[E] [A063] Oviedo - Canero
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
[E] [A063] Oviedo - Canero
Nieuw stukje A-63 is onlangs geopend ten westen van Oviedo.
<foto's werkten niet meer>
<foto's werkten niet meer>
-
- autoweg
- Berichten: 1482
- Lid geworden op: ma 20 aug 2007, 14:09
- Locatie: A7 & A28
-
- dorpsstraat
- Berichten: 176
- Lid geworden op: di 15 jan 2008, 20:24
- Locatie: Rotterdam
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
Volgens mij zijn de vluchtstroken op Autovías standaard zo smal. Op Autopistas is de breedte van de vluchtstrook wel gewoon de standaardbreedte.
-
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
Opvallend dat de verkeersborden op aparte palen staan en niet aan de lichtmasten bevestigd zijn.Chris schreef:
En zijn dat nu wegdekreflectoren op de vluchtstrook?
-
- dorpsstraat
- Berichten: 176
- Lid geworden op: di 15 jan 2008, 20:24
- Locatie: Rotterdam
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
Misschien dat die reflectoren daar zitten omdat het vroeger een 2x2 hoofdweg was, die nu is omgebouwd tot Autovía?
-
- autoweg
- Berichten: 1482
- Lid geworden op: ma 20 aug 2007, 14:09
- Locatie: A7 & A28
Re: [E] Spanje - Spain - Espana

Dat is echt ideaal om je auto langs de weg stil te zetten.

-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
Het is inderdaad een omgebouwde hoofdweg, maar daarvan zie je normaliter niks terug in het snelwegennet.
Dat de vluchtstrook zo smal is heeft te maken met het feit dat een Autovía vaak veel afslagen telt waar men met pecht de snelweg kan verlaten, en om de kosten te drukken, want in bergachtig gebied is het breder maken van de aarden wal behoorlijk duur. Bovendien zijn de verkeersintensiteiten wel vrij laag, zodat bij pech meestal geen files ontstaan.
Persoonlijk zou ik er wel zoveel mogelijk voor kiezen om een vluchtstrook toe te voegen, maar je moet niet vergeten dat deze tracé's wel wat anders zijn dan in Nederland of Frankrijk, vaak was het een smalle hoofdweg met een dal direct ernaast.
Dat de vluchtstrook zo smal is heeft te maken met het feit dat een Autovía vaak veel afslagen telt waar men met pecht de snelweg kan verlaten, en om de kosten te drukken, want in bergachtig gebied is het breder maken van de aarden wal behoorlijk duur. Bovendien zijn de verkeersintensiteiten wel vrij laag, zodat bij pech meestal geen files ontstaan.
Persoonlijk zou ik er wel zoveel mogelijk voor kiezen om een vluchtstrook toe te voegen, maar je moet niet vergeten dat deze tracé's wel wat anders zijn dan in Nederland of Frankrijk, vaak was het een smalle hoofdweg met een dal direct ernaast.
-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
Volgens Spanjaarden is de vluchtstrook minimaal 2,5 meter breed. Dat is voldoende om je auto op stil te zetten, alhoewel dat bij vrachtwagens wel erg krap is. Misschien lijkt het optisch ook wat smaller door die vangrail ernaast.
Wellicht is het ook wel verboden auto's te repareren (door een wegenwacht ofzo) op de vluchtstrook, in sommige landen geldt dat.
Wellicht is het ook wel verboden auto's te repareren (door een wegenwacht ofzo) op de vluchtstrook, in sommige landen geldt dat.
-
- autoweg
- Berichten: 1482
- Lid geworden op: ma 20 aug 2007, 14:09
- Locatie: A7 & A28
Re: [E] Spanje - Spain - Espana

Waarvoor sta je anders op een vluchtstrook? Zonder logische reden mag je niet stoppen toch? Wat is er logischer dan autopech hebben?

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19783
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
Je mag er stoppen in afwachting van een sleepwagen. Langs de weg wordt niet gerepareerd 

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40375
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
Waarom hebben ze dan niet voor pechhavens gekozen? Dan kun je die wel de vereiste breedte geven. Ik denk niet dat het erg prettig staat op de vluchtstrook. Zeker gezien het feit dat vrachtwagens bij regelmaat een beetje vluchtstrook mee pakken. Daar gaat je auto... 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 176
- Lid geworden op: di 15 jan 2008, 20:24
- Locatie: Rotterdam
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
Vandaar waarschijnlijk ook dat dit een Autovía en geen Autopista is, een Autovía hoeft niet aan Autosnelweg-eisen te voldoen. De in-en uitvoegstroken mogen als het niet anders kan net iets korter zijn, de bochten net wat scherper etc. Dat geldt dan zeker ook voor de pechstrook.
-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
Autovía's hebben dezelfde ontwerpeisen als de Autopista's, maar doordat Autovía's over bestaande tracé's lopen hebben ze vaak meer bochten en afslagen. Autopista's lopen op aparte tracé's.
Verder zijn we in Nederland vrij luxe ingesteld met onze vluchtstroken, in veel landen zijn die smaller. Verder kennen dit soort Autovía's een lage intensiteit (meestal onder de 20.000 mvt/etmaal). Zeker deze A63 die alleen bij Oviedo wat druk zal zijn.
Verder zijn we in Nederland vrij luxe ingesteld met onze vluchtstroken, in veel landen zijn die smaller. Verder kennen dit soort Autovía's een lage intensiteit (meestal onder de 20.000 mvt/etmaal). Zeker deze A63 die alleen bij Oviedo wat druk zal zijn.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 176
- Lid geworden op: di 15 jan 2008, 20:24
- Locatie: Rotterdam
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
D91 schreef:Vandaar waarschijnlijk ook dat dit een Autovía en geen Autopista is, een Autovía hoeft niet aan Autosnelweg-eisen te voldoen. De in-en uitvoegstroken mogen als het niet anders kan net iets korter zijn, de bochten net wat scherper etc. Dat geldt dan zeker ook voor de pechstrook.

-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] Spanje - Spain - Espana
Dat kan wel kloppen, maar een Autovía moet altijd minimaal aan snelwegeisen voldoen. Dat wil zeggen, ongelijkvloerse kruisingen, middenberm, vluchtstrook en 2 rijstroken per richting, en een verbod op langzaam verkeer. Dat de geometrie wat anders is kan wel kloppen.
Er is onlangs een plan ter waarde van meer dan 2 miljard euro gepresenteerd om een aantal snelwegen rondom Madrid tot betere standaarden te brengen, omdat deze autovía's gebouwd zijn in een tijd dat de ontwerpeisen lager waren dan nu.
Er is onlangs een plan ter waarde van meer dan 2 miljard euro gepresenteerd om een aantal snelwegen rondom Madrid tot betere standaarden te brengen, omdat deze autovía's gebouwd zijn in een tijd dat de ontwerpeisen lager waren dan nu.
-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
[E] A-63 Oviedo - Canero
In het noorden van Spanje is men al tijden bezig met de bouw van de A-63 vanaf Oviedo naar het westen, door het bergachtige binnenland van Asturias. De bouw naar het westen ligt echter sinds 2010 stil vanwege de financiële crisis op dat moment.
Bij Cornellana is een groot dalviaduct half gebouwd. Deze is 875 meter lang en 70 meter hoog. Het heeft een hoofdoverspanning van 160 meter en was destijds voorzien als het grootste viaduct in zijn soort van Spanje. De bouw is in juli 2006 aanbesteed voor € 42,5 miljoen (2,4 km) en was dus best duur voor Spaanse begrippen. De bouw ligt dus sinds 2010 stil. In juli dit jaar werd aangekondigd dat de aanleg van de A-63 nog dit jaar hervat zou worden.
Ook wordt betwijfeld of dit wel een nuttig / rendabel project is. Het verkort de reistijden enorm, maar in het gebied liggen alleen kleine dorpjes. Het was eerder de bedoeling de A-63 helemaal tot de A-8 bij Canero te verlengen, parallel aan de N-634. Maar of dat ooit nog gebouwd zal worden?

Bij Cornellana is een groot dalviaduct half gebouwd. Deze is 875 meter lang en 70 meter hoog. Het heeft een hoofdoverspanning van 160 meter en was destijds voorzien als het grootste viaduct in zijn soort van Spanje. De bouw is in juli 2006 aanbesteed voor € 42,5 miljoen (2,4 km) en was dus best duur voor Spaanse begrippen. De bouw ligt dus sinds 2010 stil. In juli dit jaar werd aangekondigd dat de aanleg van de A-63 nog dit jaar hervat zou worden.
Ook wordt betwijfeld of dit wel een nuttig / rendabel project is. Het verkort de reistijden enorm, maar in het gebied liggen alleen kleine dorpjes. Het was eerder de bedoeling de A-63 helemaal tot de A-8 bij Canero te verlengen, parallel aan de N-634. Maar of dat ooit nog gebouwd zal worden?

-
- autoweg
- Berichten: 2286
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [E] Spanje - Spain - España

-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] [A063] Oviedo - Canero
Het 875 meter lange en 75 meter hoge viaduct van de A-63 over de rivier de Narcea. Dit wegvak (Doriga - Cornellana) moet in het voorjaar worden opengesteld.


Verder;
* wordt komende maanden de werkzaamheden tussen Cornellana en Salas hervat (werkzaamheden liggen sinds eind 2010 stil)
* wordt bekeken of er een tweede rijbaan wordt aangelegd tussen Salas en La Espina (de eerste rijbaan opende in maart 2012)
De tweede rijbaan tussen Salas en La Espina zou vrij goedkoop aangelegd kunnen worden, alle kunstwerken over de A-63 hebben er ruimte voor en de meeste bruggen van de A-63 bestaan al uit twee overspanningen, waarvan de tweede rijbaan niet gebruikt wordt. Voor een groot deel is ook de grondwerken voor de tweede rijbaan al aanwezig. Het enige deel dat wel wat geld zal kosten is een tweede viaduct op deze locatie


Verder;
* wordt komende maanden de werkzaamheden tussen Cornellana en Salas hervat (werkzaamheden liggen sinds eind 2010 stil)
* wordt bekeken of er een tweede rijbaan wordt aangelegd tussen Salas en La Espina (de eerste rijbaan opende in maart 2012)
De tweede rijbaan tussen Salas en La Espina zou vrij goedkoop aangelegd kunnen worden, alle kunstwerken over de A-63 hebben er ruimte voor en de meeste bruggen van de A-63 bestaan al uit twee overspanningen, waarvan de tweede rijbaan niet gebruikt wordt. Voor een groot deel is ook de grondwerken voor de tweede rijbaan al aanwezig. Het enige deel dat wel wat geld zal kosten is een tweede viaduct op deze locatie
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10124
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] [A063] Oviedo - Canero
Het wegvak Doriga - Cornellana moet op 26 december worden opengesteld. Dit omvat het grote dalviaduct.
Verder van Cornellana tot Salas is jaren geleden al een aanvang gemaakt met de weg, waarbij enkele viaducten al gebouwd zijn maar afgezien van grondwerken geen echte tracébouw is uitgevoerd. De werkzaamheden zijn eind 2010 gestaakt vanwege de crisis. Begin 2017 zouden de werkzaamheden weer hervat zijn, maar satellietbeelden van oktober 2017 laten nog geen werkzaamheden zien.

1 compleet viaduct en 1 viaduct waarvan alleen de pijlers zijn gebouwd

Verderop een compleet viaduct. Westelijk van Cornellana wordt de A-63 voorlopig enkelbaans aangelegd vanwege de lage verkeersintensiteiten. De weg is hier ook als de N-634 bewegwijzerd en heeft niet de status van autovía, volgens Street View zelfs geen gesloten verklaring voor langzaam verkeer.

Verder van Cornellana tot Salas is jaren geleden al een aanvang gemaakt met de weg, waarbij enkele viaducten al gebouwd zijn maar afgezien van grondwerken geen echte tracébouw is uitgevoerd. De werkzaamheden zijn eind 2010 gestaakt vanwege de crisis. Begin 2017 zouden de werkzaamheden weer hervat zijn, maar satellietbeelden van oktober 2017 laten nog geen werkzaamheden zien.

1 compleet viaduct en 1 viaduct waarvan alleen de pijlers zijn gebouwd

Verderop een compleet viaduct. Westelijk van Cornellana wordt de A-63 voorlopig enkelbaans aangelegd vanwege de lage verkeersintensiteiten. De weg is hier ook als de N-634 bewegwijzerd en heeft niet de status van autovía, volgens Street View zelfs geen gesloten verklaring voor langzaam verkeer.

-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] [A063] Oviedo - Canero
Het besluit is vastgesteld om 5 kilometer tweede rijbaan aan te leggen van de A-63 tussen Salas en El Espina. Gezien de geprojecteerde kosten van € 9,2 miljoen zal dat alleen om het deel gaan waar de kunstwerken voor de tweede rijbaan al van gebouwd zijn. Dichter bij Salas zouden flinke viaducten nodig zijn, dat kan niet voor 9 miljoen. De eerste rijbaan opende in 2012 voor het verkeer.






-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] [A063] Oviedo - Canero
De A-63 rond Oviedo kort voor openstelling in 1999. De grote foto is het knooppunt A-63 / A-66 aan de zuidkant van Oviedo. De kleinere foto rechtsboven is wat nu een aansluiting aan de westkant van Oviedo met de N-634 is.


-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] [A063] Oviedo - Canero
Een landverschuiving over de in aanbouw zijnde A-63 en de N-634. Dit gaat het project zeker vertragen, als die hele helling instabiel blijkt.


-
- expressweg
- Berichten: 2584
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [E] [A063] Oviedo - Canero
Het zal mij weinig verbazen als het door de droogte komt. (Afgelopen zomer is er in NL ook het nodige verzakt / verschoven in de infra)
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10764
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [E] [A063] Oviedo - Canero
Door de bank genomen is dat deel van Spanje niet zo droog. Op de foto kun je dat zien aan de groene omgeving.
-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] [A063] Oviedo - Canero
Men gaat de N-634 tijdelijk omleggen rond de grondverschuiving. Het complete herstel en stabilisatie van de helling is geraamd op € 14,5 miljoen.


-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] [A063] Oviedo - Canero
De N-634 langs Salas is weer geopend. Dit is één rijbaan van de toekomstige A-63.
Dit deel heeft nogal een aparte historie. Het dorp Salas is twee keer gebypasst. Begin jaren '90 is de N-634 buiten het dorp gelegd, dat vervolgens in 2012 opnieuw is gebypasst met een hoogwaardiger tracé dat is voorbereid op een verdubbeling tot A-63.
Bij de kruising met de AS-370 is een nogal hoge keerwand aangelegd, die kennelijk verzakte toen men begon met de bouw van de tweede rijbaan.
Locatie: https://www.google.com/maps/@43.3986595 ... a=!3m1!1e3
Deze Street View afbeelding is van 2012, toen het net opgeleverd was. De tweede rijbaan was toen nog niet in aanbouw. De SV is genomen vanaf de oude bypass van begin jaren 90.

Na de verzakking in augustus 2021 is besloten om alles weer te slopen.

