[E] Extremadura

[Coen Tunnel]

Tja. Wat moet je daar van zeggen.

[NWH]

Haha, ik moest gelijk denken aan R2D2

[Chris]

De kilometerpaaltjes van die EX-A2-R1 en EX-A2-R2 zijn ook nog weer een eigen stijl.



Ik heb het vanuit de losse hand proberen te reproduceren:

[tsov]

Maar wat is dit dan voor weg?
Een ringweg die een vertakking is van de EX-A2 of zo?

[Chris]

Dit is een ramal, een aftakking.

Ik heb het wel vaker gezien op de kilometerpaaltjes, maar ze worden volgens mij zelden op de bewegwijzering aangegeven.

De EX-A2 heeft twee van dit soort aftakkingen, de EX-A2-R1 rond Don Benito en de EX-A2-R2 rond Villanueva de la Serena. Ze zijn beiden tegelijk met de EX-A2 aangelegd.

[Pino]

Een Italiaanse A29dir/a is begrijpelijker. Persoonlijk zou ik eerder zijn gegaan voor EX-A1a of desnoods met van die punten als in Galicië: EX-A1.1

[Willem]

Over die Spaanse wegnummers heeft een of andere ambtenaar een uurtje te lang nagedacht. Administratief zal het vast heel logisch zijn. Alleen schiet het andere doel van wegnummers, automobilisten het makkelijker maken om de weg te vinden, er hierdoor bij in.

[Chris]

De bouw van de 4e brug van Badajoz. Deze komt over de río Guadiana en is onderdeel van de westelijke rondweg, die verkeer vanaf de A-5 naar de EX-107 gaat verwerken, dicht bij de grens met Portugal.

Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=38. ... 93/-7.0228

[Chris]

Er is een nieuwe nummering vastgesteld voor de provinciale wegen in Cáceres: http://www.juntaex.es/filescms/con07/up ... ECRETO.pdf

De gehele nummering is aangepast en gestandaardiseerd met CC-XXX nummers (CC-101 t/m CC-437).

Het oude systeem had ook decimale nummers (CC-1.1 bijvoorbeeld). Op Street View heb ik nog geen enkel kruispunt zo snel gevonden waar deze CC-nummers überhaupt aangegeven staan, dus het zal wel administratief zijn en misschien ook blijven.

[Coen Tunnel]

Even een willekeurig kruispuntje in de middle of nowhere gezocht en daar staan de (oude) nummers aangegeven.

https://www.google.nl/maps/@39.9088859, ... 384!8i8192
https://www.google.nl/maps/@39.9088859, ... 384!8i8192

Maar dat lijkt niet op elk kruispunt met bewegwijzering zo te zijn.

[Chris]

Rond Cáceres is vandaag de zuidoostelijke rondweg geopend. Deze verloopt vanaf de EX-206 tot de N-521. Het is een 2x2 weg met rotondes. Volgens Open Street Map zou het als de EX-C2 zijn genummerd.

[Wouter N14]

Die pijlen voor de rotonde, doen ze dat meer in Spanje? Slaat nergens op

[Chris]

Rond Badajoz is vandaag de eerste fase van de zuidelijke rondweg geopend. Dit heeft een nieuw wegnummer: de EX-C1. Dit type wegnummer is recentelijk geïntroduceerd, de rondweg van Cáceres is kennelijk de EX-C2. Het is een weg met snelwegkarakteristieken.

[Chris]

Er is een contract gegund voor de 8 kilometer lange omlegging van Zafra, onderdeel van de N-432 (Badajoz - Córdoba). Het project kost € 23,3 miljoen. Er komen drie ongelijkvloerse aansluitingen.

Deze bypass ligt ook in de geplande corridor van de A-81. Het is mij niet duidelijk of deze bypass wordt voorbereid op latere uitbouw tot autovía. Onlangs werd nog besloten dat de bouw van de A-81 in dit gebied kansrijk was.

[Chris]

Een foto van de EX-A1, kort voor opening.

Dit type landschap wordt 'Dehesa' genoemd.

[waldo79]

Moet ik me bij een "Dehesa" een soort savanne voorstellen?

[Chrysa]

Zo zien al mijn Cities Skylineslandschappen eruit.

[Pino]

Moet ik me bij een "Dehesa" een soort savanne voorstellen?

Zo ziet het er wel uit, maar de term duidt vooral op de manier waarop men het land in cultuur brengt. En dat gebeurt op de savanne dan weer minder. Zie https://en.m.wikipedia.org/wiki/Dehesa

[nederland24]

Als je olifanten en giraffen in de afbeelding zet, dan zou je haast denken dat de foto afkomstig is uit Kenia of Tanzania.

[Chris]

De N-523 Badajoz - Cáceres bestaat nu uit twee delen.

Oogt als een klassieke washout van een duiker.

Filmpje: https://twitter.com/DGTes/status/1602612277202534405

[Chris]

[Chris]

Ze hebben er nu een nieuwe brug gebouwd:

[Chris]

Er wordt een planuitwerking gegund voor de oostelijke rondweg van Badajoz.

Het zal worden aangelegd als autovía met een ontwerpsnelheid van 120 km/h. Een wegnummer wordt niet genoemd, er zijn een aantal mogelijkheden, zoals de BA-30 of BA-40, A-81 of EX-C1.

De westelijke rondweg is als de EX-C1 genummerd, maar dit project wordt door de nationale overheid uitgevoerd.

Het is al wel zo dat er in Spanje al jaren veel meer projecten worden aangekondigd / uitgewerkt dan dat er daadwerkelijk in aanbouw gaan. Het lijkt ook een beetje een politiek speeltje of zoethoudertje voor de regio's.

[Chris]

Bij Jaraicejo heb je drie generaties bruggen over de río Almonte. Dit is een middeleeuwse brug, de brug van de N-5 (N-V) en een groot dalviaduct van de hedendaagse A-5 (geopend in 1995 als het laatste deel van de A-5). Deze combinatie van drie generaties bruggen is wel eens viral gegaan op social media.

De N-5 ziet er ook uit alsof hij sinds de jaren '80 geen onderhoud meer heeft gehad. In de circa 10 minuten dat ik er was passeerde er maar één auto. Nederlanders...



N-5 Jaraicejo by European Roads, on Flickr

Ter plekke kan je de drie bruggen niet heel goed op de foto krijgen, dan heb je eigenlijk een drone nodig voor het perfecte plaatje.

N-5 Jaraicejo by European Roads, on Flickr


N-5 Jaraicejo by European Roads, on Flickr


N-5 Jaraicejo by European Roads, on Flickr

Spaanse kilometerpalen maken een wegenfoto net wat mooier vind ik.

N-5 Jaraicejo by European Roads, on Flickr

Viaduct van de A-5.

N-5 Jaraicejo by European Roads, on Flickr

Op het viaduct van de N-5. Die overigens heel breed is, ik denk dat dit niet de oorspronkelijke brug op deze locatie is. Vermoedelijk in de jaren '50 of '60 gebouwd. De N-5 heeft vluchtstroken en deels kruipstroken, een profiel die aan de geest van Plan REDIA uit 1967 voldoet.

N-5 Jaraicejo by European Roads, on Flickr

[waldo79]

is wel een fraaie verstilde plek.

[Autostrada]

De bergen in de omgeving daar zijn fantastisch; zeer desolaat en aan verstilde taferelen geen gebrek. De EX-118 is bijvoorbeeld een mooie route om dat gebied te verkennen. Je komt dan uit op de E-903 / N-430 en daar kun je weer richting Merida / A-66.
Extremadura is sowieso geweldig.

[Chris]

De Romeinse Brug van Mérida over de Guadiana.

Dit is 's werelds langste brug uit de oudheid die nu nog bestaat. Het is daarmee ook één van 's werelds grootste archeologische plekken. De brug is circa 2000 jaar oud, volgens de Engelse Wikipedia rond 100 AD en volgens de Spaanse Wikipedia de eerste eeuw BC. De brug is 790 meter lang. De brug heeft 60 overspanningen. Het was zelfs een wegbrug tot 1991, sindsdien is het een voetgangersbrug.


Puente romano de Mérida 02 by European Roads, on Flickr


Puente romano de Mérida 03 by European Roads, on Flickr


Puente romano de Mérida 04 by European Roads, on Flickr


Puente romano de Mérida 09 by European Roads, on Flickr


Puente romano de Mérida 10 by European Roads, on Flickr

[Chris]

Een paar foto's uit Mérida.

De Puente Lusitania. Deze brug van Calatrava is in 1991 in gebruik genomen. De brug is 480 meter lang, met een overspanning van 190 meter over de río Guadiana.

Puente Lusitania 02 by European Roads, on Flickr


Puente Lusitania 01 by European Roads, on Flickr

De Puente Carlos Fernández Casado van de N-630, grotendeels ontrokken aan het oog door begroeiing. Deze 593 meter lange brug is in 1959 in gebruik genomen en was de tweede brug over de Guadiana bij Mérida, na de Romeinse brug.

Deze brug is vernoemd naar Carlos Fernández Casado (1905-1988), een Spaans ingenieur en brugontwerper. Een bekende brug van de AP-66 in Noord-Spanje is ook naar hem vernoemd.

Puente Fernández Casado Mérida 01 by European Roads, on Flickr

De Calle John Lennon.

Mérida Calle John Lennon 01 by European Roads, on Flickr

Templo de Diana, een Romeinse tempel uit de eerste eeuw. Stond helaas een stuk in de steigers.

Mérida Templo de Diana 03 by European Roads, on Flickr

Plaza España.

Mérida Plaza de España 03 by European Roads, on Flickr

[Chris]

Er wordt een verkenning gestart naar de verlenging van de EX-A1 vanaf Moraleja tot de grens met Portugal bij Monfortinho.

Het is al langere tijd een wens om de EX-A1 naar Portugal te verlengen, indien Portugal ook de IC31 naar Castelo Branco aangelegd ontstaat er een kortere snelwegroute van Madrid naar Lissabon. Men hoopt hiermee dit deel van Extremadura aan te kunnen sluiten op de doorgaande transportverbindingen. Nu is het een doodlopend traject, met zeer weinig grensverkeer. Op de EX-108 bij de grens met Portugal rijden nu slechts 500 voertuigen per dag.

Ik verwacht niet dat het aangelegd gaat worden. Er is gewoon te weinig verkeer om deze autosnelweg te rechtvaardigen, een shift van lange-afstandsverkeer zal ook niet zoveel brengen, het zijn wellicht ook maar een paar honderd voertuigen per dag die zo'n grote afstand afleggen dat het een alternatief gaat zijn voor de A-5 / A6 via Badajoz.

[Autostrada]

Ik verwacht niet dat het aangelegd gaat worden. Er is gewoon te weinig verkeer om deze autosnelweg te rechtvaardigen, een shift van lange-afstandsverkeer zal ook niet zoveel brengen, het zijn wellicht ook maar een paar honderd voertuigen per dag die zo'n grote afstand afleggen dat het een alternatief gaat zijn voor de A-5 / A6 via Badajoz.

Madrid en Lissabon zijn momenteel alleen via de lucht en via de weg verbonden.
Gegeven de afstand tussen Madrid en de dichtstbijzijnde andere Europese hoofdstad is het opmerkelijk hoe betrekkelijk karig beide steden met elkaar verbonden zijn. Hier zijn natuurlijk allerlei sociaal-historische redenen voor.
Er wordt momenteel wel gewerkt aan een spoorlijn tussen beide steden, deze moet van Lissabon via Évora naar Badajoz lopen. Vanaf Badajoz loopt er een HSL naar Plasencia (Extremadura), ten zuiden van die stad takt de HSL aan op het oude spoor naar Madrid. Uiteindelijk moet Plasencia ook via HSL spoor met Madrid verbonden worden. Dit traject is deels in aanleg en heeft 2030 als beoogde openingsdatum.
Een snelle trein tussen Madrid en Lissabon zal de case voor een verlenging van de EX-1 nog dunner maken.