[E] [A073] Burgos - Aguilar de Campoo

[Chris]

A-73 Burgos - Aguilar del Campo

Vandaag is de eerste 10 kilometer van de A-73 opengesteld tussen de ring van Burgos en Quintanaortuño. De aanleg van het 9,8 kilometer lange deel kostte € 39,5 miljoen (€ 4 miljoen/km). De aanleg van de rest van de A-73 is flink vertraagd (zoals bijna alle wegenprojecten in Spanje), het grootste deel had nu al klaar kunnen zijn, maar de contracten voor de resterende delen zijn niet aanbesteed en die al aanbesteed waren zijn in 2010 ingetrokken om geld te besparen. Voorlopig is dit dus het enige stuk A-73 dat in gebruik genomen zal worden. De rest zal pas na 2016-2017 volgen zijn op zijn vroegst.

De A-73 is een ontbrekende schakel in het Spaanse snelwegennet en verbindt Madrid en Burgos met het noordelijk gelegen Santander. Als de A-73 af is, is de route tussen Burgos en Santander zo'n 30 kilometer korter.

[marcel]

De A-73 is een ontbrekende schakel in het Spaanse snelwegennet en verbindt Madrid en Burgos met het noordelijk gelegen Santander. Als de A-73 af is, is de route tussen Burgos en Santander zo'n 30 kilometer korter.

Juist andersom toch? Als de A73 klaar is wordt dat een snellere route maar die is dan wel 30 km verder dan direct via de N623.

[Chris]

Ik bedoelde 30 kilometer korter dan via de huidige snelwegroute over Osorno. De N-623 wordt denk ik niet veel gebruikt, men pakt eerder de N-627 naar Aguilar del Campo en dan de A-67, omdat deze route beter uitgebouwd is. De N-623 is op veel plekken bochtig en is nergens hoogwaardig uitgebouwd. De A-73 wordt parallel aan de N-627 gepland.

[Chris]

De minister van Fomento heeft vandaag bekend gemaakt dat de A-73 ontwikkeld zal worden als een DBFM concessie met een looptijd van 30 jaar. Dit gaat om het complete resterende deel van Quintanaortuño naar de A-67 bij Aguilar de Campóo. Deze concessie zal in de bouw van 61,4 kilometer A-73 voorzien, maar na oplevering in het beheer en onderhoud van de gehele snelweg vanaf Burgos tot Aguilar de Campóo.

De minister kwam het bekend maken in Burgos. Het project is opgenomen in het Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras, maar de projectenlijst daarvan is nog niet definitief, dus zo'n bekendmaking is wel groot nieuws.

[Chris]

Het milieubesluit voor de tweede fase van de A-73 is vandaag gepubliceerd. Het gaat om 11,7 kilometer van Quintanaortuño naar Montorio. De kosten worden geschat op € 67,7 miljoen. De kostenraming is nog hetzelfde als in 2016. Dit komt neer op € 5,8 miljoen per kilometer.

[Chris]

Het stukje A-73 tussen Burgos en Quintanaortuño dat in 2013 is geopend. Dit is nog steeds het enige deel van de A-73 dat in gebruik is. Ik ben er vorige maand overheen gereden.

1. Komende vanaf de BU-30.

A-73 Burgos - Quintanaortuño 01 by European Roads, on Flickr

2. Een mooie naam konden ze niet bedenken...

A-73 Burgos - Quintanaortuño 02 by European Roads, on Flickr

3.

A-73 Burgos - Quintanaortuño 04 by European Roads, on Flickr

4. Hier ontbreekt het kader rond A-73.

A-73 Burgos - Quintanaortuño 05 by European Roads, on Flickr

5. Afslag 9 is de enige afslag en vooralsnog het eindpunt van de A-73.

A-73 Burgos - Quintanaortuño 06 by European Roads, on Flickr

6.

A-73 Burgos - Quintanaortuño 08 by European Roads, on Flickr

[Chris]

De andere richting, van Quintanaortuño naar Burgos:

1. De oprit bij Quintanaortuño.

A-73 Quintanaortuño - Burgos 01 by European Roads, on Flickr

2. Madrid wordt ook al aangegeven, dat was van oudsher niet altijd vanzelfsprekend als die bestemming niet aan de weg waarop je rijdt ligt.

A-73 Quintanaortuño - Burgos 02 by European Roads, on Flickr

3. De wegnummerbingo bij Burgos.

A-73 Quintanaortuño - Burgos 05 by European Roads, on Flickr

4. Het knooppunt A-73 / BU-30 is niet volledig, alleen vanaf de A-73 richting de oostkant van Burgos is het knooppunt ongelijkvloers vanaf de A-73. Richting westen moet je via een rotonde-aansluiting. Gezien de geringe verkeersintensiteiten is dat niet zo'n groot bezwaar.

A-73 Quintanaortuño - Burgos 06 by European Roads, on Flickr

[Chris]

De bouw van de A-73 is tussen Pedrosa de Valdelucio en Báscones de Valdivia is nu 75% gevorderd. Dit is een solitair stuk A-73 dat nog niet op andere stukken snelweg aansluit. De opening is officieel gepland voor september maar naar het laat aanzien wordt dit waarschijnlijk pas eind 2021.

Ondertussen is het risico dat het milieubesluit voor het segment Quintanaortuño - Montorio binnenkort verloopt als er geen aanvang met de werkzaamheden wordt gemaakt.



https://www.diariodeburgos.es/noticia/Z ... -ejecucion

[Chris]

De openstelling van de 12 kilometer A-73 op het wegvak Pedrosa de Valdelucio - Báscones de Valdivia is nu voorzien 'binnen enkele weken'. Later deze maand of ergens in de herfst, maar het klinkt dat het niet veel later dan oktober zal zijn. Of er ook een minister komt is nog niet duidelijk. De huidige minister zit er sinds juli en die is volgens mij nog niet bij een wegopening geweest.

[Chris]

Nog een mooie foto van de A-73 die bijna open gaat. Het blijkt ook dat er vier aansluitingen op dit traject zitten (12 km / 4 = elke 3 km een afrit). Dat is relatief veel voor autovías die over een nieuw tracé worden aangelegd. Zo'n afritinterval zag je voorheen vooral op de radiale wegen van Madrid waarbij de bestaande N-weg was verdubbeld.

Bijna elk dorpje van een paar honderd inwoners heeft wel zijn eigen afrit. De meerkosten zullen ook wel niet zo heel veel zijn, het zijn eenvoudige diamantaansluitingen.

[Willem]

Loopt een riviertje door de middenberm of is die goot alleen voor de afvoer van regenwater?

[Chris]

Dat is voor drainage, dit soort betonnen goten zie je heel erg veel in Spanje. Veel meer dan Frankrijk, Duitsland of ongeveer elk ander land. Het zal wel een ontwerpstandaard zijn omdat er periodiek wel eens veel regen in korte tijd valt, maar er is ook wel eens gezegd dat de betonindustrie nogal een rol zou spelen hierin, omdat er natuurlijk veel geld mee valt te verdienen als dit wel of niet wordt aangelegd. Zeker omdat beton normaal bijna niet wordt toegepast als verharding. Aan de andere kant zijn autovías nog steeds de goedkoopste autosnelwegen in Europa, dus een serieus effect op de aanlegkosten lijkt het ook niet te hebben. Verkeersbordenproducenten doen denk ik ook wel goede zaken in Spanje.

[Mundial]

Veel meer dan Frankrijk, Duitsland of ongeveer elk ander land. Het zal wel een ontwerpstandaard zijn omdat er periodiek wel eens veel regen in korte tijd valt

In delen van Spanje (o.a. Meseta) kunnen er weleens flinke stortbuien voorkomen, rond Madrid heb ik dat ook al meegemaakt, in sommige reisgidsen (Michelin, Routard) waarschuwen ze daar ook voor.

[Chris]

Morgen wordt het wegvak van Pedrosa de Valdelucio naar Báscones de Valdivia geopend.

[jdb2]

Dat is voor drainage, dit soort betonnen goten zie je heel erg veel in Spanje. Veel meer dan Frankrijk, Duitsland of ongeveer elk ander land. Het zal wel een ontwerpstandaard zijn omdat er periodiek wel eens veel regen in korte tijd valt, maar er is ook wel eens gezegd dat de betonindustrie nogal een rol zou spelen hierin, omdat er natuurlijk veel geld mee valt te verdienen als dit wel of niet wordt aangelegd. Zeker omdat beton normaal bijna niet wordt toegepast als verharding. Aan de andere kant zijn autovías nog steeds de goedkoopste autosnelwegen in Europa, dus een serieus effect op de aanlegkosten lijkt het ook niet te hebben. Verkeersbordenproducenten doen denk ik ook wel goede zaken in Spanje.

Die betonnen drainagekanalen worden ook in Marokko vaak toegepast en zien er exact hetzelfde uit, lijkt wel uit Spanje gekopieerd te zijn.

[Chris]

Er is een nieuw projectbesluit vastgesteld voor de A-73 tussen Quintanaortuño en Montorio.

De geraamde kosten liggen wel ineens een stuk hoger op € 121,5 miljoen. Ik kan niet zo snel zien waar dat verschil vandaan komt.

Het milieubesluit voor de tweede fase van de A-73 is vandaag gepubliceerd. Het gaat om 11,7 kilometer van Quintanaortuño naar Montorio. De kosten worden geschat op € 67,7 miljoen. De kostenraming is nog hetzelfde als in 2016. Dit komt neer op € 5,8 miljoen per kilometer.

[Chris]

De aanbesteding van dit deel is nu gestart. De kosten zijn geraamd op € 126,9 miljoen.

[Chris]

De werken voor de A-73 tussen Quintanaortuño en Montorio zijn gegund voor € 108 miljoen (de rest zal wel grondverwerving en plankosten zijn).

[Chris]

Dit project gaat op 'slakkentempo': https://www.diariodeburgos.es/noticia/z ... -ejecucion

Van de 36 maanden uit het contract zijn nu 23 maanden gepasseerd maar er is slechts € 19 van de € 108 miljoen uitgegeven en het werk is dus amper 20% gevorderd na twee derde van de verstreken tijd.

Met dit tempo is de snelweg niet volgend jaar klaar, maar pas over 8 jaar.

[Chris]

Het tracé is vastgesteld voor de noordelijkste 6 kilometer van de A-73 tussen Báscones de Valdivia en Aguilar de Campoo. De kostenraming is wel verrassend hoog: € 146 miljoen, dat is € 24 miljoen per kilometer, aanzienlijk duurder dan verwacht mag worden voor autosnelwegen zonder bijzondere kunstwerken. Het is wel inclusief een knooppunt met de A-67 en inclusief btw, maar dan nog is het wel hoog.

[Coen Tunnel]

Er zit daar vlakbij een steengroeve, zou dat er wellicht iets mee te maken hebben? Dat er nog wat extra maatregelen op die heuvels moeten plaatsvinden om de boel te stabiliseren?

[Autostrada]

In 2024 heb ik de N-627 gereden vanaf Burgos (A-73) naar Aguilar de Campoo (A-67). Het is echt een vervelende weg; in Spanje tref je normaal gesproken niet zoveel verkeer aan op de N-wegen door het binnenland, maar op deze weg is het gewoon file rijden achter langzaam verkeer. Het is stiekem ook nog best een eindje tussen het huidige einde van de A-73 en de A-67 (40km OWN ongeveer).

Op de Michelin kaart staat er nog een tracé gepland vanaf het huidige westelijke einde van de A-73 nabij Aguilar naar het noorden, blijkbaar heeft hier men van af gezien. Als ik naar de kaart kijk moeten er wel behoorlijk wat grondwerken verzet worden om de A-73 via het beoogde tracé aan de A-67 te kunnen knopen, het is in ieder geval niet volledig vlak https://maps.app.goo.gl/P1ccWgkLAjSwREvP8 en kijk richting vanuit waar de A-73 moet komen https://maps.app.goo.gl/buRdxfREA4Lhdi3y6

[Mundial]

Misschien bouwen ze vanwege die steengroeve een luifel zoals op de A-21 bij Liédana in Navarra.