Masterplan provincie Oost-Vlaanderen

Bespreek hier alles over wegen en verkeer in België

Moderator: Moderatoren

Plaats reactie
Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10324
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Masterplan provincie Oost-Vlaanderen

Bericht door Alfa » za 05 nov 2005, 18:03

Het wegennet van Oost-Vlaanderen telt maar liefst vijftien missing links. Dat zijn schakels die van strategisch belang zijn voor de vlotte afwikkeling van het verkeer in de provincie. Het wegwerken van die missing links is uitermate belangrijk voor de verdere economische ontwikkeling van Oost-Vlaanderen. Provinciegouverneur André Denys riep daarom gisteren in een Staten-Generaal alle Oost-Vlaamse politieke vertegenwoordigers samen. Zijn moeten samen ijveren voor een oplossing voor de missing links, ook al zal dat verschrikkelijk veel geld kosten. Denys schat zo'n 549 miljoen euro.

Hieronder een overzicht van de vijftien grootste probleempunten in het Oost-Vlaamse wegennet. Telkens met comentaar van Kris Peeters , Vlaams minister van Openbare Werken en de kostprijs.

-------------------------------------------------------------------------------------
Regio Gent
-------------------------------------------------------------------------------------
° Probleem = Het overgrote deel van de missing links ligt op Gents gondgebied. Vooral aan de ring rond Gent (R4) is er nog heel wat werk. Op de R4-West en de R4-Oost verdwijnen alle gelijkgrondse kruispunten. Dat is al gebeurd voor het knooppunt Zelzate-West. In Wippelgem zijn de werken ervoor aan de gang.
In het zuiden komt er een vervollediging van de R4 tussen Zwijnaarde en Merelbeke. In het noorden moet er met de Siffertunnel nog een verbinding komen tussen de R4-West en de R4-Oost, zodat de ring rond Gent normaal cirkelvormig zal worden. De aansluitingen van de R4 op de E17, E40 en E34 worden onder handen genomen. Daarnaast is nog een nieuwe weg voorzijn tussen de R4 en het station Gent Sint-Pieters.
In Drongen zal het knooppunt van de N466 met de E40 worden heraangelegd. Een laatste missing link is de Handelsdokbrug tussen de stadsring(R40) en de Afrikalaan.

° Kris Peeters ='' De aanleg van een Hollands Complex ter hoogte van de Skaldenstraat staat al in ons meerjarenplan, net als de ontsluiting van Volvo Trucks in Oostakker. Verdere projecten op de R4 worden geplant in functie van de prioriteiten en de beschikbare middelen. De ontsluiting van de R4 zuid wil ik ook nog realiseren tijdens deze legislatuur.''

° Kostprijs = De infrastuctuurwerken in Gent zullen in totaal 320 miljoen kosten.
-------------------------------------------------------------------------------------



-------------------------------------------------------------------------------------
Knooppunt Aalter
-------------------------------------------------------------------------------------
° Probleem = Het verkeer van de E40, N44 (richting E34), N37 (richting Tielt), N409 (richting Deinze) en N499 (ricting Aalter-centrum) kommen vlakbij de E40 samen op een relatief kleine rotonde. Het knooppunt wordt heraangelegd. Er komt een rechtstreekse vebinding tussen de N44 en de E40. Een grotere rotonde onder de E40 moet zorgen voor de uitwisseling van het verkeer tusssen de N37, N409, N499 en E40.

° Kris Peeters =''Aan het knooppunt staan er dagelijks files. De aansluiting tussen de verschillende wegen moet veel vlotter.''

° Kostprijs = 7,5 miljoen euro, voorzien in de begroting van 2008.
------------------------------------------------------------------------------------



-------------------------------------------------------------------------------------
Doortrekking N60 Ronse
-------------------------------------------------------------------------------------
° Probleem = De viervaksbaan N60 tussen Gent en Ronse stopt net voodat de weg Ronse induikt. Via wegversmalling moet alle verkaar het stadscentrum in. Pas voorbij Ronse, in het Waalse plaatste Dergneau, bestaat de N60 opnieuw uit twee keer twee rijstroken. Al tientallen jaren wacht de taalgrensstad op de verbinding tussen de twee ''stukken'' N60. Het traject is uitgetekend en voor een stuk van de geplande weg zijn de onteigeningen al gebeurd, maar de concrete uitvoering laat op zich wachten.

° Kris Peeters =''Om Zuid Oost Vlaanderen verdere kansen op economische ontwikkeling te kunnen geven, moet dit project, na jaren van beloftes, worden aangepakt. Ik heb aan mijn administratie de opdracht gegeven om op korte termijn werk te maken van de verdere procedures voor de aanleg van de weg.''

° Kostprijs = 55 miljoen euro.
------------------------------------------------------------------------------------



-------------------------------------------------------------------------------------
Ombouw N42
-------------------------------------------------------------------------------------
° Probleem = De N42 tussen Wetteren en Geraardsbergen staat bekend als een dodenweg. De steeds wisselende breedte van de weg en het bochtige tracé in de omgeving van Herzele veroorzaken om de haverklag ongevallen.

° Kris Peeters =''Op korte termijn moet de N42 twee maal twee rijstroken krijgen tussen de E40 in Wetteren en de Langestraat in Zottegem. Tussen Zottegem en Geraardsbergen blijft het op twee maal één rijvak, maar met de mogelijkheid om er in de toekomst eventueel twee maal twee van te maken. Voor de omleiding van de N42 rond Steenhuize-Wijnhuize zijn de onteigeningen aan de gang. In de begroting van 2007 is er daarvoor al geld voorzien.''

° Kostprijs = Om omleiding in Steenhuize-Wijnhuize zal 8 miljoen euro kosten.
-------------------------------------------------------------------------------------



-------------------------------------------------------------------------------------
Brug Temse
-------------------------------------------------------------------------------------
° Probleem = Om files op de N16 tussen Sint-Niklaas en Mechelen te vermijden, is er een tweede brug nodig over de Schelde in Temse. Nu moet alle verkeer ter hoogte van de Temsebrug in beide richtingen van twee naar één rijstrook.

° Kris Peeters =''Bedoeling is om de nieuwe brug in 2009 te openen. Wij zitten op schema''.

° Kostprijs = 16 miljoen euro. De Administratie Waterwegen en Zeewezen (AWZ) heeft voor 2006 al 2 miljoen euro voorzien.
-------------------------------------------------------------------------------------



-------------------------------------------------------------------------------------
Ombouw E34
-------------------------------------------------------------------------------------
° Probleem = Om de E34 als autostelweg te laten fungeren, moeten de kruispunten op deze weg omgebouwd worden. Tussen Antwerpen en Zelzate is dat al gebeurd, behalve voor de Kruisstraat in Moerbeke. Tussen Zelzate en de provinciegrens moeten alle kruispunten nog aangepakt worden, behalve de kruispunten Zelzate-West (R4-West), Eeklo-Noord (R43) en Maldegem (N44).


° Kris Peeters ='' De verkeerswisselaar Zelzate-Oost staat op het programma, net als de bouw van een brug over de E34 in de Pepperstraat in Eeklo.''

° Kostprijs = 40 miljoen euro (enkel verkeerswisselaar Zelzate-Oost en brug Pepperstraat)
-------------------------------------------------------------------------------------



-------------------------------------------------------------------------------------
Ontsluiting Waaslandhaven
-------------------------------------------------------------------------------------
° Probleem = Met de aanleg van het Deurganckdok heeft de haven van Antwerpen heel wat activiteiten ontwikkeld op Oost-Vlaams grondgebied. Om een vlotte ontsluiting mogelijk te maken, is een aangepaste infrastructuur nodig ter hoogte van de E34. Dat zal gebeuren met een zwevende rotonde, het zogenaamde Polderhuiscomplex.

° Kris Peeters =''Als het Deurganckdok in 2007 volledig operatineel zal zijn, zullen er heel wat bijkomende vrachtwagens op het Oost-Vlaamse wegennet terechtkomen. De plannen voor de rotonde langs de E34 zijn volop in opmaak.''

° Kostprijs = Vermoedelijk 18 miljoen euro.
-------------------------------------------------------------------------------------



-------------------------------------------------------------------------------------
Doortrekking N41 Dendermonde-Aalst
-------------------------------------------------------------------------------------
° Probleem = Verkeer dan vanuit Sint-Niklaas naar Aalst wil, kan de N41 gebruiken, maar die stopt in Dendermonde. Via de Mechelsesteenweg en de Noordlaan komt het zwaar vervoer in de dorpskern van Oudegem terecht. Dat weegt zwaar op de leefbaarheid van het dorp. Volgens de gouverneur zal de doortrekking tegen 2010 gerealiseerd zijn.

° Kris Peeters =''Er loopt een streefbeeld dat recnt nog aanleiding gaf voor enige commotie in de streek. De omleiding rond Dendermonde wordt echter niet in vraag gesteld.''

° Kostprijs = 4,5 miljoen euro.
-------------------------------------------------------------------------------------



-------------------------------------------------------------------------------------
Oosttangent R42, Sint-Niklaast
-------------------------------------------------------------------------------------
° Probleem = De oostelijke tangent van de R42 vormt het sluitstuk van de ring rond Sint-Niklaas. Er komt een nieuwe verkeerswisselaar ter hoogte van de E17. De laterale wegen langs de E17 worden aangpast en verlgengd tot de nieuwe verkeerswisselaar. In een tweede fase wordt er een verbingsweg aangelegd tussen deze nieuwe verkeerswisselaar en de N70-R42. Het stadsbestuur hoopt dat de ring rond Sint-Niklaas tegen 2010 klaar zal zijn.

° Kostprijs = 18,7 miljoen euro. Dit bedrag is voorzien in de begroting van 2009.
-------------------------------------------------------------------------------------



-------------------------------------------------------------------------------------
Ondertunneling Siesegemlaan, Aalst
-------------------------------------------------------------------------------------
° Probleem = Het kruispunt tussen de Gentsesteenweg (N9) en de Aalsterse stadsring (R41) zit tijdens de spitsuren regelmatig potdicht. Bedoeling is om het kruispunt tussen de N9 en de Boudewijn- en Siesegemlaan te ondertunnelen. Bovengronds komt er een rotonde om het verkeer vlotter af te wikkelen.

° Kostprijs = De ondertunneling zal minstens 15 miljoen euro kosten.
-------------------------------------------------------------------------------------
Laatst gewijzigd door Alfa op za 05 nov 2005, 22:32, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15233
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » za 05 nov 2005, 18:32

Netjes, maar waarom ligt Gent in OOST-Vlaanderen? :shock:

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9082
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Bericht door Ds79m » za 05 nov 2005, 18:43

Omdat Oostburg in West-Zeeland ligt.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10324
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Bericht door Alfa » za 05 nov 2005, 18:56

ViaHaaren schreef:Netjes, maar waarom ligt Gent in OOST-Vlaanderen? :shock:
Logische vraag. Maar de term Vlaanderen sloeg oorspronkelijk enkel op het huidige Frans, West-, Oost- en Zeeuws-Vlaanderen. Om één of andere onbekende reden in men de term Vlaanderen ook beginnen gebruiken voor de toenmalige graafschappen Braband en Limburg. Vandaar dat de provincie Oost-Vlaanderen niet in het oosten van het huidige vlaanderen ligt maar wel in het oosten van het historische graafschap Vlaanderen

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15233
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » za 05 nov 2005, 18:59

Aha, zit dat zo... :)

Maar ik zou willen dat iedere provincie hier zo voortvarend was met het wegwerken van missing links. Wie weet komt dat ooit nog. ;)

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » za 05 nov 2005, 19:00

Klopt, in Gent vind je dan ook het Gravensteen, nog een echte middeleeuwse burcht, in het centrum van de stad. Vroeger was dat de residentie van de Graaf van Vlaanderen. In die tijden was Gent dus een belangrijke stad en een van de grootste steden van het huidige Vlaanderen.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

IQ[]
expressweg
Berichten: 4334
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)
Contacteer:

Bericht door IQ[] » za 05 nov 2005, 19:03

ViaHaaren schreef:Netjes, maar waarom ligt Gent in OOST-Vlaanderen? :shock:
Update voor je aardrijkskunde:
http://www.ngi.be/images/4/adm/adm5.gif

Rien
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:40
Locatie: Brussel & Sint-Truiden
Contacteer:

Bericht door Rien » za 05 nov 2005, 22:58

Alfa schreef:Om één of andere onbekende reden in men de term Vlaanderen ook beginnen gebruiken voor de toenmalige graafschappen Braband en Limburg. Vandaar dat de provincie Oost-Vlaanderen niet in het oosten van het huidige vlaanderen ligt maar wel in het oosten van het historische graafschap Vlaanderen
De naam Vlaanderen is men niet gaan gebruiken voor de toenmalige oostelijker gelegen vorstendommen, want die waren toen al lang afgeschaft (meerbepaald in 1795). In de 19e eeuw (opkomst van het nationalisme) is het begrip Vlaanderen uitgebreid naar het volledige Nederlandstalig gebied van België onder impuls van degenen die ijverden voor de erkenning van de Vlaamse taal en cultuur, die dreigde verloren te gaan in het door een Franstalige elite bestuurd België. Het nationalisme en de Romantiek gingen toen hand in hand, en door de Guldensporenslag van 11 juli 1302 (een overwinning van het Vlaamse voetvolk op het Franse leger) kon dat Vlaanderen zich beroepen op een 'groots verleden' (wat natuurlijk sterk overdreven is, maar ja, da's nu eenmaal eigen aan de Romantiek - de andere vorstendommen hadden in de 14e eeuw niks met de Guldensporenslag te maken). Denk ook aan het klassieke voorbeeld van de Vlaams-nationalistische literatuur: De Leeuw van Vlaanderen van Hendrik Conscience, geschreven in de jaren 1830. 11 juli is bij de federalisering van België trouwens uitgeroepen tot Vlaamse feestdag. (Niet om de geleerde uit te hangen, wel om jullie wat leuke weetjes mee te delen. :))

Maar daar gaat het hier niet om. Al deze projecten lijken me erg nuttig. Alleen stel ik me er wel vragen bij of een volledige oosttangent van de R42 nodig is. Volstaat een verbinding van het kruispunt N403-R42 ten noorden van Sint-Niklaas met het verlengd stukje N41 ten oosten van de stad niet?

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 » ma 07 nov 2005, 0:22

De reportage hierover in het VRT-journaal kan je vinden op http://www.vrtnieuws.net/nieuwsnet_mast ... dex.shtml#

Een volledige oosttangent blijkt nodig voor een goede ontsluiting van het Oost-Vlaamse gedeelte van de Antwerpse haven en voor een aantal nieuw aan te leggen bedrijventerreinen in die buurt.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Plaats reactie