[D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Moderator: Moderatoren
-
JasperVermeer
- zandpaadje
- Berichten: 2
- Lid geworden op: ma 21 jul 2025, 21:19
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Kwam dit filmpje tegen:
https://vimeo.com/1098114805?fl=pl&fe=sh
https://vimeo.com/1098114805?fl=pl&fe=sh
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Dit was meer dan 1,5 jaar geleden. Intussen is nog geen enkel tunnelelement uitgevaren en afgezonken.
Sund & Bælt meldt in een persbericht dat problemen zijn met het vaartuig dat de elementen moet afzinken, en dat daardoor de opening in 2029 onzeker is geworden.
Ze zeggen dat de voorbereidingen om dit vaartuig gebruiksklaar te krijgen, nu 1,5 jaar achter op schema liggen. De tunnelelementen zijn veel langer, zwaarder en in twee keer zo diep water als de tunnel van de Øresundverbinding. Een ander probleem is dat het lange tijd onzeker was wat de Duitse regelgeving zou zijn omtrent onderwatergeluid van dit vaartuig.
-
JasperVermeer
- zandpaadje
- Berichten: 2
- Lid geworden op: ma 21 jul 2025, 21:19
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Linkje naar nieuwsbericht van de aannemerscombinatie:Chris schreef: zo 21 sep 2025, 10:30Dit was meer dan 1,5 jaar geleden. Intussen is nog geen enkel tunnelelement uitgevaren en afgezonken.
Sund & Bælt meldt in een persbericht dat problemen zijn met het vaartuig dat de elementen moet afzinken, en dat daardoor de opening in 2029 onzeker is geworden.
Ze zeggen dat de voorbereidingen om dit vaartuig gebruiksklaar te krijgen, nu 1,5 jaar achter op schema liggen. De tunnelelementen zijn veel langer, zwaarder en in twee keer zo diep water als de tunnel van de Øresundverbinding. Een ander probleem is dat het lange tijd onzeker was wat de Duitse regelgeving zou zijn omtrent onderwatergeluid van dit vaartuig.
https://femern.com/press/news/challenge ... t-project/
Eer zijn trouwens al wel elementen uitgevaren naar het bassin, maar nog niet afgezonken inderdaad.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Het was gepland dat ze met de giga assemblagelijn het ene na het andere tunnelelement zouden produceren, uitvaren en afzinken. Het was gepland dat dit proces in hoog tempo zou gaan. Dat is vooralsnog niet gelukt omdat ze dus de elementen niet kunnen afzinken.
Misschien kunnen ze de verloren tijd nog deels inhalen, maar ik denk dat de planning al ambitieus was, om in een paar jaar tijd een 18 kilometer lange betonnen megaconstructie te produceren. De hele tunnel zou daarna ook nog moeten worden uitgerust met tunneltechnische installaties op een schaal die zelden vertoond is. Dat is een boel elektrotechnisch werk, waar je bij Alpentunnels vaak al ziet dat dit 1-2 jaar duurt, laat staan bij een 18 kilometer lange vierbuizige tunnel.
Het persbericht is ook een stukje verwachtingsmanagement denk ik, dan komt over een tijdje een volgend bericht dat het tot 2030 of later is vertraagd.
Misschien kunnen ze de verloren tijd nog deels inhalen, maar ik denk dat de planning al ambitieus was, om in een paar jaar tijd een 18 kilometer lange betonnen megaconstructie te produceren. De hele tunnel zou daarna ook nog moeten worden uitgerust met tunneltechnische installaties op een schaal die zelden vertoond is. Dat is een boel elektrotechnisch werk, waar je bij Alpentunnels vaak al ziet dat dit 1-2 jaar duurt, laat staan bij een 18 kilometer lange vierbuizige tunnel.
Het persbericht is ook een stukje verwachtingsmanagement denk ik, dan komt over een tijdje een volgend bericht dat het tot 2030 of later is vertraagd.
-
GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7342
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
NDR bericht dat de Fehmarnsundtunnel ook fors duurder wordt dan waar tot nu toe rekening mee werd gehouden.
2,3 miljard om 714 miljoen euro. Nogal een bedrag.
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... d-102.html
2,3 miljard om 714 miljoen euro. Nogal een bedrag.
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... d-102.html
-
Jablan
- stadsweg
- Berichten: 317
- Lid geworden op: ma 11 jun 2007, 15:49
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
De 714 miljoen komt uit 2015-2020; pas in 2021 de bodem is onderzocht met proefboringen. Nu is er een definitief ontwerp.
Echt verrassend vind ik de kostenexplosie niet. DB geeft zelf aan, dat in 10 jaar tijd de bouw/onderhoudskosten zijn verdubbeld (inflatie over 10 jaar 33%), dan km je al op minstens 1,5 miljard. De rest is een gevolg van een beter ontwerp en inspraak.
Echt verrassend vind ik de kostenexplosie niet. DB geeft zelf aan, dat in 10 jaar tijd de bouw/onderhoudskosten zijn verdubbeld (inflatie over 10 jaar 33%), dan km je al op minstens 1,5 miljard. De rest is een gevolg van een beter ontwerp en inspraak.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Duitse kostenramingen zijn notoir onrealistisch, dit is niet iets van de laatste paar jaar met hoge inflatie. Kostenoverschrijdingen van 50 tot 100% zijn eerder de norm dan incidenten.
Er wordt gezegd dat in Duitsland technische onderzoeken vooral gericht zijn op de juridische haalbaarheid / compliance, in plaats van maakbaarheid. Dit is een reden dat projecten bij gunning met een definitief ontwerp vaak al enorm veel duurder uitvallen, en dat er daarna nog meer grote kostenoverschrijdingen ontstaan omdat ze eigenlijk niet goed in beeld hebben waar ze aan beginnen. Dit is niet alleen bij nieuwbouw zo, het geldt ook voor renovatie.
Er wordt gezegd dat in Duitsland technische onderzoeken vooral gericht zijn op de juridische haalbaarheid / compliance, in plaats van maakbaarheid. Dit is een reden dat projecten bij gunning met een definitief ontwerp vaak al enorm veel duurder uitvallen, en dat er daarna nog meer grote kostenoverschrijdingen ontstaan omdat ze eigenlijk niet goed in beeld hebben waar ze aan beginnen. Dit is niet alleen bij nieuwbouw zo, het geldt ook voor renovatie.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Het tunnelportaal bij Rødbyhavn.






