[CH][A009] A9 Wallis: nieuwbouw

Moderator: Moderatoren

IQ[]
expressweg
Berichten: 4179
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

[CH][A009] A9 Wallis: nieuwbouw

Bericht door IQ[] » zo 30 okt 2005, 10:59

Van de Zwitserse A9 hebben de meeste op dit forum al wel wat gehoord en gelezen in eerdere topics. Ik heb in dit topic even op een rijtje gezet wat men nog moet aanleggen van deze weg, de karakteristieken en de kosten. Over de aanleg van deze weg werd al in de zeventiger jaren gediscussieerd. Een aantal jaren geleden zijn de laatste knopen doorgehakt. De snelweg komt er, maar het duurt nog zeker tien jaar voordat alle overlast voorbij is en de weg volledig in gebruik is.
"Mio" staat voor miljoen.

Een beschrijving van de tracés in aanbouw:

- Sierre - Leuk/Susten
Afbeelding
Goedkeuring voor de uitvoering van het project: 14-06-1999

Bouwprogramma:
Begin: 1999
Verwachte ingebruikname:
- Omlegging spoorlijn: 2004
- Omlegging kantonale weg (T9): 2006
- A9: 2014

Eigenschappen tracé:
Lengte tracé: 4,6km
Aansluitingen:
- Halve aansluiting Leuk/Susten West

A9:
- Afgedekt gedeelte Gorwetsch: 2x2, lengte: 1705 m, dagbouw
- Tunnel Ermitage: 2x2, lengte: 380m, boortunnel
- Afgedekt gedeelte Pfyngut: 2x2, lengte: 2115m, dagbouw

T9:
- Tunnel en galerij Hubil: 2x1, lengte: 960m
- Rhônebrug bij Leuk: 2x1, lengte: 60m

Spoorlijn:
- Tunnel Varen: lengte: 2800m
- Tunnel Leuk: lengte: 1375m
- Dalabrug: lengte: 80m
- Rhônebrug bij Leuk: lengte: 180m

Voordat de bouw van de snelweg begonnen kan worden, is eerst de spoorlijn omgelegd in een dubbelsporige nieuwe tunnel, dit is ondertussen gebeurd. Hierna wordt de kantonale weg T9 gedeeltelijk omgelegd op het voormalige tracé van de spoorlijn. Zodra deze nieuwe weg in gebruik kan worden genomen, zal de oude weg worden afgesloten. Op dit tracé zal de nieuwe autosnelweg A9 gebouwd worden, dwars door het natuurgebied "Pfynwald". Daarom worden er extra maatregelen getroffen in kader van dit natuurgebied.

Verwacht kostenplaatje
- A9: € 203,8 mio
- Kantonale weg (T9): € 51,8 mio
- Omlegging spoorlijn: € 103,5 mio
Totaal: ± € 362,4 mio

- Leuk/Susten - Steg/Gampel
Afbeelding
Goedkeuring voor de uitvoering van het project: 17-05-2000

Bouwprogramma:
Begin: 2002
Verwachte ingebruikname: 2014

Eigenschappen tracé:
Lengte tracé: 11,5km
Aansluitingen:
- Halve aansluiting Leuk/Susten-Oost
- Halve aansluiting Gampel/Steg-West
- Halve aansluiting Steg/Gampel-Oost

Tunnel en afgedekt gedeelte Susten: 2x2, lengte: 2070m
Afgedekt gedeelte Turtmann: 2x2, lengte: 1150m, dagbouw
Riedbergtunnel: 2x2, lengte: 510m, boortunnel

Verwacht kostenplaatje
± € 414,2 mio

- Steg/Gampel - Visp
Afbeelding
Goedkeuring voor de uitvoering van het project: 17-03-2004

Bouwprogramma:
Begin: onbekend
Verwachte ingebruikname: 2014

Eigenschappen tracé:
Lengte: 6,9km
Aansluitingen:
- Raron
Afgedekt gedeelte Raron: 2x2, lengte: 920m, dagbouw

Verwacht kostenplaatje
± € 177,3 mio

- Omlegging Visp
Afbeelding
Goedkeuring voor de uitvoering van het project: 10-03-2003

Bouwprogramma:
- De doorbraak van de tunnel van Staldbach naar Grosshüs/Eyholz was 08-05-2002.
- Eerste etappe:
Bouw van de noordelijke buis van de westelijke tunnel (zuidelijke buis bestaat al sinds 08-05-2002) en de zuidelijke buis van de oostelijke tunnel, met een parallel liggende vluchttunnel. Zodra dit af is kan de rondweg van Visp in gebruik worden genomen rond 2010. Hierbij is er in de tunnel tegenverkeer.
- Tweede etappe:
Volledige uitbouw van de oostelijke tunnel met een verwachte ingebruikname in 2014

Eigenschappen tracé:
Lengte: 8,8km
Aansluitingen:
- Visp West
- Twee halve aansluitingen Vispertal
- Drievierde aansluiting Visp-Oost

Westelijke tunnel:
- Noordelijke buis Schwarzer Graben - Chatzuhüs: 2x2, lengte: 2630m
- Zuidelijke buis (bestaande Vispertaltunnel): 2x2, lengte: 3260m
- Deel zuidelijke buis, afbuiging Vispertaltunnel - Chatzuhüs: 2x2, lengte: 857m
Oostelijke tunnel:
- Noordelijke buis Staldbach - Grosshüs: 2x2, lengte: 4227m
- Zuidelijke buis Staldbach - Grosshüs: 2x2, lengte: 4310m
Overwelvende tunnel van halve aansluiting Vispertal (west): 1x1, lengte: 820m
Afrittunnel halve aansluiting Vispertal (oost): 1x1, lengte: 240m
Oprittunnel halve aansluiting Vispertal (oost): 1x1, lengte: 180m
Staldbach-brug (2x2):
- Lengte noordelijke brug: 213m
- Lengte zuidelijke brug: 210m

Verwacht kostenplaatje
± € 514,5 mio (provisorisch)

Slot
De totale kosten om deze laatste delen van de A9 te bouwen zullen minstens € 953,9 mio bedragen. Dit zal dus waarschijnlijk wel één miljard euro worden. Hier heb je dan wel ongeveer 32 kilometer snelweg voor in een moeilijk gebied om te bouwen. Ook zijn in dit bedrag alle installaties en materieel (bijvoorbeeld vangrails) gerekend. En natuurlijk een aantal infrastructurele wijzigingen. We kunnen er in Nederland nog wel iets van leren!


Met dank aan Mark en de bron.


Bron: http://www.a9-vs.ch
Laatst gewijzigd door IQ[] op do 28 jun 2007, 12:26, 1 keer totaal gewijzigd.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » zo 30 okt 2005, 14:39

Mooi samengevat! Met name de tunnels rond Visp worden ronduit spectaculair. Ik zag deze zomer dat ze met de tweede tunnelbuis van de Vispertaltunnel zijn begonnen.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18628
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 » ma 31 okt 2005, 8:41

Het geld uit de vignetten wordt nuttig besteed in Zwitserland ;)

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » ma 31 okt 2005, 8:57

waldo79 schreef:Het geld uit de vignetten wordt nuttig besteed in Zwitserland ;)
Nog niet helemaal. Wel een Neue Alpen Transversale bouwen, maar geen 2e Gotthartbuis...
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18628
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 » ma 31 okt 2005, 9:01

René schreef:
waldo79 schreef:Het geld uit de vignetten wordt nuttig besteed in Zwitserland ;)
Nog niet helemaal. Wel een Neue Alpen Transversale bouwen, maar geen 2e Gotthartbuis...
De Neue Alpen Transversale een spoorlijn? Ik dacht dat die 2e Gotthardbuis in de planning stond. :?: Dat zou een kwalijke zaak zijn. :roll:

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » ma 31 okt 2005, 10:05

Zwitserland, hè ?

De 2e Gotthartbuis is door een referendum weggestemd. De bevolking gelooft daar namelijk dat ze geen wegverkeersvoorzieningen moet scheppen voor "al het doorgaande vrachtverkeer".
Helaas voor haar blijkt een heel groot deel van het vrachtverkeer door de Gottharttunnel zijn bestemming in Zwitserland te hebben, en dus helemaal niet doorgaand te zijn. Die krijg je dus ook niet op de trein...

Hoe het komt dat de bevolking daarin is gaan geloven ? Jarenlange demagogische indoctrinatie :evil:

De files van vrachtwagens die ook na het gereed komen van de NAT zullen blijven (namelijk die grote hoeveelheid niet-internationaal-transit-verkeer), leveren een veelvoud van emissies op dan de situatie waarbij de vrachtwagens hadden kunnen doorrijden.

Ondertussen blijft de Gotthart met maar één verkeersbuis voor 2 rijrichtingen een veiligheidsprobleem van de eerste categorie... :roll:
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » ma 31 okt 2005, 11:16

Ja en helaas gebeuren er regelmatig ongelukken.

Om even op de A9 terug te komen. Tijdens de vakantie heb ik een foto van Visp gemaakt (met helemaal op de achtergrond Brig). Je kan goed hier goed zien waarom men voor tunnels ten zuiden van Visp heeft gekozen. Er is geen ruimte meer voor een autosnelweg door het dal.

http://www.xs4all.nl/~fnieuwen/pic/temp/visp.jpg

IQ[]
expressweg
Berichten: 4179
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Bericht door IQ[] » ma 31 okt 2005, 20:45

Prachtige foto!
Het dal is daar erg smal. Bovendien ligt de chemische industrie (Lonza) in de weg. Dat is het draaiende hart van Visp. Dit zie je ook op de foto. Daarom is het niet gek dat er voor de zuidelijke omleiding is gekozen. Wat wel slim is, is dat ze al een buis hebben geboord, met oog op de toekomst en al om een ontlasting voor Visp te bieden. De Gotthardtunnel is een discussie opzich. Op het Zwitserse forum werd er terecht een opmerking geplaatst: "De tunnel is al 25jaar oud, hij zal binnenkort gerenoveerd moeten worden. Hoe gaan ze dat doen? Waar laten ze het verkeer? Zo een renovatie gaat jaren kosten." De pas kan het verkeer niet aan, andere routes ook niet, ook een nieuw spoor niet. Al zouden ze om de 5 minuten een autotrein laten rijden. Het lukt niet. Jammerlijke beslissing van het volk. Wel moet erbij worden gezegd: het AVANTI-intiatief besloeg niet alleen een tweede tunnelbuis bij de Gotthard.

Rogier
expressweg
Berichten: 4142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Bericht door Rogier » ma 31 okt 2005, 21:03

IQ[] schreef:Prachtige foto!
Het dal is daar erg smal. Bovendien ligt de chemische industrie (Lonza) in de weg. Dat is het draaiende hart van Visp. Dit zie je ook op de foto. Daarom is het niet gek dat er voor de zuidelijke omleiding is gekozen. Wat wel slim is, is dat ze al een buis hebben geboord, met oog op de toekomst en al om een ontlasting voor Visp te bieden. De Gotthardtunnel is een discussie opzich. Op het Zwitserse forum werd er terecht een opmerking geplaatst: "De tunnel is al 25jaar oud, hij zal binnenkort gerenoveerd moeten worden. Hoe gaan ze dat doen? Waar laten ze het verkeer? Zo een renovatie gaat jaren kosten." De pas kan het verkeer niet aan, andere routes ook niet, ook een nieuw spoor niet. Al zouden ze om de 5 minuten een autotrein laten rijden. Het lukt niet. Jammerlijke beslissing van het volk. Wel moet erbij worden gezegd: het AVANTI-intiatief besloeg niet alleen een tweede tunnelbuis bij de Gotthard.
De Tauerntunnel en de Katsbergtunnel in Oostenrijk wordt juist om deze reden verdubbeld. Eind 2007 moet de tweede buis van de Katsbergtunnel klaar zijn. In 2008 staat de renovatie van de bestaande buis van de Katsbergtunnel op het programma. Midden 2010 moet de nieuwe buis van de Tauerntunnel ook klaar zijn. Na de zomerdrukte van 2010 wordt vervolgens de bestaande buis van de Tauerntunnel gerenoveerd. In 2011 moet het gehele project gereed zijn.

MvG
Rogier de Groot

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » zo 25 jun 2006, 17:53

Voorzichtig beginnen de wegenkaarten hier en daar een A9 te projecteren. Het gedeelte tussen Susten en net voorbij Gampel lijkt ook het makkelijkste te realiseren te zijn. Als de verlegging van de H9 tussen Sierre en Leuk is afgerond, kan men in het dal met de tunnelwerkzaamheden gaan beginnen voor de A9 en de tunnel onder Susten. Ergens in 2014 moet dit allemaal klaar zijn.

Afbeelding
De autogordel: een band voor het leven.

