Infrastructuur in Groningen

[martien]

Ik kon geen geschikt topic vinden, dus maar een nieuw topic

Groningen is weer een stukje busbaan rijker. De busbaan loopt over de Paterswoldseweg heen en sluit aan op het Emmaviaduct (route).

De busbaan ontlast de Paterswoldseweg en de Parkweg en versnelt het busverkeer. Busritten worden drie a vier minuten korter en filevorming door het grote aantal bussen op de Parkweg wordt minder. In de spits kon het gebeuren dat de bussen een soort grid-lock op de Parkweg veroorzaakten en daar het autoverkeer nog bij tussen moest. Iets wat uiteraard niet kan, want in Groningen hebben bussen prioriteit bij alle OWN-verkeerslichten.

Met de ondertunneling van de spoorwegovergang in de Paterswoldseweg over drie jaar wordt het viaduct overbodig - de route wordt dan met de spoorlijn gebundeld - daarom is de het busviaduct tijdelijk aangelegd met stalen elementen.


(Foto van RTVNoord)

Een filmpje van het Dagblad van het Noorden laat mooi zien dat het door de vaste elementen met kromme overvangen op het hoogste deel een hobbel-viaduct is (Waarschuwing: zet je geluid uit)

Link

[Chris]

in Groningen hebben bussen prioriteit bij alle OWN-verkeerslichten.

Is dat nog bijzonder tegenwoordig? Volgens mij hebben in Zwolle bussen ook prioriteit bij zo ongeveer alle verkeerslichten. Niet altijd absolute prioriteit (direct alles rood zodra er een bus aan komt) maar wel een onderbreking van de fasering om de bus zoveel mogelijk prioriteit te geven.

[Ernst76]

Hoe gaat de route andersom? Emmaviaduct over naar het zuiden, oostwaarts Parkweg onder het viaduct door, en dan over de nieuwe busbaan?

[Koesj]

Volgens mij was het de bedoeling om dat iets noordelijker bij de onderdoorgang van het viaduct in het parkeerplaatsje te doen, rond 1:52 in het filmpje? Kan het niet voor jullie checken want ik ben op vakantie.

[Kaaiman]

Hoe gaat de route andersom? Emmaviaduct over naar het zuiden, oostwaarts Parkweg onder het viaduct door, en dan over de nieuwe busbaan?

Dit is de huidige route. Bron: eigen ervaring.

[boe!]

(Waarschuwing: zet je geluid uit)

Wat is er mis met mijn pianospel?

[Ernst76]

Dank voor het mooie kaartje!

[martien]

In voorbereiding van de grootschalige werkzaamheden aan de zuidelijke ringweg, heeft men alle verkeerslichten in de stad op één verkeerscentrale aangesloten om bij verstoringen verkeer beter te kunnen geleiden. (dit zal de hele randstad al wel hebben, maar hier in het Noorden is dat natuurlijk bijzonder ) Het Dvhn weet meer.

[Kaaiman]

Ontsluiting Hoogkerk/Kranenburg
Momenteel wordt er gewerkt aan de wegen rondom de aansluiting Hoogkerk van de A7. De onoverzichtelijke nep-turborotondes worden verbeterd en voorzien van een bypass, zodat het verkeer vanaf de afrit vanuit Groningen rechtstreeks de Eemsgolaan op kan rijden. In de huidige situatie is er alleen een bypass voor de rotonde aan de afrit, maar stokt het verkeer vooral op de rotonde daarna.

Ook wordt de gelijkvloerse kruising met de busbaan en het fietspad in de Eemsgolaan ongelijkvloers gemaakt. Dit was nogal een druk en onoverzichtelijk punt, vooral omdat de busbaan en het drukke naastgelegen fietspad in de voorrang liggen. Hierdoor kreeg het vele autoverkeer in de spitsperiodes nauwelijks de kans om over te steken.

Tijdens de bouw is de busbaan tijdelijk omgelegd en werd de ontstane bajonet geregeld door VRI's. Deze waren in het begin echter zo afgesteld dat elke bus en elke fietser voorrang kreeg, met een flinke afritfile op de A7 tot gevolg. Dat was maar één of twee keer, want toen was de maat Rijkswaterstaat kennelijk vol en was voorrang voor bus en fiets opeens niet heilig meer voor de gemeente Groningen. Na een paar weken handmatige verkeersregeling zijn de VRI's nu zo goed afgesteld, dat je je afvraagt waarom de bestaande kruising niet gewoon met VRI's is uitgerust in plaats van een dure onderdoorgang aan de leggen...

Van aanstaande vrijdag 18 november 19:00 uur tot maandag 21 november 6:00 uur wordt de onderdoorgang aangesloten op de bestaande wegen, waarna de tunnel en de busbaan in gebruik worden genomen.

[Coen Tunnel]

De gemeente Groningen zal bij het nieuwe busstation West bij de Westerhaven geen zebrapaden aanleggen. Volgens de gemeente zijn ze schijnveilig. De ervaring leert dat verkeer bij meerdere kort op elkaar liggende zebrapaden alleen stopt voor het eerste zebrapad.


Bron afbeelding: Dagblad van het Noorden

Het hele artikel staat op de site van het Dagblad van het Noorden: Busstation Stad veiliger zonder zebrapaden.

Wat mij betreft is dit een heel realistische visie van de gemeente en fijn dat men niet per se een schijnveilige oplossing wil doordrukken zoals helaas maar al te vaak gebeurt.

[Vinny]

Maar nu krijg je een soort shared space. Ik ben er niet erg gelukkig mee.
Hier zie je twee busstations met wel zebrapaden:
https://goo.gl/maps/Xiq32k4ZxUy
https://goo.gl/maps/dyXySGZCoy72

Ik denk dat je de zebrapaden toch meer moet zien als regulering van het verkeer en niet als veiligheidsmaatregel. Het accentueert de voetgangersoversteek en geeft aan wie er voorrang heeft.

[Schelpenpaadje]

Was deze al eens voorbijgekomen op het forum?

http://www.dvhn.nl/groningen/Logo-050-o ... 66894.html

Weet niet of je dit soort symbolen wel zou moeten aanpassen voor marketingdoeleinden, maar het is wel subtiel en goed bedacht.

[Kaaiman]

Ik ken 'm al een tijdje en vind 'm ook wel geinig.

Maar wat een netnummer nou met fietsen te maken heeft...

[Chrysa]

Origineel wel.

[Hajo]

Heeft Groningen nu wel of geen milieuzone?

Volgens de Green-zones app wel en mag ik er met mijn auto (uit 2007, benzine, Euronorm 4) niet in.

[boe!]

1) Ik heb nog nooit van een milieuzone in Groningen gehoord.
2) Er komt landelijke regelgeving voor alle milieuzones en daarin wordt opgenomen dat benzine-auto's altijd toegang hebben tot milieuzones.

[Chris]

Groningen heeft geen milieuzone. Volgens mij is de zone die de website aangeeft een gebied met venstertijden laden/lossen voor vrachtverkeer.

[Hajo]

Dat lijkt mij een logische conclusie. Foutje in de app, zo te zien.

[Sibren]

Gisterochtend is de Helperzoomtunnel geopend. Vannacht is ook de spoorwegovergang op de Esperantostraat gesloten.

Daarmee is het aantal spoorwegovergangen in de stad in minder dan tien jaar gehalveerd, van zes naar drie. Vorig jaar sloot de overweg op de Paterswoldseweg nadat een ongelijkvloerse kruising is aangelegd, en eerder sloot de overweg op de Van Heemskerckstraat. De overgangen op de Friesestraatweg, het Hoendiep en de Peizerweg bestaan voorlopig nog.

[Sibren]

Men is begonnen met de voorbereidende werkzaamheden voor een nieuwe ontsluitingsweg tussen Driebond en Meerstad. De nieuwe weg is nodig omdat de Driebondsweg en de Hoofdweg te weinig capaciteit hebben. Meerstad blijft groeien.

Zo te zien wordt het een 2x1 met een ongelijkvloerse onderdoorgang met de Middelberterweg en een turborotonde met de Hoofdweg.

[Chris]

Een binnenvaartschip heeft de Gerrit Krolbrug geramd. Dat is hier: https://www.google.com/maps?ll=53.23606 ... 1&z=19&t=h

[verfmeer95]

Dat gaat lekker daar. Een paar kilometer noordelijker is er een paar jaar terug ook al een brug geramd: https://goo.gl/maps/zGiko7yf6MzDrycRA
Samen met de Friesebrücke net over de grens zijn dat er dus nu drie.

[Sibren]

Ik hoop niet dat deze brug straks ook foetsie is, net zoals de Paddepoelsterbrug. De Gerrit Krolbrug en de Paddepoelsterbrug zijn beiden een doorn in het oog voor Rijkswaterstaat. Voor de hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl wil RWS graag dat alle bruggen minimaal zo'n 5 meter hoog zijn, wat deze twee bruggen niet haalden.

De Paddepoelsterbrug was aan vervanging toe, en RWS had plannen klaar liggen voor een vervangende brug. De brug werd aangevaren, en RWS leek dat te gebruiken als een gelegenheid om de brug te schrappen, en vervolgens is het maar de vraag of er weer een nieuwe komt.

De Gerrit Krolbrug is aan vervanging toe, en RWS is bezig met plannen voor een vervangende brug. De brug wordt aangevaren... de rest van het verhaal is nog even spannend.

[harry]

Men zal wel denken "die fietsersbruggen zijn wel genoeg".

Het wordt tijd dat de busbaanbrug (Oosterhamriktracé) ook voor auto's opengesteld wordt.

Er ontstaat op dit moment trouwens een lange wachtrij van schepen. Men hoopt dat die maandag weer erdoor kunnen.

[Sibren]

... nieuwe ontsluitingsweg tussen Driebond en Meerstad. ...

Een paar foto's van de stand van zake:

SPOILER: TOON

---

1. De turborotonde is bijna klaar. Alleen nog een deklaag, markering, verdere aankleding en aansluiten op de bestaande wegen.


2. Grappig, de plek waar het middeneiland "verspringt" is ook meteen de onderhoudstoegang naar de waterpartij.


3. Er gaan twee rijstroken van Meerstad richting Groningen, dus hier is de turborotonde even drie rijstroken breed.


4. De nieuwe weg tussen Meerstad en Groningen. Dit is een zeer ruim opgezette 2x1 met aan beide kanten een breed doorfietspad. De tweede rijstrook van Meerstad naar Groningen moet meteen ritsen na het verlaten van de rotonde.

[harry]

Een paar foto's van de stand van zake:

In Grun'n zegg'n we "stand van zaak'n".

[Kaaiman]

Nait "staand van zoak'n"?

[Peter]

Dat is meer Oost-Gronings of Drents denk ik. Iedere streek heeft zijn eigen spraakgebrek. Eh .... Dialect.

[harry]

Nait "staand van zoak'n"?

Niet als Groningers denk'n Nederlands te praaat'n.

[Schelpenpaadje]

De gemeente Groningen werkt aan plannen voor het gebied rond het Hoofdstation. Op de plek van het huidige busstation moeten kantoren en woningen komen. Maar vooral opvallend is het voornemen om het stadsbalkon te slopen en de Stationsweg zijn doorgaande functie te ontnemen:

https://www.rtvnoord.nl/nieuws/991307/g ... -verdwijnt

https://www.oogtv.nl/2023/01/stadsbalko ... onsgebied/