Het wel en wee van het OV

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

Het einde van de ICRm wordt¨gevierd¨op 27 september aanstaande:
https://www.treinreiziger.nl/intercityr ... september/
Wat ik begreep rijden er momenteel al geen ICRm´s meer naar Brussel maar toch een afscheidsrit wordt die dag gehouden.
Afbeelding
Nog even een plaatje al is dit een binnenlandse dienst (Eindhoven-Den Haag Centraal).
Gebruikersavatar
Victor
autoweg
Berichten: 1569
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Victor »

^^ De ICR's. Ooit reden ze Den Haag - Keulen (één trein zelfs tot Siegen) en Zandvoort - Luxemburg 8-)
Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6602
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Schelpenpaadje »

Joshua schreef: di 26 aug 2025, 21:23
verfmeer95 schreef: di 26 aug 2025, 20:39 ^^ Die spoorlijn ligt er al sinds 1869 en is al die tijd in gebruik geweest. Sinds de jaren '50 enkel voor goederen naar Dow Chemical, maar nog steeds in gebruik.
Zoveel liggen daar, maar ik heb het echt over deels een nieuwe spoorlijn: https://www.railghentterneuzen.eu/nl.
Van die website:
Er wordt verwacht dat het goederenvervoer over spoor gaat groeien
Waar komt die verwachting vandaan?

Ligt het door de verbeterde bereikbaarheid van Gent over water niet méér voor de hand dat het goederenvervoer tussen Gent en Terneuzen afneemt?

Ik gun Zeeuws Vlaanderen trouwens van harte meer spoor én beter openbaar vervoer.
verfmeer95
expressweg
Berichten: 4200
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door verfmeer95 »

^^ De overslaghavens in Terneuzen liggen ten zuiden van de stad. Ieder schip dat daar kan komen kan ook doorvaren naar Gent. Een schip met goederen voor Gent dat te groot was voor het kanaal zou in Antwerpen of Rotterdam aanleggen. De goederen zouden daarna per binnenvaartschip, trein of vrachtwagen naar Gent vervoerd worden. De spoorlijn naar Terneuzen is daarvoor totaal irrelevant.
De treinen op die spoorlijn bedienen de industrie van Terneuzen. Ze leveren daar grondstoffen af en/of halen daar eindproducten op. Als de industrie verwacht meer te produceren zijn er dus simpelweg meer treinen nodig. De goederen in Gent overladen op een schip naar Terneuzen is totaal onpraktisch.
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1784
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door PeterSchoeber »

Soms zit het mee en soms zit het tegen. Laatst genoemde was hedenavond de 2e september 2025 het geval op het spoor tussen Vught en Tilburg. https://www.bd.nl/vught/boom-op-het-spo ... 64bb7/voor een kranten artikel met foto's en video. Schade is zeer aanzienlijk en zal niet in 1, twee 3 opgelost zijn omdat er meerdere bovenleidingsportalen compleet aan gort zijn.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

^^ Pagina lijkt niet te werken Peter! Misschien werkt deze beter:
https://www.prorail.nl/nieuws/kapotte-b ... -bij-vught
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1784
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door PeterSchoeber »

^^ Kennelijk is er bij de krant, na het update van het artikel, iets niet goed gegaan. https://www.bd.nl/vught/boom-op-het-spo ... ~adb64bb7/ voor een nieuwe poging.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
Gebruikersavatar
Sondermaut
verkeersader
Berichten: 634
Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
Locatie: Dordrecht

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Sondermaut »

De prognose staat op aanstaande vrijdag. Door de omgevallen boom zijn ook ten minste twee bovenleidingsportalen gesneuveld en herstel daarvan duurt meestal meerdere dagen.
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 21850
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 »

Prognose van het vrijgeven van het baanvak is in gunstige zin bijgesteld naar komende nacht om 1.45 uur.
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1784
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door PeterSchoeber »

De treinen tussen Den Bosch en Tilburg rijden weer sinds gisteravond, woensdag de 3e september, na een erg vlot herstel van de bovenleiding. Heel groot geluk bij dit ongeluk lag in het feit dat de bovenleidingsdraden heel zijn gebleven. Zowel de dubbele rijdraad alsmede de draagkabel zijn niet gebroken bij de beide sporen. https://www.bd.nl/vught/hele-nacht-door ... ~aa8232c4/ voor een verslagje uit de krant.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

Paar plaatjes uit Vught:
Afbeelding
Vanaf de overweg De Bréautélaan, de nieuwe palen staan op¨oude¨funderingen, De aannemer van het project even verderop was al bezig met het wijzigen van de bovenleiding want er worden (denk ik) hier aan het het linkerspoor in de bovenleiding schakelaars geplaatst in de bovenleiding te zien aan de nieuwe mast achter de nu net geplaatste paal. Wat me ook opvalt is dat de trekstang die de rijdraad opzij trekt aan de¨verkeerde¨kant van de asymmetrische(vroeger symmetrisch de Y stang zeg maar).
Afbeelding
De restanten van de oude paal met de oude funderingen.
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1784
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door PeterSchoeber »

