Ja, parallelbanen A4 bij Hoofddorp. Hebben nooit borden gestaan.marcel schreef: ↑do 17 sep 2020, 7:45 In principe geldt dat een snelheidsbeperking opgeheven wordt als er na een oprit geen bord staat, maar komt dat in de praktijk ook echt voor? Mijn indruk is dat er in ieder geval in Nederland altijd een bord staat, nu met de 100 overdag helemaal natuurlijk, maar ook voorheen,
[...]
Weet iemand een voorbeeld waar op een weg met ongelijkvloerse kruisingen een snelheidsbeperking eindigt na een oprit zonder dat er een bord staat?
Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Moderator: Moderatoren
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9541
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
-
- autoweg
- Berichten: 1035
- Lid geworden op: wo 09 mar 2005, 21:17
- Locatie: Hoofddorp
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8448
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Leuk, maar dat doet er niets aan af dat nadat de oprit bij de snelweg komt er een nieuw wegvak begint en je dus 130 mag, ook als je vanaf de oprit komt.
Yep, maar die zijn te klein en daarom niet rechtsgeldig

Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6186
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
In België moet afwijkende regelgeving na elke kruising herhaald worden. Hieronder vallen ook paden en aardewegen.
Tenzij op deze manier weergegeven.


Tenzij op deze manier weergegeven.


-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5157
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Maar dit is blijkbaar een fout, want hier had eigenlijk 100 moeten staan.Rein schreef: ↑do 17 sep 2020, 8:47Ja, parallelbanen A4 bij Hoofddorp. Hebben nooit borden gestaan.marcel schreef: ↑do 17 sep 2020, 7:45 In principe geldt dat een snelheidsbeperking opgeheven wordt als er na een oprit geen bord staat, maar komt dat in de praktijk ook echt voor? Mijn indruk is dat er in ieder geval in Nederland altijd een bord staat, nu met de 100 overdag helemaal natuurlijk, maar ook voorheen,
[...]
Weet iemand een voorbeeld waar op een weg met ongelijkvloerse kruisingen een snelheidsbeperking eindigt na een oprit zonder dat er een bord staat?
Zijn er ook gevallen waar een snelheidspeberking echt op deze manier ophoudt (misschien in andere landen)?
-
- expressweg
- Berichten: 3764
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6186
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Klopt inderdaad volledig, het bord voorrangsweg moet bv ook na elke kruising herhaald worden indien van toepassing.
-
- polderweggetje
- Berichten: 40
- Lid geworden op: wo 24 apr 2013, 14:39
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Op de ring van Zoetermeer is dit een leuk geval. Het 70-bord staat alleen langs de oprit, en is daardoor technisch niet van toepassing op de hoofdrijbaan, en vanaf de hoofdrijbaan ook niet ideaal te zien.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5157
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Ik dacht zelf inderdaad ook aan België, maar toch zie ik ook daar steevast een bord met einde alle verboden:
A25:
https://www.google.com/maps/@50.679614, ... 312!8i6656
A3:
https://www.google.com/maps/@50.6711326 ... 312!8i6656
A26:
https://www.google.com/maps/@50.5965811 ... 312!8i6656
A14:
https://www.google.com/maps/@51.2098594 ... 312!8i6656
R0:
https://www.google.com/maps/@50.6601271 ... 312!8i6656
-
- expressweg
- Berichten: 3764
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen

Zal straks even wat andere voorbeelden zoeken (Verviers, Gent)
-
- dorpsstraat
- Berichten: 239
- Lid geworden op: do 29 dec 2011, 11:09
- Locatie: Hardenberg
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
De N36 in de richting van Ommen/Hardenberg. Tot hier geldt 80km/h.
https://maps.app.goo.gl/2yGM4yRVB9ki2heP6
-
- autoweg
- Berichten: 1428
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
- Locatie: Oosterhout
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Als je de topic-titel leest als een krantenkop, dan is dat toch wel opmerkelijk nieuws.
Diverse landen die hun snelheidsbeperkingen afschaffen. In die landen mag je dus overal zo hard rijden als je wil !

Diverse landen die hun snelheidsbeperkingen afschaffen. In die landen mag je dus overal zo hard rijden als je wil !

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6186
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Daarbij komt het ook wel eens voor dat die borden na langdurige werken worden vergeten, vooral in het Waals gewest een kwaal. Als je ze in Vlaanderen tegenkomt, heeft het vaak met signalering te maken. Het eerder opheffen van een verbod dan dat er een oprit aankomt.
Bv hier aan Heverlee
E40
https://maps.app.goo.gl/LvbcUnKpBeCh7k8X8
-
- Voorzitter
- Berichten: 31000
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
De

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5157
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Ik zie hier toch een expliciet einde:
https://www.google.com/maps/@50.5820426 ... 312!8i6656
Mijn indruk is dat dit relatief nieuw is (in het algemeen, dit stond er al in 2009) en dat het vroeger veel vaker voorkwam dat het bij een oprit impliciet eindigde.
https://www.google.com/maps/@50.5820426 ... 312!8i6656
Mijn indruk is dat dit relatief nieuw is (in het algemeen, dit stond er al in 2009) en dat het vroeger veel vaker voorkwam dat het bij een oprit impliciet eindigde.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31000
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen

En ook wordt richting zuid de snelheidsbeperking van

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5157
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5157
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Volgens mij is dit fout:
Je rijdt hier een zone 30 binnen, en generell 50 is opgeheven

en aan het eind staat er alleen einde zone 30

In principe zou je nu 80 mogen, want er wordt expliciet aangegeven dat in Zürich blijkbaar NIET generell 50 geldt. Als ze dat weggelaten hadden, zou je nog kunnen argumenteren dat in het algemeen 50 binnen de bebouwde kom geldt.
Pas 3 km verderop kom je dan weer generell 50 tegen:

Je rijdt hier een zone 30 binnen, en generell 50 is opgeheven
en aan het eind staat er alleen einde zone 30
In principe zou je nu 80 mogen, want er wordt expliciet aangegeven dat in Zürich blijkbaar NIET generell 50 geldt. Als ze dat weggelaten hadden, zou je nog kunnen argumenteren dat in het algemeen 50 binnen de bebouwde kom geldt.
Pas 3 km verderop kom je dan weer generell 50 tegen:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5157
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Een paar jaar geleden ben ik tot de conclusie gekomen dat er twee mogelijkheden zijn:
Een zone-systeem, waar een snelheidsbeperking geldt totdat je een ander bord tegenkomt (waarbij bijv. begin snelweg of bebouwde kom ook de snelheid kan bepalen), ook als je afslaat.
Een wegvak-systeem, waar een snelheidsbeperking bij iedere kruising herhaald moet worden (en dus eindigt als er geen bord is).
Per land heb ik geprobeerd uit te zoeken welk systeem van toepassing is.
Bijv. Groot-Brittannië heeft duidelijk een zone-systeem, en Nederland een wegvak-systeem.
Onlangs hebben klanten geklaagd dat onze snelheidsbeperkingen zo vaak veranderen en daarom wordt deze policy nu herzien. Mijn collega's twijfelden eraan dat een wegvak-systeem echt bestaat.
Mijn argument dat iemand die uit een zijstraat komt niet kan weten wat de snelheidsbeperking is, werd afgedaan met 'ja maar er is altijd veel meer verkeer op de doorgaande weg en dat een paar mensen dan de snelheidsbeperking niet weten doet er toch nauwelijks toe'.
Uiteindelijk kon ik ze wel overtuigen dat het in Nederland geldt (hoewel ik het eigenlijk alleen indirect in de wet kan vinden) en in België, maar dat er nog meer landen zijn die dat hebben konden ze zich nauwelijks voostellen.
Nou moet ik ook wel toegeven dat ik in Ierland nooit gemerkt heb dat daar een zone-systeem is terwijl ik er 5 jaar gewoond heb.
Ik wist wel dat er in Duitsland geen herhalingsbord hoeft te staan, waarmee je de facto moet onderscheiden tussen de bedoelde en de handhaafbare snelheid.
En er bleken nog wel meer landen te zijn met dit soort uitzonderingen, bijv. Oostenrijk, waarbij er daar wel een bord moet staan in de zijstraat, bijv. 70 hier
https://www.google.com/maps/@48.1522976 ... 8192?hl=de
Ik ben bezig wetsteksten door te spitten maar voor landen waar ik de taal helemaal niet ken is dat erg moeilijk, bijv. voor Turks is Google translate ook niet al te best.
Maar zelfs voor Luxemburg ben ik er nog niet uit, ik vind niets in de wet.
Nu ik toch wel meer landen gevonden heb waar een wegvak-systeem geldt zijn ze aan het sleutelen aan de definitie van een kruising. Bijvoorbeeld door te stellen dat een kruising met een weg met lagere prioriteit niet meetelt. Maar dan krijg je dat er bijv. tussen Oranienburg en Neubrandenburg geen enkele kruising zou zijn (dit is de E251 die daardoor een hogere prioriteit heeft dan alle kruisende wegen), en dat kan nooit de bedoeling zijn. (Nou geldt het in Duitsland juist niet maar dat terzijde.)
Ik heb de thread 'hoe hard mag ik hier' doorgekeken.
Daar vond ik het interessante geval van de N201 bij de N521 onderaan p. 49: viewtopic.php?t=15587&start=1440
Het verbaast mij dat zelfs de politie die regel blijkbaar niet kent.
Nou is er een paar jaar later wel een bord 80 bijgeplaatst - ik vermoed dat iemand met succes een boete aangevochten heeft.
Maar voorzover ik weet is het in de andere richting nog steeds zo.
Ook in Zwitserland geldt deze regel maar je ziet toch ook dit soort dingen:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM ... authuser=0
Dit is duidelijk bedoeld als '100 vanaf hier' en staat zowel op de hoofdrijbaan als de oprit, maar na de oprit staat er geen bord (pas 700 m verderop weer).
Het lijkt er op dat er een soort trend richting zone-systeem is. Je ziet het ook aan overbodige einde-snelheidsbeperking borden op opritten.
Een zone-systeem, waar een snelheidsbeperking geldt totdat je een ander bord tegenkomt (waarbij bijv. begin snelweg of bebouwde kom ook de snelheid kan bepalen), ook als je afslaat.
Een wegvak-systeem, waar een snelheidsbeperking bij iedere kruising herhaald moet worden (en dus eindigt als er geen bord is).
Per land heb ik geprobeerd uit te zoeken welk systeem van toepassing is.
Bijv. Groot-Brittannië heeft duidelijk een zone-systeem, en Nederland een wegvak-systeem.
Onlangs hebben klanten geklaagd dat onze snelheidsbeperkingen zo vaak veranderen en daarom wordt deze policy nu herzien. Mijn collega's twijfelden eraan dat een wegvak-systeem echt bestaat.
Mijn argument dat iemand die uit een zijstraat komt niet kan weten wat de snelheidsbeperking is, werd afgedaan met 'ja maar er is altijd veel meer verkeer op de doorgaande weg en dat een paar mensen dan de snelheidsbeperking niet weten doet er toch nauwelijks toe'.
Uiteindelijk kon ik ze wel overtuigen dat het in Nederland geldt (hoewel ik het eigenlijk alleen indirect in de wet kan vinden) en in België, maar dat er nog meer landen zijn die dat hebben konden ze zich nauwelijks voostellen.
Nou moet ik ook wel toegeven dat ik in Ierland nooit gemerkt heb dat daar een zone-systeem is terwijl ik er 5 jaar gewoond heb.
Ik wist wel dat er in Duitsland geen herhalingsbord hoeft te staan, waarmee je de facto moet onderscheiden tussen de bedoelde en de handhaafbare snelheid.
En er bleken nog wel meer landen te zijn met dit soort uitzonderingen, bijv. Oostenrijk, waarbij er daar wel een bord moet staan in de zijstraat, bijv. 70 hier
https://www.google.com/maps/@48.1522976 ... 8192?hl=de
Ik ben bezig wetsteksten door te spitten maar voor landen waar ik de taal helemaal niet ken is dat erg moeilijk, bijv. voor Turks is Google translate ook niet al te best.
Maar zelfs voor Luxemburg ben ik er nog niet uit, ik vind niets in de wet.
Nu ik toch wel meer landen gevonden heb waar een wegvak-systeem geldt zijn ze aan het sleutelen aan de definitie van een kruising. Bijvoorbeeld door te stellen dat een kruising met een weg met lagere prioriteit niet meetelt. Maar dan krijg je dat er bijv. tussen Oranienburg en Neubrandenburg geen enkele kruising zou zijn (dit is de E251 die daardoor een hogere prioriteit heeft dan alle kruisende wegen), en dat kan nooit de bedoeling zijn. (Nou geldt het in Duitsland juist niet maar dat terzijde.)
Ik heb de thread 'hoe hard mag ik hier' doorgekeken.
Daar vond ik het interessante geval van de N201 bij de N521 onderaan p. 49: viewtopic.php?t=15587&start=1440
Het verbaast mij dat zelfs de politie die regel blijkbaar niet kent.
Nou is er een paar jaar later wel een bord 80 bijgeplaatst - ik vermoed dat iemand met succes een boete aangevochten heeft.
Maar voorzover ik weet is het in de andere richting nog steeds zo.
Ook in Zwitserland geldt deze regel maar je ziet toch ook dit soort dingen:
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM ... authuser=0
Dit is duidelijk bedoeld als '100 vanaf hier' en staat zowel op de hoofdrijbaan als de oprit, maar na de oprit staat er geen bord (pas 700 m verderop weer).
Het lijkt er op dat er een soort trend richting zone-systeem is. Je ziet het ook aan overbodige einde-snelheidsbeperking borden op opritten.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16857
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Als het gaat om zones, dan hebben we die in Nederland ook met
,
en
. Overigens met gelijkvloers
gaat elke wegbeheerder daar net even anders mee om.
Ik heb wel oude foto's gezien (pre-1966) waarbij het autowegbord bij elke gelijkvloerse oversteek (met afslaverboden) werd herhaald. Dat zie je tegenwoordig gelukkig (bijna?) niet meer.




Ik heb wel oude foto's gezien (pre-1966) waarbij het autowegbord bij elke gelijkvloerse oversteek (met afslaverboden) werd herhaald. Dat zie je tegenwoordig gelukkig (bijna?) niet meer.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 13696
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7633
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Bij gelijkvloerse kruisingen een bord
na de kruising is eigenlijk niet zo heel gek. Weggebruikers uit de zijwegen willen ook weten of ze een autoweg opdraaien. Bij ongelijkvloerse aansluitingen staan die borden langs de toerit.

-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 21813
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Het gaat ook vooral om de kruisingen waar geen enkel verkeer mag afslaan (dus overalJackbauer1350 schreef: ↑wo 01 mar 2023, 12:50 Weggebruikers uit de zijwegen willen ook weten of ze een autoweg opdraaien.

Moet je daar borden neerzetten (vaak zowel


https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7633
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
O ja even vergeten, die oversteken bestaan, helaas, ook nog in enkele autowegen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 13696
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Geldt alleen voor bestuurders he. Voetgangers mogen ook weten dat ze daar niet mogen wandelen.

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5157
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Een paar bijzondere gevallen die mij opvielen aan de N377.
Hier is het 70, en geen autoweg
https://www.google.com/maps/@52.6033251 ... 8192?hl=fr
Hier begint dan opeens de autoweg, en dus is het impliciet 100
https://www.google.com/maps/@52.6035294 ... 8192?hl=fr
Waarom begint de autoweg niet gewoon bij de kruising? Zo was het in 2021 overigens nog wel.
https://www.google.com/maps/@52.6033167 ... 8192?hl=fr
Ik vond het duidelijker.
Verderop bij een rotonde dan wel (maar hier loopt de autoweg door)
https://www.google.com/maps/@52.6115384 ... 8192?hl=fr
En hier 100 in oostelijke richting en 70 de andere kant op, ik dacht dat dat in Nederland nooit voorkwam
https://www.google.com/maps/@52.6116657 ... 8192?hl=fr
Aan de andere kant is het net zo.
Maar stel nou dat je al op een autoweg rijdt, en je mag 80. Dan staat er om wat voor reden dan ook nog een bord autoweg, dan blijft het toch 80? M.a.w. een autowegbord is geen impliciet einde van een snelheidsbeperking.
Hier is het 70, en geen autoweg
https://www.google.com/maps/@52.6033251 ... 8192?hl=fr
Hier begint dan opeens de autoweg, en dus is het impliciet 100
https://www.google.com/maps/@52.6035294 ... 8192?hl=fr
Waarom begint de autoweg niet gewoon bij de kruising? Zo was het in 2021 overigens nog wel.
https://www.google.com/maps/@52.6033167 ... 8192?hl=fr
Ik vond het duidelijker.
Verderop bij een rotonde dan wel (maar hier loopt de autoweg door)
https://www.google.com/maps/@52.6115384 ... 8192?hl=fr
En hier 100 in oostelijke richting en 70 de andere kant op, ik dacht dat dat in Nederland nooit voorkwam
https://www.google.com/maps/@52.6116657 ... 8192?hl=fr
Aan de andere kant is het net zo.
Maar stel nou dat je al op een autoweg rijdt, en je mag 80. Dan staat er om wat voor reden dan ook nog een bord autoweg, dan blijft het toch 80? M.a.w. een autowegbord is geen impliciet einde van een snelheidsbeperking.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9541
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Nee, bij bord

Zie artikel 21 RVV 1990:
Buiten de bebouwde kom gelden de volgende maximumsnelheden:
a. voor motorvoertuigen op autosnelwegen 130 km per uur, op autowegen 100 km per uur en op andere wegen 80 km per uur;
[...]
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5157
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Ik zie niet hoe je dat daruit kunt afleiden. Als de autoweg begint natuurlijk wel, maar als herhaling?
Maar als dat zo is, dan is het voorbeeld op de N36 dat eerder ter sprake kwam dus toch geen impliciete opheffing van de snelheidsbeperking (en dat vroeg ik mij af):
https://www.google.com/maps/@52.3715883 ... 8192?hl=fr
Maar als dat zo is, dan is het voorbeeld op de N36 dat eerder ter sprake kwam dus toch geen impliciete opheffing van de snelheidsbeperking (en dat vroeg ik mij af):
https://www.google.com/maps/@52.3715883 ... 8192?hl=fr
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9541
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Ik begrijp je eerste vraag niet helemaal, maar ten aanzien van het voorbeeld van de N36 zie ik daar een bord
en dan weet ik dat ik daarna in ieder geval 100 km/h mag rijden (ongeacht of ik daarvoor ook 100 km/h mocht of 70 of 80 of weet ik veel wat, maar dat is als je dat bord passeert verder ook niet meer zo erg relevant).
En als de wegbeheerder om wat voor reden dan ook wil dat er op een autoweg een lager Vmax geldt, dan moet men dat expliciet aangeven en waar nodig steeds herhalen, zoals hier.

En als de wegbeheerder om wat voor reden dan ook wil dat er op een autoweg een lager Vmax geldt, dan moet men dat expliciet aangeven en waar nodig steeds herhalen, zoals hier.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5157
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Einde snelheidsbeperking in verschillende landen
Ik ben op zoek naar voorbeelden waar een snelheidsbeperking ophoudt zonder dat dat expliciet aangegeven staat. In de andere thread heb ik er een gevonden:
70 houdt hier op omdat het niet herhaald wordt
https://www.google.nl/maps/@51.3863597, ... 312!8i6656
De N36 was ook genoemd, tot hier is het 80 en dan 100, maar als je het autowegbord hier kunt opvatten als aanduiding 100 (omdat er niets anders staat)
https://www.google.com/maps/@52.3715181 ... 384!8i8192
dan is dat dus geen geldig voorbeeld.
70 houdt hier op omdat het niet herhaald wordt
https://www.google.nl/maps/@51.3863597, ... 312!8i6656
De N36 was ook genoemd, tot hier is het 80 en dan 100, maar als je het autowegbord hier kunt opvatten als aanduiding 100 (omdat er niets anders staat)
https://www.google.com/maps/@52.3715181 ... 384!8i8192
dan is dat dus geen geldig voorbeeld.