
[CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Moderator: Moderatoren
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
De I/36 als noordoostelijke rondweg van Pardubice opent morgen, inclusief de tuibrug over de Elbe, dit is de grootste tuibrug van Tsjechië.






-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
De nieuwe D35 Hořice - Sadová, dat over een week opent.

https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... gr%C3%A4tz




https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... gr%C3%A4tz



-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Vandaag is de brug van de D55 over de rivier de Morava bij Napajedla geopend. Dit is eigenlijk minder dan 1 kilometer nieuwe autosnelweg, die nu net na, in plaats van net voor de rivier eindigt.
Oost-Tsjechië heeft niet zo veel markante bruggen, dus deze trekt wel de aandacht. Het wordt zelfs als 'Golden Gate Bridge' betiteld in lokale media.


Oost-Tsjechië heeft niet zo veel markante bruggen, dus deze trekt wel de aandacht. Het wordt zelfs als 'Golden Gate Bridge' betiteld in lokale media.


-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Wat plaatjes van het gisteren geopende 12 kilometer lange deel van de D35 tussen Hořice en Sadová. Dit is het eerste stuk D35 ten westen van Hradec Králové dat geopend is.
Ik vraag mij wel af waar de afritnummering op gebaseerd is. 121 kilometer tot Sadová, dat is niet vanaf Liberec en zelfs niet vanaf de Poolse grens vanuit Zittau.




Ik vraag mij wel af waar de afritnummering op gebaseerd is. 121 kilometer tot Sadová, dat is niet vanaf Liberec en zelfs niet vanaf de Poolse grens vanuit Zittau.




-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Vandaag is ook 12 kilometer van de D35 geopend tussen Janov en Opatovec.
Dit is de locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=49. ... 61/16.4167
(ik kwam er ook achter dat Janov de Tsjechische naam is voor Genova / Genua, want daar kwam openstreetmap op uit).
Hiermee zijn er nu 3 delen van de D35 open die niet meer zijn dan 6 - 12 kilometer tussen twee aansluitingen. De aansluitende delen zijn wel in aanbouw.
Een interessante factoid van de D35 blijkt de kilometrering en dus de afritnummering te zijn. Die is niet gebaseerd op een kilometer 0, maar op het eindpunt, kilometer 297 bij het knooppunt met de D1, die op dat punt ook 297 kilometer is (vanuit Praag). Dus vanaf dat knooppunt telt de D35 terug.



Dit is de locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=49. ... 61/16.4167
(ik kwam er ook achter dat Janov de Tsjechische naam is voor Genova / Genua, want daar kwam openstreetmap op uit).
Hiermee zijn er nu 3 delen van de D35 open die niet meer zijn dan 6 - 12 kilometer tussen twee aansluitingen. De aansluitende delen zijn wel in aanbouw.
Een interessante factoid van de D35 blijkt de kilometrering en dus de afritnummering te zijn. Die is niet gebaseerd op een kilometer 0, maar op het eindpunt, kilometer 297 bij het knooppunt met de D1, die op dat punt ook 297 kilometer is (vanuit Praag). Dus vanaf dat knooppunt telt de D35 terug.



-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Vanochtend is 8 kilometer van de D55 geopend tussen Olomouc en Kokory.
Het knooppunt met de D35 is al in 2003 geopend, dit is indertijd aangelegd als onderdeel van de bypass van Olomouc, met toen ook al 1,5 kilometer van de D55. Nu opent ook 7,6 kilometer vanaf Velký Týnec tot Kokory.
De D55 is nu ongeveer voor de helft opengesteld. Het is een noord-zuidroute door Oost-Tsjechië die regionale stadjes verbindt. Als Nederlandse toerist zal je hier niet zo snel komen, nog even los van dat Moravië sowieso al stukken minder bezocht wordt door Nederlandse toeristen.

Het knooppunt met de D35 is al in 2003 geopend, dit is indertijd aangelegd als onderdeel van de bypass van Olomouc, met toen ook al 1,5 kilometer van de D55. Nu opent ook 7,6 kilometer vanaf Velký Týnec tot Kokory.
De D55 is nu ongeveer voor de helft opengesteld. Het is een noord-zuidroute door Oost-Tsjechië die regionale stadjes verbindt. Als Nederlandse toerist zal je hier niet zo snel komen, nog even los van dat Moravië sowieso al stukken minder bezocht wordt door Nederlandse toeristen.

-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6689
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Dat kan ik volledig beamen. Ben afgelopen jaar in zowel het westen als oosten van Tsjechië geweest. Het verschil in aantallen gele kentekenplaten is enorm!Chris schreef: vr 19 dec 2025, 12:10 Als Nederlandse toerist zal je hier niet zo snel komen, nog even los van dat Moravië sowieso al stukken minder bezocht wordt door Nederlandse toeristen.
Overigens is Zlín best een leuke alternatieve bestemming voor een dagje. Het is de thuisstad van het schoenenmerk Baťa (spreek uit ongeveer als Batja), dat wij beter kennen als Bata. De stad is zeer planmatig opgezet volgens een bepaald concept, om o.a. goede huisvesting te bieden aan de vele arbeiders die hier werkten. Dit concept heeft Bata overigens in meer landen op kleinere schaal uitgerold. De bekendste is voor Nederlanders natuurlijk Batadorp bij Eindhoven.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Het valt mij ook telkens op dat je ten oosten van Praag of het Reuzengebergte bijna geen Nederlanders tegenkomt.
Praag is ook relatief eenvoudig te berijden, niet eens een volle dag in de auto. Moravië is toch meer een commitment zoals naar Zuid-Frankrijk. Utrecht - Zlín is toch wel 1.150 kilometer. En dan kom je in het bereik van de zomervakanties en dan kiezen de meesten die per auto gaan toch voor Zuid-Europa.
Vandaag is trouwens ook de laatste 10 kilometer van de D1 ter hoogte van Přerov geopend. Hiermee is de D1 nu voltooid van Praag tot de grens met Polen bij Bohumín (377 kilometer).
Uiteindelijk heeft de bouw van de D1 86 jaar (!) geduurd, al in 1939 begon de bouw van wat toen de D1 was, al werd het eerste deel pas in 1971 opengesteld, nadat de hele snelweg herontworpen was na de oorlog vanwege modernere ontwerpstandaarden voor autosnelwegen.

Praag is ook relatief eenvoudig te berijden, niet eens een volle dag in de auto. Moravië is toch meer een commitment zoals naar Zuid-Frankrijk. Utrecht - Zlín is toch wel 1.150 kilometer. En dan kom je in het bereik van de zomervakanties en dan kiezen de meesten die per auto gaan toch voor Zuid-Europa.
Vandaag is trouwens ook de laatste 10 kilometer van de D1 ter hoogte van Přerov geopend. Hiermee is de D1 nu voltooid van Praag tot de grens met Polen bij Bohumín (377 kilometer).
Uiteindelijk heeft de bouw van de D1 86 jaar (!) geduurd, al in 1939 begon de bouw van wat toen de D1 was, al werd het eerste deel pas in 1971 opengesteld, nadat de hele snelweg herontworpen was na de oorlog vanwege modernere ontwerpstandaarden voor autosnelwegen.

-
nederland24
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5692
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Het Tsjechische snelwegennetwerk begint zo langzaam maar zeker wel aardig compleet te geraken. Zeker als je ziet wat nog in aanbouw/procedure is.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
De renovatie van de stadsautoweg door Liberec (de weg I/35).
Ergens wel apart dat er geen Zittau staat aangegeven.




Ergens wel apart dat er geen Zittau staat aangegeven.




-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Een opmerkelijke knooppuntvorm tussen de D1 en D55 bij Přerov. Een soort rotonde met turbine-achtige bogen.
Momenteel is alleen de D1 gereed en is de rest nog een afrit, maar de D55 uit Olomouc zal hier over een paar jaar op aansluiten.


Momenteel is alleen de D1 gereed en is de rest nog een afrit, maar de D55 uit Olomouc zal hier over een paar jaar op aansluiten.


-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33572
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Deze aansluiting van de N118 bij Parijs was voorheen ook iets soortgelijks: https://www.google.com/maps/@48.6758685 ... FQAw%3D%3D
-
nederland24
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5692
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Het snelwegennet (zwart) + in aanbouw (rood).
Als je er over nadenkt heb je op veel kaartendiensten geen goed beeld meer van het wegennet in een land, omdat alle kleuren en lijnen op elkaar zijn gaan lijken. OSM heeft dit onderscheid nog het beste, maar uitgezoomd is dat ook rommelig.

Als je er over nadenkt heb je op veel kaartendiensten geen goed beeld meer van het wegennet in een land, omdat alle kleuren en lijnen op elkaar zijn gaan lijken. OSM heeft dit onderscheid nog het beste, maar uitgezoomd is dat ook rommelig.

-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18879
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
In Oost-Tsjechie is nog veel te doen, en de D3 natuurlijk, maar daarna is het snelwegennet toch bijna af.
Op termijn wordt het interessant om dwarsverbindingen tussen de snelwegen onderling te verbeteren, zodat niet alles langs Praag hoeft. Dat zullen waarschijnlijk geen snelwegen worden, maar andere hoogwaardige wegen lijkt me.
Op termijn wordt het interessant om dwarsverbindingen tussen de snelwegen onderling te verbeteren, zodat niet alles langs Praag hoeft. Dat zullen waarschijnlijk geen snelwegen worden, maar andere hoogwaardige wegen lijkt me.
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33572
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Ook een shortcut op de route tussen Hradec Králové/Pardubice en Brno lijkt me niet onlogisch; of dat nou van Pardubice naar de D1 bij Jihlava is, of vanaf de D35 bij Svitavy naar Brno (parallel aan de I/43 ofwel E461).
Op de lange termijn kun je nog denken aan een D38 van de D1 bij Jihlava richting Znojmo en de Oostenrijkse S3 in het Weinviertel, zeker als de Oostenrijkers de S3 ook ooit nog een keer uitbouwen tot volwaardige autosnelweg. Dit is de E59-route, de historische route tussen Praag en Wenen en is zo'n 35 km korter dan de route via Brno. Maar dat lijkt me echt iets voor de verdere toekomst; de nieuwe rondweg van Znojmo is bijvoorbeeld ook niet voorbereid op uitbouw naar 2x2. Alternatief kun je ook denken aan uitbouw van de E49-route, maar die is iets langer, loopt door leger gebied, en daar is vooral in Oostenrijk veel werk aan de winkel, ik zie dat eigenlijk niet gebeuren.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Het noordwestelijk einde van de D35 bij Úlibice, een klaverblad met boog met de weg I/16. Ten noordwesten hiervan is de route voorzien als de I/35 als autoweg, en niet als autosnelweg.
Er is nu een aanbesteding uitgeschreven voor dit project.

Er is nu een aanbesteding uitgeschreven voor dit project.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
In 2025 is een recordaantal van 10,3 miljoen vignetten verkocht. De inkomsten bedroegen 8,7 miljard kronen, of € 360 miljoen, ook een record.
De verkochte vignetten:
* jaarvignetten: 2.730.000
* maandvignetten: 1.030.000
* 10-dagenvignetten: 4.130.000
* 1-dagvignetten: 2.410.000
Het aantal jaarvignetten lag lager dan in 2024, maar dit komt omdat in 2024 exceptioneel veel vignetten werden verkocht voor februari omdat op dat moment de prijs voor het jaarvignet voor het eerst in 12 jaar omhoog ging (en fors ook). In bijna alle vignetlanden is het jaarvignet een stuk duurder geworden vanwege de Eurovignetrichtlijn, waarbij een 1-dagsvignet geïntroduceerd moest worden en die mocht maximaal 9% van het jaarvignet kosten. Om het 1-dagvignet niet te goedkoop te laten zijn, heeft men de prijs van het jaarvignet fors moeten verhogen. 1-dagsvignetten zijn in alle vignetlanden nauwelijks goedkoper dan het 10-dagenvignet. Maar goed, voor een dagtrip bespaar je dan weer € 2,80.
Van de vrachtwagentol zijn nog geen cijfers gepubliceerd. In 2024 was de omzet daarvan meer dan 17 miljard kronen (€ 700 miljoen). In de meeste vignetlanden brengt de vrachtwagentol twee derde of driekwart van alle tolinkomsten op.
De verkochte vignetten:
* jaarvignetten: 2.730.000
* maandvignetten: 1.030.000
* 10-dagenvignetten: 4.130.000
* 1-dagvignetten: 2.410.000
Het aantal jaarvignetten lag lager dan in 2024, maar dit komt omdat in 2024 exceptioneel veel vignetten werden verkocht voor februari omdat op dat moment de prijs voor het jaarvignet voor het eerst in 12 jaar omhoog ging (en fors ook). In bijna alle vignetlanden is het jaarvignet een stuk duurder geworden vanwege de Eurovignetrichtlijn, waarbij een 1-dagsvignet geïntroduceerd moest worden en die mocht maximaal 9% van het jaarvignet kosten. Om het 1-dagvignet niet te goedkoop te laten zijn, heeft men de prijs van het jaarvignet fors moeten verhogen. 1-dagsvignetten zijn in alle vignetlanden nauwelijks goedkoper dan het 10-dagenvignet. Maar goed, voor een dagtrip bespaar je dan weer € 2,80.
Van de vrachtwagentol zijn nog geen cijfers gepubliceerd. In 2024 was de omzet daarvan meer dan 17 miljard kronen (€ 700 miljoen). In de meeste vignetlanden brengt de vrachtwagentol twee derde of driekwart van alle tolinkomsten op.
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3472
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Waarom een groot knooppunt bouwen als voor de belangrijkste verkeersstromen er een rotonde bij komt?Chris schreef: za 27 dec 2025, 13:29 Het noordwestelijk einde van de D35 bij Úlibice, een klaverblad met boog met de weg I/16. Ten noordwesten hiervan is de route voorzien als de I/35 als autoweg, en niet als autosnelweg.
Er is nu een aanbesteding uitgeschreven voor dit project.
![]()
Bouw dan een regulier afritcomplex, stuk goedkoper
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6689
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Die rotonde links van het knooppunt? Lijkt me een tijdelijk iets, totdat de nieuwe weg naar het noorden is aangelegd.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
In Tsjechië is veel hinder vanwege sneeuw, Praag was vanochtend een gridlock.
Het lijkt er op dat de Tsjechen het vrachtverkeer bij de grens tegenhouden tot de condities verbeteren. Dit is op de D5 in de buurt van Rozvadov.

Het lijkt er op dat de Tsjechen het vrachtverkeer bij de grens tegenhouden tot de condities verbeteren. Dit is op de D5 in de buurt van Rozvadov.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
De sloop van het viaduct van het klaverblad D1-D2 in Brno:


-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84241
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CZ] Tsjechië - Czech Republic - Česká Republika
Er zijn drie consortia verder naar de volgende fase voor de aanbesteding van het PPS project om het resterende deel van de D35 aan te leggen. Het gaat om twee deeltrajecten van de D35 die simultaan aangelegd gaan worden onder het contract: Opatovec – Staré Město en Staré Město – Mohelnice (35,4 kilometer). Als dit uitgevoerd is zal de D35 voltooid zijn als tweede oost-westroute door Tsjechië.
De consortia die meedingen;
* ViaCM, bestaande uit VINCI Highways, Abrdn European Sustainable Infrastructure en John Laing.
* een consortium bestaande uit Cintra, Strabag, Budimex en Invesis
* LitMo Dálnice, bestaande uit FCC, Meridiam en Metrostav
Een PPS project bestaat uit een consortium van bouwbedrijven en financierders, en dat is hier ook het geval. Het is ook weer niet zo'n gigantisch complex of kostbaar project. De geraamde contractwaarde is € 1,7 miljard over een periode van 22 jaar. Meestal betekent dit dat feitelijke uitvoeringskosten ongeveer de helft zijn.
De voornaamste reden om het als PPS uit te voeren is dat dit stuk D35 twee tunnels van 4 en 1,3 kilometer lengte omvat. Daarmee is het wel wat kostbaarder dan typische snelwegprojecten, maar ook niet eentje van de buitenklasse.
Tsjechië heeft nog niet veel andere PPS projecten in de wegenbouw gehad. Dit is volgens mij de tweede (na de D4).
De consortia die meedingen;
* ViaCM, bestaande uit VINCI Highways, Abrdn European Sustainable Infrastructure en John Laing.
* een consortium bestaande uit Cintra, Strabag, Budimex en Invesis
* LitMo Dálnice, bestaande uit FCC, Meridiam en Metrostav
Een PPS project bestaat uit een consortium van bouwbedrijven en financierders, en dat is hier ook het geval. Het is ook weer niet zo'n gigantisch complex of kostbaar project. De geraamde contractwaarde is € 1,7 miljard over een periode van 22 jaar. Meestal betekent dit dat feitelijke uitvoeringskosten ongeveer de helft zijn.
De voornaamste reden om het als PPS uit te voeren is dat dit stuk D35 twee tunnels van 4 en 1,3 kilometer lengte omvat. Daarmee is het wel wat kostbaarder dan typische snelwegprojecten, maar ook niet eentje van de buitenklasse.
Tsjechië heeft nog niet veel andere PPS projecten in de wegenbouw gehad. Dit is volgens mij de tweede (na de D4).