Bij het aanleggen of verbreden van een weg gaat men niet over 1 dag ijs, dat is bekend. Ik ben daarom benieuwd welke kabinetten hebben besloten tot de werken die de afgelopen paar jaar in mijn regio gereed zijn gekomen:
- verbreding A15 onder Rotterdam.
- aanleg A4 bij Steenbergen
- aanleg A4 midden-delfland.
Welk kabinet?
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 1038
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Welk kabinet?
De tracé/m.e.r.-procedure van de A15 Maasvlakte - Vaanplein is in 1996 gestart. Dat was dus Kabinet Kok I. Ten tijde van kabinet Kok II is de trajectnota/MER ter inzage gelegd in 2000.hneel schreef:- verbreding A15 onder Rotterdam.
https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... ortorder=4
In 1992 is de startnotitie opgemaakt. Dat was tijdens het kabinet Lubbers III. Het tracébesluit is in september 1998 vastgesteld, toen was kabinet Kok II net aangetreden. Oorspronkelijk werd het tracé zelfs al in 1971 vastgesteld.- aanleg A4 bij Steenbergen
https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... ortorder=4
Dat gaat wel heel ver terug. Al in 1965 werd een tracébesluit genomen voor de 'rijksweg 19'. Dan praat je over het kabinet Marijnen of Cals. Degenen die dat nog bewust als volwassene meegemaakt hebben zijn al met pensioen. In 1976 werd de aanleg gestopt. In 1985 stemde de Tweede Kamer voor de aanleg en in 1992 werd de MER-procedure gestart, dat was dus ook onder kabinet Lubbers III.aanleg A4 midden-delfland.
-
- autoweg
- Berichten: 1038
- Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
- Locatie: Dinteloord
Re: Welk kabinet?
Bedankt.
Dat is dus nog langer geleden dan ik voor mogelijk had gehouden. (Ik dacht eerder aan Balkenende)
Dat is dus nog langer geleden dan ik voor mogelijk had gehouden. (Ik dacht eerder aan Balkenende)
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Welk kabinet?
De volgende kabinetten zijn wel in meer of mindere mate verantwoordelijk geweest voor het feit dat de aanleg ook echt kon starten. Onder Balkenende is voor veel projecten de financiering vastgesteld in het infrastructuurfonds, die vervolgens sinds pakweg 2009 in uitvoering kwamen. Er was een heel stuwmeer aan projecten ontstaan vanwege de wetgeving die ervoor zorgde dat de besluiten vernietigd werden.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Welk kabinet?
Het tracébesluit volgde pas in maart 2010 onder minister Eurlings in kabinet Balkenende IV.Chris schreef:De tracé/m.e.r.-procedure van de A15 Maasvlakte - Vaanplein is in 1996 gestart. Dat was dus Kabinet Kok I. Ten tijde van kabinet Kok II is de trajectnota/MER ter inzage gelegd in 2000.hneel schreef:- verbreding A15 onder Rotterdam.
Tracébesluit was in september 2010. Ook minister Eurlings in kabinet Balkenende IV.Chris schreef:In 1992 is de startnotitie opgemaakt. Dat was tijdens het kabinet Lubbers III. Het tracébesluit is in september 1998 vastgesteld, toen was kabinet Kok II net aangetreden. Oorspronkelijk werd het tracé zelfs al in 1971 vastgesteld.hneel schreef:- aanleg A4 bij Steenbergen
Tracébesluit was in februari 2011, in kabinet Rutte-1, onder minister Schultz van HaegenChris schreef:Dat gaat wel heel ver terug. Al in 1965 werd een tracébesluit genomen voor de 'rijksweg 19'. Dan praat je over het kabinet Marijnen of Cals. Degenen die dat nog bewust als volwassene meegemaakt hebben zijn al met pensioen. In 1976 werd de aanleg gestopt. In 1985 stemde de Tweede Kamer voor de aanleg en in 1992 werd de MER-procedure gestart, dat was dus ook onder kabinet Lubbers III.hneel schreef: aanleg A4 midden-delfland.
-
- expressweg
- Berichten: 4907
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Welk kabinet?
Deels te danken, omdat minister Netelenbos een aparte benuttingsaltenatief in de MER wou hebben, voordat het definitieve standpunt bepaald zou gaan worden. Verder had men destijds alleen de financiering van het gedeelte tussen KNP Beneluxplein en KNP Ridderkerk in de MIT opgenomen. De planning was om het project tussen 2005 en 2010 / 2012 uit te voeren. Door de problemen met de luchtkwaliteit waren de plannen langdurig op on-hold gezet, maar uiteindelijk kon het project vanaf 2011 opgestart worden.Rene schreef:Het tracébesluit volgde pas in maart 2010 onder minister Eurlings in kabinet Balkenende IV.Chris schreef:De tracé/m.e.r.-procedure van de A15 Maasvlakte - Vaanplein is in 1996 gestart. Dat was dus Kabinet Kok I. Ten tijde van kabinet Kok II is de trajectnota/MER ter inzage gelegd in 2000.hneel schreef:- verbreding A15 onder Rotterdam.
-
- Secretaris
- Berichten: 17172
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Welk kabinet?
Ik wou net zeggen, dat tracébesluit-1998 was nog het tracé oostelijk om Steenbergen.Rene schreef:Tracébesluit was in september 2010. Ook minister Eurlings in kabinet Balkenende IV.Chris schreef:In 1992 is de startnotitie opgemaakt. Dat was tijdens het kabinet Lubbers III. Het tracébesluit is in september 1998 vastgesteld, toen was kabinet Kok II net aangetreden. Oorspronkelijk werd het tracé zelfs al in 1971 vastgesteld.hneel schreef:- aanleg A4 bij Steenbergen
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon