In september 2015 lag het er in ieder geval nogBoerenkool schreef: Een stukje dat in Boxtel loos is blijven liggen (fellenoord achter de pomp) heeft of had tot niet herl lang geleden betonplaten uit de jaren 30.

Moderator: Moderatoren
In september 2015 lag het er in ieder geval nogBoerenkool schreef: Een stukje dat in Boxtel loos is blijven liggen (fellenoord achter de pomp) heeft of had tot niet herl lang geleden betonplaten uit de jaren 30.
Het is zelfs één van de oudste verharde wegen van Nederland. Er liep er ook één van Den Haag naar Scheveningen. Voor de rest waren het in principe boerenpaadjes. Zelfs het Prinsbisdom Luik had in vroeger tijden een beter uitgebouwd netwerk van straatwegen...Boerenkool schreef:De Utrechtseweg in de Bilt is ook zeer oud, delen zelfs 12de eeuw.
Niet zo vreemd, aangezien het beperkte verkeer dat er was in Nederland vooral gebruik maakte van het water. Door de bodemgesteldheid denk ik dat de 'snelwegen' in het westen vooral de dijkwegen waren.Vinny schreef:Voor de rest waren het in principe boerenpaadjes.
Dat is in grote delen van Frankrijk meer regel dan uitzondering. De leegloop van het platteland, gedreven door schaalvergroting in de landbouw en industrialisatie in de steden, kwam in Frankrijk pas vrij laat op gang. De zeer dunbevolkte band die dwars door centraal Frankrijk loopt ("diagonale du vide") is pas tussen 1900 en ongeveer 1970 zo sterk ontvolkt geraakt.Boerenkool schreef: In Frankrijk heb je genoeg dorpen die in 1900 meer mensen hadden als nu, daar volstaan de wegen van toen ook nog een heel end met wat asfalt bovenop.
Dat zou je kunnen denken, maar veel wegen waren tolwegen en niet alleen Herenwegen.H2O-s schreef:'s-Graven is vaak al een goede indicator. Denk ook bijvoorbeeld aan 's-Gravendam(seweg) (tegenwoordig onderdeel van de N443) die zo rond de 13e eeuw gebouwd is in het moerasgebied van Slot Teijlingen naar de jachtgebieden in de duinen (omgeving Keukenhof). Ook veel wegen daar in de buurt die Herenweg heten waren tolwegen die zo rond de 12e/13e aangelegd zijn en waar de Heren tol mochten heffen. Zo werd in Warmond op de Herenweg tot 1954 nog tol geheven. Maar natuurlijk zijn dit allemaal geen snelwegen.
Niet de N203, maar de N512 (welke een paar kilometer westelijker dan de N203 loopt) en de N511.De Herenweg waarvan je nog delen en de oude naam terugvindt tussen den Haag en Alkmaar ( N208 en N203)
Is dat niet ook de locatie van het kanaal van Corbulo? Daar heeft in de Romeinse tijd al een weg gelegen.Willem schreef:In Zuid-Holland loopt nog een oude strandwalweg van Naaldwijk via Voorburg naar Leiden. Die strandwal is ook de reden waarom Rijswijk, Voorburg, Voorschoten, Wateringen en Naaldwijk min of meer op een rijtje liggen.
Hoe moet ik dat zien? Als je kijkt naar een kaartje van Nederlandse ondergronden (bijvoorbeeld hier) zie je toch een strandwal die vanaf de oude Rijnmonding bij Katwijk continu doorloopt tot aan Den Helder? Moet ik dit zien als gevolg van het feit dat strandwallen nog wel eens waren afgegraven door de mens? Als gevolg van het feit dat een binnenste strandwal nog wel eens doodliep in de zomp terwijl de doorlopende strandwal Katwijk-Den Helder ietsje verder naar het westen was komen te liggen? Iets dat samenhing met het feit dat klimaatverandering in de vroege Middeleeuwen ook weer leidde tot wat landverlies waardoor delen van het Noorderkwartier een behoorlijk smalle strandwal hebben?ronny forgeron schreef:Die oude strandwalwegen hadden inderdaad geen continuiteit. De huidige Rijksstraatweg in Haarlem Noord bijvoorbeeld is een strandwalweg en niet de oude binnenduinrandweg. Om naar de verdere route te komen noordwaarts moest men bij het huidige ziekenhuis, vroeger de Delftrotonde, westwaarts door de zomp om op de Hoofdstraat in Santpoort te komen. Velen liepen/reden verkeerd en gingen te oostelijk en namen dan de Vergierde (Verkeerde) Weg die eindigt bij de Y dijk, de huidige Slaperdijk. De Vergierdeweg bestaat nog steeds in Haarlem Noord.
Tussen Rijswijk en Leiden wel ja. Op de een of andere manier is dat trace later afgebogen naar Delft, via de Vliet, en uiteindelijk, veel later via het Rijn-Schiekanaal, naar de Schie bij Overschie. Via de Schie kom je dan uiteindelijk in de Nieuwe Maas uit.verfmeer95 schreef: Is dat niet ook de locatie van het kanaal van Corbulo? Daar heeft in de Romeinse tijd al een weg gelegen.