
Lokaal Wegennieuws
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 2861
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
Re: Lokaal Wegennieuws
Voor het eerst in jaren bezuinigen. Ik las het inderdaad. Zien wat het verder nog brengt...
-
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Lokaal Wegennieuws
Dat bedrag is niet zo groot. Komt ook niet geheel ten laste van wegbeheer. Echter dit valt wel tegelijk met een grote kostenstijging. Dus waar er eigenlijk geld bij moet om hetzelfde niveau te handhaven, gaat er nu dus geld af. Dus de impact is dan groter dan het cijfer suggereert.
Ik denk dat Friesland naar verhouding ook erg veel geld kwijt is aan de natte infrastructuur: vaarwegen, sluizen en beweegbare bruggen.
Ik denk dat Friesland naar verhouding ook erg veel geld kwijt is aan de natte infrastructuur: vaarwegen, sluizen en beweegbare bruggen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Lokaal Wegennieuws
Hoewel die verklaring een beetje generiek overkomt kan ik je er niet veel meer over vertellen.De financiële problemen worden veroorzaakt door corona, ontwikkelingen op stikstofgebied en de gevolgen van de oorlog in Oekraïne, zegt het provinciebestuur.
Enige tijd geleden was er ook al een bericht dat de provincie zich moet bezinnen op haar taken. Het aflopen van een jarenlange periode van grote projecten (zoals Vrij-Baan, Centrale As, N381, traverse Harlingen) had onder meer als gevolg dat de eigen organisatie in grootte teruggebracht moest worden. Je zou verwachten dat die overgang inmiddels wel achter de rug is.
Een groot deel van het beheer van vaarwegen, sluizen en beweegbare bruggen is in handen van het rijk en gemeenten. Daar is het onderhoud al jaren een sluitpost op de begroting.
Toevallig was vorige week in het nieuws dat de provincie, die voor gemeenten een deel van de brugbediening verzorgt, de kosten hiervan zonder overleg heeft verhoogd.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Lokaal Wegennieuws
Misschien zijn dit soort keuzes de reden dat Fryslân moet bezuinigen:
Nieuwe busremise op Schiermonnikoog: provincie wil na huurverhoging niet langer afhankelijk zijn van Arriva
De provincie laat voor 1,8 miljoen (!) een eigen busremise bouwen op Schiermonnikoog zodat ze jaarlijks niet 46.400 aan huur hoeven te betalen.
Nieuwe busremise op Schiermonnikoog: provincie wil na huurverhoging niet langer afhankelijk zijn van Arriva
De provincie laat voor 1,8 miljoen (!) een eigen busremise bouwen op Schiermonnikoog zodat ze jaarlijks niet 46.400 aan huur hoeven te betalen.
-
- expressweg
- Berichten: 3403
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
Re: Lokaal Wegennieuws
Wie weet. Raakt wat off-topic. Lokaal wegennieuws Friesland. Wanswerd krijgt alsnog een rondweg. Hopen ze.
https://waldnet.nl/wn/nieuws/70520/Wans ... ndweg.html
https://waldnet.nl/wn/nieuws/70520/Wans ... ndweg.html
Vandaar, "hopen ze..."GuteFahrt schreef: ↑vr 25 nov 2016, 9:53 Nieuws over de aanleg van de rondweg Wanswerd (Wânswert) (ca. 220 inwoners):
Wanswerd ligt globaal tussen Stiens en Dokkum in.Friesch Dagblad (25-11-2016) schreef:Rondweg Wânswert moet in 2019 klaar zijn
Wânswert| Na jarenlang praten en rekenen lijkt de rondweg om Wânswert er nu toch echt te komen. De gemeenteraad van Ferwerderadeel moet op 15 december nog instemmen, maar in de raadscommissie bleek gisteravond al dat dat zal gebeuren. De weg kost in totaal 1,8 miljoen euro. De provincie betaalt zes ton en de gemeente de rest. De grondaankoop begint volgend jaar en de weg moet in 2019 klaar zijn.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Lokaal Wegennieuws

https://lc.nl/friesland/Volgende-week-b ... 07271.html
In de nieuwe voorkeursvariant wordt de rondweg onderdeel van een 'robuuste verbinding' tussen N361 en N357.
