Het wel en wee van het OV

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Taran 5
verkeersader
Berichten: 735
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

^^ Je hebt idd het luchtvaart topic maar je had wel begrepen dat ik niet geheel serieus was.
Link
Terug on topic, Plan V stel 904 mag invallen op de Kippenlijn, op het fimpje is tevens de prachtig gerestoreerde 151 te zien. Stel 904 is gebouwd door Talbot en de 151 is gebouwd door Werkspoor en is 1 van de laatst geleverde stellen herkenbaar aan dat het maar 1 patrijspoortje (per kant) heeft in plaats van 3 (op de plekken waar ook de roosters zitten voor de dieselmotor).
Afbeelding
Plan V was voor mij als kind een trein waar ik weinig oog voor had maar later vond ik ze steeds mooier en kon ik vooral de comfortabele banken erg waarderen, maar ook dat geluid wat de tractiemotoren maakten :woop: De foto is gemaakt bij het opstelspoor naast het Wandelpad te Hilversum. Het kopspoor is al lang verwijdert en Plan V is al geruime tijd uit dienst bij NS. De overweg in de Oude Amersfoortseweg bestaat nog wel en eens stukje verderop richting het hoofdstation is er een overweg bijgekomen alleen toegankelijk voor bussen die op de¨nieuwe¨busbaan rijden langs de spoorlijn naar Baarn.
Durashift
expressweg
Berichten: 3542
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Durashift »

^^ Volgens mij rijdt die 904 nu de hele dag op de Valleilijn. Althans, maandagmiddag stond ie aan het perron in Amersfoort, met de deuren open en mensen erbij. Kan natuurlijk prima tegen deze winterse omstandigheden, komt uit een tijd dat het er toen nog weleens vaker om deed, die sneeuw enzo.
Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6699
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Schelpenpaadje »

^^ Klopt, vanwege het weer heeft Keolis één of meerdere Protos-treinen aan de kant gehouden.

2454 Crew (tevens eigenaar van de gehuurde Mat'64) moest er nog aan te pas komen met een gerestaureerde Motorpost om een Protos af te slepen:
Link
Edit: video opnieuw toegevoegd
Laatst gewijzigd door Schelpenpaadje op do 08 jan 2026, 17:06, 1 keer totaal gewijzigd.
Taran 5
verkeersader
Berichten: 735
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

^^ Video lijkt verwijdert te zijn :s
Gebruikersavatar
tsov
verkeersader
Berichten: 741
Lid geworden op: ma 12 jan 2009, 10:26
Locatie: Amsterdam

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door tsov »

Nu de sneeuw zo goed als weggesmolten is een paar plaatjes van de afgelopen week uit Amsterdam.
Ondank alle malaise als gevolg van de weersomstandigheden is het Amsterdamse GVB door blijven rijden. Alle lof daarvoor en bovendien levert het fraaie foto's op :top:

Zelfs in de hevige sneeuwval, met volledig dichtgesneeuwde straten werd nog gereden!
AfbeeldingZweeds Poollandschap? (3/3) by Tim Swart, on Flickr

De wisselverwarming draait overuren in de sneeuw, terwijl Combino 2058 de bocht rondt tussen Plantage Parklaan en Plantage Middenlaan, langs de imposante ingang van het minuscule Wertheimpark.
AfbeeldingWisselverwarming by Tim Swart, on Flickr

Het niet regulier gebruikte metrospoor op Station Zuid geeft het toch al indrukwekkende sneeuwlandschap nog wat extra cachet.
AfbeeldingWitte wereld by Tim Swart, on Flickr

De brede middenberm van de Churchilllaan leent zich bij uitstek voor sneeuwpret van de plaatselijke jeugd. Dat leverde dit plaatje op van Combino 2090 die één van de vele sneeuwpoppen mocht begroeten.
AfbeeldingTram en sneeuwpop by Tim Swart, on Flickr

Een sneeuwbui gecombineerd met een stevige wind over de Amstel resulteert in sneeuwjacht op de Berlagebrug.
AfbeeldingSneeuwjacht op de Berlagebrug (1/2) by Tim Swart, on Flickr

Het deel van de Middenweg tussen Hugo de Vrieslaan en Kruislaan is vanwege werkzaamheden afgesloten en de rijstroken voor auto's worden dus niet geveegd en gestrooid.
Na een nacht met lage temperaturen is de gevallen sneeuw opgevroren en met de lage winterzon levert dat idyllische plaatjes op van een passerende tram op lijn 19.
AfbeeldingZonsopkomst over een ijzige Middenweg by Tim Swart, on Flickr
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Chris »

https://tweakers.net/nieuws/243526/ns-r ... rming.html

Dat de NS reisplanner onbereikbaar was kwam vanwege de ddos-bescherming. Er werden 28 miljoen aanvragen naar de app gedaan, tegen 2 miljoen gemiddeld.

Dat verklaart ook waarom sommige andere reisplanners nog wel informatie gaven en die van NS niet. Het helpt ook niet dat als het niet werkt, mensen het nog vaker gaan proberen.
SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 6528
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [CH]

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door SnarfFlevoland »

^^
Buitenlandse apps zijn inderdaad een goed alternatief. Of van andere vervoermaatschappijen. Ik neem aan dat je in Nederland naast de NS ook nog iets van Ariva of 9292ov hebt?!
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 22013
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 »

DB Navigator werkt gewoon voor Nederlandse treinen. NMBS Europe ook vermoed ik.
djiwie
stadsweg
Berichten: 432
Lid geworden op: ma 07 dec 2015, 21:05

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door djiwie »

SnarfFlevoland schreef: di 13 jan 2026, 14:28 ^^
Buitenlandse apps zijn inderdaad een goed alternatief. Of van andere vervoermaatschappijen. Ik neem aan dat je in Nederland naast de NS ook nog iets van Ariva of 9292ov hebt?!
En Rijden de Treinen: https://www.rijdendetreinen.nl/app
Durashift
expressweg
Berichten: 3542
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Durashift »

tsov schreef: ma 12 jan 2026, 18:39 Nu de sneeuw zo goed als weggesmolten is een paar plaatjes van de afgelopen week uit Amsterdam.
Ondank alle malaise als gevolg van de weersomstandigheden is het Amsterdamse GVB door blijven rijden. Alle lof daarvoor en bovendien levert het fraaie foto's op :top:

Zelfs in de hevige sneeuwval, met volledig dichtgesneeuwde straten werd nog gereden!
AfbeeldingZweeds Poollandschap? (3/3) by Tim Swart, on Flickr
Logisch, de inrichting van de weg voldoet nu aan de gestelde maximumsnelheid. :woop:

Misschien dat de OV bedrijven onderling tóch nog eens een kennissessie beleggen over het rijden met materieel in de sneeuw e.d. Want in Amsterdam kan dus gewoon elektrisch en met een harmonicabus gereden worden..terwijl juist die combinatie in Utrecht weer een reden was om niet de weg op te gaan. :s
tsov schreef: ma 12 jan 2026, 18:39 (..)
Na een nacht met lage temperaturen is de gevallen sneeuw opgevroren en met de lage winterzon levert dat idyllische plaatjes op van een passerende tram op lijn 19.
(..)
Tja.. LED verlichting; energiezuinig en duurzaam want niet kapot te krijgen, lees ik er vaak over. Nou, deze tram kan weer een nieuwe unit gebruiken, zo te zien. Want ja.. een los lampje vervangen kan dan weer niet bij LED's .. in voertuigverlichting.
Gebruikersavatar
tsov
verkeersader
Berichten: 741
Lid geworden op: ma 12 jan 2009, 10:26
Locatie: Amsterdam

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door tsov »

Nee, de tram had daadwerkelijk twee werkende koplampen. Alleen de refresh rate van LED's gaan niet altijd samen met digitale camera's :|
Zie ook de lijnkleur naast het lijnnummer 19, die hoort rood boven en wit onder te zijn, maar ziet er op deze foto uit als alleen een groen balkje in de bovenste helft...
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Chris »

https://nieuws.ns.nl/ns-dienstregeling- ... nederland/

De aanvraag dienstregeling 2027: vooral veranderingen voor de intercity's naar het noorden en oosten.

Men wil de ICNG vanaf Rotterdam naar Groningen doortrekken, over de HSL. De intercity naar Leeuwarden blijft op Schiphol Airport vertrekken. Het is noodzakelijk om op termijn 180 km/h te rijden op de Hanzelijn, maar dat zal in 2027 nog niet het geval zijn. Groningen - Rotterdam blijft via Amersfoort daardoor net iets korter dan de rechtstreekse trein. Ook is de HSL-route kwetsbaarder voor verstoringen en vertragingen.

Het is echter nog afwachten of er voldoende ICNG is om dit al structureel in te zetten tussen Rotterdam en Groningen. Op dit traject rijdt ICNG nu niet verder noordelijk dan Lelystad.

Vanaf Oost-Nederland gaat er voor het eerst in 20 jaar weer een rechtstreekse intercity rijden tussen Enschede en Amsterdam Centraal.
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 19092
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door boe! »

Chris schreef: di 10 feb 2026, 10:15Het is echter nog afwachten of er voldoende ICNG is om dit al structureel in te zetten tussen Rotterdam en Groningen. Op dit traject rijdt ICNG nu niet verder noordelijk dan Lelystad.
Blijkbaar gaat het niet zo goed met de instroom van ICNG. Er zijn alleen voldoende treinstellen voor het traject Lelystad - Groningen en mogelijk wordt zelfs dat nog beperkt tot de spits. Van en naar Leeuwarden volgt niet eerder dan 2028 en over verlenging naar Enschede wordt al helemaal niet gerept.
Egbert
expressweg
Berichten: 3297
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Egbert »

Er worden nog altijd afgebouwde ICNG teruggestuurd voor nabewerking, er is een probleem met de lasnaden.
En dat gaat met 2-3 per maand. Er zijn er nu 67 beschikbaar van de 97 (of 109 als je de ICNG-D meetelt), dus het hangt er een beetje om of die laatste 30 dit jaar nog in dienst komen.
Ik heb geen idee of NS nog plannen heeft om meer ICNG te bestellen, IMHO gaat dat voor de Benelux wel nodig zijn, al is het alleen maar om de EC die nu met I11 rijdt ook met ICNG te rijden. I11 is dan wel erg comfortabel, maar ook al 30 jaar oud, daar moet een oplosing voor komen voordat ICNG einde looptijd is.
De NMBS is overigens al niet meer helemaal negatief tegen die EC richting Eindhoven te rijden. Dan zou een veel langere loopweg misschien ook wel interessant zijn Nijmegen - Antwerpen of Venlo - Antwerpen.
Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6699
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Schelpenpaadje »

Ik deel het meeste van wat je zegt. Maar als de i11 eruit zou moeten, dan lijkt het mij aan NMBS om iets vervangends te kopen/regelen en niet aan NS. Dat zou prima het kopen van ICNG's of ICNG-achtige treinen kunnen zijn. Ik zie de i11's ook dan nog wel 5-10 jaar rondrijden op de EC.

Trouwens ik ben benieuwd of de doorgetrokken IC Direct naar Groningen in de plaats komt van de bestaande intercity Groningen-Schiphol, of dat dit een extra (spits)trein gaat worden. Ik neem aan dat de open toegang voor Arriva om tussen Zwolle en Groningen te rijden alleen voor 2026 geldt, dus er is ruimte voor een extra intercity :duck:
Gebruikersavatar
Sondermaut
verkeersader
Berichten: 667
Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
Locatie: Dordrecht

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Sondermaut »

NMBS heeft een aantal jaar geleden de HLE 17 besteld, die compatibel zou moeten worden met de stuurstandrijtuigen type I11 en in alle landen waar ze ingezet zullen worden toegelaten moet zijn voor 200 kilometer per uur. Geplande introductie is volgens Wikipedia nog dit jaar, maar gezien het een product van Alstom (vroeger Bombardier) is, heb ik daar mijn twijfels bij.
Egbert
expressweg
Berichten: 3297
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Egbert »

Het is al duidelijk dat HLE 17 (in combinatie met de MUX aansturing van I11) niet geschikt is voor trajecten waar kop gemaakt moet worden, zoals het huidige traject van de EC via Breda. Kopmaken kost 11 minuten, de hele lok moet plat gegooid worden.
Waarom zou de NMBS toch niet meer helemaal negatief staan tegen de EC doortrekken richting Eindhoven. :x
En waarom zou ICNG toch niet een betere propositie zijn.
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 22013
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 »

Maar hoe zit het met de bediening van Rotterdam dan met het verschuiven naar Eindhoven, want de Eurocity dient ook als versterking op de relatie van Breda - Rotterdam?
Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6699
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Schelpenpaadje »

Schelpenpaadje schreef: di 10 feb 2026, 14:23
Trouwens ik ben benieuwd of de doorgetrokken IC Direct naar Groningen in de plaats komt van de bestaande intercity Groningen-Schiphol, of dat dit een extra (spits)trein gaat worden.
Inmiddels begrijp ik dat de bestaande intercity Groningen - Schiphol gaat doorrijden over de HSL. Geen extra trein van en naar Groningen dus, maar een extra trein tussen Schiphol en Rotterdam. Ook mooi.
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 22013
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door waldo79 »

Zonder versnelling op de Hanzelijn naar 180 of 200 blijft de route via Utrecht Centraal sneller. Niet zo gek, want Zwolle - Utrecht Centraal is een behoorlijk snelle rit en het is domweg korter in afstand, er zit geen traag stuk in rond Amsterdam Zuid.
Egbert
expressweg
Berichten: 3297
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Egbert »

waldo79 schreef: wo 11 feb 2026, 8:33 Maar hoe zit het met de bediening van Rotterdam dan met het verschuiven naar Eindhoven, want de Eurocity dient ook als versterking op de relatie van Breda - Rotterdam?
Je bent nu al sneller als je uit de EC in Breda overstapt op de IC naar Den Haag. Die vertrekt 3 minuten eerder en je bent 6 minuten eerder in Rotterdam. Als die straks met HLE17 gereden gaat worden gaat het kopmaken in Breda nog 4 minuten langer duren. Dan kun je beter een cross-platform overstap aanbieden en zelf naar Eindhoven (of Den Bosch) doorrijden.
Gebruikersavatar
Victor
autoweg
Berichten: 1601
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Victor »

Het is weer feest hier in het zuiden... :|
https://nos.nl/artikel/2602421-puinhoop ... ikken-bier
Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6699
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Schelpenpaadje »

waldo79 schreef: wo 11 feb 2026, 9:05 Zonder versnelling op de Hanzelijn naar 180 of 200 blijft de route via Utrecht Centraal sneller. Niet zo gek, want Zwolle - Utrecht Centraal is een behoorlijk snelle rit en het is domweg korter in afstand, er zit geen traag stuk in rond Amsterdam Zuid.
Die versnelling zit naar het schijnt in de pijplijn. Uiteindelijk zal Groningen/Leeuwarden - Rotterdam over de HSL dan wel sneller worden dan over Utrecht. Al hangt de uiteindelijke gewenste dienstregeling daarnaast vooral op het oplossen van de problemen met de HSL en beschikbaarheid van genoeg ICNG.

Naast reistijd is een verbetering dat je voor Rotterdam straks minder hoeft over te stappen. Nu is dat nog 1 of 2 keer (in Gouda en 1x per uur ook in Zwolle). Dat wordt straks 0 of 1 keer (rechtstreeks over de HSL of met overstap in Gouda).
waldo79 schreef: wo 11 feb 2026, 8:33 Maar hoe zit het met de bediening van Rotterdam dan met het verschuiven naar Eindhoven, want de Eurocity dient ook als versterking op de relatie van Breda - Rotterdam?
Van wat ik heb begrepen moeten er IC Direct's die nu eindigen in Rotterdam er op termijn gaan doorrijden naar Breda. Daarvoor ontbreekt het vooralsnog aan materieel. En bij de instroom ligt de prioriteit kennelijk bij verlengen naar het noorden.
verfmeer95
expressweg
Berichten: 4290
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door verfmeer95 »

^^ Je moet niet met de huidige dienstregeling vergelijken, omdat dat een noodplan is, maar met de oude dienstregeling van 2024. Toen was er vanuit zowel Den Haag als Rotterdam een directe verbinding met Groningen en Leeuwarden. Vanuit Den Haag via Schiphol, vanaf Rotterdam via Utrecht.
Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6699
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Schelpenpaadje »

^^ Ik ken die dienstregeling. De overstap in Gouda is momenteel 6 minuten. Die tijd moet je er inderdaad afhalen voor de vergelijking.

Hier staat tegenover dat de reistijd naar Den Haag Centraal met dit 'noodplan' zo'n 10 minuten is verbeterd. Vergeleken met de intercity naar Schiphol die eerder doorreed naar Den Haag.
Gebruikersavatar
Ger81
autoweg
Berichten: 1295
Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
Locatie: Utrecht

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Ger81 »

Victor schreef: za 14 feb 2026, 16:30 Het is weer feest hier in het zuiden... :|
https://nos.nl/artikel/2602421-puinhoop ... ikken-bier
De treinen waar ik in zat waren zowel heen (zaterdagochtend) als terug (zondagavond) netjes en schoon. Het was niet overal kommer en kwel.
Ubi volentia est, via est
Taran 5
verkeersader
Berichten: 735
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Taran 5 »

Te Zevenbergen is de bovenleiding ter hoogte van de Hazeldonkse Zandweg kapot getrokken door vermoedelijk een vrachtwagen. De ravage is groot te zien op de foto van RTV Rijnmond. De aannemer is bezig met het inventariseren van de schade:
https://www.rijnmond.nl/nieuws/2161900/ ... venleiding
De locatie:
https://www.google.nl/maps/@51.6423384, ... FQAw%3D%3D
RTV zegt hele dag geen treinen meer maar dit zal morgen denk ik ook nog niet gerepareerd zijn.
Gebruikersavatar
Sondermaut
verkeersader
Berichten: 667
Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
Locatie: Dordrecht

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Sondermaut »

De spoorlijnen tussen Dordrecht en West-Brabant zijn al enige tijd een soort Bermudadriehoek als het gaat om storingen, want eergisteren heeft een goederentrein een bestelbusje geraakt op een spoorwegovergang: https://www.ad.nl/dordrecht/bestelbus-b ... ~a97ca307/

Het is een bijzonder ongeval, want het ongeval vond plaats op een fietspad, maar de middengeleider is voorzien van rubberen paaltjes zodat hulpdiensten er met gepaste spoed gebruik van kunnen maken als korte route tussen de N3 en het westelijke gedeelte van de Zuidendijk. Maar daar maken met name motorrijders, pakketbezorgers en ironisch genoeg ook omwonenden gretig misbruik van.
Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9553
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Ds79m »

^^ Die paaltjes zijn niet echt te missen, dus het is wel duidelijk wie hier de schuldige is.

Al is het wel zo dat het in deze omgeving traditioneel lastig is om het spoor over te steken voor het verkeer, zonder een eind te moeten omrijden.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 22820
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee van het OV

Bericht door Wouter N14 »

Dat onderbord met die scootmobiel... :nahzeg:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge