
Ik denk dat dat autowegbord automatisch deze restricties inhoudt:
https://www.google.com/maps/@43.341127, ... FQAw%3D%3D
Een Autovía is toegankelijk voor langzaam verkeer als er geen restricties zijn. Ik vind het een slimme oplossing bij Ponferrada, om verschillende losse borden met allerhande restricties voor fietsers, landbouwverkeer, bespannen en onbespannen wagens etc. te voorkomen.
Je vraagt je wel af waarom een Autovía met alle restricties voor langzaam verkeer niet gewoon een bord

kan krijgen. In Noord-Spanje zie je nog wel eens zulke borden op de A-8, A-64 en ik heb ze eerder ook wel op de A-15 gezien. Maar ze worden niet altijd even consequent gebruikt en de meesten zijn ouder. Als een Autovía écht niet aan snelwegeisen voldoet zou je altijd nog een

kunnen plaatsen als er wel alle restricties voor langzaam verkeer zijn.
Chris schreef: za 25 jul 2026, 20:59
Peter schreef: ma 20 jul 2026, 19:11
Op de N1 (2+2 autoweg)
Peter schreef: ma 20 jul 2026, 19:18
En autowegen dus. Piepje klopt. Ik vermoed met een tarief 0.
Een autovía is overigens geen autoweg. Een autovía is een autosnelweg, de hele N-I is in 2003 omgenummerd tot A-1, behalve in de provincie Gipuzkoa omdat die dat niet wilden om één of andere reden. Nu 23 jaar later staat het nog steeds als N-I bewegwijzerd, waarom ze daar aan vasthouden weet ik ook niet.
Een autoweg wordt met het bord S3 aangegeven:
vía reservada para automóviles. In Spanje worden die echter niet zo heel veel gebruikt.
Dat lijkt een Baskisch dingetje. Vizcaya heeft de N-637 die niet is omgenummerd maar zelfs Autopista-borden

heeft:
https://www.google.com/maps/@43.2865117 ... FQAw%3D%3D
De N-637 is een gewone snelweg, niet echt substandaard, en onderdeel van de ring om Bilbao.
Delen van de N-633, N-636 en N-644 hebben ondanks de N-nummers ook Autovía-status.