Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.
Moderator: Moderatoren
-
omNOMNOMNOM
- stadsweg
- Berichten: 399
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Bericht
door omNOMNOMNOM » zo 11 aug 2013, 12:13
Nieuwbericht van L1 van afgelopen maandag, goed nieuws!

Het jaar van oplevering is dus gelukkig tóch 2014 in plaats van 2017!
Nieuwe B56 vóór 2015 helemaal klaar
De nieuwe Bundesstrasse 56 zal vóór 2015 volledig gereed zijn. Dat heeft burgemeester Herbert Corsten aan de gemeenteraad van Tüddern laten weten, meldt de Aachener Zeitung.
Corsten heeft die toezegging gekregen van het Landesstraßenbetrieb NRW. De nieuwe weg verbindt straks de A2 bij Born met de A46 bij Heinsberg. Het eerste stuk tussen de Nederlandse grens en Gangelt is al enkele jaren gereed. Daarna heeft het werk een tijd stil gelegen omdat nog niet alle gronden verworven waren en omdat er geldproblemen waren.
De werkzaamheden voor het laatste stuk van de B56n zijn eerder dit jaar weer opgepakt.
Bron:
http://www.l1.nl/nieuws/222766-nieuwe-b ... maal-klaar
-
Kling
Bericht
door Kling » zo 11 aug 2013, 18:03
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6260
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Bericht
door Seat Ibiza » zo 11 aug 2013, 19:03

Het "sneller" realiseren van de B56n lijkt mij toch echt volledig los te staan van het al dan niet aanleggen van de Buitenring Parkstad...

-
Kling
Bericht
door Kling » ma 12 aug 2013, 11:48
dat is ook zo het zijn 2 separaat van elkaar uitgevoerd wegen (helaas)
wanneer de Provincie Limburg afd Infra Projecten even met de "buren" hadden gepraat in vorige eeuw dan had men wellicht deze projekten aan elkaar kunnen koppelen.
Want door de B56n is de Oostflank Brunssum, Parkstad en zelfs Aken heel goed aangesloten op het nederlandse wegen net A76 en Bab46 bij Heinsberg.
En dat wat is bedoelde met mijn reactie.
Sowieso zal op 21-08-2013 bij de RvS het D-Day worden voor het BPL project.

-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6260
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Bericht
door Seat Ibiza » ma 12 aug 2013, 14:23

Aken via de B56n aangesloten op het Nederlandse snelwegennet? Volgens mij hebben ze daar al de BAB4 / A76 voor...
En de Buitenring Parkstad is zuiver bedoeld om de steden in Parkstad die ver van de A76 liggen beter daarop aan te sluiten. Kortom: ik vind het nogal vergezocht hier een verband te willen leggen.
-
Kling
Bericht
door Kling » ma 12 aug 2013, 15:28
het antwoord hierop ligt voor de hand.
de gebruiker (automobilist) bepaald welke route hij kiest.
zelf ga ik via N274 -B56n naar Born op A67 als ik snel ( ca 15 min) naar het "Noorden" moet.
en wat ik dagelijks zie en vaststel is dat het vanuit Brunssum op de N274 steeds drukker wordt richting B56n -A67 v.v.
dus niet de wegenplanner maakt dit uit maar de gebruiker.

-
mave94
- dorpsstraat
- Berichten: 135
- Lid geworden op: vr 04 mar 2011, 15:08
- Locatie: Nederland
Bericht
door mave94 » ma 12 aug 2013, 15:54
Navigatiesystemen spelen tegenwoordig ook een grotere rol in routekeuze. De meeste navigatie zullen van de N299 naar de A2 bij Echt aangeven om over de N276 te gaan i.p.v. via Duitsland over de B56n. Daarbij komt ook nog dat het voor de weggebruiker voor het gevoel langer is om via het buitenland te rijden, ook al is dit soms korter. Mensen kiezen dan toch meestal een weg die door Nederland gaat.
Zo ging ik met m'n ouders van Zuid-Limburg naar Twente. In die tijd was de A73 bij Roermond nog niet gereed. De snelste route was via Duitsland, maar het was raar om te begrijpen dat je beter via Duitsland zou kunnen rijden. Mensen zullen minder gauw door een ander land rijden om in hetzelfde land op de bestemming aan te komen.
-
sirdanilot
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Bericht
door sirdanilot » ma 12 aug 2013, 15:55
^ Nou, wij deden nooit anders hoor

