Mooie woorden. Maar gemeenten weten heel goed hoe ze dit soort spelletjes moeten spelen. Al hun interne gedachten over prestige of het promoten van een stadsdeel dat wel een impuls kan gebruiken hoor je niet. Het naar buiten toe gepresenteerde argument is altijd voorzien van spin die is geschreven naar de reiziger. Dat die de naam beter zal kunnen plaatsen als hij wordt gewijzigd in ...Vinny schreef:Maar wat ik wel vind is dat je bij voorkeur niet elke tien jaar de naamgeving op de schop moet gooien. Naast dat alle systemen moeten worden aangepast (dat kost geld) moeten mensen ook wennen aan het gebruik van de nieuwe naam en bovendien wordt er vaak gebruik gemaakt van verouderde informatiebronnen. Eigenlijk zou je een soort van "gouden regel" moeten hanteren: Een wijziging alleen doorvoeren als de nieuwe naam écht beter en klantvriendelijker is, zodat de kosten tegen de baten opwegen. Van wegnummering tot stationsnaam.
Ik moet wel zeggen dat vliegvelden daar een beetje buiten staan. Daar zie je toch wat meer openlijke marketing, ook van publieke aandeelhouders. Bij bewegwijzering en stations zul je technocratische overheidsinstanties als Rijkswaterstaat en Prorail moeten overtuigen, en daar passen lokale overheden de boodschap prima op aan.