Infrastructuur in Rotterdam

Discussies over lokale weginfrastructuur, verkeerscirculatieplannen, parkeerbeleid en de relatie met de stedebouwkunde.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 69517
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Chris » do 31 mar 2022, 16:41

Op veel van dit soort stadswegen die qua functie een gebiedsontsluitingsweg zijn, haal je vaak al geen 50 dus maakt 30 in wezen geen groot verschil, tot men deze wegen echt als woonstraten wil gaan inrichten, bijvoorbeeld met fietsers op de rijbaan in plaats van op fietspaden of fietsstroken. Zwolle wil dat doen op een weg die 12.000 voertuigen per dag telt.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 19521
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Pino » do 31 mar 2022, 17:07

verfmeer95 schreef: do 31 mar 2022, 16:32 Tegelijkertijd gaat op deze manier de geloofwaardigheid van 30 km/u zones hiermee hard achteruit. Een 2x2 weg voldoet op geen enkele manier aan de de basiskenmerken voor een erftoegangsweg. Als er zo veel verkeer rijdt dat twee rijstroken per richting nodig zijn, functioneert de weg ontworpen als gebiedsontsluitingsweg en moet die ook op die manier ontworpen worden, met bijbehorende maximumsnelheid.
Nu is de Willemsbrug meen ik 1x4, maar dat zal je punt niet veranderen. Bij de andere wegen is het geloof ik niet aan de orde. Die zijn veel smaller. Ik snap wat je zegt, maar geloofwaardigheid zit tussen de oren en met de niet aflatende opmars van 30 in de steden betekent dat je nog heel veel straten gaat krijgen waar je prima 50 kunt rijden, maar waar omwille van de aanwonenden toch 30 zal moeten. Dat moet tussen onze oren maar een plekje krijgen, tenzij de trend keert. Er is namelijk één ding waarop ik echt niet zit te wachten, en dat is het soort ombouw waar Chris over spreekt. Moet je alleen al niet willen vanwege hulpdiensten, stadsbussen etc. Doe dan gewoon een niet-geloofwaardige 30; daar begin ik in buitenlanden ook redelijk aan te wennen.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30446
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Palance » do 31 mar 2022, 18:06

Pino schreef: do 31 mar 2022, 17:07 Nu is de Willemsbrug meen ik 1x4,
1x5 zelfs als je de busstrook meerekent.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

PeterSchoeber
verkeersader
Berichten: 889
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door PeterSchoeber » do 31 mar 2022, 19:11

Pino schreef: do 31 mar 2022, 15:43
Hoekse Lijn heeft natuurlijk geen gelijkvloerse overgangen; dat maakte het natuurlijk wel zo makkelijk om het metro-vinkje te kunnen blijven zetten.
Ik kan mij niet voorstellen dat bij de ombouw van de Hoekse Lijn alle overwegen zijn vervangen door een onderdoorgang. Is erg kostbaar en op veel plaatsen ook moeilijk uitvoerbaar.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

verfmeer95
expressweg
Berichten: 3014
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door verfmeer95 » do 31 mar 2022, 19:15


Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 19521
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Pino » do 31 mar 2022, 19:30

Dank. Had ergens het idee dat het spoor al conflictvrij was, maar had beter moeten weten. Dus dit mag geen metro zijn? Zal dan wel aan trein-regels voldoen?

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10084
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Mark » do 31 mar 2022, 20:49

Palance schreef: do 31 mar 2022, 14:55 Zou dat er niet aan liggen dat een trein/tram stroom van de bovenleiding krijgt, en de metro vanaf de grond? En dat het daarom onveiliger is?
De reden dat in de jaren 80 dit stuk metro als "sneltram" is aangelegd was puur een bezuiniging. Zo kon er bespaart worden op een tunnel of viaduct.
Pino schreef: do 31 mar 2022, 19:30 Dank. Had ergens het idee dat het spoor al conflictvrij was, maar had beter moeten weten. Dus dit mag geen metro zijn? Zal dan wel aan trein-regels voldoen?
De Hoekse Lijn is een lokale spoorlijn onder de noemer Wet Lokaal Spoor. Zie:
https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... 17-73.html
https://wetten.overheid.nl/BWBR0034363/2021-07-01