-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Er was woensdag een ontmoeting tussen de transportministers van Denemarken en Duitsland over het Fehmarnbeltproject.
Op zich niet zo veel nieuws, bevestiging dat het project vertraging oploopt, dat onzeker is of dit nog ingelopen kan worden, en dat beide landen werken aan een nieuwe planning.
Naast het probleem met het vaartuig dat de elementen moet afzinken, zijn er ook problemen met de Duitse aanbinding van het spoor. Het gaat dan niet om de achterlandverbinding over het Fehmarnsund naar Lübeck, maar om de directe spooraansluiting op de tunnel. Dit gaat sowieso in 2029 niet lukken vanwege de lastige procedures en tijdrovende goedkeuringsprocessen.
Qua nieuwe tijdlijn is er nog niet meer duidelijk dan 'zo snel mogelijk'.
Op zich niet zo veel nieuws, bevestiging dat het project vertraging oploopt, dat onzeker is of dit nog ingelopen kan worden, en dat beide landen werken aan een nieuwe planning.
Naast het probleem met het vaartuig dat de elementen moet afzinken, zijn er ook problemen met de Duitse aanbinding van het spoor. Het gaat dan niet om de achterlandverbinding over het Fehmarnsund naar Lübeck, maar om de directe spooraansluiting op de tunnel. Dit gaat sowieso in 2029 niet lukken vanwege de lastige procedures en tijdrovende goedkeuringsprocessen.
Qua nieuwe tijdlijn is er nog niet meer duidelijk dan 'zo snel mogelijk'.
-
Durashift
- expressweg
- Berichten: 3542
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
och, als het in 2040 maar in gebruik genomen kan worden, dan klopt het kaartje van Europese Commissie nog dat ze deze week hebben uitgevaardigd. 
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Er zijn inmiddels een aantal 'speciale' elementen geproduceerd in Rødbyhavn. Dit zijn elementen die afwijkende afmetingen hebben dan de massaproductie van standaard elementen. Vooral omdat ze een kelder hebben.
Deze zijn 39 meter lang, 47 meter breed en 13 meter hoog. Ze komen ongeveer elke 2 kilometer en omvatten ruimtes voor elektronica en hebben een parkeerplaats voor personeel. In tegenstelling tot de reguliere elementen worden deze buiten geproduceerd. Er zijn er nu 3 klaar en een 4e in aanbouw.
Ik vraag mij wel af of ze inmiddels niet tegen logistieke problemen aanlopen: er is niet genoeg ruimte om zoveel elementen te produceren zolang ze niet afgezonken kunnen worden. Want dit is nog steeds niet gestart.



Deze zijn 39 meter lang, 47 meter breed en 13 meter hoog. Ze komen ongeveer elke 2 kilometer en omvatten ruimtes voor elektronica en hebben een parkeerplaats voor personeel. In tegenstelling tot de reguliere elementen worden deze buiten geproduceerd. Er zijn er nu 3 klaar en een 4e in aanbouw.
Ik vraag mij wel af of ze inmiddels niet tegen logistieke problemen aanlopen: er is niet genoeg ruimte om zoveel elementen te produceren zolang ze niet afgezonken kunnen worden. Want dit is nog steeds niet gestart.