Een logische toevoeging aan het netwerk van wegen in het noorden van Friesland. Tussen Dokkum en Leeuwarden is er nu geen fatsoenlijk uitgebouwde verbinding tussen beide zijden van de Dokkumer Ee. Er moet nog wel 3,7 miljoen extra financiering gevonden worden.
Meer over het project Rondweg Wânswert:
https://www.noardeast-fryslan.nl/rondweg-wanswert
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Lokaal Wegennieuws

https://www.rtvnof.nl/weer-uitstel-prin ... ld/570026/
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Lokaal Wegennieuws
De gemeenteraad van Noardeast-Fryslân heeft het plan voor de rondweg van Wânswert aangenomen:
https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/71439/ ... swert.html
Zodra ook de financiële rond is kan het project doorgaan.
https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/71439/ ... swert.html
Zodra ook de financiële rond is kan het project doorgaan.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Lokaal Wegennieuws
Het is eindelijk zover: De Oosttangent in Heerhugowaard wordt verbeterd!
Fijn dat ze dit doen voordat de spoorwegovergang in de Zuidtangent er voor meer dan 1 jaar uit gaat.
Fijn dat ze dit doen voordat de spoorwegovergang in de Zuidtangent er voor meer dan 1 jaar uit gaat.
Twee rotondes op Oosttangent worden halve turbo-rotondes
Vrijdag 19 augustus 2022
Vanaf 12 september start BAM Infra Regionaal Amsterdam in opdracht van gemeente Dijk en Waard met de vervanging van twee rotondes op de Oosttangent. Het gaat om de rotonde Haringvliet-West-Frieslandsingel en de rotonde Dijk van Kyoto-Lotte Beesedijk. Op donderdag 25 augustus organiseert de gemeente een inloopavond over de werkzaamheden van 19.00 tot 20.30 uur in de raadszaal van het gemeentehuis Dijk en Waard.
Uit eerder verkeersonderzoek blijkt dat aanleg van twee gedeeltelijke turbo-rotondes bij Haringvliet en Dijk van Kyoto de verkeersdoorstroming zullen bevorderen. De rotondes zullen in één rijrichting verbreed worden tot twee rijbanen. De rotonde Haringvliet krijgt de extra rijstrook op Oosttangent in de rijrichting De Draai-Heerhugowaard Zuid. De rotonde bij Dijk van Kyoto krijgt een dubbele rijbaan in de zuidwestelijke richting (Alkmaar-Heerhugowaard).
Afsluitingen en omleidingen
De werkzaamheden duren per rotonde ongeveer een maand. In september wordt er gewerkt aan de rotonde Haringvliet, in oktober is de rotonde Dijk van Kyoto aan de beurt.
Aan elke rotonde wordt in drie stappen gewerkt.
https://www.dijkenwaard.nl/nieuws-en-be ... o-rotondes
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17738
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Lokaal Wegennieuws
Flink staaltje ambitie weer om wel twee hele rotondes (van de 8) om te bouwen naar wel een halve turborotonde. Fijn dat men iets doet, maar die hele Oosttangent blijft een draak van een weg.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- autoweg
- Berichten: 1269
- Lid geworden op: ma 15 sep 2008, 13:26
Re: Lokaal Wegennieuws
Leuk, maar die paar turborotondes verandert natuurlijk nauwelijks iets aan een volkomen ondergedimensioneerde route.
En uit het nieuwsartikel:
En uit het nieuwsartikel:
Ik kan alleen maar zeggen: Hahahaha.Zodat tijdens de aanleg van de spoorwegonderdoorgang andere belangrijke routes open blijven. Zo blijft Dijk en Waard goed bereikbaar.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Lokaal Wegennieuws
Mee eens. Het contrast met de Westtangent is gigantisch.Snelwegfreak schreef: ↑do 08 sep 2022, 9:10 Flink staaltje ambitie weer om wel twee hele rotondes (van de 8) om te bouwen naar wel een halve turborotonde. Fijn dat men iets doet, maar die hele Oosttangent blijft een draak van een weg.
Aan de andere kant vraag ik me af of een inrichting als de Westtangent ook op de Oosttangent nut zou hebben? Het aantal bestemmingen ten westen van de Westtangent is veel kleiner als ten oosten van de Oosttangent, waardoor er bij die laatste meer oost-westverkeer is, waardoor je mogelijk andere inrichting van de kruisingen nodig hebt.
Vraag me ook af of 2x2 überhaupt gaat passen op de Oosttangent?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18005
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Lokaal Wegennieuws
Beelden van de grondwerkzaamheden gemaakt door aannemer KWS (video van 30 augustus). Linkmavas schreef: ↑do 28 apr 2022, 11:46 Het is eindelijk zo ver, er komt een nieuwe, rechtstreekse verbinding tussen de kruising N244/N247 en de Dijkgraaf Poschlaan in Volendam. Dit wordt een gemeentelijke weg.
De werkzaamheden voor de aanleg beginnen volgende maand (mei 2022 dus) en moeten in 2024 klaar zijn.
https://www.edam-volendam.nl/derde-ontsluitingsweg
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Lokaal Wegennieuws
Wat een landgebruik voor een 1x2-weg
Maar goed, dat zal ook komen doordat er groen wordt aangeplant.

Maar goed, dat zal ook komen doordat er groen wordt aangeplant.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18005
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Lokaal Wegennieuws
Het schijnt nogal slappe grond te zijn.
Bron: https://www.kws.nl/nl/nieuws/detail/de- ... olle-gang#In de video is te zien hoe wij grondverbetering toepassen. We halen de slappe veenlaag weg en brengen daarvoor in de plaats stevigere grond aan. Hierdoor kunnen we het zettingsproces verkorten en beter voorspellen. Het vrijgekomen veen laten we opdrogen en hergebruiken we daarna als voorbelasting voor de weg, waardoor we het aantal transporten flink hebben kunnen reduceren, omdat er minder materiaal af- en aangevoerd hoeft te worden.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Lokaal Wegennieuws
In Burgum wordt aan de Raadhuisweg momenteel de laatste hand gelegd aan een microrotonde:
https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/72629/ ... eruit.html
Link
Na de opening van de N356 Centrale As is de VRI-kruising van de Raadhuisweg met de oude doorgaande route door Burgum vervangen door een rotonde. De gemeente heeft geconstateerd dat de snelheid van het autoverkeer voor het gemeentehuis omhoog is gegaan. Met de nieuwe rotonde wil men hier wat aan doen en de oversteekbaarheid voor fietsers verbeteren. Het project omvat ook een nieuw stukje tweerichtingsfietspad. Zie dit bericht voor een conceptontwerp van eind 2021.
In het bericht van Waldnet over de resterende werkzaamheden wordt gesproken over belijning. Mij is niet duidelijk of er nog borden
worden geplaatst, of dat het formeel gezien een punaise wordt.
https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/72629/ ... eruit.html
Link
Na de opening van de N356 Centrale As is de VRI-kruising van de Raadhuisweg met de oude doorgaande route door Burgum vervangen door een rotonde. De gemeente heeft geconstateerd dat de snelheid van het autoverkeer voor het gemeentehuis omhoog is gegaan. Met de nieuwe rotonde wil men hier wat aan doen en de oversteekbaarheid voor fietsers verbeteren. Het project omvat ook een nieuw stukje tweerichtingsfietspad. Zie dit bericht voor een conceptontwerp van eind 2021.
In het bericht van Waldnet over de resterende werkzaamheden wordt gesproken over belijning. Mij is niet duidelijk of er nog borden

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Lokaal Wegennieuws
Wat een vaag ding met twee uitritconstructies die op de 'rotonde' aansluiten, naast de twee 'gewone' aansluitingen. Het zal wel vaker voorkomen, maar heel erg vaak zal je dit toch niet zien. En ook dat tweerichtingsfietspad dat zo naast die 'rotonde' begint is wat vaag. Een paar meter voor de 'rotonde' ligt ook nog een wat vrijliggende fietsoversteek. Althans dat neem ik gezien de haaientanden aan, maar het lijkt wel uitgevoerd met trottoirtegels.
Zonder borden
zou het overigens wel wat berijdbaarder worden voor langer vrachtverkeer dat linksaf wil slaan, dat hoeft dan niet om de 'rotonde' heen lijkt me zo.

Zonder borden

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Lokaal Wegennieuws
Ik vraag me af of de snelheid met dit ontwerp wordt verlaagd. Als ik de schets zo zie, lijkt het er op dat gemotoriseerd verkeer zonder fysieke hindernis door kan rijden.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Lokaal Wegennieuws
In Sneek is al een tijd veel te doen over de herinrichting van de kruising tussen de Groenedijk en de Middelzeelaan.
De oude situatie is nog zichtbaar op Streetview:
https://goo.gl/maps/Lt1Qwy6jtSF74Dww5
Een gelijkwaardig T-kruispunt waar fietsers en autoverkeer de rijbaan delen, uitgevoerd met een plateau.
De Groenedijk kent aan één zijde fietssuggestiestroken die aan de andere zijde van het kruisingsvlak overgaan in een eenzijdig vrijliggend fietspad.
Bij een herinrichting eind 2021 is de kruising sterk versmald en zijn verkeerseilanden aangebracht. Voornaamste doel was het verbeteren van de verkeersveiligheid voor fietsers en wandelaars. Wandelaars kunnen nu in twee keer oversteken. Doorgaand fietsverkeer op de Groenedijk hoeft deze niet langer midden op de kruising over te steken (het vrijliggend fietspad is een stukje doorgetrokken).
Na de openstelling bleek dat vrachtverkeer niet in staat was om de bochten te halen:
https://lc.nl/friesland/Vrachtverkeer-l ... 66535.html
Ook waren de trottoirs niet op tijd bestraat.
Na bijna een jaar van overdenken, evalueren en opnieuw plannen is de kruising vorige maand opnieuw opgebroken:
https://lc.nl/friesland/sudwest-fryslan ... 94711.html
Het concept is gelijkgebleven. De aanpassingen aan de eerdere herinrichting moeten vooral vrachtwagens meer ruimte geven.
Al tijdens de laatste werkzaamheden bleek dat er een foutje was gemaakt met de belijning op het fietspad; fietsverkeer uit het westen dat naar de Middelzeelaan wil moet via het nieuwe vrijliggende fietspad oversteken, maar stuitten daarbij op een doorgetrokken streep. Ook is de situatie voor fietsers die de Groenedijk vanuit het oosten willen blijven volgen, en bij de kruising moeten oversteken, er juist op achteruitgegaan. Dit nieuwsartikel bevat duidelijke foto's van de nieuwe situatie:
https://lc.nl/friesland/sudwest-fryslan ... 58705.html
Enkele weken na de opening blijkt dat veel fietsers de nieuwe situatie niet gebruiken zoals de gemeente dit heeft bedoeld. In plaats van gebruik te maken van de slinger en een krappe oversteekplek wordt er overgestoken op de rijbaan die ter plaatse is bestemd voor auto's. Ook kiezen veel fietsers een route over het trottoir. Volgens omwonenden is het vooral in de spits een chaos. Volgens de wethouder ligt de kruising er nu goed bij en is het vooral aan de gebruikers om zich aan de regels te houden:
https://lc.nl/friesland/sudwest-fryslan ... 09214.html
Voor de gemeente een hoofdpijndossier dat al flink wat geld heeft gekost. Met als voorlopig resultaat dat de veiligheid in de praktijk niet is verbeterd. Was dit met een andere aanpak te voorkomen geweest?
Omwonenden en gebruikers hebben in het verleden aangedrongen op een rotonde. Een optie waarbij je de verschillende fietsstructuren op een nette en veilige manier langs de kruising kunt leiden. Ik kan me voorstellen dat de gemeente hier niet heeft voor gekozen, want er is niet veel ruimte, maar ook in een kleine versie alleszins beter dan hoe de kruising er nu bij ligt.
Alternatief voor een rotonde had kunnen zijn om de Groenedijk aan beide zijden vrijliggende fietspaden met éénrichtingsverkeer te geven. Daarmee hoeft alleen nog een deel van de fietsers van/naar de Middelzeelaan t.h.v. het kruispunt over te steken. De aansluiting op het onvermijdelijk enkelzijdige fietspad t.h.v. de brug over de Oudvaart had dan ergens tussen de bestaande kruisingen kunnen liggen, uitgevoerd als zo comfortabel en overzichtelijk mogelijke oversteek met middengeleider.
De oude situatie is nog zichtbaar op Streetview:
https://goo.gl/maps/Lt1Qwy6jtSF74Dww5
Een gelijkwaardig T-kruispunt waar fietsers en autoverkeer de rijbaan delen, uitgevoerd met een plateau.
De Groenedijk kent aan één zijde fietssuggestiestroken die aan de andere zijde van het kruisingsvlak overgaan in een eenzijdig vrijliggend fietspad.
Bij een herinrichting eind 2021 is de kruising sterk versmald en zijn verkeerseilanden aangebracht. Voornaamste doel was het verbeteren van de verkeersveiligheid voor fietsers en wandelaars. Wandelaars kunnen nu in twee keer oversteken. Doorgaand fietsverkeer op de Groenedijk hoeft deze niet langer midden op de kruising over te steken (het vrijliggend fietspad is een stukje doorgetrokken).
Na de openstelling bleek dat vrachtverkeer niet in staat was om de bochten te halen:
https://lc.nl/friesland/Vrachtverkeer-l ... 66535.html
Ook waren de trottoirs niet op tijd bestraat.
Na bijna een jaar van overdenken, evalueren en opnieuw plannen is de kruising vorige maand opnieuw opgebroken:
https://lc.nl/friesland/sudwest-fryslan ... 94711.html
Het concept is gelijkgebleven. De aanpassingen aan de eerdere herinrichting moeten vooral vrachtwagens meer ruimte geven.
Al tijdens de laatste werkzaamheden bleek dat er een foutje was gemaakt met de belijning op het fietspad; fietsverkeer uit het westen dat naar de Middelzeelaan wil moet via het nieuwe vrijliggende fietspad oversteken, maar stuitten daarbij op een doorgetrokken streep. Ook is de situatie voor fietsers die de Groenedijk vanuit het oosten willen blijven volgen, en bij de kruising moeten oversteken, er juist op achteruitgegaan. Dit nieuwsartikel bevat duidelijke foto's van de nieuwe situatie:
https://lc.nl/friesland/sudwest-fryslan ... 58705.html
Enkele weken na de opening blijkt dat veel fietsers de nieuwe situatie niet gebruiken zoals de gemeente dit heeft bedoeld. In plaats van gebruik te maken van de slinger en een krappe oversteekplek wordt er overgestoken op de rijbaan die ter plaatse is bestemd voor auto's. Ook kiezen veel fietsers een route over het trottoir. Volgens omwonenden is het vooral in de spits een chaos. Volgens de wethouder ligt de kruising er nu goed bij en is het vooral aan de gebruikers om zich aan de regels te houden:
https://lc.nl/friesland/sudwest-fryslan ... 09214.html
Voor de gemeente een hoofdpijndossier dat al flink wat geld heeft gekost. Met als voorlopig resultaat dat de veiligheid in de praktijk niet is verbeterd. Was dit met een andere aanpak te voorkomen geweest?
