[A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere

[chriskrusz]

Het staat er nog steeds hoor, de filevrij-reistijd is 11 resp. 13 minuten volgens die DRIPs.

[Rein]

Ah okay, de DRIP bij Schiphol dan neem ik aan. De DRIP bij Badhoevedorp staat al lange tijd volledig op zwart.

[IIVQ]

Ik ging vanaf mijn huis (bij metrostation Ganzenhoef) richting Alkmaar vrijwel altijd over de A9, of heel soms over A10 noord/A8. Als ik A10 deed.had ik daar altijd spijt van, het is véél hektischer, ondanks dat het een km of 4 korter was nauwelijks sneller.

[chriskrusz]

Ah okay, de DRIP bij Schiphol dan neem ik aan. De DRIP bij Badhoevedorp staat al lange tijd volledig op zwart.

Dat ding boven de A4 als je net de Schipholtunnel uit komt. Dat is natuurlijk ook vlak voor kp Badhoevedorp, dus een beetje verwarrend.

[Autostrada]

Lijkt nog steeds dat er een hoop werk verricht moet worden voordat hier op 27 juli verkeer kan gaan rijden





De andere kant op, recht naar beneden genomen. Dit lijken mij geen rijstrook markeringen, het zijn wel 5 vlakken - in overeenstemming met het getal 5. Toch een 2+3 situatie??

[Snelwegfreak]

Dit lijken mij geen rijstrook markeringen, het zijn wel 5 vlakken - in overeenstemming met het getal 5. Toch een 2+3 situatie??

Zijn dat niet gewoon markeringen voor de asfaltlassen? Als in: de volgende laag asfalt wordt in die vijf stroken aangebracht.

[Attietattie]

Ten eerste kunnen ze wel breder draaien en ten tweede neem ik aan dat als er warm-warm gedraaid wordt, er niet zo nauwkeurig uitgezet hoeft te worden.

[paolie]

Het zijn in ieder geval absoluut geen markeringen voor rijstroken. Op iedere asfaltlaag worden ze namelijk weer opnieuw aangebracht, met andere aanduidingen. Deze foto is van afgelopen dinsdag. De rechterstrook was net gedraaid, de warmte was tot boven voelbaar.

[Attietattie]

Ah, onderlaag. Niet warm-warm, dus aannemelijker wat Snelwegfreak zei.

[IIVQ]

Zijn die getallen niet de diktes die de volgende asfaltlaag aan die kant moet hebben?

[Snelwegfreak]

Dat is waarschijnlijk, zeker voor een tussenlaag.

[Berrychello]

Mooie foto’s, nu wordt de tunnelbak goed zichtbaar. Het wordt een mooie weg en Amstelveen knapt er behoorlijk van op.

[Autostrada]

Het gaat passen hoor. Zelfs een stukje 4+3, de invoeger vanaf oprit Amstelveen-Centrum (vroeger Stadshart) loopt richting westen een stukje mee in de tunnelbak.

[IIVQ]

Wat apart dat de toplaag in de tunnelbak al gelegd is maar daarvoor nog niet, evenals de strepen. Het lijkt mij makkelijker om alles in één keer te leggen. Of gaat het om een ander soort asfalt?
Zéker voor de strepen kan ik me niet voorstellen dat die 249m op hetzelfde moment doen de planning in duigen doet vallen...

[Autostrada]

Wat apart dat de toplaag in de tunnelbak al gelegd is maar daarvoor nog niet, evenals de strepen. Het lijkt mij makkelijker om alles in één keer te leggen. Of gaat het om een ander soort asfalt?
Zéker voor de strepen kan ik me niet voorstellen dat die 249m op hetzelfde moment doen de planning in duigen doet vallen...

Ze wilden ook even kijken of het zou passen

[Schelpenpaadje]

Wordt er onder het tunneldek i.v.m. de doorrijhoogte met ander materieel geasfalteerd? In dat geval kan het juist logisch zijn dat het niet gelijktijdig gebeurt.

[Attietattie]

Ik denk dat het met de doorrijdhoogte niet zoveel te maken heeft.

Normaliter regent het niet in tunnels, dus als je voor en na de tunnel voor voldoende afwatering zorgt, hoeft er in de tunnel geen ZOAB te liggen, wat nogal onderhoudsgevoelig spul is. Dan kan je daar beter DAB (dicht asfaltbeton) of iets dergelijks draaien.

[IIVQ]

Maar je hebt wel afloop van de delen buiten de "tunnel" en wat meegenomen wordt door de banden, dus ik zou de grens dan toch enkele tientallen meters in de tunnel leggen.
En dat verklaart de strepen nog niet.

[paolie]

Een dekje van 249 m? Dat mag geen tunnel heten
Lijkt mij niet dat daar ander asfalt ligt dan in de open delen van de verdiepte ligging