IQ[]
expressweg
Berichten: 4179
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Bericht door IQ[] » ma 26 jun 2006, 13:41

In Zwitserland durven ze tenminste wel een snelweg door een natuurgebied te leggen in een dagbouwtunnel. In Nederland zou dat ondenkbaar zijn.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » wo 27 jun 2007, 21:30

N.a.v. de vraag van Mikhail over de A9 in Zwitserland in een gesloten topic:

Aan de A9 tussen Sierre en Brig wordt zeker gewerkt. Het is echter een megaproject wat pas in 2014 klaar zal zijn. Op dit moment zijn in ieder geval de volgende werkzaamheden aan de gang.

1. De verlegging van de H9 tussen Sierre en Susten naar de noordkant van de Rhone. De huidige H9 wordt ge-upgrade naar A9 (voor een groot deel door tunnels onder het Pfynwald).
2. Bij Susten zijn voorbereidende werkzaamheden bezig voor de tunnel onder Susten door.
3. Het meest zichtbaar is de situatie bij Gampel, waar de Riedbergtunnel wordt uitgehakt. Aan de oostkant zijn werkzaamheden bezig om de H9 100 meter naar het zuiden te verplaatsen. Deze aanpassing is nodig omdat tussen Gampel en Raron de A9 parallel aan de huidige H9 komt te liggen.
4. Verderop bij Visp wordt aan de tweede Vispertaltunnelbuis gewerkt. De werkzaamheden in het Vispertal over de Vispa zijn al in volle gang.

IQ[]
expressweg
Berichten: 4179
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Bericht door IQ[] » do 28 jun 2007, 12:24

Foto's van de A9 van afgelopen januari, 02-01-2007.
Door het weer zijn niet alle foto's van de beste kwaliteit.

Traject: A9 Aigle - Brig, beide richtingen. 238 foto's.

http://www.roadpics.net/Serie38/Serie38.html

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10020
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Bericht door Mark » do 28 jun 2007, 15:59

Mooie foto's ;)

http://www.roadpics.net/Serie38/photo226.html

^ Handig als de verlichting niet werkt...

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6268
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » do 28 jun 2007, 17:40

Prachtige foto's, zo tussen de bergtoppen door. Hoewel het dal wel breder is dan ik er had verwacht.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 28 jun 2007, 17:41

Het Rhônedal is behoorlijk breed, zoniet één van de breedste dalen van Zwitserland.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » do 28 jun 2007, 18:26

Borden die aan viaducten hangen. Dat kom je op veel meer plaatsen tegen in Zwitserland.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo228.html

Hier bijvoorbeeld ook. ;)
http://www.roadpics.net/Serie38/photo236.html

Ze noemen hier de A21, maar dat staat dus nergens langs de weg.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo001.html

Op het OWN wordt vaak het snelwegnummer niet vermeld.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo004.html

Hmmm. Deze DRIP kan ik me niet herinneren. Mogelijk is die nieuw.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo023.html

Dit zien we veel vaker in Zwitserland; gescheiden rijstrook bewegwijzering en al vast aangeven dat er snel een afslag volgt en je voor enkele bestemmingen het beste al rechts kunt gaan rijden. Netjes.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo037.html

Als Sion achter ons ligt, worden Brig, Simplon en Milano de volgende bestemmingen op de afstandsborden. Bij Brig komt dan Domodossola er bij.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo079.html

Een half jaar voordat deze foto's werden gemaakt, was van deze in aanbouw zijnde viaducten nog niets te zien.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo093.html

Nu nog 2+1 alternerend, in de toekomst uitbouw naar A9.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo100.html

Hier komt het westportaal van de Sustentunnel.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo103.html

En hier werkzaamheden bij het oostportaal. Op de achtergrond de Illhorn.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo111.html

Westportaal van de Riedbergtunnel bij Gampel. Hier is het dal smal en was er geen ruimte om de A9 in het dal aan te leggen, vandaar door een tunnel.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo119.html

Op de achtergrond het oostportaal van de Riedbergtunnel. Op de voorgrond het gebouw waar je informatie kan krijgen over de aanleg van de A9 (wil ik deze zomer even bekijken).
http://www.roadpics.net/Serie38/photo124.html

Hier gaat de H9 in de toekomst onderdoor. Deze wordt iets naar het zuiden verplaatst, omdat er anders geen ruimte is voor de A9 tussen de H9 en het spoor.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo125.html

Hier komt de H9 dan weer op het oude tracé. De A9 komt er links naast te liggen.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo131.html

Hoewel op de foto's niet te zien, is Visp HET knelpunt van Wallis. Een serie rotondes achter elkaar, is hier dramatisch voor de doorstroming.
http://www.roadpics.net/Serie38/photo147.html

Jammer om te zien dat steeds meer 2+1 stroken aan het verdwijnen zijn.

Erg mooie foto's. :blauweduim:

martwout
dorpsstraat
Berichten: 164
Lid geworden op: do 16 mar 2006, 11:37

Re:

Bericht door martwout » vr 29 jun 2007, 19:22

Ik neem dat de weg nabij Raron meer door een soort tunnel gaat of onder het gebied door. Er ligt namelijk een camping waar de weg getekend is.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » vr 29 jun 2007, 20:40

Ja die gaat er onderdoor. En op die camping heb ik jaren gestaan. ;)

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » zo 29 jul 2007, 21:28

De afgelopen 2 weken heb ik het volgende kunnen zien.

De huidige H9 is tussen Sierre en Susten naar de noordkant van de Rhone verlegd en in gebruik genomen. Aanleg van de A9 kan daar nu beginnen. Vanaf een heuvel zag ik dat er bij Turtmann werkzaamheden zijn. Met de tunnel onder Susten is nog niet echt begonnen, behalve wat bomenkap. De Riedbergtunnel bij Gampel krijgt steeds meer vorm. Het lijkt mij dat het gedeelte tussen Susten en Raron het snelste klaar kan zijn nu.

Bij Visp zijn twee viaducten over de Vispa gereed. Aan de tunnels rond Visp die daar op aansluiten wordt volop gewerkt. Voorlopig is het nog niet zo ver en wringt het verkeer zich door Visp met een dodelijk combinatie van rotondes en VRI's en dagelijks ellenlange files.

Afbeelding
Afbeelding

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Re: [CH] A9 Wallis: nieuwbouw (+ foto's)

Bericht door Frits » zo 20 jul 2008, 17:31

We zijn ondertussen weer een jaar verder. Een kleine A9 update. Ik ben op diverse plaatsen de bergen in gereden om een mooi uitzicht van boven te hebben. De stand van zaken is als volgt:

De afrit Sierre-est is zo'n beetje compleet. De westkant heeft nu ook bewegwijzering (foto's volgen nog).

Tussen Sierre en Susten/Leuk gebeurt niets.

Ik ben bij Turtmann de bergen in gereden en er leek een betonbaan van een paar kilometer te liggen, maar dat bleek nog iets te optimistisch. Ik heb het wel van dichtbij bekeken. Foto vanaf een viaduct (net ten oosten van Susten) richting Brig genomen.
Afbeelding

En richting Susten.
Afbeelding

Het gedeelte tussen Susten en Gampel lijkt mij nu het eerste dat af zou kunnen zijn na 2010. Bij Gampel is de kantonale weg iets naar het zuiden verlegd. Tussen Gampel en Visp gebeurt er echter nog niets. Bij Visp wordt er wel druk aan de tunnels gewerkt.
De autogordel: een band voor het leven.

IQ[]
expressweg
Berichten: 4179
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Re: [CH] A9 Wallis: nieuwbouw (+ foto's)

Bericht door IQ[] » za 09 aug 2008, 14:55

Eventjes een update voor de tracés in bouw. Voor de beschrijvingen zie eerste post in dit topic.
  • Sierre - Leuk/Susten
    Bouwprogramma:
    Begin: 1999
    Verwachte ingebruikname: 2016
  • Leuk/Susten - Steg/Gampel
    Bouwprogramma:
    Begin: 2002
    Verwachte ingebruikname: 2014
  • Steg/Gampel - Visp
    Bouwprogramma:
    Begin: onbekend
    Verwachte ingebruikname: 2016
  • Omlegging Visp
    Bouwprogramma:
    - De doorbraak van de tunnel van Staldbach naar Grosshüs/Eyholz was 08-05-2002.
    - Eerste etappe: 2012
    - Tweede etappe: 2016
Bron: http://www.a9-vs.ch

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18628
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [CH] A9 Wallis: nieuwbouw (+ foto's)

Bericht door waldo79 » za 09 aug 2008, 15:15

Kan er tussentijds niet alvast wat worden opengesteld: desnoods met noodaansluitingen zoals in Duitsland :?:

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 5742
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [D]

Re: [CH] A9 Wallis: nieuwbouw (+ foto's)