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 4256
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Schelpenpaadje » do 31 mar 2022, 20:53

Een paar quotes van Wikipedia:
Tussen de stations De Tochten en Capelsebrug en tussen Schiedam Nieuwland en Hoek van Holland Haven is de lijn uitgevoerd als sneltram met bovenleiding en gelijkvloerse kruisingen.
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Lijn_B_ ... Rotterdam)
Goederenvervoer met diesellocs over de lijn is na de verbouwing mogelijk tot station Maassluis, met de optie om dit in de toekomst verlengen tot Hoek van Holland. Omdat metrotreinstellen smaller zijn dan goederentreinen wordt er strengelspoor bij stations toegepast. De spoorlijn is daarom geen metrobaan.
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Hoekse_Lijn

De wettelijke status van de Hoekse Lijn is bij de ombouw naar metro/sneltram gewijzigd van hoofdspoor naar lokaalspoor.

IIVQ
verkeersader
Berichten: 556
Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door IIVQ » do 31 mar 2022, 21:03

Nee, Lokaalspoor is oude wetgeving en lokaalspoor mag/mocht je niet harder dan 40. De spoorwegwetten zijn een tiental jaar geleden helemaal omgegooid, maar ik weet het fijne er niet meer zo van.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39727
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Vinny » za 02 apr 2022, 13:33

Dat is onder meer gewijzigd zodat niet meer de Rijksoverheid (ProRail) het spoor hoeft te beheren, maar dat de locale vervoersautoriteit dat kan. Het is allemaal onder het kopje 'light rail', een concept dat in de jaren '90 populair werd onder politici die dachten dat ze voor de prijs van een tramlijn een treinverbinding konden aanleggen. Eigenlijk is het andersom, voor de prijs van een Gouden Hyperloop krijg je een achterhaald concept van een slak op rails met ook nog eens gelijkvloerse kruisingen op gevaarlijke en drukke punten met veel ander verkeer....
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30446
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Palance » ma 06 jun 2022, 14:45

Gisteren heb ik een wandeling gemaakt over de Rotterdamse Rooftopwalk in het kader van de dakendagen.

Speciaal daarvoor is een tijdelijke loopbrug op grotere hoogte over de Coolsingel geplaatst (tussen het Beursgebouw en de Bijenkorf). Dus daar kun je wat plaatjes schieten. Zeker nu de Coolsingel omgebouwd is, geeft het een aardig zicht op hoe het nu geworden is.

Kijkend richting zuid ter hoogte van de Koopgoot. Wat nu goed opvalt is de wel hele grote ruimte tussen de rijbanen.
Afbeelding

Beetje inzoomen. Waarom de dubbele streep ineens even onderbroken is, is mij ook een raadsel.
Afbeelding

Verder weg ligt de Erasmusbrug
Afbeelding

Richting noord. Vanwege de voorbereidingen op de finish van de Roparun was de Coolsingel in die richting dicht.
Afbeelding

De tramsporendriehoek. Het nieuwe fietspad is lekker breed
Afbeelding


De Aert van Nesstraat, de kruising met de Coolsingel
Afbeelding

Inzoomen. Je mag niet rechtsaf de Coolsingel op vanaf hier
Afbeelding

Weer op de grond: De trap langs de Bijenkorfgarage.
Afbeelding
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21341
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Wouter N14 » ma 06 jun 2022, 18:12

Wat een slecht wegontwerp :? Ik moest drie keer kijken voordat het mij duidelijk was dat het enkele rijbaan was voor twee richtingen, maar met een veel te brede rijrichtingscheiding. Dusdanig breed dat het wat mij betreft ook een rijstrook is :roll:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Via » ma 06 jun 2022, 18:52

Is er een reden waarom het transport hier niet groen is tussen de rails? Evenementen ofzo?

