Op dat laatste kan ik toch antwoorden dat er een prima verbinding bestaat tussen 'La Louviére-Soignies' de N57, misschien niet de meest hippe en bekende verbinding, maar dit ligt in het verlengde van de A501 (uitgevoerde omleiding lans La Louviére als snelweg) en onlast de regio heel hard op dit punt.Km357 schreef: ↑za 09 sep 2023, 20:36Wallonië - net zoals Vlaanderen - budgeteert wel vaker zaken, en uiteindelijk gebeurt er niks en valt het tekort zoveel groter uit. Ik heb weinig goeds te zeggen over politici maar inflatie kan je niet altijd inschatten, en dat Putin UA zou binnenvallen en we dus in West Europa immens hard moesten gaan schakelen richting alles was, een gebeurtenis die je niet in je normale berekening van begroting zou meenemen. Je kanniet zomaar een oorlog in je jaarlijkse begroting gaan meenemen, dan kan je evengoed "alien invasion" ook serieus nemen. Soit.
Dat gezegd, Wallonië leeft al 50 jaar op dromen qua investeringen. Sinds de jaren 1970 is daar amper iets gebeurd met hun eigen budget dat daadwerkelijk een verschil heeft gemaakt richting de 21ste eeuw.
Voor de aanleg van deze 1+1 weg, moest al het verkeer via de N55 gaan + de dorpskern van 'Le Roeulx'', de N57 heeft weliswaar veel rotondes en ook traag verkeer (trators), de weg is misschien te smal uitvoerd en een 2+2 was wenselijker geweest met ongelijkvloerse kruisingen, maar Wallonië heeft dit wel met eigen geld gefinancieerd na 1970 iig.
Is dus niet de meeste grote verwenzelijking, maar je moet het doen met het geld dat je hebt in een gewest wat bijna 2x zoveel meer gewestwegen telt.