-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20231
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Bericht
door waldo79 » ma 12 aug 2013, 16:26
Kling schreef:A67
Die ligt nog 50 km noordelijker. Het is de A2

-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6260
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Bericht
door Seat Ibiza » ma 12 aug 2013, 16:27
Kling schreef:zelf ga ik via N274 -B56n naar Born op A67 A2 als ik snel ( ca 15 min) naar het "Noorden" moet.
Ik zeg ook niet dat dit vanaf Brunssum richting het noorden geen goede mogelijkheid is.
Jij komt echter aan met verkeersstromen vanaf Aken richting Nederlandse snelwegen die via de B56n zouden verlopen. Sorry, maar dat is gewoon onzin. Tevens komt niet alle verkeer richting Brunssum, Landgraaf en Kerkrade vanuit het noorden. En juist voor dat verkeer kan de Buitenring
wel een betere bereikbaarheid bewerkstelligen en doet de B56n dat
niet.
-
omNOMNOMNOM
- stadsweg
- Berichten: 399
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Bericht
door omNOMNOMNOM » di 13 aug 2013, 10:19

Daar komt nog bij dat, indien het waar is dat een groot deel van het verkeer van Kerkrade, Landgraaf en Brunssum richting het noorden de N274-B56n route kiest, er behoorlijk wat verkeer door de kern van Brunssum rijdt wat nogal onwenselijk is. Bij de buitenring wordt er een ringweg om Brunssum heen gebouwd waardoor dat probleem óók verholpen zal worden.
Overigens vraag ik me sterk af wat het deel van de B56n (tussen Langbroich en de B221) ,wat sneller afgebouwd zal gaan worden, te maken heeft met het stuk tussen de A2 en de (oude) N274 en dus de BPL. Ik ben in ieder geval bijzonder blij met de versnelde afronding van de B56n, want de reistijd van waar ik woon en Mönchengladbach/Düsseldorf zal aanzienlijk verkort gaan worden.
-
omNOMNOMNOM
- stadsweg
- Berichten: 399
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Bericht
door omNOMNOMNOM » do 27 apr 2017, 18:14
Duitse weg is af: eindelijk vlot doorrijden naar Düsseldorf
Na jaren vertraging is het einde dan toch in zicht, woensdag 3 mei aanstaande opent het laatste deel van de B56n tussen de Nederlandse grens en de A46
Nog een Duitse video van gisteren:
https://www.youtube.com/watch?v=6EpxmPYCILk
Laatst gewijzigd door Wouter N14 op do 27 apr 2017, 18:21, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Het is niet toegestaan volledige artikelen te kopiëren.
-
juupke
- dorpsstraat
- Berichten: 114
- Lid geworden op: zo 31 jan 2016, 12:11
- Locatie: Het diepe Zuiden
Bericht
door juupke » ma 01 mei 2017, 15:59
Mooi, het werd toch hoog tijd dat deze jarenlang doodlopende autoweg eens voltooid werd.