-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Duitse media melden dat de opening van de Fehmarnbelttunnel is vertraagd tot 2031.
Tot nu toe was 2029 het uitgangspunt, alhoewel dit al wel heel onzeker werd vanwege de vertraging met het afzinken van de tunnelelementen. Er is nog steeds geen enkel element afgezonken. Er wordt wel gesteld dat het eerste van de 89 (!) tunnelelementen in de komende weken afgezonken zal worden.
Tot nu toe was 2029 het uitgangspunt, alhoewel dit al wel heel onzeker werd vanwege de vertraging met het afzinken van de tunnelelementen. Er is nog steeds geen enkel element afgezonken. Er wordt wel gesteld dat het eerste van de 89 (!) tunnelelementen in de komende weken afgezonken zal worden.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22818
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Ik denk dat we blij mogen zijn als de openstelling voor 2040 plaatsvindt.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 18102
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Mwoah, ik heb over het algemeen wel vertrouwen in de Denen. Maar het blijft een megaproject, een van de grootste ooit in Europa. Vrijwel elk project krijgt te maken met tegenvallers en kolossale projecten als dit zijn daar zeker geen uitzondering op.
Het Duitse deel met de verdubbeling op Fehmarn is een ander verhaal... En een andere draad.
Het Duitse deel met de verdubbeling op Fehmarn is een ander verhaal... En een andere draad.
🇳🇱🇪🇺
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Nog wat Nederlandse betrokkenheid bij het project: de Hebo Lift 9 is aangekomen. Dit is een kraanschip van het Rotterdamse bedrijf Hebo.
Dit kraanschip gaat grote verankering plaatsen op de zeebodem. Het schip kan 800 ton hijsen, de ankers wegen 500 ton, er worden er telkens 8 gebruikt voor het afzinken van de elementen.

Dit kraanschip gaat grote verankering plaatsen op de zeebodem. Het schip kan 800 ton hijsen, de ankers wegen 500 ton, er worden er telkens 8 gebruikt voor het afzinken van de elementen.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Testvaarten met de IVY 1 en IVY 2. Dit zijn de vaartuigen die de tunnelelementen moeten afzinken. Ze hebben kennelijk nog steeds geen definitieve goedkeuring ontvangen, maar ze willen dus de komende tijd de eerste elementen afzinken.
IVY 1 is volgens Marinetraffic nu in de werkhaven in Rødby en de IVY 2 is op zee. Veel van die kleine schepen er omheen varen onder Nederlandse vlag.
Ook te zien op de foto is dat twee elementen al uitgevaren zijn in de werkhaven. Deze elementen zijn 217 meter lang, dus dat geeft wel een indicatie hoe groot die werkhaven is. Het is een stuk groter dan de oorspronkelijke veerhaven van Rødbyhavn.

IVY 1 is volgens Marinetraffic nu in de werkhaven in Rødby en de IVY 2 is op zee. Veel van die kleine schepen er omheen varen onder Nederlandse vlag.
Ook te zien op de foto is dat twee elementen al uitgevaren zijn in de werkhaven. Deze elementen zijn 217 meter lang, dus dat geeft wel een indicatie hoe groot die werkhaven is. Het is een stuk groter dan de oorspronkelijke veerhaven van Rødbyhavn.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
martwout2
- dorpsstraat
- Berichten: 238
- Lid geworden op: zo 24 apr 2016, 12:56
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Leuk artikel vandaag in de Gelderlander: https://www.gelderlander.nl/oude-ijssel ... ~a81e90a9/
De bouwers hadden hem om hulp gevraagd:
De bouwers hadden hem om hulp gevraagd:
Bij de link zit ook een video. Als je een DPG-abo hebt, kan je inloggen om het te lezen. Meestal raakt een artikel dag na plaatsing of net erna de premium-status kwijt.Hij moet een oplossing bedenken voor een probleem in het treingedeelte van de tunnel. De waterballasttank die helpt bij het laten zinken van de delen van de tunnelbuizen – 98 in totaal – moet worden verwijderd. Maar de ruimte is krap en de tank is erg zwaar.
-
keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9037
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Duurt te lang.martwout2 schreef: di 24 feb 2026, 17:23Meestal raakt een artikel dag na plaatsing of net erna de premium-status kwijt.
https://archive.is/YDxdJ
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84751
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Vaartuigen Ivy 1 en 2 worden getest. Dit weekend hebben ze het aan een tunnelelement bevestigd. Deze maand worden nog een aantal testen uitgevoerd, met een simulatie van het afzinken en met ballast.