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 21106
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door harry » ma 06 jun 2022, 19:27

Wouter N14 schreef: ma 06 jun 2022, 18:12 Ik moest drie keer kijken voordat het mij duidelijk was dat het enkele rijbaan was voor twee richtingen, maar met een veel te brede rijrichtingscheiding.
Het hadden het groen moeten verven en er een autoweg van moeten maken.
:duck:
Via schreef: ma 06 jun 2022, 18:52 Is er een reden waarom het transport hier niet groen is tussen de rails? Evenementen ofzo?
Klinkt aannemelijk. Marathon en Feyenoord en zo.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 4256
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Schelpenpaadje » di 07 jun 2022, 8:45

Via schreef: ma 06 jun 2022, 18:52 Is er een reden waarom het transport hier niet groen is tussen de rails? Evenementen ofzo?
Behoorlijk stenig inderdaad.

De ruimte tussen de rijstroken had ook best in grastegels uitgevoerd kunnen worden zodat hulpdiensten er nog tussendoor kunnen.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 19521
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Pino » di 07 jun 2022, 9:48

harry schreef: ma 06 jun 2022, 19:27
Via schreef: ma 06 jun 2022, 18:52 Is er een reden waarom het transport hier niet groen is tussen de rails? Evenementen ofzo?
Klinkt aannemelijk. Marathon en Feyenoord en zo.
Zelfs zonder evenement is dit natuurlijk een stuk straat waarover heel veel mensen lopen. Je zit midden in winkelgebied, en even de Coolsingel oversteken die je bepaald niet standaard op de zebra aan de WTC-kant van het Beursplein. Dat was al zo op de “Oude Coolsingel”, met mensen die van alle kanten door de tramrails heen lopen (ook parallel aan de Koopgoot), en dat zal in de nieuwe situatie met een auto-rijbaan minder zeker niet minder geworden zijn.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21341
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Wouter N14 » di 07 jun 2022, 18:27

Schelpenpaadje schreef: di 07 jun 2022, 8:45 De ruimte tussen de rijstroken had ook best in grastegels uitgevoerd kunnen worden zodat hulpdiensten er nog tussendoor kunnen.
Maar dat is weer zo duur in beheer en onderhoud :|
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Thom
stadsweg
Berichten: 263
Lid geworden op: zo 19 jul 2020, 23:12
Locatie: Hulst, Goeree-Overflakke en Rotterdam

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Thom » wo 08 jun 2022, 0:38

Palance schreef: ma 06 jun 2022, 14:45 Beetje inzoomen. Waarom de dubbele streep ineens even onderbroken is, is mij ook een raadsel.
SPOILER: TOON

Afbeelding
Volgens mij hebben ze op die plek een bushalte gepland voor de nachtbus. Ik heb in mei 2020 daar toen wel zo'n bordje zien hangen. Maar door Corona en het personeelstekort nu rijden die nachtbussen al een paar jaar niet. Het bordje is daarom ook vrij snel weer weggehaald.
Afbeelding
Locatie: https://www.google.nl/maps/@51.9194779, ... 8192?hl=nl

Foto uit de oude situatie (gemaakt in november 2019) op ongeveer dezelfde locatie.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30446
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Palance » vr 10 jun 2022, 13:20

De nieuwe coalitie van D66, Leefbaar Rotterdam, VVD en Denk in Rotterdam presenteert vandaag haar plannen. Voor wat betreft het verkeer zit dit er aan te komen:
AD schreef:
Het centrum van de stad en de wijken Oude Westen, Nieuwe Westen, Middelland en Oude Noorden worden ‘zoveel mogelijk autoluw’. Daarvoor wordt een fonds van 20 miljoen opgezet. Daarmee komt onder meer eenrichtingverkeer in straten als de Nieuwe Binnenweg en de Zwart Janstraat.

Betaald parkeren wordt flink uitgebreid, en het moet ook veel meer geld gaan opleveren. Vrijwel overal binnen de Ring geldt straks betaald parkeren, en dan ook nog tot 23.00 uur. Kort parkeren in het centrum wordt duurder. Mogelijk worden ook parkeerplaatsen geschrapt in het centrum.

