

Wordt een duur geintje.
Moderator: Moderatoren
Gaat goed met de bruggen in Ludwigshafen
Volgens de Autobahnatlas was dit ooit gepland als A653, en zou daar ergens nog een op- en afrit gepland zijn geweest (met vraagteken). Wellicht een aanzet daarvan, of van de ooit geplande vluchtstroken?
Voor rivierbruggen en dalbruggen zal dat inderdaad niet mogelijk zijn, maar verkijk je niet op de vervangingsopgave van alle kleine kunstwerken, zoals viaducten van knooppunten, kleine viaducten over en onder snelwegen. Niet zo glorieus, maar bij elkaar is dat ook heel veel, op sommige snelwegen is echt alles rijp voor de sloop. Men gebruikt nu wel op toenemende schaal prefab liggers maar de bouwtijd is nog steeds relatief lang. Zeker als je de landhoofden en vleugelwanden niet hoeft te vervangen zou een brugdekvervanging geen 9 - 18 maanden hoeven te duren....PeterSchoeber schreef: ↑di 10 nov 2020, 23:18Ik ben bang dat voor een groot deel van de te vervangen bruggen de overspanning tussen de steunpunten net "ietsjes" te groot is om met prefab te kunnen werken.
Overigens dank voor de link op YouTube; zo blijft die reportage langer te zien, ook als de NDR de reportage al gewist heeft.Chris schreef: ↑wo 12 dec 2018, 11:14 Vandaag is de tijdelijke brug van 773 meter lengte in gebruik genomen. De brug heeft twee rijstroken met tegenverkeer en een maximumsnelheid van 60 km/h. En er staat een flitspaal.
>> http://www.ostsee-zeitung.de/Nachrichte ... uecke-frei
De NDR heeft een reportage: https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenb ... es188.html
OPMERKING: > De weblink die Chris eerder gaf, komt op inmiddels de hoofdpagina van de NDR uit <![]()
![]()