zuid) en in het centrum. Veel andere grote plaatsen staan wel ook elders in de stad aangegeven. Drachten specifiek alleen vanaf de omgeving afrit Assen-west van de A28. Vanaf daar is via Smilde ook wel logisch, al prefereer ik zelf de route over Veenhuizen tussen beide plaatsen.
Vanaf het centrum of de zuidkant van Assen is via Smilde onlogisch, omdat de omweg over Beilen maar gering is en veel sneller. Omgekeerd dus ook. Vandaar denk ik dat Assen vanaf Oosterwolde komend over Beilen-Noord A28 geleid wordt. Staat Assen trouwens al op de borden nabij het kruisen van de N381 en N371 bij de tv-toren van Smilde?
Vanaf de noordkant van Assen zou ik zelf over Groningen rijden of als het druk is bij het Julianaplein via Peize-Leek.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30098
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Coen Tunnel » ma 18 dec 2017, 18:08

Ernst76 schreef: ma 18 dec 2017, 17:39Staat Assen trouwens al op de borden nabij het kruisen van de N381 en N371 bij de tv-toren van Smilde?
Nee, op de N371 staat Assen daar nog niet aangegeven. De eerste vermelding van Assen is bij de Wittewijk (de weg naar Appelscha), op 12 km.


Ernst76
stadsweg
Berichten: 437
Lid geworden op: zo 21 feb 2016, 19:31

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Ernst76 » ma 18 dec 2017, 23:12

Mooi dat ik die info over de N371 nu al heb ontvangen. Maar ik bedoelde of Assen op de N381 staat aangegeven bij Hoogersmilde.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30098
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Coen Tunnel » ma 18 dec 2017, 23:36

^^ Ja, via Beilen: https://www.google.nl/maps/@52.913725,6 ... 312!8i6656

Alleen die afstand van 32 km klopt mijns inziens niet. Dat red je vanaf hier alleen als je via Beilen naar Marsdijk gaat via :AS: Assen-Noord. 25 km was realistischer geweest.

Meppel staat daar trouwens ook, maar dat wordt op de A28 niet gecontinueerd. Ik niet of er tussen Hoogersmilde en Beilen nog een volgbord staat voor Meppel. Overigens is de omweg via Beilen en Hoogeveen naar Meppel zo'n 20 km langer.


Ernst76
stadsweg
Berichten: 437
Lid geworden op: zo 21 feb 2016, 19:31

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Ernst76 » di 19 dec 2017, 0:14

Niemand die zo naar Meppel zal rijden. En het komt op de A28 ook pas bij Hoogeveen op de borden. Bij afrit Ruinen zal veel verkeer vanaf de A28 ook al de N375 naar Meppel nemen.
Eerlijk gezegd snap ik veel doelenkeuzes niet op de Nederlandse bewegwijzering. Alsof ze die paar mensen die alleen maar naar bewegwijzering kijken enorme omwegen willen aandoen enkel en alleen om die paar auto's buiten wat bebouwde kommen te houden.....

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15933
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Kaaiman » di 19 dec 2017, 8:17

Niet alleen om auto's buiten de bebouwde kommen te houden, maar vooral om de meeste kilometers te laten afleggen over een veiliger wegtype, dus auto(snel)weg.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 67372
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Chris » wo 29 dec 2021, 19:47

Ik heb vanmiddag een vrachtwagenritje gemaakt die onder andere over de N371 ging. Aardig om de weg en het kanaal eens vanuit een hogere positie te zien.

Ik had een heleboel foto's gemaakt, hier een selectie:

1. Komende vanaf de A32 ligt de N371 eerst een stukje op de oostelijke oever, maar wisselt vrij snel naar de westelijke oever. Die bomen staan overigens best wel dicht op de rijbaan, in een vrachtwagen merk je wel hoe weinig speling je hebt.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 01 by European Roads, on Flickr

2. Een sluis.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 04 by European Roads, on Flickr

3. Ophaalbrug en een stukje 60 rond de kruising.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 07 by European Roads, on Flickr

4. Kaarsrecht. De geleiderail geeft wel een veiliger gevoel zo.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 09 by European Roads, on Flickr

5. Weer een ophaalbrug, dit maal is de kruising vormgegeven als een 'TOTSO' (afslaan om rechtdoor te gaan).
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 13 by European Roads, on Flickr

6.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 15 by European Roads, on Flickr

7. Ja deze Audi stak toch nog voor ons over.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 19 by European Roads, on Flickr

8.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 23 by European Roads, on Flickr

9. Zowaar een bocht.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 25 by European Roads, on Flickr

10. Wittelte. Hier waren ze de damwanden aan het vervangen. Op de A32 bij Meppel werd al gewaarschuwd voor 'ernstige verkeershinder' met een omleidingsroute naar Dwingeloo, maar na een check op Google Maps toch maar besloten om de N371 te nemen. Was uiteindelijk dus niks aan de hand.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 27 by European Roads, on Flickr

11. Vanaf Wittelte is de geleiderail een enkelplanks constructie.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 29 by European Roads, on Flickr

12. Weer een brug. Zouden al deze bruggen en sluizen in het beheer van de provincie zijn?
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 31 by European Roads, on Flickr

13. Dieverbrug.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 33 by European Roads, on Flickr

14. Aparte weginrichting. Super smal ook met een vrachtauto.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 34 by European Roads, on Flickr

15. Rotonde met de N855.
Afbeelding
N371 Drentsche Hoofdvaart 35 by European Roads, on Flickr

PeterSchoeber
verkeersader
Berichten: 777
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door PeterSchoeber » wo 29 dec 2021, 19:51

^^ Ik denk dat wij er gevoeglijk vanuit kunnen gaan dat de vaarweg, inclusief bruggen/sluizen, in beheer is bij de provincie. Aan de seinen op de brug te zien is er nog wel vaart op dit kanaal maar werden de bruggen op deze dag niet bediend gelet op de dubbele rode lichten.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15933
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Kaaiman » wo 29 dec 2021, 21:07

Chris schreef: wo 29 dec 2021, 19:471. Komende vanaf de A32 ligt de N371 eerst een stukje op de oostelijke oever, maar wisselt vrij snel naar de westelijke oever. Die bomen staan overigens best wel dicht op de rijbaan, in een vrachtwagen merk je wel hoe weinig speling je hebt.
Dit is het enige deel van de N371 met een parallelweg aan dezelfde zijde en een :C9: . Zoals op de foto ook te zien is, worden vervangende bomen een stuk verder van de rijbaan geplaatst. Maar de dikke bomen die er nu staan zijn voorlopig nog wel een hele tijd levensvatbaar.
2. Een sluis.
Die sluiscomplexen, en dan met name de gebouwen, zijn voor een belangrijk deel monumentaal. De vooroorlogse pomphuizen zijn deels rijks-, deels provinciaal monument. De naoorlogse pomphuizen zijn provinciaal monument en ook een aantal dienstgebouwen zijn rijksmonument.
3. Ophaalbrug en een stukje 60 rond de kruising.
Bij vrijwel alle bruggen is de Vmax 60 met een plateau. Ik vind het wel een mooie oplossing om enerzijds de visuele lijn van de N371 te behouden en anderzijds de doorstroming niet onnodig te frustreren. De zijwegen zijn veelal zo rustig dat een rotonde echt niet nodig is als het ook gewoon zo kan.
5. Weer een ophaalbrug, dit maal is de kruising vormgegeven als een 'TOTSO' (afslaan om rechtdoor te gaan).
Er zijn twee van deze hoek-om-constructie in de N371, bij Uffelte en bij Wittelte. In de jaren '90 reed er op de N371 en N376 nog relatief veel doorgaand verkeer. Deze hoek-om-constructies waren toen populair bij de provincie Drenthe om wat weerstand in de routes te leggen, om zo het doorgaande verkeer meer naar het auto(snel)wegennet te bewegen. Het deel tussen Uffelte en Wittelte is jarenlang een ETW-80 geweest. Eveneens Drentse mode eind jaren '90.
Tegenwoordig zou men dit niet meer zo aanleggen, denk ik. Sinds 2007 ziet men de hele N371 als GOW, dus daar horen rotondes bij: dezelfde weerstand, maar dan zonder verwarring over de doorgaande route, en tevens een veiligere oversteek voor langzaam verkeer van en naar de brug. Ergens hoop ik dat die rotondes er toch ooit nog eens komen, of gewoon zo'n kort stukje 60 maar dan weer recht getrokken voor de landschappelijke beleving.
12. Weer een brug. Zouden al deze bruggen en sluizen in het beheer van de provincie zijn?
Ik heb begrepen dat ze allemaal van de provincie zijn, maar dat de bediening nog wel uitbesteed is/was aan het RIjk... of zoiets. In het verleden was de vaarweg Meppel - Assen - Groningen een rijksvaarweg met dito beheer. De N371 zelf is in 1985 van het Rijk naar de provincie gegaan, in ruil voor de privinciale N37 die toen rijksweg werd. De vaarweg zat toen volgens mij niet bij die ruil, maar wanneer die van het rijk naar de provincie is gegaan weet ik niet.
14. Aparte weginrichting. Super smal ook met een vrachtauto.
Even los van de wegbreedte: die rode middenstrook is al sinds een heel aantal jaren de standaard provinciale komtraverse-inrichting voor GOW's. De N371 door de Smildes, de N372 door Peizermade, de N374 door Schoonloo, de N386 door De Groeve, de N386 en N858 door Donderen hebben een vergelijkbare inrichting. Ik vind het zelf erg duidelijk. Dergelijke inrichtingen voor bibeko-GOW's mogen wat mij betreft door alle wegbeheerders overgenomen worden.

Ik ben zelf wel eens met 80 km/h over de N371 gejakkerd in de bebouwde kom van Hoogersmilde. Inmiddels heeft die ook de inrichting met de rode streetprintstreep, maar toen waren er nog lange bubeko-aslijnen (weliswaar zonder kantmarkering). Toen ik het einde-kombord zag, had ik toch wel een flink oeps-moment... :oops:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20416
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door harry » wo 29 dec 2021, 22:49

Die N371 was voor mij altijd een leuk binnendoortje op de route Randstad-Groningen. Je kon er in het weekend (met weinig vrachtverkeer) over grote afstanden gewoon 120 rijden.

Ook een aardige beleving is de hoogte van het water. Na iedere sluis is het water heel hoog, waarna het langzaam lager wordt (ten opzichte van de weg).
Je ziet dat je langzaam het Drentse Plateau opklimt.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 67372
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Chris » wo 29 dec 2021, 23:12

Het verval van de sluizen is wel gering. Ik kon geen data vinden op vaarwegkenmerken, maar de Drentsche Hoofdvaart stijgt van Meppel naar Hoogersmilde van ongeveer 1 naar 11 meter boven zeeniveau. Er zijn 6 sluizen dus het verval zal gemiddeld wat minder dan 2 meter zijn. Het grootste verval is op het oog bij Dieverbrug.

De sluizen zijn wel klein, maximaal 26 meter lang en 5,8 meter breed. Echt voor de pleziervaart dus.

Durashift
autoweg
Berichten: 1523
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Durashift » do 30 dec 2021, 0:07

^^^ leuke reportage. Dat (zichtbare) verval van het kanaal kan ik mij niet zo herinneren.. van de bijna 20 jaar geleden dat ik daar met enige regelmaat reed, op weg naar een toffe klant in Diever. :)

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15933
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Kaaiman » do 30 dec 2021, 9:28

In 1943 is er een studie gedaan door Rijkswaterstaat voor een 'autosnel- en scheepvaartweg' tussen Meppel en Groningen, waarbij de Drentsche Hoofdvaart verbreed en verlegd zou worden, parallel langs een autosnelweg Meppel - Groningen. Daarbij was ook voorzien om het aantal kanaalpanden te verkleinen, echt bedoeld om het goederenvervoer beter te kunnen faciliteren over het kanaal.

Zie ook onderaan deze webpagina met een overzichtskaartje. Overigens heb ik de hele nota met kaartmateriaal eens gefotografeerd. http://deurdrenthe.nl/geschiedenis/hoofdstuk-1/

Drenthe had er met dit plan heel anders uitgezien als het was doorgegaan.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3687
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N371] Meppel - Assen

Bericht door Schelpenpaadje » do 30 dec 2021, 10:49

^^ Een dergelijke verbreding van de Drentsche Hoofdvaart had een hoogwaardige scheepvaartverbinding tussen Genemuiden en Groningen opgeleverd.

Hiervan is het deel tussen Zwartsluis en Meppel feitelijk gerealiseerd. Door de opening van de Meppelerdiepsluis in Zwartsluis in 1958 kunnen schepen van CEMT-klasse Va naar Meppel varen. Het overgrote deel van het jaar staat deze sluis zelfs open. In 1993 kwam een opwaardering van de Hoogeveensche Vaart gereed en is Hoogeveen bereikbaar voor schepen van de CEMT-klasse II.

Voor vervoer over water tussen het IJsselmeer (Amsterdam) en Groningen vormen het Prinses Margrietkanaal en het Van Starkenborghkanaal, onderdeel van de Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl, een alternatief van de niet opgewaardeerde Drentsche Hoofdvaart.

In de decennia na de Tweede Wereldoorlog hebben veel kanalen hun scheepvaartfunctie verloren. Door toename van het wegverkeer en steeds grotere schepen konden onderhoud en noodzakelijke opwaarderingen om kanalen rendabel te houden vaak niet uit. De binnenvaart over grotere afstanden concentreert zich sindsdien over flink opgewaardeerde vaarroutes terwijl lokaal vervoer over water vrijwel geheel is verdwenen. Als je ziet hoeveel kanalen hierdoor in het geheel niet meer bevaarbaar zijn (alleen al in bijvoorbeeld Overijssel) is het mooi dat diverse vaarwegen met een recreatieve functie en beperkte functie voor de binnenvaart, zoals de Drentsche Hoofdvaart en diverse turfroutes in Drenthe en Friesland, in elk geval nog in gebruik zijn.