[A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere

[Chris]

De gemeente had het gereserveerde geld voor de tunnel gestald bij Icesave.

[paolie]

dat was niet de enige reden

[Hajo]

De overheid wilde, als ik het goed heb, dat ook de provincie Noord-Holland en de gemeente Amstelveen er aan zouden meebetalen. Een bedrag van honderd miljoen, meen ik. Dat wilden ze niet, dus moest het goedkoper: drie overkappingen in plaats van een tunnel.

[Chris]

Gezien de aanscherpingen van de tunnelwet in die periode, zou het gereserveerde geld voor de tunnel uiteindelijk bij lange na niet genoeg zijn geweest. Beheertechnisch en financieel gezien is het maar goed dat die tunnel er niet komt.

[paolie]

Er was al een getekende overeenkomst tussen RWS en Amstelveen voor een tunnel, waaraan Amstelveen 100 miljoen zou bijdragen. Amstelveen heeft die overeenkomst opengebroken en gekozen voor deze goedkopere variant (waar ze nu zo’n 60 miljoen aan bijdragen). Gevolg was wel dat dit deel van de A9 helemaal naar achteren schoof in de planning. Was het contract niet opengebroken, dan had die tunnel er al jaren gelegen nu.

[IIVQ]

Oh, ik dacht altijd dat de A9 pas ondertunneld zou worden als de A10 klaar was, om teveel verkeershinder tegelijk in deze regio te voorkomen. Inmiddels is de A9 zowat klaar voor er serieuze verkeershinder voor de A10 ontstaat!

[paolie]

Nee, de A9 had allang klaar moeten zijn voordat men aan de A10-zuid zou beginnen.

[Chris]

Het project is uitgesteld vanwege bezuinigingen op het infrafonds. Het had eigenlijk direct aansluitend of zelfs deels overlappend met de andere SAA projecten uitgevoerd moeten worden. Zo rond 2014 was de verwachting dat het nog in 2020 opgeleverd zou zijn. Inmiddels is dat 2029, maar dat is ook omdat ze pas in 2020 begonnen zijn in plaats van dat het toen klaar zou zijn. De start was uitgesteld en het project duurt ook langer dan verwacht.

[paolie]

De Keizer Kareltunnel had in 2020 klaar moeten zijn. Maar omdat Amstelveen in 2011 het contract openbrak, moest het hele besluitvormingsproces en ontwerpproces weer volledig overnieuw gedaan worden. Dat is de reden van de vertraging.

[Chris]

Dat is niet de enige reden van de vertraging, het geld in het infrafonds kwam pas later beschikbaar. De vertraging vanwege het gewijzigde ontwerp in 2013 was zo'n 3 jaar. Dat was indertijd niet zo'n probleem omdat de A9 vanaf het begin al gepland was als het laatste component van het oorspronkelijke tracébesluit van 2011, en dus sowieso niet direct zou starten toen men koos voor een gedeeltelijk overkapte bak in plaats van een tunnel.

Daar bovenop kwamen 'temporiseringen' op het infrafonds. En daar bovenop ook nog vertragingen in de uitvoering sinds 2020.

[paolie]

bij mijn weten was Amstelveen juist wel een heel stuk eerder in de fasering gepland. Ik ben er redelijk nauw betrokken bij geweest en mij zijn geen andere oorzaken van vertraging bekend.
Het nieuwe tracébesluit, dat het besluit uit 2011 verving, werd pas in 2017 definitief vastgesteld, in totaal dus zes jaar vertraging.
Hier nog wat info uit die tijd: https://bezoekerscentrum.rijkswaterstaa ... r-2015.pdf

[Chris]

De aanpak van de A9 door Amstelveen was vanaf het begin al gepland geweest als laatste van de 'dakpansgewijze' aanpak van het Schiphol - Amsterdam - Almere project, beginnend op de A10 en daarna de A1/A6 richting Almere en als laatste de A9.

Zie bijvoorbeeld dit oude nieuwsbericht: https://web.archive.org/web/20120312020 ... -de-markt/

De A9 wordt tot aan het knooppunt Badhoevedorp naar 2×4 rijstroken verbreed en deels ondertunneld ter hoogte van Amstelveen. Deze landtunnel wordt 2 kilometer lang. Tevens wordt het tankstation ten westen van Amstelveen verplaatst naar ten oosten van Amstelveen, aan de zuidzijde richting Almere. De A9-projecten zullen als laatste worden uitgevoerd, waarschijnlijk tussen 2016 en 2020.

En deze oude kamerbrief over het infrafonds: https://open.overheid.nl/details/ronl-a ... 9508033ec2

Als gevolg van de bezuinigingen op het infrastructuurfonds ben ik genoodzaakt de planning de A9 Amstelveen in aanvulling daarop met ca. 2 jaar te vertragen.

