Het wel en wee van het OV

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18192
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door boe! » ma 04 dec 2023, 11:04

De werkzaamheden in de Schipholspoortunnel zijn niet succesvol afgerond. De werkzaamheden zijn afgelopen nacht weliswaar conform plan geëindigd, maar één tunnelbuis (sporen 1 t/m 3) is nog altijd niet beschikbaar.

Egbert
expressweg
Berichten: 2691
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Egbert » ma 04 dec 2023, 11:46

De seinen in die tunnelbuis kunnen niet bediend worden.

Gebruikersavatar
Thom
verkeersader
Berichten: 517
Lid geworden op: zo 19 jul 2020, 23:12
Locatie: Hulst, Goeree-Overflakke en Rotterdam

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Thom » ma 04 dec 2023, 19:56

Sinds vandaag rijden er twee treinen per uur over de Zeeuwse Lijn. De Unimat 103 heeft afgelopen nacht in Krabbendijke meerdere verzakkingen verholpen.

De werkzaamheden duren nog tot 5 januari.
Prorail schreef:
Er zijn maar vieren uren per nacht dat er in Zeeland geen treinen over het spoor rijden. Dan moet het dus gebeuren. Per nacht kan de Unimat maar 1500 meter afleggen.
Bron: https://www.bndestem.nl/zeeland/dit-gev ... ~ae9b88d7/

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1285
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door PeterSchoeber » ma 04 dec 2023, 23:02

^^ Wat een stom onzinverhaal weer van de persvoorliegers van PrutsRail. En de persmuskiet snapt er ook weer de ballen niet van. Waarom niet doorvragen waarom of dat er niet meer machines ingezet konden worden en/of waarom niet de laatste treinen van de dag opheffen zodat er langer gewerkt kan worden. Verder is het merkwaardig dat een spoorlijn die er al meer dan 150 jaar ligt, en vele stormen heeft doorstaan, nu plotsklaps gaat zakken als het toevallig eens over een iets langere periode regent. Hoeveel extra neerslag hadden ze trouwens in Zeeland?

1.500 meter spoor stoppen in een nacht van 4 uur is gewoon belachelijk weinig, misschien niet voor deze relatief kleine stopmachine, maar een daarvoor speciaal ontworpen Continu Stop Machine haalt veel meer meters in een nacht. Ik kan mij niet voorstellen dat Volker Rail, de proces aannemer van dit baanvak, niet zo'n machine heeft. Bij een CSM stopmachine stop je tenminset 2, en bij de nieuwste varianten zelfs 3 dwarsliggers tegelijkertijd. Dit stoppen gebeurd al rijdende waarbij de twee-, of drievoudige, stopkast stil hangt in een frame terwijl de machine zich verplaatst. Als het spoor voldoende gestopt is dan worden de stopnaalden eruit gehaald en vliegensvlug in het frame naar voren geschoven om het volgende plukje dwarsliggers te stoppen. De Continu Stop Machine is een uitvinding uit de 80-er, of 90-er, jaren van de vorige eeuw.

Het wordt tijd dat wij een minister van Openbaar Vervoer krijgen die schoon schip maakt bij zowel ProRail en de NS zodat de reizigers weer een betrouwbare dienstregeling tegemoet kunnen zien en niet telkens weer met een ander probleem op/aan het spoor worden geconfronteerd waardoor je het reizen per OV niet echt aantrekkelijk maakt.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Taran 5
stadsweg
Berichten: 343
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 » di 05 dec 2023, 5:45

^^ Hmmm krijg wel een deja-vu hiervan. Stond er niet een artikel in de Prorail site van de verzakkingen en slappe bodem tussen Tricht en Culemborg?
Eer de werkzaamheden eenmaal waren begonnen mochten de treinen aldaar maar 100 km/h uur rijden en met veel tamtam het bericht op de site dat het spoor over een aantal kilometers werd aangepakt. Dat is gebeurd maar nu staat er nog steeds water onder de baan en mag er nu maar slechts met 40 km/h gereden worden :hahaHAHA:. Ik heb vanochtend in mijn glazen bol gekeken en ik voorspel dat het spoor(in Zeeland dan) als het klaar is weer gaat verzakken en het riedeltje opnieuw begint.