De verkeersexperimenten rond de Maastunnel en Erasmusbrug worden definitief. Dat betekent dat rond de Maastunnel één van de twee rijstroken gereserveerd blijft voor een hoogwaardige buslijn tussen Zuidplein en CS. Ook wordt gedacht over nieuwe maatregelen op Kruisplein/Eendrachtsplein, en worden nieuwe verkeersexperimenten niet uitgesloten.

Rotterdam Airport hoeft van het nieuwe college niet te krimpen, en kan het aantal vluchten uitbreiden als vliegtuigen stiller worden.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17165
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door mavas » vr 10 jun 2022, 13:50

Ongelofelijk dat de experimenten definitief worden. Dat is toch een van de grootste flaters voor het verkeer binnen de ring.
Ik snap niet dat er niemand tegen protesteert.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21341
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Wouter N14 » vr 10 jun 2022, 16:47

Lijkt mij een uitstekend instrument om je bewoners weg te jagen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Via » vr 10 jun 2022, 19:56

En dan die laatste alinea die alles weer teniet doet... :roll:

CasablancaMarocco
verkeersader
Berichten: 549
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door CasablancaMarocco » vr 10 jun 2022, 20:47

Denk is pro autobezit, VVD ook, en Leefbaar Rotterdam lijkt mij op dit gebied nou ook niet echt links.
Vreemd dat zelfs met zo'n coalitie men overgaat tot deze extreme maatregelen.

Erg onnodig ook, juist Rotterdam is een stad waar de auto niemand tot last is, het is een stuk ruimer opgezet als de meeste steden in NL.

Piles
autoweg
Berichten: 1076
Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Piles » vr 10 jun 2022, 22:53

Via schreef: vr 10 jun 2022, 19:56 En dan die laatste alinea die alles weer teniet doet... :roll:
Mwah, inwoners van gemeente Rotterdam hebben amper last van het vliegveld. Dat is meer voor de omliggende gemeenten.

Tijgernoot
dorpsstraat
Berichten: 139
Lid geworden op: ma 22 mei 2006, 22:54

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Tijgernoot » vr 10 jun 2022, 23:45

CasablancaMarocco schreef: vr 10 jun 2022, 20:47Erg onnodig ook, juist Rotterdam is een stad waar de auto niemand tot last is, het is een stuk ruimer opgezet als de meeste steden in NL.
Daar denken veel Rotterdammers toch wel iets anders over. Bij het verkeersonderzoek van de gemeente in 2019 zijn 4000 locaties aangedragen als verkeersonveilig en over verkeeraso's wordt steen en been geklaagd, net zoals het gebrek aan ruimte voor het steeds grotere aantal fietsers, vooral in smallere straten als de Meent, Zwart Janstraat, Jonker Fransstraat en de West-Kruiskade. Bovendien wordt op sommige plekken niet voldaan aan de Europese luchtkwaliteitsnormen.

Specifiek op de rechter Maasoever is een probleem op de route van/naar de Maastunnel de kruising 1e Middellandstraat/Henegouwerlaan/'s-Gravendijkwal. Deze heeft te weinig verwerkingscapaciteit voor de oude hoeveelheid verkeer, heeft geen mogelijkheid tot ruimtelijke verbetering, de terugslag van files in de West Kruiskade veroorzaakt vertragingen bij de drukke tramdienst en de kruising is ook nog een blackspot met meerdere ongelukken met letselschade. Die kruising is nu drie keer aangepast in twee jaar maar is nog steeds niet ideaal.

Jeff
autoweg
Berichten: 2342
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Jeff » vr 10 jun 2022, 23:51

Het tunneltjestrace heeft voldoende mogelijkheden tot verbetering. Alleen zodra de rekening van dat alles betaald is, vrees ik dat de gemeentelijke belastingen stevig omhoog moeten.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30446
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Infrastructuur in Rotterdam

Bericht door Palance » za 11 jun 2022, 12:31

Piles schreef: vr 10 jun 2022, 22:53
Via schreef: vr 10 jun 2022, 19:56 En dan die laatste alinea die alles weer teniet doet... :roll:
Mwah, inwoners van gemeente Rotterdam hebben amper last van het vliegveld. Dat is meer voor de omliggende gemeenten.
Die ook niet. Ja, de schreeuwers die je toch elke keer hoort over de enorme herrie en dat het dichtmoet enzo, maar de zwijgende meerderheid hoor je amper. Een paar dagen geleden nog was er een artikel in het AD waarin die zwijgende meerderheid eens wel aan het woord kwam en wat die van de klagers vinden, zoals dit:
Hij heeft vroeger als kind in Overschie gewoond. ,,Toen stonden er nog antennes op het dak voor de televisie. Als er een vliegtuig voorbij kwam ging het beeld rollen. Wanneer dat gebeurde als we voetbal zaten kijken, begon mijn vader te vloeken. We groeiden met het vliegverkeer op. Laag Zestienhoven had je toen nog; daar lagen de voetbalvelden. Die zijn allemaal verdwenen om nieuwe woonwijken te realiseren. De mensen kopen daar dan huis en gaan vervolgens lopen zeuren over de herrie. Zeikerds zijn het. Hadden ze op de Veluwe moeten gaan wonen.’’
https://www.ad.nl/rotterdam/de-zwijgend ... ~a5dfd6c7/
Tijgernoot schreef: vr 10 jun 2022, 23:45 Daar denken veel Rotterdammers toch wel iets anders over. Bij het verkeersonderzoek van de gemeente in 2019 zijn 4000 locaties aangedragen als verkeersonveilig en over verkeeraso's wordt steen en been geklaagd, net zoals het gebrek aan ruimte voor het steeds grotere aantal fietsers, vooral in smallere straten als de Meent, Zwart Janstraat, Jonker Fransstraat en de West-Kruiskade. Bovendien wordt op sommige plekken niet voldaan aan de Europese luchtkwaliteitsnormen.
De aso's zitten overal. Hou je ze tegen op die straten (waar nu wel vaker op gecontroleerd wordt), duiken ze weer op op de WIlhelminapier. Dat asogedrag is ook niet typisch een Rotterdams probleem.
Tijgernoot schreef: vr 10 jun 2022, 23:45Specifiek op de rechter Maasoever is een probleem op de route van/naar de Maastunnel de kruising 1e Middellandstraat/Henegouwerlaan/'s-Gravendijkwal. Deze heeft te weinig verwerkingscapaciteit voor de oude hoeveelheid verkeer, heeft geen mogelijkheid tot ruimtelijke verbetering, de terugslag van files in de West Kruiskade veroorzaakt vertragingen bij de drukke tramdienst en de kruising is ook nog een blackspot met meerdere ongelukken met letselschade. Die kruising is nu drie keer aangepast in twee jaar maar is nog steeds niet ideaal.
Het afknijpen van die route, maakt de situatie nog slechter, zeker nu het nabijgelegen alternatief, de Coolsingel, ook al afgeknepen is.
Het trieste aan dit verhaal van de aanvoerroutes naar de Maastunnel is dat die rijstrook gereserveerd is voor HOV, maar die lijn is er nog helemaal niet en de RET heeft al aangekondigd per volgende dienstregeling veel lijnen te moeten gaan schrappen (of de frequentie aanzienlijk omlaag brengen) omdat de coronasteun stopt, maar het aantal reizigers nog lang niet op niveau is.
Jeff schreef: vr 10 jun 2022, 23:51 Het tunneltjestrace heeft voldoende mogelijkheden tot verbetering. Alleen zodra de rekening van dat alles betaald is, vrees ik dat de gemeentelijke belastingen stevig omhoog moeten.
In ieder geval gaat in Rotterdam de afvalstoffenheffing flink omhoog.

Het uitbreiden van betaald parkeren naar zo'n beetje overal binnen de ring gaat ook nog een hoop gezeik opleveren, zeker in buurten waar niet zo'n problematiek speelt. Dan zie ik het al gebeuren dat P+R Slinge ook weer betaald parkeren gaat worden (dat het ook een tijdje geweest is), net als wellicht andere P+R-locaties. Straks krijg je al die forenzen hier in Barendrecht onze parkeerplekken inpikken :nothanks: :twisted:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net