Afgelopen vrijdag heb ik het project A11 Zeebrugge mogen bezoeken. In allerlei opzichten is de A11 een bijzondere weg. In het zuiden gaat de weg behoorlijk de hoogte in, om verder naar het noorden vooral verdiept te liggen. Een fotoreportage van zuid naar noord.

1. De A11 kruist de spoorlijn Brugge - Knokke-Heist en het Boudewijnkanaal met één enorm viaduct, dat uit meerdere delen bestaat. Door de dunne zijden lijkt het brugdek heel mooi rank. Wie goed kijkt, ziet trouwens dat de pijlers op de achtergrond aan het brugdek vastzitten, terwijl bij de pijlers dichterbij het brugdek los op de pijlers rust. Dit is om de zetting van de constructie op te kunnen vangen.
- SPOILER: TOON

2. Kruising met de spoorlijn. De constructie van dit deel is anders dan de rest van het viaduct, omdat de overspanningen groter moesten zijn vanwege de spoorlijn die diagonaal gekruist wordt. De dubbele pijler rechts markeert de overgang van de verschillende constructies. Daar komt een flinke voegovergang die maar liefst 40 cm zetting moet kunnen opvangen.

3. De bekisting van de pijler in aanbouw links heeft in brand gestaan en is inmiddels vrijwel vervangen. Goed zichtbaar zijn de spankabels om het beton te spannen rechts.

4. Het viaduct maakt een mooie curve. Op de achtergrond gaat het viaduct over het Boudewijnkanaal.

5. Waarschijnlijk komt hier een portaal. Prachtig zicht op het omringende landschap.

6. De andere zijde van het viaduct, met zicht op de afwerking van het naastliggende viaduct.

7. Zwevend tussen de twee viaducthelften, blik richting noorden.

8. Blik richting zuiden, links moet de rand nog worden afgewerkt.

9. Ingezoomd richting zuiden.

10. Ingezoomd weer richting noorden. Zo te zien wordt aan de afwerking gewerkt.

11. Blik op de spoorlijn en de afwerking van de buitenbocht van het viaduct.

12. In de binnenbocht ligt de afwatering al klaar.

13. Nabij het Boudewijnkanaal komt een beweegbare brug. Naar verluidt de eerste beweegbare brug in een autosnelweg in België. Opvallende keuze, want in Nederland wordt brug na brug vervangen door een aquaduct.

14. De beweegbare brug wordt een basculebrug, net als de bestaande spoorbrug ernaast. Wie goed kijkt, kan de scharnierpunten al zien zitten. De brugdekken zullen door een Nederlandse firma worden ingehesen.

15. De naastgelegen spoorbrug is een stuk lager dan de autosnelwegbrug.

16. Blik op de overkant met het vervolg van het tracé richting het noorden.

17. Blik terug naar het zuiden.

18. Idem, een paar meter lager.

19. Ook hier weer een flinke voegovergang tussen het viaductgedeelte en het bruggedeelte over het Boudewijnkanaal.

20. Nogmaals het viaduct, gezien richting het zuiden.

21. Aan de overzijde van het Boudewijnkanaal wordt nog gebouwd.

22. Met dit ingenieuze bekistingssysteem doet men ongeveer 1 overspanning per week.

23. De A11 komt strak langs de spoorlijn te liggen.
- SPOILER: TOON

24. Op het noordelijke deel ligt al wat asfalt.

25. Detail van de barrier.

26. Iets verder naar het zuiden ligt er alleen nog maar een puinbaan. De kranen op de achtergrond staan bij de brug over het Boudewijnkanaal.

27. Nieuwe fietstunnel onder het spoor en de A11.

28. De fietstunnel komt uit in het polderlandschap.

29. Ook parallel aan de A11 is een fietspad aangelegd.

30. Er is een behoorlijk hoogteverschil, de gewapende aarde staat onder een flinke hoek van 70 graden.

31. De gewapende aarde wordt geheel beplant voor een natuurlijke aanblik.

32. Vanuit een (hoge) auto ziet het er dan zo uit.

33. Vanaf de nu nog aanwezige spoorwegovergang is de aansluiting met de N350 goed te zien. Deze aansluiting wordt uitgevoerd als een Hollands complex, oftewel een diamantaansluiting.
- SPOILER: TOON

34. De toerit richting Brugge.

35. Het spoorviaduct.

36. Brug over het Leopoldkanaal. De achterste witte pijlers zijn van de verbindingsweg tussen de N350 en N300 die vanaf de aansluiting parallel aan de A11 loopt.

37. Bij Westkapelle wordt de A11 verdiept aangelegd. Er komen twee tunneltjes met daartussen een open tunnelbak. Er komt een tunneltje ter hoogte van de N374 wegens nabije bebouwing en een ter hoogte van de N376 vanwege een Vogelrichtlijngebied (Natura 2000).
- SPOILER: TOON

38. Op de voorgrond het tunneltje voor het Vogelrichtlijngebied, op de achtergrond is de andere tunnel zichtbaar, die in ruwbouw klaar is. De kuip op de voorgrond lijkt me bestemd voor de Zuidwatergang.

39. Aan de tunnel bij het Vogelrichtlijngebied wordt nog volop gewerkt. Alle beton wordt in het werk gestort.

40. Goed is te zien dat het tunneldak straks precies op maaiveldniveau komt.

41. Overzicht van tunnelbak en toerit.

42. Zuidelijke toerit naar de tunnelbak.

43. Noordelijke toerit naar de tunnelbak.

44. Ter hoogte van de Zuidwatergangdreef ligt de A11 op maaiveld. De oostelijke rijbaan is reeds open voor verkeer, net als delen van het knooppunt met de N49. Hiervan helaas geen foto's, maar aangezien dat deel gewoon toegankelijk is, laat ik dat over aan een ander. 