Eindelijk een hoogwaardige verbinding tussen de Selfkant en de rest van Duitsland!
Ik ben benieuwd hoe fors het verkeer zal toenemen als deze route eenmaal ontdekt is door transitverkeer tussen Antwerpen en het Ruhrgebied. Ik vermoed dat de N297 in zijn huidige vorm dit uiteindelijk niet zal aankunnen.
Never drink and drive
-
Steyn_E
- autoweg
- Berichten: 1297
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Bericht
door Steyn_E » ma 01 mei 2017, 16:25
Van Antwerpen naar het Ruhrgebied ligt toch al twee hoogwaardige wegen? De A67/E34 naar het noordelijke deel (Duisburg, Dortmund) en de A76/E314 naar het zuidelijke deel (Keulen, Bonn). Ik zie niet helemaal in waarom de N297 zo interessant zou zijn voor vrachtverkeer.
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Bericht
door Kaaiman » ma 01 mei 2017, 16:28
Gelukkig is het 2x1-deel van de N297 wel voorbereid op 2x2.
Laatst gewijzigd door Kaaiman op di 07 jul 2020, 21:16, 1 keer totaal gewijzigd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
Bericht
door GuteFahrt » ma 01 mei 2017, 16:34
Steyn_E schreef:Van Antwerpen naar het Ruhrgebied ligt toch al twee hoogwaardige wegen? De A67/E34 naar het noordelijke deel (Duisburg, Dortmund) en de A76/E314 naar het zuidelijke deel (Keulen, Bonn). Ik zie niet helemaal in waarom de N297 zo interessant zou zijn voor vrachtverkeer.
Al helemaal niet als je bedenkt dat je ook nog de A2/A73/N280/A52 hebt.
Dit is overigens een dubbele bespreking aan het worden....
viewtopic.php?f=261&t=19198&p=959949&hilit=b056#p959949

-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17973
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Bericht
door mavas » ma 09 dec 2019, 15:10
VDL Nedcar wil mogelijk uitbreiden naar een capaciteit van 400.000 auto's per jaar bouwen. De provincie heeft er een onderzoek naar lopen.
https://www.gebiedsontwikkelingvdlnedcar.nl/
In de Notitie Reikwijdte en detailniveau is daarin ook een nieuwe ongelijkvloerse kruising opgenomen als te onderzoeken.
https://www.gebiedsontwikkelingvdlnedca ... fcompl.pdf
De Doctor Hub van Doorneweg, die nu direct aansluit op de N297, wordt dan verlengd naar die nieuwe ongelijkvloerse kruising, lijkt me. Zodat er geen gelijkvloerse kruispunten meer op de N297 voorkomen

-
IQ[]
- expressweg
- Berichten: 4296
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
Bericht
door IQ[] » wo 11 dec 2019, 9:39

Op die met de A2 na dan

-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Bericht
door Kaaiman » wo 11 dec 2019, 13:48
Ik vind het we opvallend dat de configuratie van die aansluiting in het OTB A2 Het Vonderen - Kerensheide eigenlijk niet verandert. Je zou toch een optimalisatie verwachten, bijvoorbeeld in de vorm van een klaverlus om VRI-regelingsconflicten te vermijden.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5391
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Bericht
door Schelpenpaadje » wo 11 dec 2019, 13:58

De huidige configuratie van de aansluiting leent zich ook wel voor een DDI vind ik (op de fietspaden na dan misschien).
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Bericht
door Coen Tunnel » do 12 dec 2019, 9:15
Kaaiman schreef: ↑wo 11 dec 2019, 13:48
Ik vind het we opvallend dat de configuratie van die aansluiting in het OTB A2 Het Vonderen - Kerensheide eigenlijk niet verandert. Je zou toch een optimalisatie verwachten, bijvoorbeeld in de vorm van een klaverlus om VRI-regelingsconflicten te vermijden.
Vermoedelijk zit dat niet in de scope van het project...
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74098
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » do 19 dec 2019, 16:00
De ontwikkeling van de intensiteiten. Sinds in 2017 de B56n werd geopend zijn de intensiteiten flink gestegen, naar inmiddels 16.000 voertuigen per dag op de grensovergang. Hiermee is deze grensovergang al drukker dan sommige snelweggrensovergangen in Noord-Nederland.
Ter hoogte van de aansluiting Born met de A2 rijden inmiddels 31.500 voertuigen per dag.

-
Chrysa
- autoweg
- Berichten: 1828
- Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
- Locatie: Breda NL / Lausanne CH
Bericht
door Chrysa » do 19 dec 2019, 17:33
En hoeveel van die auto's zouden weer naar Sittard-Oost of de N274 rijden?
-
IQ[]
- expressweg
- Berichten: 4296
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
Bericht
door IQ[] » vr 20 dec 2019, 9:15
Best veel. Mijn vriendin heeft dat een half jaar gedaan om files op de A2 en A76 te vermijden. Vanuit midden Limburg is het al een interessant alternatief bij kleine vertragingen. Ook geven navigatiesystemen deze route aan voor de richting Keulen /Koblenz, als het weer eens vast staat op de BAB4 bij Aachen (en v.v., natuurlijk alleen interessant voor een wat kleiner gebied in NL/B).
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17973
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Bericht
door mavas » vr 20 dec 2019, 9:55
Ook voor Pinkpop werd je altijd over deze weg gestuurd. Zal nu wel niet meer zo zijn.
-
captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8657
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Bericht
door captain007 » vr 20 dec 2019, 13:52

Dit jaar nog wel toen de buitenring behalve de aansluiting Nuth klaar was. Geen idee hoe dat komend jaar zal zijn (zelf geen plannen om dit jaar te gaan dus zal het niet zelf kunnen constateren).
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Bericht
door Kaaiman » di 07 jul 2020, 21:44
Het
ontwerp-PIP voor de uitbreiding van VDL NedCar, en daarmee de nieuwe ongelijkvloerse aansluiting in de N297 en de verlegging van de N276 is op 22 juni 2020 vastgesteld en ligt sinds 1 juli
ter inzage.
Hier het voorkeursontwerp:
PDF.
Wel jammer dat er alsnog een (rustige) verkeerslichtenkruising blijft bestaan op de huidige plek, om enkele adressen ten zuiden van de N297 te bedienen. Maar het meest praktisch is het wel.
Ook waren weefstroken tussen de nieuwe ongelijkvloerse aansluiting en die met de N276 wel chic geweest.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17973
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Bericht
door mavas » wo 08 jul 2020, 8:52
Wat een raar ontwerp met dat ene verkeerslicht dat er nog in blijft. Zoals je zelf zegt, dit wordt wel een rustige VRI, maar doordat het licht voor het doorgaande verkeer eigenlijk altijd op groen blijft verwacht het verkeer bijna geen rood licht. Je ziet dan ook dat op dit soort locaties de veiligheid te wensen over laat.
Ik had zelf die 3 percelen, of hoeveel het er ook zijn, alleen maar ontsloten via die parallelweg (in wit aangegeven). En dan die parallelweg ergens op de N276 aansluiten met een voorrangskruising of een rotonde, zodat de N297 er geen last van heeft.
Ook bijzonder dat de toerit vanaf de nieuwe aansluiting richting de A2 langs het verkeerslicht lijkt te gaan, zodat deze rijstrook vrij door kan rijden naar de aansluiting met de A2.
Die weefstroken kunnen altijd nog. Gezien de verdeling van het verkeer over de aansluitingen en de rijrichtingen zal dat nu geen probleem vormen.
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6260
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Bericht
door Seat Ibiza » wo 08 jul 2020, 10:42
mavas schreef: ↑wo 08 jul 2020, 8:52
Ik had zelf die 3 percelen, of hoeveel het er ook zijn, alleen maar ontsloten via die parallelweg (in wit aangegeven). En dan die parallelweg ergens op de N276 aansluiten met een voorrangskruising of een rotonde, zodat de N297 er geen last van heeft.
Waarom niet gewoon laten aantakken op het het zuidelijke eind van het nieuwe viaduct over de N297?
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5391
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Bericht
door Schelpenpaadje » wo 08 jul 2020, 10:54

Dan zou je bij de oprit en afrit aan de noordkant ook verkeer van/naar het zuiden mogelijk moeten maken, neemt het aantal conflicterende bewegingen toe (VRI's?) en wordt het benodigde ruimtebeslag aan de zuidkant groter. Alsnog een ingrijpende inpassing van de ontsluiting van drie percelen.
Al ben ik het er wel mee eens dat dit met het oog op een volledig conflictvrije N297 wel meer voor de hand had gelegen.
mavas schreef: ↑wo 08 jul 2020, 8:52
En dan die parallelweg ergens op de N276 aansluiten met een voorrangskruising of een rotonde, zodat de N297 er geen last van heeft.
Eén van de gebouwen is een hotel, waarvoor het niet acceptabel zal zijn om vanaf de A2 alleen bereikbaar te zijn via een lange omweg via de aansluiting N276xN297.