^^ De nieuwe paal achter het vervangen portaal is een afspanmast en zeker geen paal voor het aanbrengen van bovenleidingsschakelaars of iets dergelijks.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

^^ Afbeelding
Paar meter verderop deze mast waar de isolatoren reeds bevestigd zijn en aan deze mast komt er waarschijnlijk een schakelaar.
Jablan
dorpsstraat
Berichten: 247
Lid geworden op: ma 11 jun 2007, 15:49

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Jablan »

Taran 5 schreef: za 06 sep 2025, 22:55Paar meter verderop deze mast waar de isolatoren reeds bevestigd zijn en aan deze mast komt er waarschijnlijk een schakelaar.
Ik ga eerder met Peter Schoeber mee. Ik ken alleen schakelpunten op plekken, waar een stroomaansluiting voor de bovenleiding aanwezig is. Hier is dat bij de aansluiting Vught en bij Helvoirt. Je hebt op de overweg De Bréautélaan in Vught de foto's genomen, dit ligt er tussenin. Geen logisch punt om de bovenleiding schakelbaar te maken.
Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

De draaibrug over de Gouwe gaat 9 maanden dicht voor een renovatie:
https://www.alphens.nl/nieuws/spoorbrug ... rkeer.html
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1319
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Joshua »

Sudinfo schreef: De gloednieuwe metrolijn M5, tussen Charleroi en Châtelet, zal in 2027 operationeel zijn: wij bezochten de bouwplaats in uitvoering (foto's)

Woensdagochtend werd het gloednieuwe station "Corbeau", dat ondergronds vlakbij de Cora de Châtelineau is gebouwd, geopend voor een handvol mensen voor een officiële rondleiding over de bouwplaats. De lijn zal in 2027 operationeel zijn.

Gepubliceerd op 17/09/2025 om 12:39

De renovatiewerkzaamheden aan de verlenging van de M5-lijn naar Charleroi en Châtelet, die in november 2023 van start gingen, verlopen volgens planning. Tegen het einde van dit jaar zullen de meest ingrijpende werkzaamheden zijn afgerond en zal de omgeving rondom het spoor zijn aangelegd. TEC heeft aangekondigd dat metrolijn 5 in 2027 operationeel zal zijn.

SPOILER: TOON

Details per station

Neuville
: De stationsomgeving en de ingang worden afgewerkt. Binnen is de betegeling van de perrons voltooid. De nieuwe roltrappen en liften zijn geplaatst en worden aangepast.

Yernaux: De omgeving en de toegangsweg worden binnenkort opgeleverd. Ook zijn er nieuwe roltrappen en liften geplaatst.

Pensée: Hetzelfde tempo als bij de twee vorige stations, met de toevoeging van dakwerk. Het bovenste deel wordt de komende weken afgerond.

Centenaire: Bovengronds zijn de hoofdwerkzaamheden aan de toegangspoort van het station bijna voltooid. Het dak is geplaatst. De omgeving wordt binnenkort afgewerkt. Ondergronds is het tegelwerk voltooid. De bekleding van de trap en de mezzanine is bijna voltooid.

Champeau en Roctiau: De belangrijkste dakwerkzaamheden zijn voltooid. De binnenwerkzaamheden (gevelbekleding, liftinstallatie) moeten nog worden uitgevoerd.

Corbeau: Aan de oppervlakte zijn de bushaltes tussen de twee rotondes gerenoveerd. In het station worden de roltrap en de lift de komende weken geïnstalleerd. Tot slot is eind augustus begonnen met de aanleg van de spoorlijn, beginnend bij de bestaande tunnel, komende van Roctiau, richting het GHdC.

Les Viviers: De perronverharding is bijna voltooid. De installatie van het spoormaterieel is begin september begonnen met het leggen van ballast. De rails worden gelegd in oktober-november, afhankelijk van de voortgang op station Corbeau.
Bron nog meer en foto's: https://www.sudinfo.be/id1041551/articl ... telet-sera.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

^^ Is er bekend of er voor dit project ook nieuw materieel is besteld?
Gebruikersavatar
Sondermaut
verkeersader
Berichten: 634
Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
Locatie: Dordrecht

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Sondermaut »

Ik heb daar geen berichten over voorbij zien komen. Maar de TEC heeft nu, met dank aan de wafelijzerpolitiek van vroeger, ruim 45 trams in dienst. In de praktijk is dat aantal nu al bij lange na niet nodig.
Gebruikersavatar
Joshua
autoweg
Berichten: 1319
Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
Locatie: WAL. , BELG.