Nu is het weer geopend. Het is ook meteen voorbereid op 2x2.

Dit deel heeft nogal een aparte historie. Het dorp Salas is twee keer gebypasst. Begin jaren '90 is de N-634 buiten het dorp gelegd, dat vervolgens in 2012 opnieuw is gebypasst met een hoogwaardiger tracé dat is voorbereid op een verdubbeling tot A-63.
Bij de kruising met de AS-370 is een nogal hoge keerwand aangelegd, die kennelijk verzakte toen men begon met de bouw van de tweede rijbaan.
Locatie: https://www.google.com/maps/@43.3986595 ... a=!3m1!1e3
Deze Street View afbeelding is van 2012, toen het net opgeleverd was. De tweede rijbaan was toen nog niet in aanbouw. De SV is genomen vanaf de oude bypass van begin jaren 90.

Na de verzakking in augustus 2021 is besloten om alles weer te slopen.

Nu is het weer geopend. Het is ook meteen voorbereid op 2x2.

-
- Moderator
- Berichten: 71916
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E] [A063] Oviedo - Canero
De bypass van Salas is vandaag met 2x2 rijstroken in gebruik genomen.
Dit verloopt vanaf de aansluiting Salas (aansluiting 37) tot aan het viaduct El Regueirón aan de westkant van het dorp. Dit was het eenvoudigste deel om te verdubbelen, de rest vereist langere viaducten.
Dit deel is oorspronkelijk in 2012 opengesteld als N-634, feitelijk één rijbaan voor de A-63, waarbij er al aanzienlijke reserveringen zijn getroffen voor de tweede rijbaan. Het in 2012 geopende deel loopt tot La Espina, maar slechts 5 van de 13 kilometer van dat traject heeft nu 2x2 rijstroken. De rest is nog enkelbaans.
Op dit stuk N-634 reden voor de verdubbeling slechts 4.300 voertuigen per dag. De A-63 is het laatste snelwegproject van Asturias.

Er is nog een ontbrekende schakel tussen Cornellana en Salas, die te maken heeft met landverschuivingen. Dit deel is behoorlijk vertraagd. Het oorspronkelijke plan was om de A-63 aan te leggen vanaf Oviedo tot de A-8 bij de kust, in de corridor van de N-634. Echter het is onwaarschijnlijk dat het deel van La Espina tot de A-8 nog aangelegd zal worden, al zal daar de meeste reistijdwinst te behalen zijn. Maar doorgaand verkeer kan ook vanuit Oviedo via de A-66 en A-8 rijden.
Dit verloopt vanaf de aansluiting Salas (aansluiting 37) tot aan het viaduct El Regueirón aan de westkant van het dorp. Dit was het eenvoudigste deel om te verdubbelen, de rest vereist langere viaducten.
Dit deel is oorspronkelijk in 2012 opengesteld als N-634, feitelijk één rijbaan voor de A-63, waarbij er al aanzienlijke reserveringen zijn getroffen voor de tweede rijbaan. Het in 2012 geopende deel loopt tot La Espina, maar slechts 5 van de 13 kilometer van dat traject heeft nu 2x2 rijstroken. De rest is nog enkelbaans.
Op dit stuk N-634 reden voor de verdubbeling slechts 4.300 voertuigen per dag. De A-63 is het laatste snelwegproject van Asturias.

Er is nog een ontbrekende schakel tussen Cornellana en Salas, die te maken heeft met landverschuivingen. Dit deel is behoorlijk vertraagd. Het oorspronkelijke plan was om de A-63 aan te leggen vanaf Oviedo tot de A-8 bij de kust, in de corridor van de N-634. Echter het is onwaarschijnlijk dat het deel van La Espina tot de A-8 nog aangelegd zal worden, al zal daar de meeste reistijdwinst te behalen zijn. Maar doorgaand verkeer kan ook vanuit Oviedo via de A-66 en A-8 rijden.