Plaats om over de Europese snelwegen buiten Nederland, België, Duitsland en Frankrijk te discussiëren.
Discussions on motorways in Europe
Moderator: Moderatoren
-
Lekkere Kwal
- autoweg
- Berichten: 2290
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Bericht
door Lekkere Kwal » ma 27 feb 2023, 22:10
Chris schreef: ↑ma 27 feb 2023, 12:10
Dit is natuurlijk wel een stuk duurder dan een autosnelweg in de open lucht. En mavas heeft wel een punt: zoiets van deze schaal is nog nooit eerder toegepast. In Duitsland heb je her en der landtunnels in autosnelwegen maar dat is vooral in bebouwd gebied, en bij lange na geen 12 kilometer. Dit gaat wel veel verder dan een vleermuisportaal of zo.
En hoeveel projecten liggen decennia stil omdat men het natuurvraagstuk niet opgelost krijgt? Of men moet voor een veelvoud van de kosten de diepte in? Ik vind het nog niet zo gek bekeken als je hiermee de het project snel doorgang kan laten vinden en evt ook kan profiteren van de EU bijdrage.
Ik snap het punt wel dat het opmerkelijk is, maar ik volg niet waarom dat punt gemaakt moet worden met de vragen: werkt het überhaupt en kan het niet goedkoper.
-
Alfa
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9686
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Bericht
door Alfa » ma 27 feb 2023, 22:28
Ik neem aan dat zo'n schermen ook veel goedkoper zijn dan een echte tunnel, je moet namelijk niet graven, ook qua ventilatie zal het gemakkelijker zijn. In feite zijn het groot uitgevoerde geluidsschermen. Al zullen ze wellicht wel aan de Europese tunnelrichtlijn moeten voldoen.
Verder steun ik de commentaren van hierboven, als het de keuze bepaalt tussen geen snelweg of dit dan is wel welbesteed geld.
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17645
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Bericht
door mavas » di 28 feb 2023, 17:42
Ik stelde gewoon die vragen om een discussie op gang te brengen. Een discussie op een discussieplatform...
Wie weet zijn er wel andere mogelijkheden om die vogels te beschermen, met een veel goedkopere luifel bijvoorbeeld, zodat het geld dat overblijft in andere wegenprojecten gestoken kan worden?
Of je kunt vragen stellen bij het nut van dit wegenproject. Waarom is dit stuk weg zo belangrijk ten opzichte van andere projecten?
Of waarom is voor dit trace gekozen, en niet voor een andere trace van dit wegenproject? Wellicht was het met een andere ligging zonder ingrijpende maatregelen wel mogelijk geweest. Ik weet het niet, maar ik vind dat wel leuk om te weten of aannames te discussieren met anderen, zodat ik inzicht krijg en dit misschien ook wel iets is voor wegen in andere delen van de wereld, of in mijn omgeving, of bij mijn werkgever.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » di 28 feb 2023, 17:48
Ik denk dat gekozen is voor dit tracé omdat de D55 vanaf Rohatec tot de D2 bij Břeclav vrijwel geheel het tracé van de huidige weg I/55 kan volgen, die al betrekkelijk hoogwaardig is aangelegd.
Oostelijker is niet logisch omdat er dan bruggen over de Morava nodig zijn en je dan in Slowakije uit komt. Westelijker zou extra kilometers betekenen, door een gebied dat heuvelachtiger is. Door het tracé te combineren met de spoorlijn is er ook geen extra doorsnijding.
Dit zal dan met afstand de langste wegtunnel van Tsjechië worden. Ook al is het een overkapping, het langste deel is meer dan 9 kilometer lang. Dan kom je ook met tunnelveiligheidssystemen die het nogal duur maken. Maar minder duur dan een ondergronds project.
Maar het blijft een bijzondere oplossing die bij mijn weten nergens in Europa op een dergelijke schaal is toegepast.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » do 02 mar 2023, 20:06
Er is een aanbesteding gestart voor de bouw van de twee zuidelijkste contracten van de D3 tot de grens met Oostenrijk. Beiden moeten eind 2023 in aanbouw gaan. Het gaat om een traject van 12 kilometer en eentje van 3 kilometer.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » vr 03 mar 2023, 10:49
Eurovia heeft het contract voor de bouw van de D55 tussen Olomouc en Kokory gewonnen, de bouw start in de tweede helft van april en in 2025 moet het gereed zijn.
De bieding van Eurovia lag 20% onder de kostenraming. De laatste tijd komen er weer meer biedingen op wegenprojecten die onder budget vallen.
Dit deel van de D55 wordt tussen Olomouc en Kokory aangelegd. In 2024 moet ook de bouw van het deel tussen Kokory en Přerov starten, waar het aansluit op de in aanbouw zijnde D1 rond Přerov.
Chris schreef: ↑wo 19 okt 2022, 10:30
Er is een gunstige uitspraak van de rechter voor de bouw van het noordelijkste deel van de D55 bij Olomouc in Oost-Tsjechië. Men wil in 2023 starten met de aanbesteding.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » ma 06 mar 2023, 12:51
Interessante brug van de D1 ongeveer 20 kilometer ten zuidoosten van Praag, de Most Šmejkalka. Dit is de enige van de drie bruggen die in 1939 in aanbouw gingen en nu nog steeds in gebruik is voor de D1. De brug werd in 1950 opgeleverd. De andere bruggen werden uiteindelijk niet gebruikt voor de D1.
Het is gepland om de brug uitvoerig te renoveren voor € 42 miljoen. Het is de bedoeling dat de brug voorbereid wordt op 2x3 rijstroken, zonder dat de brug volledig vervangen moet worden. De renovatie was vanwege zijn complexiteit buiten de algehele renovatie van de D1 tussen Praag en Brno gehouden.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » wo 08 mar 2023, 12:17
Er is een bouwvergunning voor de afsnijding van de D35 bij Olomouc verleend. Men start binnenkort met een aanbesteding en de bouw begint in begin 2024.
Zoals wel vaker geconcludeerd, Tsjechië lijkt aardig op stoom te zijn met de wegenbouw. De komende 1-2 jaar start ook de bouw van diverse andere segmenten van de D35 tussen Hradec Králové en Olomouc.
Chris schreef: ↑do 05 jan 2023, 14:19
Seat Ibiza schreef: ↑do 22 dec 2022, 18:23

Ik weet niet of het in dit topic misschien al eens voorbij gekomen is, maar heeft iemand een idee waarom dat heel kleine stukje geel bij Olomouc nu tijdelijk met zo'n rare U-bocht en rotonde is aangesloten?
Het wordt kennelijk binnenkort al aangelegd.
De stand is dat 95% van de grondverwerving is afgerond, een aanbesteding voor de bouw dit jaar start en de bouw in de eerste helft van 2024 zal starten.
-
Ger81
- verkeersader
- Berichten: 699
- Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
- Locatie: Utrecht
Bericht
door Ger81 » ma 13 mar 2023, 12:58
Chris schreef: ↑ma 06 mar 2023, 12:51
Interessante brug van de D1 ongeveer 20 kilometer ten zuidoosten van Praag, de Most Šmejkalka. Dit is de enige van de drie bruggen die in 1939 in aanbouw gingen en nu nog steeds in gebruik is voor de D1. De brug werd in 1950 opgeleverd.
Mooie brug zeg!
En nog mooier dat hij wordt gerenoveerd ipv vervangen. Zoveel vooroorlogse ontwerpen zullen er daar niet meer zijn denk ik
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » za 18 mar 2023, 11:08
Er is een bouwvergunning verleend voor een 7 kilometer lange verlenging van de D35 van Ostrov tot Vysoké Mýto. Vanwege de tunnel is dit opgedeeld in twee contracten, waarvan één aanbesteding al loopt en de tweede komend kwartaal wordt gestart. Voorbereidende werkzaamheden zoals archeologie en kabels en leidingen zijn al bezig.
Dit sluit aan op het december 2022 geopende deel tot aan Ostrov.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » vr 24 mar 2023, 10:44
De bouw van de 2x2 I/35 en een stuk D48 naar Valašské Meziříčí is gegund aan een consortium onder leiding van Colas. De werkzaamheden moeten komend kwartaal starten.
Chris schreef: ↑do 15 dec 2022, 20:00
Nog een '35' project dat binnenkort start, een nieuw tracé van de I/35 als 2x2 autoweg tussen de D48 en Valašské Meziříčí (spreek dat maar eens uit!)
Valašské Meziříčí is een stad met 22.000 inwoners en heeft een grote chemische fabriek. Toegang tot het snelwegennet is er echter nog niet, daar gaat deze dubbelbaans autoweg verandering in brengen.
Het archeologisch onderzoek op het tracé is al uitgevoerd (te zien op Google Earth), momenteel loopt de aanbesteding. Men wil volgend jaar met de bouw starten.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » vr 24 mar 2023, 13:43
Status van de D6.
De jaartallen geven de openingsdata in het verleden of in de toekomst aan. Rood is momenteel in aanbouw, geel moet dit jaar beginnen.
Het gat van de D6 tussen Praag en Karlovy Vary wordt nu wel een stuk kleiner.
Het schijnt dat het deel direct ten oosten van Karlovy Vary geen autosnelweg wordt, maar een autoweg vanwege het ongunstige profiel, dit deel ligt op een bochtige helling in een natuurgebied.
Het grenstraject naar Duitsland wordt kennelijk niet actief gepland. Er is in Duitsland ook geen zicht op dat de B303 uitgebouwd wordt als 2x2 tot Bayreuth.
