
200.000 toeschouwers is over het hele weekend. Op de racedag zullen het niet veel meer dan 100.000 zijn, meer past niet op Zandvoort.
Stel dat je continu 12 bakken (laten we zeggen: 2 x VIRM-VI) naar Zandvoort laat rijden. Door de grootte van het station moeten die ook keren, dus je kunt hooguit elke 10 minuten een trein laten rijden. Per trein, inclusief staanplaatsen, praten we over zo'n 1700 passagiers. Dat betekent dat er per uur met de trein zo'n 10.000 mensen aangevoerd kunnen worden. Zeker mensen die een staanplaats langs het circuit hebben (en dus geen gereserveerde zitplaats) niet iedereen tijdig in Zandvoort.
Het aantal mensen dat in Zandvoort overnacht zal een druppel op de gloeiende plaat zijn. Er zijn in Zandvoort zo'n 4300 bedden in hotels, B&B's, bungalowparken, etc., plus nog een paar honderd plekken op campings en in strandhuisjes.
Op de fiets? Ja, leuk als je vanaf Haarlem komt en het weer goed is, maar als die race er echt komt zal dat begin mei zijn. Dat is ten eerste geen garantie op goed weer, het kan ook plenzen, ten tweede is een internationaal evenement als de Formule 1 iets dat toeschouwers vanuit een ruime regio aantrekt; vanuit de hele Benelux en delen van Frankrijk en Duitsland zullen mensen het als een dagtrip willen doen en dus zo vroeg vertrekken dat het OV geen optie is, en er zijn ook veel internationale toeschouwers die waarschijnlijk voor een groot deel in en rond Amsterdam willen overnachten.
Als je mensen niet met eigen vervoer tot aan Zandvoort wil laten gaan, zul je toch ergens grote parkeerterreinen moeten inrichten met pendelbussen. Die kun je veel makkelijker af en aan laten rijden, en die zullen naast de treinen hard nodig zijn. Expo Haarlemmermeer (3200 parkeerplaatsen) kan bv. gebruikt worden.
MaartenE schreef: ↑wo 27 feb 2019, 23:16Koningsdag 2014 bracht NS 270.000 mensen naar Amsterdam. (Meest recent wat ik zo vlug kon vinden.)
Het is dus qua capaciteit wel mogelijk in theorie, alleen het spoor is natuurlijk veel smaller en beperkt van opzet richting Zandvoort.
Dat dus; Amsterdam Centraal heeft tig perrons, Zandvoort heeft één perron met twee sporen. Daarnaast zal iedereen in de ochtenduren aankomen; voor 12:00/13:00 uur zullen de meesten wel aanwezig willen zijn (de F1-race begint om 15:10). Na afloop zal iedereen tegelijkertijd weg willen, zeker de mensen voor wie het een dagtrip is.
Er is veel mogelijk, maar er moet wel goed over nagedacht worden. Zandvoort hermetisch afsluiten voor auto's zorgt weer voor andere problemen. En als alles in de soep loopt zal niemand blij zijn, ook de organisatie niet.