Bericht door SnarfFlevoland » za 09 aug 2008, 16:34

Tjonge jonge... 2016, wat duurt dat nog gigantisch lang! In Oostenrijk en Nederland gaat dat allemaal veel sneller...! Alhoewel er op dit traject wel veel tunnels moeten worden gebouwd.
waldo79 schreef:Kan er tussentijds niet alvast wat worden opengesteld: desnoods met noodaansluitingen zoals in Duitsland :?:
Daar houden Zwitsers niet van. Overigens heb je wel zo'n situatie nu bij Brig. Bij Visp-Ost ga je even de nieuwe autosnelweg op (die sinds 2003 geopend is), richting de Simplonpas.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

IQ[]
expressweg
Berichten: 4179
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Re: [CH] A9 Wallis: nieuwbouw (+ foto's)

Bericht door IQ[] » za 09 aug 2008, 18:58

Ook kan er tussentijds weinig worden opengesteld. Dit komt door de hoeveelheid tunnels die gebouwd moeten worden en door de ligging van de stukken. Overigens wordt dus de omlegging van Visp wel tussentijds al opengesteld, met tegenverkeer in die 8.8 km tunnel daar.

Het gaat zo langzaam omdat het project geen prioriteit heeft (al zou dat voor Visp wel fijn zijn geweest), onder andere door de versnelde bouw van de snelwegen bij Zürich (waar het probleem iets groter was dan in Visp natuurlijk). Voor de CH-A16 geldt hetzelfde. Er wordt dus langzaam maar gestaag doorgebouwd, afhankelijk van hoeveel geld er beschikbaar is.

Rogier
expressweg
Berichten: 4142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [CH] A9 Wallis: nieuwbouw (+ foto's)

Bericht door Rogier » zo 10 aug 2008, 8:27

IQ[] schreef:Ook kan er tussentijds weinig worden opengesteld. Dit komt door de hoeveelheid tunnels die gebouwd moeten worden en door de ligging van de stukken. Overigens wordt dus de omlegging van Visp wel tussentijds al opengesteld, met tegenverkeer in die 8.8 km tunnel daar.

Het gaat zo langzaam omdat het project geen prioriteit heeft (al zou dat voor Visp wel fijn zijn geweest), onder andere door de versnelde bouw van de snelwegen bij Zürich (waar het probleem iets groter was dan in Visp natuurlijk). Voor de CH-A16 geldt hetzelfde. Er wordt dus langzaam maar gestaag doorgebouwd, afhankelijk van hoeveel geld er beschikbaar is.
Toch vind ik de langzame bouwsnelheid geen slimme oplossing. Door de bouw uit te stellen en rond 2010 alles tegelijk op te starten kan de overheid veel (rente)-kosten besparen.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Re: [CH] A9 Wallis: nieuwbouw (+ foto's)

Bericht door Frits » zo 10 aug 2008, 17:59

Ik kan me ergens voorstellen dat de prioriteiten van de Zwitsers ergens anders liggen, maar de dagelijkse files rond Visp zijn toch wel heel erg vervelend. Het was ook deze zomer echt een drama. Als de tunnels rond Visp af zouden zijn, zou het ergste leed geleden zijn. Ik zag trouwens dat de lussen voor de afrit Vispertäler in de berg zitten en dan op de weg in het smalle dal uitkomen. Er wordt ook al gewerkt aan de tweede tunnelbuis.
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz

Bericht door Chris » ma 20 sep 2010, 12:37

De bouw van de A9 rond Visp in Wallis. Grotendeels in de berg, met twee aansluitingen in de berg.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz

Bericht door Vinny » ma 20 sep 2010, 17:54

Is de grijze weg de bestaande weg? Die ziet er helemaal niet zo problematisch uit, ik kan nog wel wat pijnlijke flessenhalzen opnoemen in Zwitserland waar minder luxe oplossingen voor beschikbaar zijn...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CH] Zwitserland - Switzerland - Schweiz

Bericht door Chris » ma 20 sep 2010, 17:59

Nee, dat kleine gele lijntje is nu de hoofdweg! Gaat dwars door het centrum van Visp, en is zeker veruit het grootste knelpunt van Wallis. Dit deel stagneert eigenlijk de hele dag door, ook buiten het hoogseizoen om. Dit is dus de enigste doorgaande weg in de regio. Zeker te vergelijken met de N35 in Nijverdal.

Afbeelding