Discussies over lokale weginfrastructuur, verkeerscirculatieplannen, parkeerbeleid en de relatie met de stedebouwkunde.
Moderator: Moderatoren
-
Piles
- autoweg
- Berichten: 1174
- Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02
Bericht
door Piles » di 27 sep 2022, 17:09
https://www.rijnmond.nl/nieuws/1556303/ ... jsselmonde
Rijnmond hoef je geen abo te hebben om te lezen
Karremans zegt over keuze: "Een tunnel is veel te duur. Die kost 2,5 tot 4 miljard euro. Het Rijk heeft 6 miljard voor alle infrastructurele projecten dan kan je op je vingers uittellen dat die kans klein is, zeg maar 0,0 procent. Daarom kiezen we voor de brug. Van Kralingse Zoom kun je met de sneltram over de rivier naar Zuidplein, dat gaat ook snel. Dat kan ook de drukte bij station Beurs ontlasten."
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 30946
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Bericht
door Palance » di 27 sep 2022, 18:35
Het nadeel van een brug is dat die af en toe open moet voor de scheepvaart. Dan moet je óf een hoge brug hebben, óf accepteren dat je veel stemmingen zult hebben voor weg- en tramverkeer.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
-
Pino
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20476
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Bericht
door Pino » di 27 sep 2022, 19:08

Nou ja, veel? Leg een brug aan met de doorvaarthoogte van Erasmusbrug (zonder dat deze open hoeft) en Willemsbrug, en volgens Bartjens zal die maximaal 3-4 keer per dag open gaan. Dat is althans de frequentie waarmee de Erasmusbrug zo open gaat, dus de nieuwe stadsbrug komt op hetzelfde uit. De hinder voor het wegverkeer van die openingen is beperkt, ook omdat ze vaak niet eens op een drukker tijdstip voor wegverkeer plaatsvinden. En het brugdek van de Erasmusbrug zie ik nou niet anders bijzonder hoog.
Uit tijden van voor de metro ken ik wel verhalen dat je voor verplaatsingen tussen Noord en Zuid een beetje om brugopeningen heen moest plannen. Maar dat zal geweest zijn met de oude Willemsbrug en openingen van de Koninginnebrug die gedicteerd werden door die van de Hef. En dat was een verrekt lastig element in de NS-dienstregeling.