Omwonenden en gebruikers hebben in het verleden aangedrongen op een rotonde. Een optie waarbij je de verschillende fietsstructuren op een nette en veilige manier langs de kruising kunt leiden. Ik kan me voorstellen dat de gemeente hier niet heeft voor gekozen, want er is niet veel ruimte, maar ook in een kleine versie alleszins beter dan hoe de kruising er nu bij ligt.
Alternatief voor een rotonde had kunnen zijn om de Groenedijk aan beide zijden vrijliggende fietspaden met éénrichtingsverkeer te geven. Daarmee hoeft alleen nog een deel van de fietsers van/naar de Middelzeelaan t.h.v. het kruispunt over te steken. De aansluiting op het onvermijdelijk enkelzijdige fietspad t.h.v. de brug over de Oudvaart had dan ergens tussen de bestaande kruisingen kunnen liggen, uitgevoerd als zo comfortabel en overzichtelijk mogelijke oversteek met middengeleider.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Lokaal Wegennieuws
Wat een gedoe daar.
Mijns inziens zou je op kruisingen van drukke wegen nooit gelijkwaardige kruisingen moeten willen toepassen. Altijd de voorrang regelen. Of dat nou met een voorrangskruispunt is, of met rotonde maakt mij dan weer niet uit.
Een rotonde lijkt op basis van Streetview-beelden wel te passen. Dan kun je ook de fietsroutes beter geleiden en ook op een veilige manier.
Mijns inziens zou je op kruisingen van drukke wegen nooit gelijkwaardige kruisingen moeten willen toepassen. Altijd de voorrang regelen. Of dat nou met een voorrangskruispunt is, of met rotonde maakt mij dan weer niet uit.
Een rotonde lijkt op basis van Streetview-beelden wel te passen. Dan kun je ook de fietsroutes beter geleiden en ook op een veilige manier.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15141
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Lokaal Wegennieuws
En het wordt ook eens tijd om die haakse fietsoversteekjes met zo'n smalle tussenberm van 2 m niet meer te doen. Dat is bijna niet te maken qua draai, en als zoals hier de verharding volledig gelijk ligt zonder obstakels dan snap ik wel dat fietsers kris-kras de meest rechte lijn aanhouden... 

-
- autoweg
- Berichten: 2373
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Lokaal Wegennieuws
Die doorgetrokken streep op het fietspad lijkt mij toch goed te liggen. Het twee richtingen fietspad houdt daar gewoon op. Willen fietsers rechtdoor, dan dienen ze over te steken.
Dat zal in de praktijk dus niet gebeuren.. en fietst men spook als het verkeersaanbod dat toelaat.
Dat zal in de praktijk dus niet gebeuren.. en fietst men spook als het verkeersaanbod dat toelaat.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Lokaal Wegennieuws

-
- autoweg
- Berichten: 2373
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Lokaal Wegennieuws


-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Lokaal Wegennieuws

Maar ik snap wel dat veel fietsers die deze afslag willen nemen gewoon op de weg blijven rijden. Tussen de auto's rijdend hoef je alleen tegemoetkomend verkeer te kruisen en geen ongemakkelijke scherpe bochten te nemen.
-
- expressweg
- Berichten: 2538
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Lokaal Wegennieuws
Als fietser heb ik een verschrikkelijke hekel aan dat soort haakse constructies om te moeten oversteken naar een aan de andere kant gelegen fietspad en ik ga er dan ook vrijwel altijd omheen. Een fietser wil niet graag onnodig moeten remmen en zeker geen haakse bochten moeten nemen. Dat zulke constructies nog altijd gemaakt worden geeft alleen maar aan dat wegontwerpers niets begrijpen van fietsers.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Lokaal Wegennieuws

