[A015] Vervanging Suurhoffbrug

[PeterSchoeber]

Ik stond er met mijn neus bovenop.
15704 Weesp 1 september 1995
by peter_schoeber, on Flickr
en
15811 Weesp 3 september 1995
by peter_schoeber, on Flickr

Het aflaten, laten zakken, van de brug gaat heden te dage iets anders met minder mankracht.

Van de Werkspoorbrug staan nog geen foto's van mijn hand online.

[Mark]

Tijd voor wat plaatjes van de stand van zaken bij de Suurhoffbrug.

Hoe zat het ook alweer? De Suurhoffbrug bestaat eigenlijk uit twee bruggen. Een liggerbrug met een basculebrug direct eraan vast voor de A15, ten westen ligt direct ernaast een tuibrug in de Havenspoorlijn. Beide rusten op dezelfde pijlers, maar de spoorbrug en wegverkeersbrug staan verder los van elkaar. De brug is gebouwd in 1972 en in 2017 is het basculegedeelte vast gelast.

Zoals in dit topic is te lezen werd in 2016 bekend dat de Suurhoffbrug het constructief niet lang meer vol zou houden. Besloten is, is om een tijdelijke boogbrug (ongeveer 200 meter lang, 40 meter hoog en 20 meter breed) ernaast te leggen aan de oostzijde. Deze boogbrug is gebouwd door Hollandia in Krimpen aan den IJssel en wordt in de nacht van 9/10 en 10/11 mei naar de Suurhoffbrug gevaren. Op 15 mei wordt deze op z'n plek getild. Uiteindelijk moet er een compleet nieuwe Suurhoffbrug komen, maar hoe deze eruit komt te zien (en waar precies) is nog onbekend.

Suurhoffbrug (1)
01. Zicht op de Suurhoffbrug vanuit het oosten. Het aanzicht zal hier spoedig fors veranderen als de boogbrug op z'n plek ligt. Op de achtergrond is een van de kolencentrales te zien van de Maasvlakte. De A15 slingert zich over de brug en loopt rechts achter de bomenrij uit beeld.

Suurhoffbrug (2)
02. Suurhoffbrug westzijde. Hier kijk je dus op de spoorbrug die als tuibrug is uitgevoerd.

Suurhoffbrug (3)
03. Landhoofd noordelijk van het Hartelkanaal. Goed is te zien dat er een behoorlijk stevig landhoofd is gebouwd (niet gek voor een boogbrug van bijna 200 meter) inclusief een talud richting de A15 toe.

Suurhoffbrug (4)
04. Op de zuidoever is een nieuwe kleine aanbrug gebouwd over de Krabbeweg. De pijlers zijn simpel opgebouwd en de twee velden zijn opgevuld met prefabliggers. Let ook op het kleine boogje in de pijler. Vermoedelijk is dit zo gemaakt om niet in de knel te komen met de kade van het water op de voorgrond.

Suurhoffbrug (5)
05. De pijler aan de zuidzijde voor het Hartelkanaal is solide gebouwd. Aanhechtingspunten waar de boogbrug op moeten komen te rusten zijn ook goed zichtbaar.

Suurhoffbrug (6)
06. Panorama van het werkgebied (klik voor groter). De A15 was afgesloten dit weekend, de oude Suurhoffbrug zelf wordt regelmatig "opgelapt" om nog wat levensduur eruit te persen.


Suurhoffbrug (7)
07. Detail van de middenpijler. De aanbrug is zo goed als af in ruwbouw.

Suurhoffbrug (8)
08. Duwboten op het Hartelkanaal. Het kanaal verbind de Maasvlakte met de Europoort (Calandkanaal) en de Oude Maas bij Spijkenisse. Het vormt een belangrijke route voor de binnenvaart richting Duitsland en ontlast de Nieuwe Waterweg.

Suurhoffbrug (9)
09. Als afsluiter een laatste blik op de aanbrug.

[Schelpenpaadje]

Nieuwsitem over het transport van de tijdelijke Suurhoffbrug door het centrum van Rotterdam:
https://nos.nl/artikel/2380109-tweehond ... -rotterdam

De livestream is hier terug te bekijken:
https://www.youtube.com/watch?v=a3zqpL-dWpU

Tijdens het transport in de nachtelijke uren was de brug -net als de kunstwerken die werden gepasseerd- verlicht: een spectaculair gezicht.

[keokiracer]

De brug is afgelopen nacht verplaatst van net ten oosten van de Van Brienenoordbrug naar het Hartelcomplex, hier is de gehele livestream van Rijkswaterstaat:

Link
35:00 Vertrek
2:10:00 Passage Van Brienenoordbrug
3:05:00 Passage De Hef & Koninginnebrug
3:23:00 Passage Erasmusbrug
5:25:00 Passage Botlekbrug
6:00:00 Aankomst Hartelcomplex

[boe!]

Een wat kortere impressie van het transport.

Link

[Kaaiman]

Wordt die boogbrug na definitieve vervanging ergens in de buurt alsnog ingezet? Anders is het wel een erg dure oplossing voor iets tijdelijks. Telt de nieuwe boogbrug wel 2x2 rijstroken?

Wel een imposant gezicht, die toer door de stad.

[Chris]

De TVS (Tijdelijke Verbinding Suurhoffbrug) wordt volgens mij alleen voor verkeer richting oosten ingezet. Volgens mij is het daarom niet 2x2, in elk geval niet op snelwegprofiel. Het is wel bedoeld dat het later hergebruikt kan worden maar een specifieke locatie is nog niet bedacht.

[Jeff]

Over het Spui heen (in het verlengde van de N217) past dat prima.
Helpt dan ook nog eens mee aan de lokale CO2 verlaging

[Schelpenpaadje]

Er is ook nog niet bekend hoe de definitieve oplossing eruit gaat zien. De oude brug wordt deze zomer eerst grondiger gerenoveerd. Het zou me niets verbazen als deze tijdelijke brug minimaal 5-10 jaar blijft liggen.

[Mark]

Voor 2030 moet de nieuwe brug er liggen. Er wordt gemikt op 2028 kennelijk.

[Hajo]

Is een tunnel geen optie? Ook veel handiger voor de scheepvaart.

[Mark]

Zoals hierboven is te lezen, is in de nacht van 9 en 10 mei de tijdelijke boog gevaren van Krimpen aan den IJssel tot net voor de Hartelbrug aan het begin van het Hartelkanaal. Het transport heeft vandaag de hele dag in de Hartelsluis gelegen en zal rond 23.00 vanavond weer verder vertrekken richting de Suurhoffbrug. Naar verwachting zal de passage van de Hartelbrug vrij snel gebeuren, maar voor de Harmsenbrug wordt een langere periode uitgetrokken, de N57 is aldaar vanaf middernacht dus ook afgesloten.

Heb eerder deze avond even een kijkje genomen bij de Hartelsluis naar het kunstwerk.

Suurhoffbrug (10)
10. De nieuwe tijdelijke boogbrug in de sluis gezien vanaf de Brielse Maasdijk te Spijkenisse. Op de achtergrond is de lange toerit vanaf de Hartelbrug naar de Botlekbrug te zien en daarachter weer de Aluchemie fabrieken (die sluiten eind dit jaar). Helemaal rechts in beeld is Schoorsteen I zichtbaar (1968), met 213 meter nog altijd de hoogste (samen met nummer II) vrijstaande constructies in Nederland.

Suurhoffbrug (11)
11. Idem maar dan in panorama (klikken voor groter).

Suurhoffbrug (12)
12. De brug gezien vanaf de andere kant dichter bij de sluis. Het maf gevormde gebouwtje is de controlepost voor de sluis/kering.

Suurhoffbrug (13) by Mark van der Meer, on Flickr
13. Detail van de brug. Duidelijk is te zien dat er niet veel meer dan twee rijstroken op passen. Aan de buitenkant komt een gedeelte voor langzaam verkeer.

Suurhoffbrug (14)
14. De brug wordt denk ik nog gestut omdat de boog het gewicht van het brugdek niet kwijt kan aan de pijlers?

Suurhoffbrug (15)
15.

Suurhoffbrug (16)
16.

Suurhoffbrug (17)
17. Twee foto's met de telefoon, aangezien die wel door het hekwerk past.

[Mark]

Niet de meest geweldige foto maar hier is het talud zichtbaar aan de noordzijde van het Hartelkanaal direct naast de Suurhoffbrug.

[PeterSchoeber]

Zoals hierboven is te lezen, is in de nacht van 9 en 10 mei de tijdelijke boog gevaren van Krimpen aan den IJssel tot net voor de Hartelbrug aan het begin van het Hartelkanaal. Het transport heeft vandaag de hele dag in de Hartelsluis gelegen en zal rond 23.00 vanavond weer verder vertrekken richting de Suurhoffbrug. Naar verwachting zal de passage van de Hartelbrug vrij snel gebeuren, maar voor de Harmsenbrug wordt een langere periode uitgetrokken, de N57 is aldaar vanaf middernacht dus ook afgesloten.

Heb eerder deze avond even een kijkje genomen bij de Hartelsluis naar het kunstwerk.

Suurhoffbrug (14)
14. De brug wordt denk ik nog gestut omdat de boog het gewicht van het brugdek niet kwijt kan aan de pijlers?

De stutten/stellages zitter precies boven de plek waar de beide platformwagen combinaties staan op de beide pontons. Als je de brug niet op zijn eigenlijke steunpunt kunt laten dragen heb je inderdaad hulpconstructies nodig voor tijden het transport van de boogbrug.

De pontons zullen nog een kwartslag moeten draaien alvorens de brug op zijn plek kan worden gevaren, zijn trouwens relatief kleine pontons en stukken kleiner dan de pontons die ik voor de lens heb gehad in Weesp en Utrecht toen ter tijd.

[Schelpenpaadje]

Na het plaatsen van de tijdelijke brug is er op deze locatie fysiek geen ruimte meer om een nieuwe brug te bouwen. Het slopen van één van de bestaande bruggen om een nieuwe brug te kunnen bouwen is geen optie. In plaats van een nieuwe brug op de bestaande locatie lijkt deze optie van Kaaiman waarschijnlijker:

Misschien wil men een meer snelwegwaardig profiel en de bochten afsnijden?

Eén van de reacties was dat daarmee 9 wordt afgesneden. Hiervan zou je een halve aansluiting kunnen maken en één van de bestaande Suurhoffbruggen kunnen herbestemmen voor een OWN-verbinding tussen de Markweg en 8.

[Kaaiman]

Met een afsnijding met niet al te lage brug zou je wellicht de Markweg onderdoor kunnen leiden en een niet al te ruim halfklaverblad kunnen maken.

[harry]

de Markweg

Ah, ik wist niet dat ze nu al een weg vernoemd hebben naar onze vaste wegen- en bruggenfotograaf van Europoort en ruime omgeving!

[Mark]

De tijdelijke boog ligt nu bij de Suurhofbrugg zelf. Vanaf 14 mei 21.00 zal gestart worden met het invaren van de boogbrug. RWS geeft te kennen dat de wijde omgeving afgesloten zal worden, dus het is de vraag in hoeverre hier foto's te maken zijn. Er zal in ieder geval een livestream komen.

Suurhoffbrug (18)
18.

Suurhoffbrug (19)
19.

Suurhoffbrug (20)
20.

[Jeff]

Parkeren in Oostvoorne en lopen/per fiets verder naar de Krabbeweg. Vanaf daar zou het net kunnen (mits je een telelens meeneemt)

[Mark]

Ligt er helemaal aan waar de afzetting begint. Bij het plaatsen van de spoorbruggen over de Rozenburgse sluis was die afzetting behoorlijk groot.

[Jeff]

N218 - Kleidijk is onderdeel van de omleidingsroute (en blijft dus open)

Bron: lokaal weekblad (Westvoorne / Nissewaard)

[PeterSchoeber]

De tijd van weleer, in die goede oude tijd, dat je overal met je neus bovenop kon/mocht staan is helaas volledig voorbij. Ben blij dat ik die tijd nog mee heb mogen maken en vele bruggen van zeer dichtbij op zijn plek heb zien schuiven/varen/hijsen.

[boe!]

En de brug is geplaatst.

Link

[Mark]

Komend weekend wordt de A15 rijbaan richting Rotterdam aangesloten op de nieuwe tijdelijke boogbrug. De afsluiting is van 25 juni 21.00 tot 28 juni 05.00.

[boe!]

Foto's van Rijkswaterstaat (van hun Facebook-pagina) met daarop de nieuwe Suurhoffbrug die sinds gisteren in gebruik is.

[PeterSchoeber]

Dat hebben ze best wel rap gedaan allemaal. Nog maar enkele maanden geleden dat de brug werd ingevaren en nu al in gebruik.

[Basjuh1981]

Het is hier geen Duitsland hè

[Durashift]

Ah, vandaar dat ik de file melding vanochtend miste.

[Rogier]

Inderdaad vlot gedaan, maar volgens heeft men een rijdek van staal toegepast (om gewicht uit te sparen) en dan kan de brug eigenlijk direct na plaatsing afgewerkt worden. Beetje hetzelfde zoals ook bij de vervanging van de bogen bij de bruggen over het ARK gebeurde.
Misschien (mits mogelijk uiteraard) een idee om de bestaande brug niet te renoveren, maar een soortgelijke boog te bouwen en de brug gewoon te vervangen.

[Jeff]

De borden van het project geven aan dat de renovatie eind 2021 afgerond is/wordt. Maar ik zag helemaal niets meer dat lijkt op enige vorm van activiteit.

Er is in beide richtingen op de aanbruggen nieuw asfalt aangelegd, nieuwe vangrails (dubbelhoog, enkel uitgevoerd) en nieuwe verlichting aangebracht.