Het wel en wee van het OV

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Sondermaut
verkeersader
Berichten: 653
Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
Locatie: Dordrecht

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Sondermaut »

Tegenwoordig schijnt vooral het tonen van juiste overstapinformatie nogal eens mis te gaan. Die loopt regelmatig vast op een vorig station, waardoor je de koddige situatie kan krijgen van een trein die om 16:31 in Middelburg aankomt, waar je dan kan overstappen op een Intercity naar Zwolle die om 14:27 van spoor 3a vertrekt... :rofl2:
Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6675
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Schelpenpaadje »

verfmeer95 schreef: wo 23 jul 2025, 10:50
sven_engelen schreef: wo 23 jul 2025, 10:40
Chris schreef: wo 23 jul 2025, 9:54 In Zwolle zie ik wel frequent nieuwe ICNG stellen binnenkomen, gistermiddag nog eentje.
Ik zag ze afgelopen weekend frequent rijden tussen Amsterdam en Almere. Was het niet de bedoeling dat de IC Groningen-Den Haag/Rotterdam vanaf een bepaald moment met de ICNG gaan rijden?
De Intercity Direct Rotterdam - Schiphol - Lelystad zal in de toekomst doorgetrokken worden naar Groningen en Leeuwarden. De IC's via Utrecht blijven voor zover ik weet met normaal intercitymaterieel rijden.
Groningen/Leeuwarden - Den Haag (eindpunt was in 2024 nog Rotterdam) gaat via Amersfoort en Utrecht. Het heeft weinig zin om nieuw materieel dat 200 km/u kan in te zetten op een traject waar nergens harder dan 140 gereden kan worden.

Lelystad-Zwolle heeft trouwens een maximumsnelheid van 160. Dit kan alleen met treinen die rijden onder ERTMS in plaats van ATB. Sinds een poosje wordt die snelheid ook daadwerkelijk gehaald binnen reizigersdienst door de SNG's van de sprinter Lelystad-Leeuwarden. Zodra de IC Direct wordt doorgetrokken naar Groningen en Leeuwarden zullen ook die lijnen gaan profiteren van de hogere snelheid.
Piles
autoweg
Berichten: 1514
Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Piles »

Wat betreft de schermen: heel Nederland is vergroeid met zn telefoon, dus ik ben benieuwd hoeveel mensen nog op de schermen in de trein kijken ipv in de app.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84415
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Chris »

Schelpenpaadje schreef: wo 23 jul 2025, 23:11Lelystad-Zwolle heeft trouwens een maximumsnelheid van 160. Dit kan alleen met treinen die rijden onder ERTMS in plaats van ATB. Sinds een poosje wordt die snelheid ook daadwerkelijk gehaald binnen reizigersdienst door de SNG's van de sprinter Lelystad-Leeuwarden.
Ik heb deze week twee keer de SNG op dat traject genomen, maar geen maximumsnelheid van 160 km/h gezien op de schermen. Hij gaat 138 ongeveer.

Wat wel opviel is dat bij Kampen Zuid en Dronten de P+R bij het station helemaal vol stond, ik denk dat dit Schipholreizigers zijn die daar lang parkeren en dan met de trein gaan. Die P+R is gratis en je parkeert daar denk ik met een meer gerust gevoel je auto wat langer dan ergens in een wijk langs de rest van de spoorlijn richting Amsterdam.
Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10429
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Rotterdam

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Mark »

Chris schreef: do 24 jul 2025, 19:12
Schelpenpaadje schreef: wo 23 jul 2025, 23:11Lelystad-Zwolle heeft trouwens een maximumsnelheid van 160. Dit kan alleen met treinen die rijden onder ERTMS in plaats van ATB. Sinds een poosje wordt die snelheid ook daadwerkelijk gehaald binnen reizigersdienst door de SNG's van de sprinter Lelystad-Leeuwarden.
Ik heb deze week twee keer de SNG op dat traject genomen, maar geen maximumsnelheid van 160 km/h gezien op de schermen. Hij gaat 138 ongeveer.
Hangt ervan af of de machinist gekwalificeerd is om onder ERTMS te rijden. Dat is (nog) niet bij allen het geval.
verfmeer95
expressweg
Berichten: 4270
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door verfmeer95 »

Schelpenpaadje schreef: wo 23 jul 2025, 23:11
verfmeer95 schreef: wo 23 jul 2025, 10:50 De Intercity Direct Rotterdam - Schiphol - Lelystad zal in de toekomst doorgetrokken worden naar Groningen en Leeuwarden. De IC's via Utrecht blijven voor zover ik weet met normaal intercitymaterieel rijden.
Groningen/Leeuwarden - Den Haag (eindpunt was in 2024 nog Rotterdam) gaat via Amersfoort en Utrecht. Het heeft weinig zin om nieuw materieel dat 200 km/u kan in te zetten op een traject waar nergens harder dan 140 gereden kan worden.

Lelystad-Zwolle heeft trouwens een maximumsnelheid van 160. Dit kan alleen met treinen die rijden onder ERTMS in plaats van ATB. Sinds een poosje wordt die snelheid ook daadwerkelijk gehaald binnen reizigersdienst door de SNG's van de sprinter Lelystad-Leeuwarden. Zodra de IC Direct wordt doorgetrokken naar Groningen en Leeuwarden zullen ook die lijnen gaan profiteren van de hogere snelheid.
Lelystad - Zwolle heeft een maximumsnelheid van 200 km/u, met uitzondering van de bocht bij Kampen-Zuid. Daar is de ICNG dus supergeschikt voor.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84415
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Chris »

Is dat überhaupt in te passen in de dienstregeling? Op de Hanzelijn rijden bijna geen goederentreinen, in de regel alleen 2 x per uur een intercity en 2 x per uur een sprinter. En soms een omgeleide trein, zoals de Berliner en heel incidenteel een ÖBB Nightjet.

De baanvakstabiliteit tussen Kampen Zuid en Hattemerbroek lijkt ook niet geweldig te zijn, met name dubbeldekkers slingeren nogal, wat door verzakkingen lijkt te komen.
Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5494
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Rogier »

Die verzakkingen zijn dmv het opnieuw onderstoppen van het spoor te verhelpen. Het baanlichaam zelf voldoet wel, is extra breed uitgevoerd om die reden.
Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6675
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Schelpenpaadje »

De huidige maximumsnelheid op de Hanzelijn onder ERTMS is 160. Inderdaad kan deze nog niet door elke machinist en met elk materieel worden bereikt.

Steeds meer machinisten zijn bevoegd om te rijden onder ERTMS. Ook een deel van de VIRM's (of alle?) zijn voorzien van dit beveiligingssysteem. Zodoende zouden ook sommige intercities van de hogere snelheid moeten kunnen profiteren, hoewel op dit traject voornamelijk met ICM wordt gereden.

Het baanvak ligt er op bepaalde delen inderdaad belabberd bij. Of er daarom nog geen 200 km/u gereden wordt, weet ik niet. In elk geval is het comfort bij 160 in de enkeldeks SNG goed te doen. Ik had veel slechter verwacht, eigenlijk is er geen verschil met 140 merkbaar.

Er zijn meer baanvakken waar je alle kanten op wordt geslingerd. Utrecht-Gouda en Utrecht-Abcoude zijn ook niet best.
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43001
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Vinny »

Voor zover ik weet is Lelystad-Zwolle nog steeds niet vrijgegeven voor 200 km/h in reguliere exploitatie. Jaren geleden was er sprake van geweest om Amsterdam-Utrecht voor Thalys en ICE treinen naar max. 200 km/h op te plussen, maar ook dat is volgens mij nooit geëffectueerd. Dat heeft overigens ook te maken met de notoir slechte bodem daar waardoor het veel te veel geld kost om het te onderhouden voor die maximum snelheid.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Taran 5
verkeersader
Berichten: 719
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

Na Breda-Tilburg zullen ook de masten tussen Roosendaal en Lage Zwaluwe moeten wijken voor nieuwe masten.
https://www.prorail.nl/nieuws/bam-rail- ... roosendaal
Starlet
stadsweg
Berichten: 425
Lid geworden op: do 02 jun 2011, 13:06
Locatie: Bergen op Zoom

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Starlet »

^^ Hadden ze dit nu echt niet kunnen combineren? Het spoor is net vorig jaar een periode buiten bedrijf geweest. https://www.prorail.nl/nieuws/werkzaamh ... roosendaal
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1827
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door PeterSchoeber »

^^ Voor een deel zou dit te combineren moeten zijn geweest met dien verstande dat je geen bovenleidingwerk kunt uitvoeren op die delen van het spoor die net vervangen moeten worden. Maar je had natuurlijk wel op een ander deel van het baanvak aan de bovenleiding kunnen werken waar je niet aan het spoor bezig was.

Het probleem van de betonnen bovenleidingsportalen speelt al jaren maar onlangs pas is de beslissing genomen om tot grootschalige vervanging over te gaan. Omdat men vaak lang, tot meerdere jaren, vooruit plant zal het plan om te gaan vervangen net te laat zijn goedgekeurd om dit nog te kunnen combineren.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84415
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Chris »

SAIL Amsterdam logo op de vertrekborden naar Amsterdam Centraal.

NS zet ook extra lange treinen in van en naar Amsterdam Centraal.

Afbeelding
Amsterdam Sail NS by European Roads, on Flickr
Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 22777
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 »

Ja en op de lijn naar Vlissingen is de snelle IC afgeschaft en is de dienstregeling van de andere twee diensten aangepast.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 21971
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 »

En Breda krijgt vanaf december elk uur een rechtstreekse verbinding met Zeeland v.v.
Gebruikersavatar
Steptimer
autoweg
Berichten: 1202
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Steptimer »

^
Volgens mij zelfs: Zwolle - Vlissingen. :top:
Kleine kanttekening: helaas als stoptrein in Zeeland, maar het is in ieder geval fijn om meer over te hoeven stappen.
Gebruikersavatar
Victor
autoweg
Berichten: 1595
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Victor »

Steptimer schreef: do 21 aug 2025, 22:13 Volgens mij zelfs: Zwolle - Vlissingen. :top:
Oude tijden keren terug dan, lijn F uit het spoorboekje :)
(behalve dan dat het geen stoptrein meer is tussen Tilburg en Breda)
Gebruikersavatar
Steptimer
autoweg
Berichten: 1202
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Steptimer »

^
Hoelang geleden? Ik heb die tijden niet meegemaakt (maar weet ervan)
De oude Intercity Vlissingen - Amsterdam herinner ik me daarentegen nog goed: stopte in de Randstad alleen in Dordrecht, Rotterdam Centraal, Den Haag Hollands Spoor, Leiden, Schiphol en Amsterdam centraal. Toen de Fyra ging rijden is het in Zeeland helemaal de verkeerde kant opgegaan: de snelle Intercity Vlissingen - Amsterdam werd een verkapte stoptrein/sneltrein. In Zeeland stopte de 'Intercity' overal. In de Randstad stopte de 'Intercity', in veel meer plaatsen + niet meer via Schiphol, maar via Haarlem.
Gebruikersavatar
Thom
verkeersader
Berichten: 819
Lid geworden op: zo 19 jul 2020, 23:12
Locatie: Hulst, Goeree-Overflakkee en Rotterdam

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Thom »

Steptimer schreef: do 21 aug 2025, 22:13 Kleine kanttekening: helaas als stoptrein in Zeeland, maar het is in ieder geval fijn om meer over te hoeven stappen.
Ik stap liever minder vaak over ;)
Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9542
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Ds79m »

Steptimer schreef: do 21 aug 2025, 23:30 ^
Hoelang geleden? Ik heb die tijden niet meegemaakt (maar weet ervan)
De oude Intercity Vlissingen - Amsterdam herinner ik me daarentegen nog goed: stopte in de Randstad alleen in Dordrecht, Rotterdam Centraal, Den Haag Hollands Spoor, Leiden, Schiphol en Amsterdam centraal. Toen de Fyra ging rijden is het in Zeeland helemaal de verkeerde kant opgegaan: de snelle Intercity Vlissingen - Amsterdam werd een verkapte stoptrein/sneltrein. In Zeeland stopte de 'Intercity' overal. In de Randstad stopte de 'Intercity', in veel meer plaatsen + niet meer via Schiphol, maar via Haarlem.
Ja, lag er tussen Rotterdam en Schiphol maar een snel spoor, waardoor je tussen Zeeland, West-Brabant en de Drechtsteden en Amsterdam je al die extra tussenstops kon uitsparen. :sadley:
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 22777
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 »

waldo79 schreef: do 21 aug 2025, 21:54 En Breda krijgt vanaf december elk uur een rechtstreekse verbinding met Zeeland v.v.
Dat heeft niks met Sail te maken.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 21971
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 »

Ik reageer ook niet op Sail, maar ga in op jouw post over de Zeeuwse lijn :yes:
Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 22777
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 »

Ja en die post heeft alleen maar te maken met Sail, omdat het een afwijking is van de reguliere dienstregeling. De koppeling van de Zeeuwse sprinter met de IC naar Zwolle wordt onderdeel van de reguliere dienstregeling.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 21971
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 »

Ah, so. Ik doelde op dienstregeling 2026 :lol:
Jablan
stadsweg
Berichten: 317
Lid geworden op: ma 11 jun 2007, 15:49

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Jablan »

Steptimer schreef: do 21 aug 2025, 23:30Hoelang geleden? Ik heb die tijden niet meegemaakt (maar weet ervan)
Volgens Wiki 1988. Verder historisch rondneuzen geeft de reden. De trein met locomotief en rijtuigen kwam aan in Vlissingen om 56 minuten later pas terug te gaan. Met treinstellen kon de keertijd naar 4 minuten.
De treinen Zeeland - Amsterdam zijn eind 2012 een kwartier langzamer geworden met de toevoeging van vele stops.
Gebruikersavatar
Steptimer
autoweg
Berichten: 1202
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Steptimer »

^
Sinds enkele jaren rijdt er een snellere Intercity door Zeeland (stopt slechts in 3 Zeeuwse steden). Met deze Intercity is het misschien een kwartier trager dan in 2012. Maar de andere Intercity die overal stopt (in Zeeland), is volgens mij minstens een half uur trager.

Ooit waren er plannen om de Intercity Direct door de trekken naar Vlissingen, als compensatie voor de misgelopen kazerne. Maar die plannen zijn helaas geannuleerd.
Een rechtstreekse verbinding met Breda en Zwolle komt er voor in de plaats.
Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 22777
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 »

^^ De snelle intercity is een kwartier sneller op Middelburg - Roosendaal dan de sprinter en de stop-IC.

En een deel van de langere reistijd is nu vanwege de slechte fundering (o.i.d.) ten oosten van Rilland. Daar wordt nu iets van max 80 gereden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Gebruikersavatar
Steptimer
autoweg
Berichten: 1202
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Steptimer »

^
Klopt, ik doelde op heel het traject van Vlissingen tot Amsterdam.
In de oude situatie was het van Goes naar Amsterdam 2 uur en 10 minuten kan ik me nog herinneren.

In ieder geval fijn dat Kruiningen - Yerseke de Intercity status niet heeft teruggekregen (de gemeente Reimerswaal wilde dat de snellere Intercity ook zou stoppen in Kruiningen - Yerseke).
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 21971
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 »

Tot het beëindigen van de veerdienst naar Perkpolder was er lijkt me meer vraag naar een stop in Kruiningen-Yerseke.