Starlet
stadsweg
Berichten: 392
Lid geworden op: do 02 jun 2011, 13:06
Locatie: Bergen op Zoom

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Starlet » di 05 dec 2023, 11:00

Thom schreef: ma 04 dec 2023, 19:56 Sinds vandaag rijden er twee treinen per uur over de Zeeuwse Lijn. De Unimat 103 heeft afgelopen nacht in Krabbendijke meerdere verzakkingen verholpen.

De werkzaamheden duren nog tot 5 januari.
Prorail schreef:
Er zijn maar vieren uren per nacht dat er in Zeeland geen treinen over het spoor rijden. Dan moet het dus gebeuren. Per nacht kan de Unimat maar 1500 meter afleggen.
Bron: https://www.bndestem.nl/zeeland/dit-gev ... ~ae9b88d7/
Wat Prorail dus zelf veroorzaakt heeft met het weghalen van de wissels op het Zeeuwse spoor is dat het langer duurt om te reparen en dat er minder treinen kunnen rijden. Voor de zomer had die Unimat in Kruiningen kunnen staan. Want als je in Krabbendijke moet zijn, moet deze nu vanaf Goes komen om elke nacht een stukje te doen en lijkt het vanuit de beelden dat er vanaf Kruiningen tegenspoor gereden moet worden.

Uit die reportage maak ik ook op dat het een tijdelijke oplossing is en dat een langdurige opslossing nog moet volgen.

Het gaat trouwens heel goed daar:
https://www.bndestem.nl/bergen-op-zoom/ ... ~aed153be/

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75873
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Chris » di 05 dec 2023, 11:13

Wat betekent 'verzakt' eigenlijk in deze context. Is dan de hele baan verzakt, of praat je over de rails en dwarsliggers die net boven de tolerantie zijn gezet? Wat je misschien niet goed kan zien maar wel merkt als je er met 140 overheen rijdt?

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5030
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Rogier » di 05 dec 2023, 12:17

Probleem is de waterhuishouding. De afwatering onder het spoor is niet optimaal omdat het zandbed eigenlijk te dun is. Bij hogere grondwaterstanden kan dit problemen geven i.v.m. pompwerking, waardoor het zand kan verweken en hierdoor kan het spoor ondermijnd worden.
Onder de Hanzelijn heeft men bij het viaduct van de A6, een betonplaat aangelegd, omdat de kwel uit het talud van de A6 voor problemen kan zorgen. Bij de bouw van het viaduct en de zandbaan kwam men hier achter.

Overigens ligt het spoor tussen Boxtel en Eindhoven er gedeeltelijk eruit i.v.m. een dassenbrucht. Schijnbaar heeft Prorail niets geleerd van vorig jaar, want toen liet men zich ook verrassen en nu begint men weer hetzelfde gelul als vorig jaar, dat er zogenaamd niet meteen ingegrepen kan worden.
Dit is lariekoek, want de waterschappen kunnen namelijk wel versneld ingrijpen, als dat noodzakelijk is. Elke keer dat het treinverkeer verstoord, werkt ook ontwrichtend. Lijkt mij dwingend belang, naast veiligheid.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18192
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door boe! » di 05 dec 2023, 19:11

PeterSchoeber schreef: ma 04 dec 2023, 23:02 1.500 meter spoor stoppen in een nacht van 4 uur is gewoon belachelijk weinig, misschien niet voor deze relatief kleine stopmachine, maar een daarvoor speciaal ontworpen Continu Stop Machine haalt veel meer meters in een nacht. Ik kan mij niet voorstellen dat Volker Rail, de proces aannemer van dit baanvak, niet zo'n machine heeft.
Die hebben ze vast wel, maar die moet wel beschikbaar zijn. Dit zijn geen geplande werkzaamheden waarbij je uitgebreid de tijd hebt om het juiste materieel in te plannen. Dit is een spoedreparatie waarbij ik het opmerkelijk vind dat er zoveel onderhoudspersoneel en -materieel op zo'n korte termijn en voor een relatief lange herstelperiode beschikbaar is.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21869
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 » di 05 dec 2023, 20:01

Meest knullige vind ik nog dat afgelopen zomer er tien dagen geen treinen hebben gereden voor gepland groot onderhoud. Toen zijn zoals gezegd meerdere wissels verwijderd, maar men heeft er kennelijk niet aan gedacht om e.e.a. "klimaatbestendig" te maken, iets waar elke buitenbeheerder toch inmiddels wel zijn mond vol van heeft.

Kleine complicatie was overigens ook de wissel naar een nieuwe aannemer:
VolkerRail is op 1 oktober gestart met onderhoudswerkzaamheden aan het spoor in Zeeland en West-Brabant. Deze start kent een lange aanloop. In eerste instantie waren er geen inschrijvingen vanuit de aannemerij voor dit gebied. Nadat de aanbesteding was aangepast en opnieuw in de markt werd gezet, kreeg ProRail een inschrijving. Met deze aannemer, VolkerRail, is vervolgens een contract getekend. Door deze lange aanloop heeft de aannemer nog onvoldoende tijd gehad voldoende materiaal, materieel en personeel ter plaatse te krijgen. Normaliter wordt hier zes maanden voor gerekend, nu kreeg de aannemer slechts één maand. Vanaf half november staan er op de Zeeuwse spoorlijn vijftien herstelwerkzaamheden gepland die verzakkingen moeten verhelpen.
OTAR.nl, 29-11-2023
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18159
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door mavas » wo 06 dec 2023, 7:48

De provincie Zeeland heeft zich inmiddels met een boze brief bij ProRail gemeld: https://www.omroepzeeland.nl/nieuws/160 ... st-snel-op
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Taran 5
stadsweg
Berichten: 343
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 » zo 17 dec 2023, 19:22

De werkzaamheden gaan onvermindert(maar zoals gewoonlijk tegenwoordig heel.....erg....lang....zaam....bij Prutsrail :rofl2: )op station Schiphol.
De rollerbanen zijn verwijdert en de perronsporen in de oudste tunnel zijn aangepast zodat er een gelijkvloerse instap is in de treinen geleverd vanaf SLT(Oftewel FLIRT,SNG en ICNG, je zou ook GTW kunnen zeggen doch zal die niet gauw in Schiphol halteren).
Afbeelding
De oude manier van vastzetten in de¨nieuwe¨tunnel(omdat de oude niet werd gebruikt in het weekend van 16/17 december). In de nieuwe tunnel gebruikte men in de tunnelbuis conventioneel spoor met ballast alleen dus niet bij het station.
Afbeelding
Het vernieuwde spoor dat(denk ik)verhoogd is zodat er een gelijkvloerse instap mogelijk is.
Afbeelding
Totaalplaatje van het vernieuwde spoor 3 en de bovenleiding is eveneens vervangen door een spanningsrail en geen afgespannen draden.
Nog veel werk te doen want de¨nieuwere¨sporen moeten dus nog verhoogd worden!
Afbeelding
Was toch op Schiphol dus even naar het terras geweest en ik had geluk want zowel de Kaag als de Aalsmeerbaan werden gebruikt voor opstijgende vliegtuigen en dus hier een plaatje van de Fokker 100.

Mundial
stadsweg
Berichten: 334
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Mundial » zo 24 dec 2023, 15:30

