[E] Galicia / Galicië

[NWH]

Het begeleidende nummer knalt er gelijk goed in!

Mooie video van een zeer rustige uithoek.

[Hajo]

Inderdaad. Prima muziekkeuze!

[Chris]

De grensbrug tussen Spanje en Portugal over de río Miño / Minho bij Tui. De brug is onderdeel van de N-551, tot 1993 ging al het verkeer tussen beide landen over deze brug. Het is één van de oudste nog in gebruik zijnde grote (400 m) bruggen in Spanje, de brug dateert van 1886 en is dus 135 jaar oud. Het is een dubbeldeks brug, bovenop ligt de spoorlijn. Er mogen alleen voertuigen tot 3,5 ton overheen. Aan Portugese zijde kom je nog uit op kasseien.

[Vinny]

Mooi perspectief. 'Verdwijnpunt' Portugal

[Chris]

Een ritje over de AG-46, de 'Autovía do Morrazo'. Dit is een korte autosnelweg over het schiereiland O Morrazo dat net ten noorden van Vigo ligt. Het laatste deel opende in 2019.


AG-46 Autovía do Morrazo (2) 01 by European Roads, on Flickr


AG-46 Autovía do Morrazo (2) 02 by European Roads, on Flickr


AG-46 Autovía do Morrazo (2) 03 by European Roads, on Flickr


AG-46 Autovía do Morrazo (2) 05 by European Roads, on Flickr


AG-46 Autovía do Morrazo (2) 12 by European Roads, on Flickr


AG-46 Autovía do Morrazo (2) 14 by European Roads, on Flickr


AG-46 Autovía do Morrazo (2) 15 by European Roads, on Flickr

[Chris]

Er zijn plannen in uitwerking om de Puente Pasaje in A Coruña uit te breiden. Kennelijk wil men er een tweede brug aan de noordzijde naast bouwen. De huidige brug heeft 6 rijstroken en 90.000 voertuigen per dag, daarmee is het volgens mij de drukste brug van Galicia.

De details zijn niet bekend gemaakt, maar ik denk dat men er 2x4 rijstroken van wil maken zodat er geen rijstrookvermindering bij beide kanten van de brug nodig is. En dat de brug dan één groot weefvak is.

Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=43. ... 21/-8.3821

De brug is onderdeel van de N-VI, de oorspronkelijke invalsweg van A Coruña. Tegenwoordig verwerkt het vooral verkeer vanaf de oostoever naar A Coruña. Ik snap eigenlijk niet waar zoveel verkeer vandaan komt, zo belangrijk zijn de aansluitende wegen vanaf het oosten ook weer niet. Er is wel veel verspreide bebouwing daar.



Ten oosten van de brug zit een mini knooppunt

[verfmeer95]

In die verspreide bebouwing wonen toch nog 45.000 mensen. Als die iedere dag heen en weer gaan dan zit je al aan de 90.000 voertuigen.

[Chris]

De staat van onderhoud van de N-540 bij Chantada:



In 2017 zag het er al niet al te best uit:


In 2019 ben ik door het noorden van Spanje getrokken en toen viel mij ook op dat de staat van onderhoud van veel N-wegen matig was. Veel wegen met extreme craquelé. Een paar winters later is dit dan het gevolg.

[Hajo]

Dat is niet best.

Het lijkt erop dat die weg tot op de fundering vervangen moet worden. Met alleen een nieuwe laag asfalt redt je het niet, denk ik.

[Coen Tunnel]

Galicië is ook de naam van een historische regio in Oekraïne. Deze weg lijkt eerder Oekraïens dan Spaans te zijn.

[Chris]

Er komt een verzorgingsplaats langs de AG-53. Deze zal van beide richtingen bereikbaar worden.

[Chris]

Een stukje van de ongelijkvloerse FE-14 in Ferrol gaat gesloopt worden en vervangen worden door een stadsweg met rotondes. Men heeft er een woord voor bedacht: 'humanización' van de weg.

Dit was het:


Dit wordt het:

[Chris]

Een nieuw wegnummer sinds vandaag: de AG-22, dit is een 10 kilometer lange autovía (Autovía Gallega) in de provincie Lugo. De autoweg CG-2.2 is verdubbeld tot autovía tussen A Pobra de San Xiao en Sarria.

Er zijn plannen om nog meer van de CG-2.2 te verdubbelen tot autovía.

[waldo79]

Het nummer CG2.2 blijft bestaan?

[Chris]

Poster van de AG-22. Vandaag wordt ook de heringerichte andere rijbaan geopend.

[Chris]

Er zijn plannen aangekondigd om de AC-11 in A Coruña te herinrichten. Dit is de drukste weg van Noordwest-Spanje met maximaal 127.000 voertuigen per dag.

Toen ik over 'remodelación' las en de vele verhalen over 'humanización' van wegen, dacht ik dat ze het willen afwaarderen, net zoals de FE-14 in Ferrol.

Maar kennelijk willen ze het verbreden naar 2x5 rijstroken.

[Wimpie25]

Met zo'n renders zouden Jan Modaal en de gemiddelde milieubeweging hier snel op hun achterste poten staan. En eerlijk gezegd, ik vind het er echt niet uitzien, of alleszins niet goed gepresenteerd.

[Chris]

De PO-11 moet tussen Pontevedra en Marín af en toe afgesloten worden als het weer te ruig is. De 2x2 weg ligt direct langs zee en nauwelijks hoger dan het water, dus bij storm slaan golven over de weg heen.

Gaat om deze weg: https://www.google.com/maps/@42.412798, ... a=!3m1!1e3

[Chris]

Bij Tui is de eerste fase van de AG-42 nu afgerond.

De AG-42 is een grotendeels nog geplande autovía van Tui naar A Guarda. Er is nu ongeveer 0,5 kilometer open. Er is een rotonde-aansluiting op de A-55 aangelegd die de oorspronkelijke aansluiting met de PO-552 verving. Dit is de zuidelijkste aansluiting van de A-55 in Spanje. De verhoogde rotonde opende op 17 januari, maar daarna moesten nog de laatste verbindingswegen aangelegd worden, die door de verbindingswegen van de oude aansluiting aangelegd zijn. Dit is nog rap voltooid, in maar een paar weken tijd.



Satellietbeeld van mei 2023:

[Chris]

Mooi stukje snelweg!


Ohh!


Dit moest een ontsluiting vormen van een bedrijventerrein aan de noordkant van Santiago de Compostela, tussen de AP-9 en N-550.

Dit project is vandaag geopend en het is genummerd als de SC-30. In wezen is het een knooppunt tussen de AP-9 en A-54, waarbij die aansluiting naar het bedrijventerrein ook is geopend.

[Hajo]

Links ontbreekt nog een stukje.

[Chris]

Op 20 juni is in de voorsteden van A Coruña een ongelijkvloerse kruising op de AC-12 in gebruik genomen. Dit is in een smalle street canyon gerealiseerd. De AC-12 is feitelijk een onderdeel van wat vroeger gewoon de N-VI (N-6) was, maar die is opgewaardeerd tot een semi-ongelijkvloerse stadsautoweg.

Dit is de locatie: https://www.google.com/maps?ll=43.33028 ... 4&z=18&t=h

[Chris]

De Xunta de Galicia heeft vandaag aangekondigd dat ze 4 schaduwtolconcessies gaan uitkopen. Dit kost € 297 miljoen, maar men zegt er op de lange termijn € 330 miljoen aan schaduwtolbetalingen mee te kunnen besparen, of € 30 miljoen per jaar.

Het gaat om de concessies van de volgende autosnelwegen;

* AG-11 Padrón - Ribeira (geopend in 2008)
* AG-31 Ourense - Celanova (geopend in 2013)
* AG-41 Curro - Sanxenxo (geopend in 2008)
* AG-56 Santiago - Brión (geopend in 2008)

In Spanje is men tussen 2005 en 2010 enorm veel schaduwtolconcessies aangegaan, en daarmee teveel financiële verplichtingen voor de lange termijn tegelijk. Dit is zowel door de nationale regering als door de autonome gemeenschappen gedaan op behoorlijk grote schaal, voor zo ver ik weet het grootste aantal kilometers schaduwtolconcessies in Europa.

Hier is een hele lijst: https://www.wegenwiki.nl/Schaduwtol#Lij ... _in_Spanje

Sinds de economische crisis zijn met name de autonome gemeenschappen in Spanje structureel krap bij kas komen te zitten. Het wegenbouwprogramma is bijna in één keer geschrapt in 2010 en sinds het economisch herstel maar heel beperkt weer opgestart.

[Mundial]

Hopelijk blijft het onderhoud goed lopen, de wegen van de Xunta in Galicië waren deze zomer bijna altijd in goede staat.
De Xunta claimt dat er zo 30 miljoen euro vrijkomt die Galicië vrij kan besteden maar ik betwijfel of dat echt zo is, de komende jaren zullen die wegen ook onderhoud nodig hebben. Al lees ik nergens hoe lang die concessies nog liepen.

[Chris]

De Xunta de Galicia heeft de aanbesteding voor de bouw van de AG-42 aangekondigd. Dit betreft het deel tussen het industriegebied van Tui en de weg PO-350.

De bouw van dit deel is in 2010 gestart, maar vrij snel gestaakt vanwege de financiële crisis. In die periode zijn grondwerken uitgevoerd. In 2024 is een klein stuk in gebruik genomen tussen de AP-9 en het bedrijventerrein van Tui. Dit is eigenlijk vooralsnog niet meer dan een soort afrit van de AP-9.

De bouw moet midden 2025 starten. Het werk is geraamd op € 17 miljoen.

Sinds de economische crisis in Spanje zijn de autonome gemeenschappen vrijwel gestopt met het bouwen van nieuwe autosnelwegen. Er zijn sinds 2010 maar een paar nieuwe autovías autonómicas geopend, het meeste nog in Galicia volgens mij.

[Chris]

De bouw van dat deel is gisteren gestart. Er is een deadline van 24 maanden. Dat is relatief kort, omdat best veel werk al uitgevoerd is, al zijn de taluds weer overgroeid. Maar een aantal onderdoorgangen en viaducten zijn al gebouwd.

[Chris]

De afgewaardeerde FE-14 in Ferrol. 3 ongelijkvloerse kruisingen zijn vervangen door rotondes.

[Chris]

Er zijn besluiten genomen voor de bouw van twee nieuwe autovías.

Nabij Lugo is het milieubesluit vastgesteld voor de upgrade van 13,5 kilometer van de CG-2.2 naar een autovía: de AG-22. Dit is een verdubbeling van de bestaande vía rápida.

Ook is het investeringsbesluit genomen voor de upgrade van een stuk VG-4.1 nabij Sanxenxo, die deels een autovía 2x2 moet worden (dus AG-41) en daarna 3-strooks tot de kust bij A Lanzada. Dit is vooral voor recreatieverkeer, het is een populair kustgebied. Nabij zit een parkeerterrein met circa 850 parkeerplaatsen, met nabij nog een terrein met een paar honderd plekken.

[Chris]

Er is een contract van € 33,3 miljoen gegund om de AG-55 5,8 kilometer te verlengen als autovía tot Vimianzo.

De AG-55 is de autosnelweg vanaf A Coruña langs de noordwestkust van Galicia. Het werk was eerder al eens in 2011 gestart, maar is toen vanwege de financiële crisis weer gestaakt. Indertijd zijn al redelijk wat grondwerken uitgevoerd, maar is geen aanvang gemaakt met de bouw van kunstwerken. Het tracé is in de 15 jaar sinds overgroeid geraakt.

Het tracé is op satellietbeelden nog wel te herkennen: https://www.google.com/maps?ll=43.13347 ... 3&z=13&t=h