Alleen zijn dit soort dingen moeilijk terugvindbaar omdat veel content uit die tijd op het internet niet meer online staat (of niet meer via de oorspronkelijke link).

[paolie]

Chris, jouw informatie over de planning stamt uit 2012. Toen was het tracébesluit van het deel Holendrecht-Badhoevedorp al opengebroken en is dit deel ook meteen naar achteren geschoven in de planning. Wat ik mij herinner ten gunste van het deel van de A6 ter hoogte van Almere.

[Chris]

Ja het bericht van 2012 was het oorspronkelijke plan. Daarin was de A9 Amstelveen al gepland als laatste deelproject. Het akkoord tussen het ministerie en de gemeente over het aanpassen van het tunnelplan in Amstelveen was in 2013 (de link van de kamerbrief). Op dat moment kwam er ook nog de bezuiniging op het infrafonds bij op, dus in 2013 was uitgangspunt +3 jaar voor ontwerp en +2 jaar vanwege het infrafonds.

De verwachting was toen dat de vertraging voor het nieuwe ontwerp 3 jaar zou zijn, dat was uiteindelijk 4 jaar (2013 + 4 jaar = nieuw tracébesluit 2017).

Als de huidige planning van 2029 stand houdt, dan is de totale vertraging meer richting 10 jaar. Dan zit er bijna 25 jaar tussen de keuze voor het stroomlijnalternatief en de opening van de vernieuwde A9.

[Durashift]

(..)

Alleen zijn dit soort dingen moeilijk terugvindbaar omdat veel content uit die tijd op het internet niet meer online staat (of niet meer via de oorspronkelijke link).

Deze draad begint in 2005; dus dan zou ik redeneren dat planningswijzigingen hier ook wel terug te moeten vinden zijn, mits men een duidelijk en voldoende stuk citaat heeft gebruikt.

[paolie]

die twee jaar infrafonds hebben in principe niet tot vertraging geleid. Tussen 2013 en 2017 is achter de schermen non-stop aan het nieuwe ontwerp van het tracé gewerkt.

[Berrychello]

Kan de A9 wel als fatsoenlijk alternatief voor de A10 gezien worden voor lokaal verkeer? Het viel mij gisteren op dat er vanaf de A2 Amsterdam uit maar één rijstrook naar de A9 Amstelveen gaat. De andere kant op is er met die gekke bocht niet veel veel meer capaciteit.

[Durashift]

Enkele geluidsschermen waren, voor de opening van de 'tunnel', nog niet geplaatst.

Enkele bewoners gelijk op de kast en stuurden klachten in, dus nu wordt het werk alsnog gedaan..

(..)Volgens de planning zouden vorig weekend geluidsschermen worden geplaatst, zodat omwonenden minder last hebben van het geluid van langsrazend verkeer en bouwgeluiden. Politieke partij Actief voor Amstelveen (AvA) trok aan de bel, omdat de schermen er nog niet bleken te staan. Volgens de politici ervaren vooral bewoners van de Meander-flats nu overlast.
(..)

Omgevingsmanager van het project van Rijkswaterstaat Lammert Postma vertelt dat er een fout is gemaakt. "Er moesten tijdens dat weekend honderden dingen gebeuren en er zijn ook honderden mensen aan het werk. Dan kan er helaas wel eens iets misgaan. Zeker in de vakantie waarbij er ook minder personeel is."

Rijkswaterstaat kreeg deze week twee klachten van omwonenden binnen en laat de schermen nu alsnog plaatsen. Dat gebeurt vanavond. Daarom is vanaf 20.00 uur een rijstrook in de richting van Haarlem/Schiphol afgesloten en moet ook oprit 4 bij Ouderkerk aan de Amstel aan de noordkant dicht. Afrit 5 bij het Stadshart Amstelveen blijft wel open.(..)

https://www.nhnieuws.nl/nieuws/362180/f ... -geplaatst

[Schelpenpaadje]

Op de kast... Deze mensen hadden gelijk dat er een fout is gemaakt. Mooi dat het zo snel wordt hersteld.

[Piles]

"en er zijn ook honderden mensen aan het werk. Dan kan er helaas wel eens iets misgaan. Zeker in de vakantie waarbij er ook minder personeel is."

Was het probleem nou dat er teveel of te weinig mensen aan het werk waren?
Dat valt mij dan weer op bij zo'n woordvoerder-/manager-reactie.

[Durashift]

^^de manager, die dit had moeten managen, was met vakantie, denk ik.

[Durashift]

^^de manager, die dit had moeten managen, was met vakantie, denk ik.

Op de kast... Deze mensen hadden gelijk dat er een fout is gemaakt. (..)

Ja.. nou ja.. gelijk de politiek erbij halen en klachten indienen. Komt op mij overtrokken over.

Bel dan gewoon ff de omgevingsmanager die vast welk in de bewonersbrief staat of doe een berichtje in de bouwapp?