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Joshua »

Het huidige materieel blijft behouden. Wel hebben TEC, Wallonië en Alstom middels samenwerking een volledig groot renovatieproject: https://www.rtbf.be/article/le-chantier ... 7-11516979.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

De overweg in Wolfheze gaat verdwijnen:
https://www.prorail.nl/projecten/wolfheze-onderdoorgang
Het derde spoor gaat verdwijnen (natuurlijk want de beste wissel is geen wissel) en er wordt een onderdoorgang gemaakt.
Alleen staat in het bericht staat dan als de onderdoorgang klaar is de laatste Gelderse overweg in de lijn Schiphol/Amsterdam – Utrecht – Nijmegen/ Duitsland verdwijnt.
Als ik me niet vergis heb je de overweg Buunderkamp nog steeds? Of is deze intussen gesloten of wordt deze gesloten?
En richting Duitsland zijn er ook nog genoeg zoals bij station Zevenaar.
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1784
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door PeterSchoeber »

^^ En wat dacht je van de overweg in De Kade, weet het niet zeker maar als ik mij niet vergis is dit nog in de gemeente Ede en ligt dus in de provincie Gelderland.

De persvoorliegers van ProRail hebben hun zaakjes niet altijd even goed op orde moeten wij maar denken.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18979
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door boe! »

Taran 5 schreef: ma 22 sep 2025, 16:33 Alleen staat in het bericht staat dan als de onderdoorgang klaar is de laatste Gelderse overweg in de lijn Schiphol/Amsterdam – Utrecht – Nijmegen/ Duitsland verdwijnt.
Nee, dat staat er niet. Er staat:
Met de aanleg van de tunnel onder het spoor verdwijnt de laatste grote Gelderse overweg op het traject Schiphol/Amsterdam – Utrecht – Nijmegen/ Duitsland.
Oftewel er blijven nog een aantal kleinere overgangen over.
Jablan
dorpsstraat
Berichten: 247
Lid geworden op: ma 11 jun 2007, 15:49

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Jablan »

^^ Met of zonder knipperlichten, slagbomen, koeienhekjes?
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18979
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door boe! »

^^ Dat moet je aan Prorail vragen.

Als ik het zelf mag invullen: Wolfheze is de laatste spoorwegovergang in een provinciale weg. De overige overgangen liggen in lokale wegen, fietspaden of voetpaden.
Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

boe! schreef: ma 22 sep 2025, 19:58

Als ik het zelf mag invullen: Wolfheze is de laatste spoorwegovergang in een provinciale weg. De overige overgangen liggen in lokale wegen, fietspaden of voetpaden.
Je hebt helemaal gelijk daar las ik over heen doch er staat niks over provinciale wegen en dan klopt het bericht alsnog niet aangezien de overweg bij Zevenaar groter is dan die in Wolfheze en het artikel zegt duidelijk Schiphol/Amsterdam – Utrecht – Nijmegen/ Duitsland.
https://www.google.com/maps/place/Zeven ... FQAw%3D%3D
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18979
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door boe! »

Ik lees 'groot' als 'belangrijk', niet als de werkelijke grootte in centimeters. Dat laatste is voor de gemiddelde lezer ook totaal niet interessant.
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 42766
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Vinny »

Bedoelt ProRail niet gewoon 'groot' in de zin van: er moeten drie sporen overgestoken worden?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Taran 5
verkeersader
Berichten: 675
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

^^ Tja vul maar in, Wolfheze heeft 3 sporen en Zevenaar 4 sporen en de overweg(en) in Zevenaar zijn zeker belangrijk.
Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 22626
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 »

Uitgebreid artikel op AD.nl over het geblunder met het NG-sein. Bizar om te lezen hoe zo iets compleet kan ontsporen (pun intended).
Originele link: https://www.ad.nl/binnenland/nieuwe-sei ... ~a2a00584/
Toegankelijk: http://archive.today/K7NMD
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83384
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Chris »

Wat een verhaal. Kennelijk is het primaire probleem dat het sein niet goed zichtbaar is, maar dit is dan blijkbaar zo enorm complex en kostbaar om aan te passen. Je zou niet verwachten dat een sein - even los van de aansturing - zo complex is om zichtbaar te maken in alle omstandigheden. Er wordt ook genoemd dat het programma van eisen te complex is. Iets wat je ook wel vaker hoort: stapels aan eisen 'over de schutting' bij de aannemer leggen die zo veel tijd kosten om te verifiëren, valideren en controleren dat het zowel voor de opdrachtnemer als opdrachtgever niet werkbaar is. Zou ook een reden zijn dat Vialis uit de iVRI business is gestapt.

Hij noemt het grote voordeel – het compacte formaat – ook het nadeel. „Als de zon erachter schijnt is de zichtbaarheid minder. We hadden echter kunnen experimenteren en een oplossing kunnen vinden.”

Achtergrondschilddiscussie :dyn_hyp: