Het wel en wee van het OV

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

verfmeer95
expressweg
Berichten: 4200
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door verfmeer95 »

Steptimer schreef: vr 22 aug 2025, 16:08 ^
Klopt, ik doelde op heel het traject van Vlissingen tot Amsterdam.
In de oude situatie was het van Goes naar Amsterdam 2 uur en 10 minuten kan ik me nog herinneren.
Tussen Dordrecht en Amsterdam is het aantal tussenstops inderdaad van 4 naar 10 gegaan. Maar richting Schiphol en Amsterdam kan je nu wel de ICD nemen. Van Goes naar Amsterdam Centraal ben je nu ondanks de twee overstappen 2 uur en 12 minuten onderweg. Naar Amsterdam Zuid kost het je zelfs maar 1 uur en 57 minuten.
Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 9642
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Hajo »

Ik moest vanmiddag in het centrum van Utrecht zijn en besloot eens de tram te pakken. Geparkeerd bij P+R Science Park en met de tram naar Utrecht-Centaal. Ging probleemloos: € 7,50 voor parkeren inclusief een retourtje met de tram. Best geinig, die tram. :) De trein vanuit Bunnik is echter sneller én goedkoper.
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18807
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door mavas »

Hajo die het openbaar vervoer gebruikt, het is een wonder! :hap:
Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6602
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Schelpenpaadje »

Chris schreef: do 24 jul 2025, 19:33 De baanvakstabiliteit tussen Kampen Zuid en Hattemerbroek lijkt ook niet geweldig te zijn, met name dubbeldekkers slingeren nogal, wat door verzakkingen lijkt te komen.
Rogier schreef: do 24 jul 2025, 20:57 Die verzakkingen zijn dmv het opnieuw onderstoppen van het spoor te verhelpen. Het baanlichaam zelf voldoet wel, is extra breed uitgevoerd om die reden.
Schelpenpaadje schreef: do 24 jul 2025, 21:06 Het baanvak ligt er op bepaalde delen inderdaad belabberd bij. Of er daarom nog geen 200 km/u gereden wordt, weet ik niet. In elk geval is het comfort bij 160 in de enkeldeks SNG goed te doen. Ik had veel slechter verwacht, eigenlijk is er geen verschil met 140 merkbaar.

Er zijn meer baanvakken waar je alle kanten op wordt geslingerd. Utrecht-Gouda en Utrecht-Abcoude zijn ook niet best.
Rond het weekend van 10 augustus zijn er werkzaamheden geweest op een gedeelte van de Hanzelijn. Een stopmachine heeft ervoor gezorgd dat het spoor er weer redelijk bijligt.

Of de slechte ligging simpel op te lossen viel met wat extra grind, of dat er meer fundamentele problemen zijn (instabiele ondergrond) dat zal de komende maanden gaan blijken. Zoals dat ook geldt voor de herstelwerkzaamheden die deze week tussen Utrecht en 's Hertogenbosch zijn uitgevoerd.
Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 9642
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Hajo »

mavas schreef: za 23 aug 2025, 9:05 Hajo die het openbaar vervoer gebruikt, het is een wonder! :hap:
Als ik met de auto naar het centrum van Utrecht zou zijn gegaan en daar had geparkeerd, dan was ik een klein fortuin aan parkeerkosten kwijt geweest. ;)
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
Starlet
stadsweg
Berichten: 424
Lid geworden op: do 02 jun 2011, 13:06
Locatie: Bergen op Zoom

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Starlet »

verfmeer95 schreef: vr 22 aug 2025, 17:07
Steptimer schreef: vr 22 aug 2025, 16:08 ^
Klopt, ik doelde op heel het traject van Vlissingen tot Amsterdam.
In de oude situatie was het van Goes naar Amsterdam 2 uur en 10 minuten kan ik me nog herinneren.
Tussen Dordrecht en Amsterdam is het aantal tussenstops inderdaad van 4 naar 10 gegaan. Maar richting Schiphol en Amsterdam kan je nu wel de ICD nemen. Van Goes naar Amsterdam Centraal ben je nu ondanks de twee overstappen 2 uur en 12 minuten onderweg. Naar Amsterdam Zuid kost het je zelfs maar 1 uur en 57 minuten.
Wat dus gewoon veel en veel te langzaam is.

Op 24 mei 1999 was je voor dezelfde reis (Goes --> Amsterdam CS) 2 uur en 17 minuten onderweg. Dat is slechts 5 minuten langer.