Vanaf zaterdag 6 januari wordt het openbaar vervoer van de Vlaamse Overheid in veel regio's grondig aangepast.
De aanzet voor deze hervormingen is al een aantal jaar geleden gegeven toen de regering van CD&V, N-VA en VLD de 'basismobiliteit' (ooit ingevoerd door een socialistisch minister en waarvan men zei dat het voor leeg rondrijdende bussen zorgde) wilde afschaffen en vervangen door 'basisbereikbaarheid'. Men heeft een soort compromis uitgewerkt om te voorkomen dat er 'vervoerswoestijnen' zouden ontstaan.
Vlaanderen is ondertussen verdeelt in vervoersregio's, overlegcomités die het lokaal vervoer uitwerken en waarin de gemeentebesturen participeren.
Na een eerste fase waarbij er in de Vlaamse Ardennen, het Waasland en een deel van de Antwerpse Kempen in de omgeving van Herentals een proefproject liep.
Heel wat lijnen worden rechtgetrokken en zullen niet langer door dorpen rijden (gebruikers worden geacht naar de dichtstbijzijnde halte te wandelen of fietsen of een belbus te nemen. Het systeem van de belbussen wordt uitgebreid (maar wel met minder haltes in gebieden waar het al bestond) en krijgt een nieuwe naam: de Flexbus. Die kan vanaf nu via een speciale app (Hoppin) of callcenter (en dus niet via De lijn) worden gereserveerd en nu in alle gebieden 1u op voorhand. De ontwikkeling en exploitatie hiervan werd toegewezen aan het Amerikaanse bedrijf Via. De belbussen, excuus, Flexbussen, worden wel nog door De Lijn uitgevoerd. Het algoritme achter de app bepaalt of een verplaatsing met de Flexbus wordt toegestaan en op welk deel van het traject. Apart is wel dat die ook beschikbaar is in drukbevolkte gebieden zoals de regio Antwerpen, tussen Niel en Edegem bijvoorbeeld, wat nu een aantal overstappen vergt.
Het hele plan is een beetje een lightversie van wat men in Zeeland van plan is eigenlijk.
Oorspronkelijk wilde men ook in een regio een proefproject starten waarbij het openbaar vervoer aanbesteed wordt in één regio en dat Hoppin de merknaam en app van het openbaar vervoer in Vlaanderen werd maar de aanbesteding is niet doorgegaan en dus zit je nu met twee merknamen en apps.
Alle veranderingen zijn hier terug te vinden.
Overbodig om te zeggen dat dit voor enige onrust zorgt, in de pers zijn al heel wat artikels verschenen.

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 3313
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo/Arnhem

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door sven_engelen » ma 25 dec 2023, 14:13

^^ oftewel hetzelfde systeem wat Arriva al jaren gebruikt voor de Vlinders in Nederland en op een tablet in buurtbussen loopt. In Nederland loopt dat systeem vrij goed alleen voor ouderen is het soms een drempel voor het OV te nemen omdat ze een app moeten gebruiken.
Svenlo

Gebruikersavatar
Sondermaut
stadsweg
Berichten: 387
Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
Locatie: Dordrecht

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Sondermaut » vr 05 jan 2024, 10:06

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/01/04 ... e-constru/
De Lijn gaat ook aan de BYD-bussen, en dat blijft niet zonder kritiek.

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1285
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door PeterSchoeber » di 16 jan 2024, 19:58

En weer was het raak bij ProRail, https://www.prorail.nl/nieuws/treinverk ... -sneeuwval voor het verhaaltje, waarbij er verzuimd is om voor de winter de wisselverwarming goed te controleren en/of ervoor te zorgen dat de leidingen niet lek zijn. In Roosendaal waren de nog met gas verwarmde wissels deels niet te gebruiken vanwege een lekkende gasleiding en zowel in Amersfoort als in Hilversum stond er een klep, zal wel gewoon een afsluitkraan zijn geweest, dicht die open hadden moeten staan. Het is inmiddels een jaarlijks terugkerend fenomeen dat bij een beetje sneeuwval er ergens in het land een of meerdere plekken zijn waar de wissels niet werken vanwege de sneeuwval.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18192
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door boe! » di 16 jan 2024, 20:34

^^ In Amersfoort waren door die storing 3 van de 6 sporen buiten gebruik. Ik moest al omreizen via Utrecht vanwege geplande werkzaamheden op station Schiphol, maar daar kwamen deze twee wisselstoringen, een wisselstoring bij Amsterdam RAI en een defecte trein bij. In totaal 5 verstoringen op mijn traject tegelijk. Toen ik op Utrecht Centraal stond werden alle IC's naar Amsterdam-Zuid geannuleerd vanwege de wisselstoring bij RAI. Toen maar naar Amsterdam-Amstel gereisd en vervolgens met de metro naar Zuid.

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1285
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door PeterSchoeber » di 16 jan 2024, 23:12

^^ Was je nog een beetje op tijd op je bestemming/werk?
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18192
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door boe! » wo 17 jan 2024, 6:49

Ik had 60 minuten vertraging op een treinreis die ongeveer 55 minuten had moeten duren. Bijkomend probleem op Utrecht Centraal was dat treinen die geannuleerd waren de sporen blokkeerden waardoor andere treinen buiten het station moesten wachten. Dat zorgde voor de meeste vertraging.

