De aanleg kostte € 179 miljoen, oftewel € 3,6 miljoen per kilometer en is geheel op nieuw tracé aangelegd.


Moderator: Moderatoren
Madrid-Sevilla is toch snel een half uur sneller als je via Mérida reist. Als het bovendien een dunbevolkte regio is dan zorgt lange-afstandsverkeer daar voor minder files. Dus zou ik voorstellen om in Sevilla zowel Salamanca als Madrid voor de A-66 op de borden te hebben, zodat verkeer een duidelijke route krijgt voorgelegd. Beide routes zijn tolvrij, dus dat is het probleem niet.Coen Tunnel schreef:Het knooppunt A-5/A-66 is vanaf de A-4 bezien nauwelijks relevant. Veel verkeer dat al vanaf de A-4/AP-4 komt zal daar niet afslaan. Hooguit verkeer richting Madrid dat niet over de A-4 wil rijden. En Mérida zelf stelt geen klap voor. Ja, met een ruime 50.000 inwoners is het de grootste plaats in de wijde omgeving, en dus een logisch doel voor de A-66, maar omdat hier ten zuiden van Sevilla, op 200 km afstand, al te vermelden... Doorgaand verkeer is er nauwelijks langs Sevilla en de vermelding bij het oprijden van de SE-30 is vroeg zat.verfmeer95 schreef: - Merida (vanuit het zuiden de meest logische doorgaande richting, bij Merida is bovendien de kruising met de A-5, de snelweg Lissabon - Madrid, waar verkeer richting Madrid moet afslaan)
Noordoosten.- Cordoba (belangrijkste stad richting het noordwesten, bovendien grote toeristische attractie)En toeristen zullen hier nauwelijks rijden.
Al kun je je afvragen of doelen als Mérida en misschien ook wel Córdoba het lange-afstandsverkeer echt helpen. Vooral Mérida is niet bepaald veelzeggend. Probleem met de A-66 is echter dat er tot aan Salamanca ook geen echt grote belangrijke stad langs die weg ligt. Je moet het op dat stuk doen met doelen als Mérida en Cáceres die beiden op rond de 200 km afstand al worden aangegeven. Maar Salamanca is wel een stuk richtinggevender dan Mérida. Córdoba zou ook best vergezeld mogen gaan van Madrid, in ieder geval op de belangrijke beslissingspunten (al is Madrid via de A-66 en A-5 net zo logisch). Want vanaf Sevilla is Córdoba op een afstand van 140 km niet meer dan een regionaal doel binnen Andalusië.
Het landschap verspringt inderdaad nooit echt zo drastisch, maar een daling van minimaal 15 graden zit er zeker wel eens in. En als je iets verder rijdt na de tunnel merk je toch ook duidelijk dat het landschap aan de zuidkant van de Alpen er toch totaal anders uitziet als meer richting mídden en noorden. Sowieso zijn de Alpen qua soorten bergen heel divers en heb je nog met het onerscheid west en oost-Alpen te maken. En van maanlandschap naar een totaal andere bergwereld tref je in de Dolomieten ook regelmatig.Chris schreef:Wat je in de Alpen wel eens ziet is dat het aan de ene kant regent en de andere kant droog is. Maar het landschap is niet heel spectaculair anders.
Zelfs dat kan je ook heel goed in het Sauerland treffen. Vooral zo in het najaar.Chris schreef:Je ziet ook op het zuidelijk deel totaal niet de wolken aankomen die je na de tunnel wel hebt.
Dat is niet echt uitsluitend een truck stop. Complejo Leo 24h heeft een tankstation, winkel, restaurant en een prima hotel, één van de weinige goede en moderne hotels in deze regio. Heb er in 2012 op weg naar San Fernando (bij Cadiz) overnacht en dat is heel goed bevallen.Chris schreef:14. Een afrit die eigenlijk nergens heen gaat, behalve een truck stop.
Langs de A-66 zijn sowieso weinig voorzieningen. Er zijn bijna geen parkeerplaatsen direct langs de snelweg, en tankstations zitten meestal langs de oude N-630, meestal wel nabij een aansluiting.Coen Tunnel schreef:Dat is niet echt uitsluitend een truck stop. Complejo Leo 24h heeft een tankstation, winkel, restaurant en een prima hotel, één van de weinige goede en moderne hotels in deze regio. Heb er in 2012 op weg naar San Fernando (bij Cadiz) overnacht en dat is heel goed bevallen.Chris schreef:14. Een afrit die eigenlijk nergens heen gaat, behalve een truck stop.
Ook in 2015 ben ik er op de terugweg vanaf Andalusië nog gestopt. In vergelijking met de vele kleine tankstations die verder weinig te bieden hebben is Complejo Leo 24h in dit verder lege gebied een prima plek om even te stoppen. Wel een aanrader, als je toch ergens tussen Merida en Sevilla wil stoppen.