Vertrektijd Goes: 7:46
Aankomst Amsterdam CS: 10:03

Frequentie: uurdienst

Kijk voor de gein maar eens op www.digiron.nl/nsdos/
verfmeer95
expressweg
Berichten: 4200
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door verfmeer95 »

^^ Ik vind het bijzonder dat Zeeuwen maar op die verbinding naar Amsterdam Centraal blijven focussen. In de afgelopen 30 jaar is de belangrijkheid van dat station binnen de regio Amsterdam flink afgenomen en de veranderingen in de dienstregeling reflecteren dat. De reistijd van Goes naar Amsterdam Zuid is van 2:12 naar 1:57 gegaan. Een winst van 15 minuten. De reistijd van Goes naar Almere Centrum is van 2:50 naar 2:20 gegaan. Daarmee win je nu dus gewoon een half uur.
In 1999 bestond de Zuidas nog niet en had Almere maar 60% van het aantal inwoners van vandaag. Logisch dus dat die verbindingen nu meer prioriteit krijgen dan 26 jaar geleden.
Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9486
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Ds79m »

^^ 30 jaar ontwikkeling heeft er voor gezorgd dat Amsterdam Zuid en Almere Centrum nu samen ongeveer de helft van het aantal reizigers van Amsterdam Centraal hebben, dus het is logisch dat de focus voorlopig op het centraal station blijft.

Al is die focus op Amsterdam en Schiphol misschien ook wat willekeurig, maar de hoofdstad en de grootste luchthaven spreken natuurlijk redelijk tot de verbeelding. Vanuit Zuidwest-Nederland geredeneerd is het echt niet zo’n gekke gedachte dat de intercity van Vlissingen naar Amsterdam Centraal ook best bij Rotterdam rechtdoor over het HSL-spoor naar Schiphol zou kunnen gaan.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
verfmeer95
expressweg
Berichten: 4200
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door verfmeer95 »

^^ Amsterdam Centraal is groter, ja, maar dat komt voornamelijk door de vele reizigers van boven het Noordzeekanaal. Voor hen is Amsterdam Centraal het meest logische station om de stad in te gaan.
Vanaf Schiphol zie je dat er nu meer reizigers richting Amsterdam-Zuid gaan dan richting Amsterdam Centraal. Dat komt simpelweg omdat Amsterdam Centraal aan de noordzijde van de stad ligt en je vanuit het zuiden dus aan het omreizen bent. Na de opening van de Noord-Zuidlijn zijn er nog maar weinig delen van Amsterdam waarvoor je vanuit Rotterdam via Amsterdam Centraal reist.

En de vraag is sowieso hoeveel reizigers er vanuit Zeeland richting Amsterdam reizen. Is het aantal reizigers dat in Delft, Den Haag of Leiden moet zijn niet veel groter? Die reizigers gaan er allemaal op achteruit als je de IC vanuit Vlissingen over de HSL naar Amsterdam stuurt.
Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9486
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Ds79m »

^^ Ik wil hier geen Doos van Pandora openen naar een te lange discussie over de mogelijkheden binnen de dienstregeling en het beschikbare materieel, maar het makkelijkste uitgangspunt zou zijn om bijvoorbeeld één bestaande IC Direct tussen Rotterdam en Amsterdam in te ruilen voor die route langs Den Haag ten gunste van de intercity uit Vlissingen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
verfmeer95
expressweg
Berichten: 4200
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door verfmeer95 »

^^ Deze discussie kan je ook prima op een conceptueel niveau voeren. En dan denk ik dat je je eigenlijk moet afvragen wat het belangrijkste is: een kortere reistijd of een hogere frequentie? Als je 2 treinen per uur hebt waarvan er eentje 15 minuten sneller is, dan gaat niemand de langzame trein laten schieten om te wachten op de snelle. Want hoewel die trein sneller is kom je door de extra wachttijd alsnog later aan. Alleen als je agenda er op kan aanpassen heb je echt iets aan infrequente snelle treinen, en dat is maar voor een deel van de reizigers weggelegd.
Uiteindelijk is het allemaal de vraag wie je als NS wil bedienen. En daar zie je dat de NS duidelijk gekozen heeft voor de reiziger op de middellange afstand die niet flexibel qua vertrek- en aankomsttijd. Dus rijden er op de belangrijkste spoorwegen in Nederland nu iedere 10 minuten een trein, ondanks het feit dat de reistijden er op veel trajecten iets op achteruit zijn gegaan.
Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 22626
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 »

verfmeer95 schreef: zo 24 aug 2025, 15:10 ^^ Ik vind het bijzonder dat Zeeuwen maar op die verbinding naar Amsterdam Centraal blijven focussen.
Gebeurt dat dan? Het merendeel van de Zeeuwse reizigers hoeft niet verder dan Roosendaal, om vanaf daar verder Brabant in te reizen. Voor de meeste anderen is Rotterdam ver genoeg, al heb ik nu toevallig ook een collega uit Delft. Het is denk ik juist andersom dat dagjesmensen uit "De Randstad" goed bediend worden met een rechtstreekse IC naar Zeeland. En het is NS die om praktische redenen de voorkeur heeft voor lange lijnen, zo zullen er ook weinig mensen zijn die regelmatig de volledige rit Roosendaal - Zwolle maken.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
verfmeer95
expressweg
Berichten: 4200
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door verfmeer95 »

^^ Toen enkele jaren geleden de NS besloot dat de IC uit Vlissingen via Haarlem ipv via Schiphol zou rijden, kwamen de klachten enkel uit de Zeeuwse media en de Zeeuwse politiek. Er zullen maar weinig reizigers echt last van hebben gehad, maar toch was het een hot issue en symbool van "de manier hoe de rest van Nederland Zeeland steeds weer achterstelt".
RikB
stadsweg
Berichten: 483
Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door RikB »

Een zeeuw woont graag in Zeeland.
Jarenlang dezelfde reizigers uit Vlissingen en Middelburg de dagelijkse rit naar Schiphol zien maken. Knap dat ze dat volhielden. Mijn reistijd moet niet over het uur heen gaan enkele reis!
Dus ja, er is zeker een markt voor forenzen vanuit Zeeland diep de Randstad in.
Egbert
expressweg
Berichten: 3189
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Egbert »

verfmeer95 schreef: ma 25 aug 2025, 12:21 ^^ Toen enkele jaren geleden de NS besloot dat de IC uit Vlissingen via Haarlem ipv via Schiphol zou rijden, kwamen de klachten enkel uit de Zeeuwse media en de Zeeuwse politiek. Er zullen maar weinig reizigers echt last van hebben gehad, maar toch was het een hot issue en symbool van "de manier hoe de rest van Nederland Zeeland steeds weer achterstelt".
Dagjesreizigers zijn opportuniteitsreizigers. Die gaan ergens met de trein heen omdat het met de trein makkelijk kan. Gaat het niet met de trein, gaan ze gewoon ergens anders heen.
Andersom zijn forenzen gebonden aan hun bestemming. Als er jarenlang een trein naar bestemming X gaat, dan bouwt dat een klantenkring op. Als die trein opeens naar Y gaat, waar vroeger geen (goede) verbinding heen ging, dan klaagt iedereen die naar X moet dat ze nu moeten overstappen, maar niemand die naar Y gaat roert zich want a) dat is geen klacht dus dat doen ze niet en b) die reizigers zijn er in veeeeel mindere mate omdat dat geen handige verbinding was.

NS denkt "reiziger is reiziger" en denkt dat het de reiziger worst is hoe hij op zijn bestemming komt.
Ook dat hele corridordenken dat NS is opgelegd door Prorail is gewoon slecht. Ik weet zeker dat elk uur een trein naar X en elk uur een trein naar Y meer reizigers trekt dan 2x per uur een trein naar X en 2x per uur een vervelende verbinding naar Y.
Gebruikersavatar
BHJ
verkeersader
Berichten: 824
Lid geworden op: do 02 mar 2017, 15:14
Locatie: Zeeland

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door BHJ »

Ik heb jarenlang voor mn studie vanuit Zeeland dagelijks richting Eindhoven gereisd met de trein. Ik blijf me toch verbazen dat de overstap op Roosendaal in de richting van Breda zo slecht is/was. Heb meermaals weken gehad dat ik die overstap bijna dagelijks miste, tot wel 4 of meer keer per week een half uur extra. Denk dat er qua reizigers ook zeker vraag is naar een betere aansluiting daar richting Breda dan naar een snellere lijn naar Amsterdam.
Discussieren is de kunst van het weglaten.
Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 22626
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 »

^^ Die overstap is prima, maar is wel gekoppeld aan de sprinter en niet aan de IC.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Jablan
dorpsstraat
Berichten: 247
Lid geworden op: ma 11 jun 2007, 15:49

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Jablan »

BHJ heeft het over de praktijk, waarbij een 'prima' aansluiting bij een kleine vertraging al wordt gemist.
Egbert schreef: ma 25 aug 2025, 14:34Dagjesreizigers zijn opportuniteitsreizigers. Die gaan ergens met de trein heen omdat het met de trein makkelijk kan. Gaat het niet met de trein, gaan ze gewoon ergens anders heen.
Het zou al een enorme verbetering zijn als de reisplanner op de NS-Site de optie 'aantal personen/kinderen' kent en je zo direct het passende kaartje kunt kopen of bij een automaat weet wat voor kaartje je moet hebben.
Dankzij (1) de vele weekendwerkzaamheden zijn er weinig dagjesreizigers meer en (2) Covid zijn er nogal wat ex-treinreizigers, die nu een eigen auto hebben en absoluut niet meer met het OV gaan.
Egbert schreef: ma 25 aug 2025, 14:34Ook dat hele corridordenken dat NS is opgelegd door Prorail is gewoon slecht. Ik weet zeker dat elk uur een trein naar X en elk uur een trein naar Y meer reizigers trekt dan 2x per uur een trein naar X en 2x per uur een vervelende verbinding naar Y.
Of een stabiele dienstregeling met elke dag dezelfde vertrek/aankomsttijden, met maximaal kwartierdiensten en alleen in de echte spits extra IC's/stoptreinen. Of (naar Zwitsers voorbeeld) treinen splitsen en combineren.
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33407
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel »

verfmeer95 schreef: ma 25 aug 2025, 12:21 ^^ Toen enkele jaren geleden de NS besloot dat de IC uit Vlissingen via Haarlem ipv via Schiphol zou rijden, kwamen de klachten enkel uit de Zeeuwse media en de Zeeuwse politiek. Er zullen maar weinig reizigers echt last van hebben gehad, maar toch was het een hot issue en symbool van "de manier hoe de rest van Nederland Zeeland steeds weer achterstelt".
Dat komt overal voor. In Hoogeveen zaten ze ook te klagen toen de dienstregeling werd aangepast en ze hun directe verbinding met Schiphol verloren. Zelfs toen bleek dat er in de praktijk minder dan 50 reizigers per dag waren die die reis maakten, en de meeste reizigers vanuit Hoogeveen sowieso niet verder dan Zwolle reisden.

Voor de volledigheid: tussen Groningen en Zwolle rijden nu 2 IC's en 2 stoptreinen per uur. Voorheen was dat 1 echte IC, 1 IC die tussen Groningen en Zwolle op alle stations stopte en dus doorreed naar Schiphol en Den Haag, en 1 stoptrein.
Gebruikersavatar
Steptimer
autoweg
Berichten: 1150
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Steptimer »

Zeeuwen vonden de rechtstreekse verbinding met Schiphol fijn. Via Haarlem in plaats van Schiphol in combinatie met de vele stopplekken is het een behoorlijke achteruitgang.
Volgens mij is Zeeland zelfs de enige provincie zonder rechtstreekse verbinding met Schiphol. De klachten zijn in die zin volkomen terecht.

De rechtstreekse verbinding met Breda en Tilburg vanaf eind 2025 is voor veel Zeeuwen daarentegen goed nieuws.
Verder dan Tilburg zullen er niet zoveel Zeeuwen reizen, vermoed ik, op wat dagjes mensen en een relatief klein aantal studenten die in Den Bosch of Nijmegen studeren na.
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33407
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Coen Tunnel »

Steptimer schreef: di 26 aug 2025, 12:52 Zeeuwen vonden de rechtstreekse verbinding met Schiphol fijn. Via Haarlem in plaats van Schiphol in combinatie met de vele stopplekken is het een behoorlijke achteruitgang.
Volgens mij is Zeeland zelfs de enige provincie zonder rechtstreekse verbinding met Schiphol. De klachten zijn in die zin volkomen terecht.
En bij Limburg is het alleen vanaf Venlo. Maar daar heb je natuurlijk niks aan als je in andere grotere Limburgse steden als Maastricht, Heerlen, Sittard, Roermond of Weert woont. Provincies zeggen wat dat betreft niet zoveel. Vanuit Enschede, Hengelo en Almelo kun je ook niet meer rechtstreeks naar Schiphol. En in de regio Twente wonen beduidend meer mensen dan in heel Zeeland.

Sinds de opening van de HSL is het vanuit Zeeland sowieso al sneller om in Rotterdam over te stappen op een Intercity direct. Dat is een overstap op hetzelfde perron ook nog.

Hoeveel reizigers zouden er nou op dagelijkse basis zijn van de Zeeuwse IC-stations naar Schiphol? Dat kunnen nooit enorm aantallen zijn. Je kunt, mede door de beperkte capaciteit van de Schipholspoortunnel, niet elke provincie en zelfs niet elke grote stad een rechtstreekse verbinding met Schiphol geven. Maar heel veel is geoptimaliseerd met cross-platform overstappen.
Gebruikersavatar
Steptimer
autoweg
Berichten: 1150
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Steptimer »

^
Geen idee. Zeeuwen die op vakantie gaan met het vliegtuig. Ik weet dat men de rechtstreekse verbinding fijn vond.
Het is jammer dat het plan om de hoge snelheidstrein door te trekken naar Zeeland niet doorgaat. De plannen waren mooi, maar weinig mensen uit de regio geloofden erin en dat blijkt terecht.
Laatst gewijzigd door Steptimer op di 26 aug 2025, 20:47, 1 keer totaal gewijzigd.
Gebruikersavatar
Sondermaut
verkeersader
Berichten: 634
Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
Locatie: Dordrecht

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Sondermaut »

Waarom zou het mij niets verbazen als Zeeuwen net als Zuid-Limburgers eerder vanaf Zaventem vliegen dan vanaf Schiphol?
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1319
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Joshua »

Er is trouwens een spoorlijn gepland tussen Gent & Terneuzen. Oorspronkelijk goederen en passagier, uiteindelijk alleen nog goederen op planning.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
verfmeer95
expressweg
Berichten: 4200
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door verfmeer95 »

^^ Die spoorlijn ligt er al sinds 1869 en is al die tijd in gebruik geweest. Sinds de jaren '50 enkel voor goederen naar Dow Chemical, maar nog steeds in gebruik.
Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9486
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Ds79m »

Sondermaut schreef: di 26 aug 2025, 18:48 Waarom zou het mij niets verbazen als Zeeuwen net als Zuid-Limburgers eerder vanaf Zaventem vliegen dan vanaf Schiphol?
Met de auto is het in elk geval veel dichterbij (vanuit Vlissingen gerekend). Met de trein wordt het wat bewerkelijker met een route via Roosendaal, waardoor je een half uur langer onderweg bent dan naar Schiphol.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Gebruikersavatar
Steptimer
autoweg
Berichten: 1150
Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Steptimer »

Sondermaut schreef: di 26 aug 2025, 18:48 Waarom zou het mij niets verbazen als Zeeuwen net als Zuid-Limburgers eerder vanaf Zaventem vliegen dan vanaf Schiphol?
Klopt, een deel gaat via Brussel. Vooral als men met het vliegtuig naar het Zuiden moet. Maar ik heb nog nooit gehoord dat er mensen vanuit Zeeland met de trein naar vliegveld Zaventem gingen (uurtje rijden vanuit Goes met de auto).
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1319
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Joshua »

De Zuid-Limburgers kunnen via Liège, als men met het vliegtuig naar/richting het Zuiden moet.
verfmeer95 schreef: di 26 aug 2025, 20:39 ^^ Die spoorlijn ligt er al sinds 1869 en is al die tijd in gebruik geweest. Sinds de jaren '50 enkel voor goederen naar Dow Chemical, maar nog steeds in gebruik.
Zoveel liggen daar, maar ik heb het echt over deels een nieuwe spoorlijn: https://www.railghentterneuzen.eu/nl.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

^^ Krijg je hier niet een beetje een deja-vu gevoel bij als je die pagina ziet? Doet me erg denken aan het project voor Sappi en de grensoverschrijdende verbinding naar Lanaken waar de lijn geheel vernieuwd was voor een handvol treinen en nu weer ligt weg te rotten als het ware.
Egbert
expressweg
Berichten: 3189
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Egbert »

Met dien verstande dat de spoorlijn tussen Gent en Terneuzen wel gebruikt wordt. Naar Sappi is één keer een trein geweest en daarna niet meer.

In zoverre is een reizigerstrein naar Terneuzen laten rijden niet zo bewerkelijk.