Wat beelden van de
M-50, de buitenste ringweg van Madrid.
Wat historie:
Plannen voor een vijfde ringweg 'quinto cinturón' kwamen al voor in het wegenplan van 1967, maar het zou nog 30 jaar duren voordat er echt aan gewerkt werd. Het oudste deel dateert van 1994, een stuk van 9 kilometer tussen de A-4 en Fuenlabrada. Dit is in beton uitgevoerd (volgens mij als enige autosnelweg in de regio Madrid?)
De M-50 is aangelegd met een soort kruissubsidie. Het idee was dat de tolinkomsten van de radialen (de R-wegen / tolwegen) ook de bouw van de M-50 konden bekostigen. Alle delen van de M-50 zijn daardoor aangelegd door dezelfde concessionair als die van de aansluitende R-wegen, maar op de M-50 werd geen tol geheven. De ringweg is in korte tijd aangelegd en is grotendeels in de periode 2002-2004 in gebruik genomen, behalve een stukje aan de zuidoostkant dat in 2007 opende.
Een inzicht in de opvallende bewegwijzering. Op het oog gooit men maar een hele stapel wegnummers op de borden, maar er zit wel een systeem achter. Op de ringwegen krijg je alle radiale wegen te zien die in jouw richting het snelst te bereiken zijn. Dat is meestal iets meer dan de helft van de ringweg. Om te voorkomen dat de borden vol met bestemmingen komen te staan, is gekozen om als rechtdoordoel alleen de bestemming van de eerstvolgende radiaal aan te geven. De aangegeven radialen op de rechtdoorborden zijn alleen de nationale autosnelwegen en niet de regionale autosnelwegen.
1. Ik had een stukje de A-6 op gereden om dan te keren, met het idee dan wel de M-50 op te kunnen. Dat viel tegen! Ik kwam op een parallelweg terecht die wel ongelijkvloers was, maar uiteindelijk kon ik pas 6 kilometer verderop de hoofdrijbaan bereiken.
M-50 Circunvalación de Madrid 01 by
European Roads, on Flickr
2. Hier het principe van rechtdoordoelen. Bovenaan het wegnummer van de weg waar je op rijdt, dan de eerstvolgende nationale radiaal (A-5) met bestemming Badajoz, en daarna de radiale wegen die je via deze kant rond de ringweg het snelst kan bereiken, in dit geval tot en met de A-3. Het zou wel vereenvoudigd kunnen worden door de R-3, R-4 en R-5 niet al zo ver van te voren aan te geven.
M-50 Circunvalación de Madrid 02 by
European Roads, on Flickr
3. De M-505 naar Las Rozas. Deze kant van Madrid is het domein van de dure voorsteden.
M-50 Circunvalación de Madrid 05 by
European Roads, on Flickr
4. Het knooppunt met de M-503, die een autosnelweg is.
M-50 Circunvalación de Madrid 08 by
European Roads, on Flickr
5. De tunnel in Boadilla del Monte. Deze tunnel heeft een ruimtereservering voor 2x3.
M-50 Circunvalación de Madrid 11 by
European Roads, on Flickr
6. Hier begint een parallelstructuur rond Boadilla en het knooppunt met de M-501, die een autosnelweg is.
M-50 Circunvalación de Madrid 13 by
European Roads, on Flickr
7. Bij Villaviciosa de Odón weer een parallelstructuur, niet alleen naar de M-506, maar ook de A-5 naar Badajoz. De rechtdoorbestemming is nog steeds Badajoz, dat ook via de tolweg R-5 bereikt kan worden.
M-50 Circunvalación de Madrid 15 by
European Roads, on Flickr
8. De afrit naar Móstoles en Alcorcón, beiden grote voorsteden met respectievelijk 207.000 en 172.000 inwoners. Deze afrit zit in het knooppunt met de A-5, maar het viaduct is van de M-506.
M-50 Circunvalación de Madrid 18 by
European Roads, on Flickr
9. Het knooppunt met de tolweg R-5, die ook toegang geeft naar de AP-41 naar Toledo. Toledo verschijn ook als rechtdoorbestemming want de volgende radiaal is de A-42. De A-42 wordt als een soort zevende radiaal gezien. Je ziet ook dat hier de A-2 en A-1 erbij komen.
M-50 Circunvalación de Madrid 21 by
European Roads, on Flickr
10. Afrit naar Leganés (188.000 inwoners) en Fuenlabrada (194.000 inwoners). De satellietsteden van Madrid zijn aanzienlijk groter dan elders in Europa. Feitelijk zijn dit twee afritten via een parallelstructuur.
M-50 Circunvalación de Madrid 22 by
European Roads, on Flickr
11. Het betonnen deel van de M-50. Het beton is behoorlijk hobbelig. Hier een afrit naar Getafe (181.000 inwoners). Bekend van de voetbal.
M-50 Circunvalación de Madrid 27 by
European Roads, on Flickr
12. Het knooppunt met de A-42. Deze wordt dus ook gezien als een radiaal, vanwege de nabijheid van Toledo was dit altijd één van de belangrijkste invalswegen van Madrid.
M-50 Circunvalación de Madrid 29 by
European Roads, on Flickr
13. Kort daarna het knooppunt met de tolweg R-4.
M-50 Circunvalación de Madrid 30 by
European Roads, on Flickr
14. het knooppunt met de A-4 naar Córdoba. Op dit punt neemt Valencia het stokje over van de rechtdoorbestemmingen.
M-50 Circunvalación de Madrid 33 by
European Roads, on Flickr