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1285
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door PeterSchoeber » ma 22 jan 2024, 20:57

Het jaar is slechts 22 dagen oud en de eerste grote meltdown van een grote verkeersleidingspost is een feit. https://www.prorail.nl/nieuws/geen-trei ... om-utrecht voor het verhaaltje van ProRail. De verwachte eindtijd is al enkele malen naar achteren bijgesteld dus wij kunnen er gevoeglijk vanuit gaan dat er vandaag weinig of geen treinen meer zullen rijden van/naar/via Utrecht Centraal. Ervaringen uit het verleden leren namelijk dat als de storing is opgelost het de nodige tijd vergt om de treindienst op te starten. Dit moeilijke opstarten wordt vooral veroorzaakt door de complexe dienstroosters waarbij een machinist, conducteur en treinstel telkens van samenstelling wisselen. Wanneer een machinist, conducteur en treinstel de hele dag als een eenheid zouden samenwerken dan was de dienstregeling veel gemakkelijker weer op te starten dan nu.

Het zal mij benieuwen of ze nu wel tijdig de overstap maken naar de universele verkeersleidingspost die men centraal in Utrecht heeft aangelegd.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75873
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Chris » ma 22 jan 2024, 21:07

Ze zeggen net dat de dienstregeling weer wordt opgestart (21:05 uur).

Verstoringen die in de namiddag starten zijn tricky, je ziet inderdaad vaak dat de eindtijd meermaals wordt opgeschoven en het soms helemaal niet meer wordt opgestart die dag.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18192
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door boe! » ma 22 jan 2024, 21:14

Tot nu toe zijn er 365 ritten op Utrecht Centraal geannuleerd.

Afbeelding

Durashift
expressweg
Berichten: 2520
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Durashift » di 23 jan 2024, 9:10

De dochter van mijn nicht was gistermiddag (dus al ver voor deze storing) op Utrecht centraal gestrand.
Ze was met het OV vanuit de regio Breda op weg naar de kop van Noord-Holland. Ze zat in een trein richting Schiphol, ik ken de details niet, maar ik hoorde dus later dat de trein een 'verkeerde wissel' kreeg toebedeeld door de treindienstleider en daardoor op de richting Utrecht uitgekomen is.
(kan ook dat de routering van bestemmingen verwarrend was.. want er zijn ook werkzaamheden en aanduidingen op treinen kunnen wel verschillen, begreep ik van OVNL forum).

Enfin, doorreizen naar de plechtigheid zou betekenen dat er anderhalf uur (te) la(a)t(er), ten opzichte van de starttijd, gearriveerd zou zijn.. wat weinig zin had. Haar zus was wel met haar moeder meegekomen, per auto. Dan zit je gelukkig zelf achter het stuur. :woop:

Maar, verrassend.. vond ik we,l dat die jonge meid (rond de twintig, schat ik) (nog) geen behoefte had aan het behalen én betalen van een B rijbewijs. Ze is het OV gewend en woont in de (grote, regionale) Randstad en daar is het OV natuurlijk best redelijk geregeld met diverse verbindingen op vele tijdstippen.

Maar ja.. een 'zwerf rondreis per camper' willen maken met een vriendin.. dát lukt dan weer ff niet zo makkelijk als beiden geen rijbewijs hebben.. :neenee:

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 31515
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Palance » di 23 jan 2024, 9:27

Durashift schreef: di 23 jan 2024, 9:10 Maar, verrassend.. vond ik we,l dat die jonge meid (rond de twintig, schat ik) (nog) geen behoefte had aan het behalen én betalen van een B rijbewijs. Ze is het OV gewend en woont in de (grote, regionale) Randstad en daar is het OV natuurlijk best redelijk geregeld met diverse verbindingen op vele tijdstippen.

Maar ja.. een 'zwerf rondreis per camper' willen maken met een vriendin.. dát lukt dan weer ff niet zo makkelijk als beiden geen rijbewijs hebben.. :neenee:
Afgezien van die laatste wens: Zo verrassend is het toch niet als iemand om die regen er geen behoefte aan heeft? Zo ken ik er wel meer die er geen geld aan willen spenderen omdat het in sommige delen van de Randstad prima gaat.

Persoonlijk zou ik dan toch wel voor een rijbewijs gaan, want je weet nooit of je het een keer nodig hebt. Al is het maar om met spoed iemand naar een huisarts ofzo te brengen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32040
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel » di 23 jan 2024, 10:08

Zelfs in grotere steden buiten de Randstad kan het nog wel werken. Ik was pas 26 toen ik mijn rijbewijs haalde en ik woonde in Zwolle op een plek waar het OV destijds best oké was. Maar ik zou nu niet meer zonder rijbewijs en auto kunnen.

Het was ook niet dat ik het niet eerder wilde, maar het is nou eenmaal een flinke uitgave en het kwam er simpelweg niet eerder van.

Egbert
expressweg
Berichten: 2691
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Egbert » di 23 jan 2024, 10:57

Zelf op de dag na mijn 18e verjaardag begonnen met lessen. Maar ik heb meerdere vrienden zonder rijbewijs en die reizen ook heel europa door (met de trein uiteraard, een zwerf rondreis kan ook met de trein, interrail).
Ik geef elk jaar een paar duizend euro uit aan mijn auto. Voor dat geld koop je ook voor het hele jaar een interrail en wat je lokaal nog nodig hebt om op je werk te komen.

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 3313
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo/Arnhem

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door sven_engelen » di 23 jan 2024, 18:26

Ik heb zelfs een studentenOV maar gebruik het alleen om naar school op en neer te gaan en zelfs dán pak ik nog wel eens de auto omdat de trein er voor de zoveelste keer tussen Eindhoven en Boxtel uit ligt. Naar mijn werk in Hengelo pak ik altijd de auto. Ik krijg de maximale onbelastbare reiskostenvergoeding + reistijd uitbetaald. Met de auto doe ik er na de spits ongeveer 1 uur en 35 - 45 minuten over. In de spits kost het me afhankelijk van waar file staat ongeveer 2:15 uur. Met de trein kost me dat makkelijk 2:45 uur. In de hele vroege spits zou ik met 2:30 nog uit kunnen van station naar station en dan tel ik de bus vanuit het station Hengelo en de fiets naar station Venlo niet mee.
Svenlo

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20467
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 » di 23 jan 2024, 19:56

Ik vind het leuk om in onbekend gebied met de trein te reizen, maar mijn rijbewijs is me veel waard.

Gebruikersavatar
Sondermaut
stadsweg
Berichten: 387
Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
Locatie: Dordrecht

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Sondermaut » di 23 jan 2024, 21:04

Het lijkt mij echt leuk om over een aantal jaar gewoon weekjes weg te gaan en obscuurdere streken te verkennen, ofwel met de trein of de auto. Met Interrail werd ik afgelopen zomer ook aangenaam verrast door de mooie streek ten noordoosten van Nürnberg. Nu zijn dat nog lijntjes waar dieseltreinen rijden, binnenkort moeten de hoofdlijnen daar een waslijntje gaan krijgen.

Egbert
expressweg
Berichten: 2691
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Egbert » wo 24 jan 2024, 8:54

Ik heb sinds de DB met het SWT kwam heel Duitsland doorgereisd en er zijn zo veel mooie regio's. In de Oberpfalz heb ik zelfs gewerkt, dus :yes: . Vooral ook de inzet van de kantelbaktreinen daar is mooi.
De (gewone) Pfalz (rond Pirmasens) is ook mooi, Erzgebirge, Oberbayern, Thüringen. En alle verschikkelijk leuke lijntjes die bijna nooit reden en die nu allemaal gesloten zijn. *snif*
Ik "moest" eens een lijntje doen dat gesloten werd, kwam met de nachttrein uit Stuttgart en kreeg vertraging op de weg naar dat lijntje toe. Uiteindelijk kwamen we een kwartier na vertrektijd op het station, dus ik denk 'die trein is al lang weg' en omdat die elke 4 uur reed kon ik niet de volgende nemen om nog op tijd thuis te zijn. Stonden ze nog te wachten. Op mij. Want ik was de enige reiziger. :handshake: